T梁預(yù)制及安裝施工方案

樂昌至廣州高速公路項目樟市至花東第24標(biāo)段起訖樁號為K199+830～K204+210，全長4.38公里。采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度為120km/h，整體式路基寬度34.5m，其中：行車道寬度2×3×3.75m，硬路肩寬2×3m（

30mT梁預(yù)制及安裝施工方案

本橋采用30m預(yù)制T梁。墩臺中心線按路線中心線處30m等長跨徑徑向布置，通過調(diào)整梁長保持現(xiàn)澆連續(xù)段寬度及伸縮縫安裝寬度不變，通過調(diào)整邊梁懸臂適應(yīng)路線線形要求。

某工程預(yù)制T梁施工方案

本工程預(yù)制T梁工程包括某嶺2號進出京橋、某嶺4號進出京橋、某嶺連接線橋等5座橋，梁長16米，梁高0.9m，頂板寬度1.2m，腹板厚：梁端 0.5m，跨中0.4m，頂板厚度在16～22cm，設(shè)計強度C50，主梁濕接縫寬度0.35米。其中除某嶺

梁預(yù)制和安裝專項施工方案

xxx高速公路xxx段第11合同段，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx，終點樁號Kxxx，途經(jīng)xxx等自然村，全長xxxkm。線路在本標(biāo)段內(nèi)呈南北走向，設(shè)計行車速度100km/小時，路基設(shè)計寬度26米，雙

某路預(yù)制梁吊裝施工方案

**********中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預(yù)制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成，共2跨，一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預(yù)制梁于2014年

預(yù)制T梁專項安全施工方案

xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北，接xx高速公路xx段，經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣（市），止于xx市xx鎮(zhèn)以南，上跨xx高速公路xx段，與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn)，起點樁號K95+02

大橋工程預(yù)制t梁施工方案

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi)，全長48

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)//

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。

大橋工程預(yù)制梁專項施工方案

XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876，終點樁號為XX7+544，全橋長668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）小箱梁，先簡支后連續(xù)施工工藝。共計22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，每孔4片，共計88片。箱梁高

大橋工程25mt梁預(yù)制施工方案

預(yù)制場位于: XX樞紐互通區(qū)主線橋東側(cè)，其尺寸為：120×24米，主要負責(zé)XX大橋、XX分離式立交橋，需預(yù)制25米T梁48片。

高玉村大橋施工方案(預(yù)制T梁)

基坑開挖采用1方液壓挖掘機作業(yè)，人工配合修整成型。基坑根據(jù)設(shè)計要求及現(xiàn)場地質(zhì)情況適度放坡，基坑平面尺寸比設(shè)計寬出50cm工作空間。基底挖至設(shè)計高程后，立即對基坑平面位置、尺寸、標(biāo)高、承載力進行檢測。 當(dāng)承載力達不到設(shè)計要求時，根據(jù)圖紙和監(jiān)理

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)

40m預(yù)制T梁首件施工方案

后張法預(yù)制T梁，模板采用定型鋼模板。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)JS1000強制式攪拌機2臺，安裝400KVA變壓器一臺，解決施工用電問題。預(yù)制場現(xiàn)場設(shè)200KW發(fā)電機一臺，以備外網(wǎng)停電時使用。龍門吊兩臺，每臺150T，用于預(yù)制T梁完畢后移梁。

趙氏河特大預(yù)制梁施工方案

趙氏河特大橋，橋梁全長1.8575千米，上部結(jié)構(gòu)為2×(3×50)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制連續(xù)T梁＋(90＋4×160＋90)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)＋2×(4×50)＋(3×50)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制連續(xù)T梁＋2×(3×30)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁

預(yù)制梁冬季施工方案.doc

預(yù)制梁工程詳細冬季施工方案

為防止冬季供水管道凍脹破壞，保證拌和用水及蒸汽養(yǎng)護用水的需求，拌和站及箱梁場供水管道需進行改造。管道采用軟塑料泡沫進行包裹，外纏塑料布，并將管道埋入土中，埋置深度為0.8m。保溫棚采用φ50鋼管、φ63鋼管、棚布搭設(shè)，棚內(nèi)設(shè)火爐26個，間距

預(yù)制梁冬季施工方案.pdf

某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案

本文為某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案，包括了工程概況、施工方法、質(zhì)量保證措施、安全保證措施等，可供大家參考使用。

[河南]大橋工程預(yù)制t梁施工方案_

xx市xx路xx大橋工程由xxxx水利建筑工程有限公司承建。本工程位于xx市xx東路跨越xx，其上部采用6跨－50m先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，共78片（中梁66片、邊梁12片）；T梁預(yù)制場地安排在xx路大橋東引道工程征地范圍內(nèi)，全長48

后張法預(yù)應(yīng)力T梁預(yù)制施工方案

xx高速A6合同段起點樁號為K47+540，終點樁號為K59+800，起點位于xx村，跨縣道773，后沿地形展線至xx村，爾后上跨省道306至xx灣，設(shè)xx源服務(wù)區(qū)后跨xx溪，升坡展線至xx坊經(jīng)xx村沿省道306北面至xx鎮(zhèn)xx村合同終點，

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁)文案

本合同段上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁，共有84榀，其中40mT梁四跨共56榀，30.18mT梁兩跨共28榀。 項目 梁位 C50號砼 （m3） 榀數(shù) 鋼材（kg） 其它 鋼材（kg） 安裝重量 （T/榀） 鋼絞線 鋼 筋 30.18m 跨 邊

某地區(qū)預(yù)制梁冬季施工方案

冬季施工時間:2004年11月5日～2005年3月25日 30m箱梁預(yù)制(64片): 2004年11月5日～2005年3月25日 40m箱梁預(yù)制(24片):2004年11月5日～2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預(yù)制梁冬季施工措

某大橋30mT梁預(yù)制吊裝施工方案

XX大橋在本合同段內(nèi)，位于XX縣XX鎮(zhèn)，橫跨XX河，交角90度，橋梁中心樁號為K63+749，起點樁號K63+673.56，終點樁號K63+824.44，兩端橋臺分別與路基相接，橋址區(qū)屬于河谷地貌單元，微地貌為舞陽河河床、河漫灘及一級階地。

30米預(yù)制T梁專項施工方案

龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部，工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底（昭曲分界）段公路K3+670樁號，止于昭通市新機場（花鹿坪）航站樓，起訖樁號為K0+000～K8+358.721，全長8.359Km。本合同段有主線橋梁3座，

預(yù)制梁場邊坡專項施工方案

預(yù)制梁場位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx大道中段左側(cè)，占地面積約31000平方米，處于丘陵地帶。高邊坡位于場地右側(cè)（東側(cè)），施工期間分三級進行放坡開挖，邊坡最大高度25m。其中，一級平臺標(biāo)高約20m，二級平臺標(biāo)高約26m，三級平臺標(biāo)高約34m，坡

預(yù)制梁冬季施工方案組織設(shè)計

本資料為預(yù)制梁冬季施工方案組織設(shè)計，內(nèi)容詳實，可供參考。

大海壩大橋30mT梁預(yù)制施工方案

預(yù)制T梁的預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用fpk=1860MPa,直徑15.2mm鋼絞線,公稱截面積140mm2,彈性模量Ep=195000MPa,松弛系數(shù)0.03。預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅波紋管，T梁在墩頂處的負彎矩采用扁形鍍鋅波紋管。

[廣西]40mT梁預(yù)制首件專項施工方案

K141+579XX特大橋位于XX鎮(zhèn)東南1km附近，路線與主流方向基本正交。起止樁號為K141+014.5~K142+143.5，橋長1129米。橋梁采用28×40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，T梁共計336片。40米T梁梁高2.5米，每片預(yù)制梁

鋼箱 梁運輸及安裝 施工方案

新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見圖2.2-1。

25米預(yù)制梁首件施工方案范本-

25米預(yù)制梁首件施工方案范本-25米預(yù)制梁首件施工方案范本-25米預(yù)制梁首件施工方案范本-

米預(yù)制梁吊裝施工方案汽車吊

中橋上部結(jié)構(gòu)為先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預(yù)制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預(yù)應(yīng)力箱梁組成，共2跨，一共有12片預(yù)應(yīng)力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預(yù)制梁于2014年4月28日施工完成，

T梁預(yù)制場施工方案(橋梁).doc

尾閘室?guī)r錨梁施工方案

巖錨梁是利用一定數(shù)量的深孔錨桿把砼梁體牢牢錨固在巖石上，由錨桿和鋼筋砼聯(lián)合構(gòu)成壁式受力結(jié)構(gòu)，梁體承受的全部荷載及自重通過錨桿傳遞到巖體內(nèi)，充分利用圍巖的承載能力。

靜壓預(yù)制方樁施工方案

本工程采用靜壓預(yù)應(yīng)力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁，圖中樁承臺用ZJ表示，方樁的單樁極限承載力標(biāo)準(zhǔn)值為450KN，壓入強風(fēng)化層不少于1米。 1、ZYC－250液壓靜力壓樁機技術(shù)參數(shù)： 主壓樁

扭王字塊預(yù)制施工方案

內(nèi)容簡介 3、塊體砼澆注 （1）配合比設(shè)計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達到抗凍要求。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統(tǒng)的拌合站，以保證原材料的計量準(zhǔn)確。 ②對于抗凍混凝土，由于引氣劑的摻量較小，為了保證其攪拌均勻，在

預(yù)制箱梁安裝施工方案

濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱、四橫、一環(huán)、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區(qū)蔡堂村北，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西、金鄉(xiāng)縣東、魚臺縣西，

匝道鋼梁預(yù)制施工方案

京臺高速是首都途徑河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設(shè)計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間，現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點東側(cè)約300m處（設(shè)計起點樁號K0+533.8

某工程預(yù)制樁施工方案

某工程預(yù)制樁施工方案，本工程采預(yù)制鋼筋混凝土方樁（國標(biāo)圖集04G361），樁型號：ZH-50-XXCG，混凝土強度C45，預(yù)制樁截面500mmx500mm，圖紙設(shè)計長度為11-16.5米，數(shù)量約1000根，主要工作內(nèi)容包括：樁預(yù)制、運輸、試

箱梁預(yù)制首件施工方案

本標(biāo)段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、

預(yù)制箱梁首件施工方案

預(yù)制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎(chǔ)直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎(chǔ)，并鋪設(shè)兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片，防止箱梁張拉后，臺座兩端應(yīng)力集中壓壞臺座