某工程預制梁架設施工方案

本文為某工程預制梁架設施工方案，包括了工程概況、施工方法、質量保證措施、安全保證措施等，可供大家參考使用。

空心板梁架設施工方案

K4+190.654中橋總長度為54.06米，為16m預制空心板梁，共78片，中梁66片，邊梁12片。

35M預制箱梁架設施工方案(精簡)

番禺11號公路跨線橋為廣州東二環珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮東南側。橋分左右幅，共15跨，全長505m。上部分為四聯：第一聯4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；第二、三聯均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁，共35m預制箱梁80片,

機耕通道預制梁架設施工方案

K16+822.5機耕通道橋下部結構采用薄壁橋臺，鉆孔灌注樁基礎；上部結構1-10m預制混凝土空心板。在安裝前對橋臺支座墊塊表面及梁底面清理干凈。墊石頂面用干性水泥砂漿摸平，使其頂面標高符合設計要求。

35M預制混凝土箱梁架設施工方案

番禺11號公路跨線橋為廣州東二環珠江黃埔大橋引線工程，位于化龍鎮東南側。橋分左右幅，共15跨，全長505m。上部分為四聯：第一聯4×30m預應力混凝土現澆連續箱梁；第二、三聯均為4×35m裝配式預應力混凝土連續箱梁，共35m預制箱梁80片,

纜索系統架設施工方案

西堠門大橋主纜跨徑由北向南的組成為：30.311 m（北錨跨）+578m（北邊跨）+1650m（中跨）+485m（南邊跨）+24.428m（南錨跨）。成橋狀態垂跨比為：北邊跨1/27.212，中跨1/10，南邊跨1/109.654。兩根主纜

后張法預應力t梁架設施工方案

本標段項目主要內容為K26+217 XX灣特大橋，全橋總長1811.5米，起點樁號為K25+313.5，終點樁號為K27+125.00，交角為900，上部結構為60孔30米預應力砼裝配式連續T梁，六孔一聯，全橋共十聯，結構連續。預制梁高為2

梁架橋機吊車架設施工方案

徐老莊大橋位于滎陽市崔廟鎮，在徐老莊樞紐互通區內與同步建設的國道G234交叉，并上跨省道S232。

橋梁腳手架搭設施工方案

扣件采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質要符合現行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）的規定；扣件不得有裂紋、氣孔，不得有縮松、砂眼或其他影響使用的鑄造缺陷，并要將影響外觀質量的拈砂、澆冒口殘余、披縫、毛刺、氧化皮等清除干凈；扣件在螺栓擰

高速公路橋梁30米T梁架設施工方案

徐丈子2號大橋，中心樁號為K156+724，上部結構右幅為12跨30米先簡支后連續T梁，左幅為9跨30米先簡支后連續T梁，3跨30米現澆箱梁。

扁平鋼箱梁架設施工方案(斜拉橋)

××大橋位于××市××橋下游江北區與江東區交界處，西岸原為江北區××港客運碼頭，東岸為江東區××廠。××大橋橋址在××市核心地帶——三江口附近，同時位于××城市形象的代表——××文化長廊的核心地區。根據城市總體規劃，該橋的建設對××市的交通

永定河大橋T梁架設施工方案

永定河大橋T梁架設施工方案.doc永定河大橋T梁架設施工方案.doc

南京三橋鋼塔架設施工方案

南京三橋鋼塔架設施工方案南京三橋鋼塔架設施工方案南京三橋鋼塔架設施工方案

黃田綏江大橋30m預制T梁架設施工方案

二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36～K52+714.54，分合點樁號為K52+432.672，橋梁中心樁號為K52+028.5。全橋共計27跨，全長867.18米。橋梁下部構造為鉆孔樁基礎，雙柱

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現澆連續梁（32＋48＋32m），連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現澆連續 梁（3

橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內，橋址區跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T

橋梁基礎冬季施工方案

***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長

某橋梁指導性施工方案

一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內容，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排，指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實際，有一定的科學合理性，這樣才能對實

某橋梁橋臺施工方案范本

詳細介紹某橋臺施工工藝，針對橋臺基礎、臺身、臺帽背墻等結構進行說明，并說明施工注意事項及驗收規范

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復合木模板，板厚12㎜，模板楞木采用松木，支撐系統采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

高鐵沉降觀測施工方案

為指導合福高速鐵路做好無砟軌道的鋪設工作，通過對路基（含過渡段）、橋梁、涵洞、隧道等線下工程的沉降變形進行觀測，并對觀測資料進行分析，包括預測工后沉降，以便對無砟軌道的鋪設條件進行評估，從而確定合理的無砟軌道鋪設時機，確保無砟軌道結構的安全

【福建】某橋梁承臺施工方案

永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。

橋梁下部構造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。

橋梁下構冬季施工方案

我管段承擔小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩，橋墩不高，結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身，墩身大部分為雙線圓端形實體墩，高度均在14m以下，橋臺采用

橋梁墩柱專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

橋梁、路基冬季施工方案

金庭鎮新鎮區道路工程位于蘇州市吳中區金庭鎮，項目北起壩基河，東至林屋路，南至后堡港，西至金庭路，共包含8條道路，全長約6.395km，其中： 東園公路延伸。北起鎮污水廠，南至后堡港，全長0.85公里，寬24米； 雙慶路。（西起金庭路，東至林

附屬設施安裝施工方案

1個2萬噸級泊位和1個1萬噸級泊位，順岸式布置，高樁梁板式結構。兩端各布置兩個系纜墩，系纜墩為高樁墩臺式結構。碼頭面寬22m，總長362m，離岸布置。

橋梁樁基-施工方案.doc

橋梁首片箱梁施工方案

本合同段內共有大中橋9座，橋梁全長1320米，其中大橋6座，中橋3座。上部結構采用裝配式預應力砼箱形連續梁，單跨跨徑均為30m，共44跨，墩柱采用柱式墩，基礎采用樁基礎和鋼筋砼擴大基礎，其中峧山大橋、趙家水庫1號及2號大橋、鄔家岳河大橋、劉

某橋梁伸縮縫施工方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

XXXXX橋梁施工方案.doc

某市永定河大橋T梁架設施工方案方案

根據橋梁施工的實際情況，綜合考慮，T梁架設采用架橋機架設方案，現橋梁一側路基填筑已經完成，故在路基上拼裝架橋機，采用運梁小車運梁，向前進行橋梁架設。

滬寧城際鐵路某特大橋箱梁架設施工方案

新建滬寧城際鐵路京杭大運河特大橋151#～159#孔跨滬寧既有鐵路位于丹陽市境內，其中151#～152#跨為32.6m單箱雙室簡支梁，153#～159#跨結構形式為24.6m單箱雙室簡支梁。全橋設計起訖里程為：DK082+956.39～DK

后張法先簡支后連續預應力混凝土箱梁架設施工方案

K0+695XX大橋全長96m，全橋共3跨：3*30m，上部結構采用預應力砼（后張）箱梁，先簡支后連續，梁高為1.6m，翼板厚為0.18m。橋面橫向由10片梁組成，共計30片梁，其中邊梁12片、中梁18片。中梁重87噸，邊梁重97噸。

S0六T梁架橋機吊車架設施工方案

徐老莊大橋位于滎陽市崔廟鎮，在徐老莊樞紐互通區內與同步建設的國道G234交叉，并上跨省道S232。 徐老莊大橋中心樁號為K82+947，上部結構左幅采用9×30米裝配式預應力混凝土簡支T梁，全長277.4m，共2聯，橋面寬度16.31m；右

永定河大橋T梁架設施工方案.doc.doc

25m箱梁及40mt梁架設專項施工方案

XX高速公路第11合同段，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片，YK42+529.4主線橋25m箱梁24片。結合橋梁分布情況和現場地形實際情況，預制梁場設置在主線路基K42+880-K43+180上，占地面

預制混凝土節段箱梁拼裝架設施工方案

預制節段梁由專業隊伍在梁場生產供應,箱梁架設擬從本標段的起點墩和終點墩向中間方向逐跨采用JQ900型（額定起重重量900噸）上行式架橋機現場膠接拼裝、整孔架設。對于起始的第1跨及第2跨節段梁由運梁車從地面施工便道運至架橋機下方,然后由架橋機

13m預制t梁架設首件施工方案

K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=14500m的豎曲線上；墩臺徑向布置。上部結構采用預應力混凝土（后張）13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技術指標 類別 13mT梁 橋面寬度