CFG樁施工機械設備和施工工藝的采用主要根據工程地質、設計承載力、變形以及施工的周邊環境而定。常用的施工方法有長螺旋鉆孔灌注成樁、泥漿護壁鉆孔灌注成樁、長螺旋鉆孔泵壓混合料成樁、振動沉管灌注成樁。由于振動沉管打樁機施工效率高,造價相對較低,
宿淮高速公路淮安段二標位于淮陰區凌橋鄉、袁集鄉境內,起訖樁號K164+623.4~K165+642.5,全段總長1.0191公里。橋梁主要跨越渠西河、淮沭新河西偏泓,橋軸線與河道交角為85°,按90°設計。全橋位于R=8000m的左偏圓曲線
本資料為論高速公路工程施工索賠及其方法,內容簡介:論高速公路工程施工索賠及其方法,施工索賠系指履行工程合同過程中,工程承包商對由于業主方面或其它方面原因增加施工費用或蒙受損失的索賠行為。
本資料為高速公路工程施工監理規劃,本文檔非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
為適應公路建設的可持續發展交通部以廳公路發號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區交通廳的支持與配
高速公路工程施工索賠及其方法_交通運輸_工程科技_專業資料。高速公路施工索賠經驗高級項目管理師(國家職業資格一級) 高級項目管理師(國家職業資格一級) 論高速公路...
路線起點為K0+000,終點為K9+437.773,路線長度9.438公里(不含xx互通的主線長度),無斷鏈,較初步設計路線長度短69.2米。 全線共設大橋3座,全長409.5米,互通式立交交叉1處,支線上跨分離式5處,支線下穿7處,人行天
本合同段起于萬古小學西K94+088.17,止于會同溪北K97+860,長3.772公里。該段公路位于鹽津縣境內,主要控制點有萬古、會同溪。除會同溪隧道外,均為沿河線。
新建XX至XX高速公路XX(XX)至XX(XX)段第XX標段一工區起訖樁號YK64+800~K74+650,全長9.85km,其中大橋6座,共有樁基114根。路基分為五段長8832m。 第XX標段一工區位于XX縣鄴州鎮,穿越小埡門村、安樂井
施工便道作為高速公路建設施工準備階段的重要環節,其服務功能的匹配度與完備性直接影響到施工過程中各種生產要素輸入和輸出的流暢程度。便道的施工是施工單位有效控制安全、進度、成本、施工組織的重要環節,同時彰顯出施工企業的技術與管理水平。
內容簡介 工 程 概 況 某高速公路全長93公里,公路路基寬度26m,雙向四車道。全線共有大橋13座,中橋7座,小橋25座,通道天橋84座,涵洞117道,互通立交5處,分離立交19處,收費站6處,服務區1處,全線土石方工程量1517.64萬
針對本工程具有的綜合性重大市政工程的設計構造特點,結合以往工程施工經驗分析,從保證工程質量的重點要求出發,從工程的內在質量、外觀質量和功能滿足三個質量方面的要素考慮,擇取以下五個工程施工環節作為本工程的主要施工技術控制關鍵,作為施工方案編制
本項目位為安徽省高速公路路網規劃“四縱八橫”中的“縱一”聯絡線,同時也是安徽省地方高速公路S01中的一段,北接寧宣杭高速,可連接江蘇、浙江,具有對長三角省級干線通道的服務功能;同時與宣杭、績黃、湯屯等高速公路共同構成皖南高速公路網絡,本項目
路線起點為K0+000,終點為K9+437.773,路線長度9.438公里(不含xx互通的主線長度),無斷鏈,較初步設計路線長度短69.2米。 全線共設大橋3座,全長409.5米,互通式立交交叉1處,支線上跨分離式5處,支線下穿7處,人行天
(一)工程概況 隧道呈近東西向展開;隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米,隧道最大埋深約319米;隧道左洞起訖樁號為ZK81+920~ZK84+889,全長2969m,右洞起訖樁號為YK81+923.5~YK84+907.7,全長29
內容簡介 本項目路線全長約107公里,全線為四車道高速公路,行車速度為80km/h,6處互通立交。 機電系統包括監控、收費、通信系統、供配電照明(包括隧道照明)、隧道運營通風系統。本投標人提供包括設計、供貨、運輸、交付、安裝、開通、測試、試
施工前期準備工作主要包括臨時設施的布設、施工臨時道路的鋪筑、施工組織設計的編寫、安全措施的落實、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區必須依靠科學技術、自身技術,因地制宜地作好施工準備工作。
本資料為某高速公路工程技術總結,本路段按初步設計批復意見的要求,技術標準按平原微丘區高速公路技術標準執行,計算行車速度為120KM/h;平曲線最小半徑1380m;豎曲線最小半徑凸型17300 m, 凹型12000m;最大縱坡2.5%。內容詳
中交xx局xx項目總部xx三分部起點(樁號K30+109.5、左線LK37+865)位于xxxx鎮三臺村3組;終點(樁號右線K40+817.951、左線ZK40+815.728)位于xxxx鎮xx村2組,路線全長10.7km。 本分部工程量
鋼筋工安全技術交底,信號指揮員安全技術交底,掛勾工操作安全技術交底,焊工施工安全技術交底,混凝土工施工安全技術交底,架子工施工安全技術交底,起重工施工安全技術交底,測量工施工安全技術交底
隨著我國公路建設的迅速發展,軟土問題成為影響公路工程質量和建設工期的關鍵因素之一。如果對公路工程建設中出現的軟土地基不進行有效地處治,就會導致路基不均勻沉陷,路面開裂等病害的發生,對道路的穩定性、安全性影響較大,同時還會增加公路的養護成本。
本合同工期緊,填挖方路段長。為保證按時完工,進場后首先進行軟土地基路段和挖方爆破施工。路基填挖為本工程的重點,控制在2005年2月30日完成,為路面施工提供有利工作面。
G18 榮烏高速起自威海榮成市,經文登市、煙臺市、濰坊市、東營市進入河北境內,山東段全長528.9公里;是山東省“五縱連四橫、一環繞山東”公路主框架的重要組成部分,擔負著膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用,極大帶動了
我行將履行擔保義務保證在收到業主第一次書面要求后,業主在要求中說明索款是由于出現了上述條件中的一種或兩種情況,即憑業主出具的索款憑證,向業主支付不超過上述限額的金額,無須業主出具其它任何證明。 本保證書在投標人須知規定的投標書有效期后28天
蘇州市某高速公路工程施工招標文件,包括投標人須知、合同專用條款、技術規范、投標書與投標擔保格式、工程量清單及投標書附表格式等章節內容。
凡從事湖北省十房高速公路建設工程活動(包括各合同段的主體工程、附屬工程、臨時工程以及相關的貨物器材儲運和裝卸、勘測作業、監理作業等)的單位、個人應遵守本辦法。
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147~K183+100,全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮許屋村,經過橋頭鎮頭圍村、巷尾村、竹子坑、鄧屋村、賴屋村、下河村、止于橋頭鎮五石村處。本標段防護形式主要有客土噴播植草、人字形骨架、錨桿
本工程安全生產目標,實現.四無,一創建.。無人身傷亡事故,無交通責任事故,無高空墜落事故,無重大火災事故,確保施工安全。創建.安全樣板工地.。
本工程軟基處理方式有:(1)翻挖0.5m深,摻8%石灰碾壓,共1330m/5處;(2)清除地表淺層淤泥質土,鋪40cm砂層,設置水泥粉噴樁,共910m/2處;(3)60(80)cm厚砂礫墊層間加鋪一(二)層土工格柵3391m/30處。
本合同段調配的設備、人員通過鐵路、公路運至工地。部分施工設備將從江蘇、上海等已完工的工地通過汽車運至施工現場;另一部分設備從其它已完工的工地通過火車、汽車運至施工現場;橋梁模板在就近機械廠加工,汽車運至工地。
本工程共分十五個合同段,第十合同段設計起點樁號K66+030,設計終點樁號K75+870,全長9.84Km,沿途經孤家子大橋、K68+080公公分離式立交中橋、北磚城子公公分離式立交橋、臺子山大橋、水泉溝中橋,共計大橋2座、中橋2座、公公分
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