本資料為:特大橋50米T梁預(yù)制架設(shè)專項(xiàng)施工方案析,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考
ZK176+411.8/K176++439.3xx油氣管線交叉大橋位于xx存附近,主要為跨越xx油氣管線而設(shè),路線與xx油氣管線交叉角度約43°,小樁號(hào)側(cè)為輸氣管道,管徑1.04m,大樁號(hào)側(cè)為輸油管道,管徑0.44m,油氣管線間距約10m,
ZK176+411.8/K176++439.3xx油氣管線交叉大橋位于xx存附近,主要為跨越xx油氣管線而設(shè),路線與xx油氣管線交叉角度約43°,小樁號(hào)側(cè)為輸氣管道,管徑1.04m,大樁號(hào)側(cè)為輸油管道,管徑0.44m,油氣管線間距約10m,
本項(xiàng)目起自76省道復(fù)線k19+856處楚門丁岙附近,經(jīng)楚門鎮(zhèn)、漩門灣、漩門二期工業(yè)城、蘆浦鎮(zhèn),終于大麥嶼火叉口村,與在建的疏港公路相接。主線全長(zhǎng)22.8KM,連接線長(zhǎng)1.1KM,為一級(jí)干線公路,設(shè)計(jì)速度100km/h 。
該工程全線上部結(jié)構(gòu)有預(yù)制T梁的橋梁共有23座,共有預(yù)制T梁2616片。
該資料為省道公路架橋機(jī)架設(shè)40米T梁安全專項(xiàng)施工方案 第6合同段起自K11+3500分水山,終于K15+800,路線長(zhǎng)4.45km。第6合同段設(shè)有橋梁2座,總長(zhǎng)2319米,其中烏巖橋長(zhǎng)112米,蘆浦特大橋長(zhǎng)2207米。蘆浦特大橋中心樁號(hào)K1
XX大橋,中心樁號(hào)為XX+724,上部結(jié)構(gòu)右幅為12跨30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁,左幅為9跨30米先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁,3跨30米現(xiàn)澆箱梁。 本橋共預(yù)制架設(shè)30米T梁126片。
XX高速公路第11合同段,XX大橋40mT梁110片,Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片,YK42+529.4主線橋25m箱梁24片。結(jié)合橋梁分布情況和現(xiàn)場(chǎng)地形實(shí)際情況,預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置在主線路基K42+880-K43+180上,占地面
K156+979橋平面位于R=7000m的左偏圓曲線上,橋面橫坡為雙向2%,縱斷面位于R=14500m的豎曲線上;墩臺(tái)徑向布置。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土(后張)13m×3跨剪支T梁54片。 表2.1 主要技術(shù)指標(biāo) 類別 13mT梁 橋面寬度
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,接xx高速公路xx段,經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣(市),止于xx市xx鎮(zhèn)以南,上跨xx高速公路xx段,與擬建的xx長(zhǎng)江公路大橋?qū)印?第三合同段起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn),起點(diǎn)樁號(hào)K95+02
本標(biāo)段項(xiàng)目主要內(nèi)容為K26+217 XX灣特大橋,全橋總長(zhǎng)1811.5米,起點(diǎn)樁號(hào)為K25+313.5,終點(diǎn)樁號(hào)為K27+125.00,交角為900,上部結(jié)構(gòu)為60孔30米預(yù)應(yīng)力砼裝配式連續(xù)T梁,六孔一聯(lián),全橋共十聯(lián),結(jié)構(gòu)連續(xù)。預(yù)制梁高為2
深河大橋位于貴州省獨(dú)山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬(wàn)鎮(zhèn)北側(cè),橋位處地形起伏較大,小山包呈不規(guī)則分布,山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形,河槽寬約15~60米,深約40米,河槽底為基巖,兩側(cè)河岸陡峭,灌木茂密。路線線位較高,橋梁不受水文
為優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程,項(xiàng)目部制訂了“以技術(shù)為先導(dǎo),以質(zhì)量為主線”的工作方針,以“優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)保、高效”為施工指導(dǎo)思想,以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為管理目標(biāo),本著“組織科學(xué)、機(jī)構(gòu)精干、設(shè)備精良、精兵強(qiáng)將”的施工原則,貫徹執(zhí)行GB/T190
永定河大橋T梁架設(shè)施工方案.doc永定河大橋T梁架設(shè)施工方案.doc
1、深河大橋位于貴州省獨(dú)山縣影山鎮(zhèn)頂巖南至麻萬(wàn)鎮(zhèn)北側(cè),橋位處地形起伏較大,小山包呈不規(guī)則分布,山包間低洼處匯水均注入深河。橋位處深河斷面呈V字形,河槽寬約15~60米,深約40米,河槽底為基巖,兩側(cè)河岸陡峭,灌木茂密。路線線位較高,橋梁不受
本文為某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案,包括了工程概況、施工方法、質(zhì)量保證措施、安全保證措施等,可供大家參考使用。
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,工程起于國(guó)道G213線昭陽(yáng)區(qū)至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號(hào),止于昭通市新機(jī)場(chǎng)(花鹿坪)航站樓,起訖樁號(hào)為K0+000~K8+358.721,全長(zhǎng)8.359Km。本合同段有主線橋梁3座,
K4+190.654中橋總長(zhǎng)度為54.06米,為16m預(yù)制空心板梁,共78片,中梁66片,邊梁12片。
XX32合同段橋梁較多,共有大橋7座,中橋1座,一共有T梁637片,其中30m的T梁616片,20m的T梁21片。
XX高速公路(即XX至XX高速公路)第10合同段位于湖南省XX市境內(nèi),主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),起訖里程K46+243.5~K50+743.231(含XX互通),全長(zhǎng)3.3km(短鏈K48+021.506=K49+220.826,縮短
xx大橋位于福建省龍巖市上杭火車站附近,上跨既有贛龍鐵路,中點(diǎn)樁號(hào)位于贛龍鐵路DK259+550處,橋長(zhǎng)62.08m,共三跨。本橋平面位于直線段,縱斷面位于i=-4.0%。上部結(jié)構(gòu)3跨預(yù)制空心板梁,第一跨和第三跨均為16m空心板梁,第二跨為
二廣高速公路懷集至三水段第十四合同段內(nèi)黃田綏江大橋起訖里程為K51+847.36~K52+714.54,分合點(diǎn)樁號(hào)為K52+432.672,橋梁中心樁號(hào)為K52+028.5。全橋共計(jì)27跨,全長(zhǎng)867.18米。橋梁下部構(gòu)造為鉆孔樁基礎(chǔ),雙柱
K16+822.5機(jī)耕通道橋下部結(jié)構(gòu)采用薄壁橋臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)1-10m預(yù)制混凝土空心板。在安裝前對(duì)橋臺(tái)支座墊塊表面及梁底面清理干凈。墊石頂面用干性水泥砂漿摸平,使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。
給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。
樂(lè)昌至廣州高速公路項(xiàng)目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號(hào)為K199+830~K204+210,全長(zhǎng)4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,其中:行車道寬度2×3×3.75m,硬路肩寬2×3m(
D3工區(qū)起止樁號(hào)為K84+000~K92+500,全線長(zhǎng)8.41813km,位于昭通市昭陽(yáng)區(qū)守望回族鄉(xiāng)境內(nèi),途經(jīng)曹家梁子、甘溝村、楊家院子、雞窩院子,跨昭威公路、甘河村、馬桂閘村等。設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里/小時(shí),路基寬度為33.5米,采用6車
本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號(hào)進(jìn)出京橋、某嶺4號(hào)進(jìn)出京橋、某嶺連接線橋等5座橋,梁長(zhǎng)16米,梁高0.9m,頂板寬度1.2m,腹板厚:梁端 0.5m,跨中0.4m,頂板厚度在16~22cm,設(shè)計(jì)強(qiáng)度C50,主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺
2#梁場(chǎng)設(shè)于主線K37+850至K38+060段路基上,長(zhǎng)210m,梁場(chǎng)共承擔(dān)8座梁橋T梁預(yù)制(含互通),其中桃樹(shù)溝大橋、木樹(shù)朗村1號(hào)橋,木樹(shù)朗村2號(hào)橋、木樹(shù)朗村3號(hào)橋、東川南互通B匝道橋、東川南互通C匝道1號(hào)橋、東川南互通C匝道2號(hào)橋、東
山邊天橋?yàn)橹骶€下穿分離式立交,橋長(zhǎng)87m,橋面凈寬7.0m。山邊天橋中心樁號(hào)為K0+117.4(與主線交叉樁號(hào)K61+870)。 盤(pán)古天橋?yàn)橹骶€下穿分離式立交,橋長(zhǎng)87m,橋面凈寬4.5m。盤(pán)古天橋中心樁號(hào)為K0+107.35(與主線交叉樁
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點(diǎn)位于xxx與xxx交界的xxx村,終點(diǎn)位于xxx。起點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,終點(diǎn)樁號(hào)Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,全長(zhǎng)xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向,設(shè)計(jì)行車速度100km/小時(shí),路基設(shè)計(jì)寬度26米,雙
根據(jù)橋梁施工的實(shí)際情況,綜合考慮,T梁架設(shè)采用架橋機(jī)架設(shè)方案,現(xiàn)橋梁一側(cè)路基填筑已經(jīng)完成,故在路基上拼裝架橋機(jī),采用運(yùn)梁小車運(yùn)梁,向前進(jìn)行橋梁架設(shè)。
徐老莊大橋位于滎陽(yáng)市崔廟鎮(zhèn),在徐老莊樞紐互通區(qū)內(nèi)與同步建設(shè)的國(guó)道G234交叉,并上跨省道S232。 徐老莊大橋中心樁號(hào)為K82+947,上部結(jié)構(gòu)左幅采用9×30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,全長(zhǎng)277.4m,共2聯(lián),橋面寬度16.31m;右
連續(xù)鋼桁梁大橋鋼梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案內(nèi)容詳實(shí),可供參考
該段設(shè)計(jì)共有30m、40m后張法預(yù)應(yīng)力T梁165片,其中30mT梁160片(云井左、右線大橋100片、響水灘左、右線大橋50片,G213跨線橋,10片T梁)、40mT梁5片(響水灘右線大橋第三跨)。 云井左、右線大橋?yàn)榉蛛x式設(shè)計(jì),左線為10
南靖豐田互通主線2號(hào)橋左、右幅均采用與原橋相同孔徑、相同結(jié)構(gòu)形式的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁進(jìn)行拼寬,中心樁號(hào)K71+609.7,左橋加寬8m,右橋加寬4m,采用上連下不連的拼接方式。該橋共需架設(shè)25mT梁24片,其中:左幅每跨4片25mT梁,右幅每
承秦高速公路秦皇島段11合同由中鐵五局集團(tuán)第一工程有限責(zé)任公司承建,本合同段內(nèi)有橋梁2座(方家溝1號(hào)大橋、方家溝2號(hào)大橋),其中方家溝1號(hào)大橋有30mT梁72榀,方家溝2號(hào)大橋有40mT梁132榀,T梁均為后張法預(yù)制T梁; T梁均在預(yù)制梁場(chǎng)
合同工程主要為樁號(hào)K92+000.00~K99+500.00段,路線長(zhǎng)7.5km。其中設(shè)隧道1座,長(zhǎng)824m;設(shè)中橋4座,橋梁總長(zhǎng)314m。以及四川雅礱江上游水電站對(duì)外交通改建公路尤拉西溝至亞珠溝段(B標(biāo))和兩河口庫(kù)區(qū)復(fù)建路(新龍段)的瀝青
徐老莊大橋位于滎陽(yáng)市崔廟鎮(zhèn),在徐老莊樞紐互通區(qū)內(nèi)與同步建設(shè)的國(guó)道G234交叉,并上跨省道S232。
本方案的編制目的是為了指導(dǎo)承秦高速公路秦皇島段11合同內(nèi)方家溝1號(hào)大橋及方家溝2號(hào)大橋上部先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁的預(yù)制及架設(shè)施工,確保T梁預(yù)制質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,同時(shí)確保T梁架設(shè)安全;
t梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案
t梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案專題,為您提供t梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載t梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多t梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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