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某高速公路支線(xiàn)工程施工設(shè)計(jì)方案
本項(xiàng)目工程主要施工臨時(shí)設(shè)施分別設(shè)于高速附近，其中包括：預(yù)制梁廠(chǎng)、混凝土攪拌站、項(xiàng)目辦公房、生活房建設(shè)施、車(chē)輛停放場(chǎng)、材料堆放場(chǎng)、鋼木結(jié)構(gòu)加工存放場(chǎng)等。施工總平面布置詳見(jiàn)“施工總平面布置圖”。
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高速公路工程施工便道建設(shè)方案
施工便道作為高速公路建設(shè)施工準(zhǔn)備階段的重要環(huán)節(jié)，其服務(wù)功能的匹配度與完備性直接影響到施工過(guò)程中各種生產(chǎn)要素輸入和輸出的流暢程度。便道的施工是施工單位有效控制安全、進(jìn)度、成本、施工組織的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)彰顯出施工企業(yè)的技術(shù)與管理水平。
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某高速公路工程施工設(shè)計(jì)方案
針對(duì)本工程具有的綜合性重大市政工程的設(shè)計(jì)構(gòu)造特點(diǎn)，結(jié)合以往工程施工經(jīng)驗(yàn)分析，從保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)要求出發(fā)，從工程的內(nèi)在質(zhì)量、外觀質(zhì)量和功能滿(mǎn)足三個(gè)質(zhì)量方面的要素考慮，擇取以下五個(gè)工程施工環(huán)節(jié)作為本工程的主要施工技術(shù)控制關(guān)鍵，作為施工方案編制
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某高速公路某隧道工程施工方案
我單位接到中標(biāo)通知書(shū)后，將立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場(chǎng)工作。簽定合同后，3d 內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)迅速展開(kāi)工作，5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
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高速公路路面整治工程施工方案
高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案
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高速公路改建工程施工保通方案
XX高速公路XX至XX段改擴(kuò)建工程是XX省“十一五”期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目北起XX高速公路XX省界收費(fèi)站，途經(jīng)XX、XX、XX3個(gè)省轄市的10個(gè)縣（市、區(qū)）、28個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、132個(gè)XX村，南接X(jué)X至XX高速公路。全長(zhǎng)113.173公里，其
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某高速公路建設(shè)工程施工方案
某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案
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某高速公路支線(xiàn)工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本標(biāo)段工程主線(xiàn)設(shè)計(jì)車(chē)速為100公里/小時(shí)，路基寬度26.0米四車(chē)道高速公路。起點(diǎn)樁號(hào)K17+320，終點(diǎn)樁號(hào)K27+320，全長(zhǎng)10公里。共有大、中、小橋及各種結(jié)構(gòu)物61座。
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六潛高速公路某標(biāo)段路基工程施工方案
本標(biāo)段施工樁號(hào)起點(diǎn)為K134+105，終點(diǎn)樁號(hào)為K137+700。 本標(biāo)段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h，整體式路基寬度采用24.5m，其中：行車(chē)道寬2×3.75m，硬路肩寬2.50m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m
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某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線(xiàn)起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、淮河、信陽(yáng)、澀港、過(guò)豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國(guó)道主干線(xiàn)湖北省北段相連，在K966 處與葉信高速相連接，路線(xiàn)全長(zhǎng)133.923km。該項(xiàng)目起
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某高速公路綠化工程施工組織方案
本工程沿線(xiàn)地貌類(lèi)型多樣，K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地，地形起伏小，地面標(biāo)高一般在30-40 米之間，區(qū)內(nèi)多田水，季節(jié)性積水，地表水系發(fā)達(dá)；K6--K11 段又屬于低丘區(qū)，地形起伏大，地面切割較嚴(yán)重，地面標(biāo)高一般在35-95
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某高速公路綠化工程施工方案
本工程沿線(xiàn)地貌類(lèi)型多樣，K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地，地形起伏小，地面標(biāo)高一般在30-40 米之間，區(qū)內(nèi)多田水，季節(jié)性積水，地表水系發(fā)達(dá)；K6--K11 段又屬于低丘區(qū)，地形起伏大，地面切割較嚴(yán)重，地面標(biāo)高一般在35-95
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高速公路綠化工程施工方案
為工程提供完整的綱領(lǐng)性文件，用以指導(dǎo)所承包工程的施工與管理，確保優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、環(huán)保地完成本工程的建設(shè)任務(wù)。
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高速公路預(yù)制箱梁首件工程施工方案
XX合同段起點(diǎn)樁號(hào)K43+100，終點(diǎn)樁號(hào)K47+903，路線(xiàn)長(zhǎng)4.803公里，橋梁?jiǎn)畏塾?jì)7277.8m /16座。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，預(yù)制箱梁共計(jì)1164片，其中30米長(zhǎng)箱梁520片，20米長(zhǎng)箱梁644片。為保證箱梁預(yù)制
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高速公路總體工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本工程地貌為低山丘陵區(qū)，路線(xiàn)所經(jīng)區(qū)域地形起伏變化大，溝谷發(fā)育，沖積平原區(qū)內(nèi)地形平緩，河流較為發(fā)育。
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高速公路排水工程施工方案
截水溝采用C20現(xiàn)澆砼半梯形溝。路基開(kāi)挖前，先進(jìn)行截水溝施工。采用全站儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，放出截水溝位置和邊坡開(kāi)挖邊線(xiàn)，對(duì)于截水溝與邊坡開(kāi)挖線(xiàn)相接的原生植被，予以保留。
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某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工設(shè)計(jì)方案
***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線(xiàn)起自***南與漯駐段連接，經(jīng)確山、明港、 淮河、信陽(yáng)、澀港、過(guò)豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān)，與京珠國(guó)道主干線(xiàn)湖北省北段相連， 在 K966 處與葉信高速相連接，路線(xiàn)全長(zhǎng) 133.923km。
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長(zhǎng)春某高速公路建造涵洞工程施工設(shè)計(jì)方案
涵管安裝，采用挖掘機(jī)配合吊裝，人工輔助精確就位。管節(jié)安裝完成后，進(jìn)行管節(jié)接頭處理，接頭用瀝青麻絮填充，接頭填充要緊密平順，然后進(jìn)行護(hù)管漿砌片石施工
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京滬高速公路某標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì)方案
鉆進(jìn)提升時(shí)的管道壓力不宜過(guò)大，以防止鉆孔淤泥向孔壁四周擠壓形成空洞。為確保粉噴樁的施工質(zhì)量，當(dāng)鉆頭提升至地面高程下25cm時(shí)，應(yīng)停止噴灰只攪拌，同時(shí)采取復(fù)攪措施。第二次攪拌時(shí)不噴粉，復(fù)攪深度以電流表達(dá)到100A為準(zhǔn)。復(fù)攪時(shí)鉆頭的下鉆、提升速
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臨侯高速公路樞紐工程施工組織設(shè)計(jì)方案
該項(xiàng)目位于山西省南部的臨汾行署區(qū)域內(nèi),全長(zhǎng)48.058㎞。起點(diǎn)為祁縣至臨汾高速公路 K177+719.9（終點(diǎn)）泊莊西南約1000m 處,終點(diǎn)與侯馬—運(yùn)城高速公路連接，沿途經(jīng)過(guò) 13 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。本合同段位于臨汾地區(qū)襄汾縣和運(yùn)城地區(qū)新絳縣境內(nèi)，
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某高速公路綠化工程施工設(shè)計(jì)方案
2、實(shí)行項(xiàng)目法管理，落實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理責(zé)任制，各部門(mén)互相協(xié)助，做到各司其職，各負(fù)其責(zé)，層層落實(shí)具體人員機(jī)構(gòu)如下： a:詳細(xì)熟讀施工圖紙， 校對(duì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)的尺寸、種植范圍以及坐標(biāo)、標(biāo)高是否一致。 b :對(duì)各種苗木的選苗、備苗進(jìn)行質(zhì)量檢查并做好必要的
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河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
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某高速公路舊橋加固維修工程施工方案
唐津高速公路（津塘公路—榮烏高速）擴(kuò)建工程第三標(biāo)段設(shè)計(jì)范圍： K1084+478—K1095+978，全長(zhǎng)11.5Km。其間設(shè)有一個(gè)收費(fèi)站，為小站收費(fèi)站。 本段為雙向四車(chē)道，路基寬度26.5m，路面寬23.5m。橋涵分為上下行兩幅。 本工程
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高速公路某合同段工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本段工程沿線(xiàn)地下水充沛，生產(chǎn)及生活用水就地打井取水解決。工程中標(biāo)后，將在隧道施工地點(diǎn)選擇適宜位置修建高壓水池，從積水井抽水入池，作為隧道施工用水；橋梁用水采用在施工現(xiàn)場(chǎng)修建蓄水池，抽水蓄水，滿(mǎn)足施工；路基施工則采用水車(chē)供水方案。
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某市高速公路工程施工設(shè)計(jì)方案
本合同工期緊，填挖方路段長(zhǎng)。為保證按時(shí)完工，進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行軟土地基路段和挖方爆破施工。路基填挖為本工程的重點(diǎn)，控制在2005年2月30日完成，為路面施工提供有利工作面。
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高速公路合同段工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本段地處侵蝕褶皺中低山山地區(qū)，地形強(qiáng)烈切割，山高谷深，褶皺、斷裂均很發(fā)育。褶皺以箱狀為主，斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。
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新廣武至原平高速公路雁門(mén)工程施工設(shè)計(jì)方案
本工程采用單液注漿泵UB-3 型注漿，注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏液，對(duì)于強(qiáng)行打入的鋼管應(yīng)先沖清管內(nèi)積物，然后再注漿，注漿順序由下而上，漿液可用拌和機(jī)攪拌，亦可用人工攪拌。
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某市臨侯高速公路趙康樞紐工程施工方案
本工程建設(shè)單位要求確保達(dá)到優(yōu)良級(jí)。我單位根據(jù)此要求按照"追求行 業(yè)一流，滿(mǎn)意建設(shè)單位期望，建造全體員工引以為榮的工程"的質(zhì)量方針， 確定了質(zhì)量目標(biāo)并詳細(xì)編制了《項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃》 。
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15km高速公路互通立交及路基工程施工方案
廣西麥嶺（湘桂界）至賀州高速公路路基工程第五合同段起點(diǎn)樁號(hào)K56+115~K71+300，主線(xiàn)長(zhǎng)15.185Km，路基土方299.6萬(wàn)m3，路基石方42萬(wàn)m3，大中橋433.96/3座，互通式立交1座。合同段路線(xiàn)全長(zhǎng)15.185Km。路線(xiàn)主
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高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)方案
本資料為：高速公路服務(wù)區(qū)工程施工組織設(shè)計(jì)方案，內(nèi)容詳實(shí)，很實(shí)用，歡迎下載參考。
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繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案
在吃透設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)踏勘所了解的情況，組織有關(guān)人員認(rèn)真分析本標(biāo)段工程的特點(diǎn)、重點(diǎn)和難點(diǎn)，并制訂了有關(guān)工期、質(zhì)量、安全、管線(xiàn)保護(hù)、文明施工等相應(yīng)措施，提出了合理的解決方案和對(duì)策。對(duì)管理人員、施工隊(duì)伍、施工機(jī)械等主要生產(chǎn)要素進(jìn)行了合
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高速公路土建工程施工組織設(shè)計(jì)方案
高速公路土建工程施工組織設(shè)計(jì)方案 ,內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
高速公路工程施工方案
高速公路工程施工方案專(zhuān)題，為您提供高速公路工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多高速公路工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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