內容簡介 1.0 概述 橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線位置制作(澆注或拼接)成形后,通過轉體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業轉化為岸上或近地面的作業。根據橋梁結構的轉動方向,它可分為豎向轉體施工法、水平轉體施工法(簡稱豎
內容簡介 某高速公路xx段54 座橋梁中,17 座處在溶洞地區,其中三座大橋所在地區巖溶極為發育,垂向溶洞有1~13 個;溶洞高度最小的為0. 1 m ,最大的22. 1 m;溶洞內有的有充填物,多為亞粘土或亞砂土,有的為半充填或無充填(空
本資料為全預制拼裝式橋梁的快速施工方法,共4頁。 全預制橋梁是橋梁上部結構和下部結構的構件主要采用工廠預制、現場拼裝施工技術的橋梁,如圖1所示。全預制橋梁的預制構件在工廠內生產,具有優良的質量和抗腐蝕能力,充足的養護時間,梁墩柱均可采用預制
本資料為橋梁預制安裝施工方法綜合概述,共16頁。 預制安裝法又稱裝配式施工,在預制工廠或運輸方便的橋址附近設置預制場進行梁的預制工作,然后采用一定的架設方法進行安裝。預制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁的預制安裝。 目錄:
在預制工廠或在運輸方便的橋址附近設置預制場進行梁的預制工作,然后采用一定的架設方法進行安裝。預制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預應力混凝土簡支梁的預制安裝,分預制、運輸和安裝三部分
內容簡介 一、基本要求 1、 施工時應按圖紙逐樁測量其施工標高及寬度,不合要求時,應進行修整。 2、 主線中央分隔帶緣石露出路面8cm,下面采用1cm厚10號水泥砂漿砌筑;路肩緣石露出地面12cm,緣石下面兩端采用5cm厚25號細粒水泥混凝
后澆帶是一種現澆鋼筋混凝土結構施工過程中,克服由于溫度收縮和結構主體沉降而可能產生的有害伸縮和沉降的一種臨時施工縫。在建筑物的總體布置中,過去常常用沉降縫、伸縮縫或防震縫來消除沉降、溫度收縮和體型復雜對建筑物的不利影響
針對在實際施工中后澆帶的應用,細部處理的問題進行基本的概括,分析了后澆帶漏漿、跑漿的原因,從施工工藝、材料選擇等方面詳細的解說了后澆帶的應用及施工。
內容簡介 一、鉆孔灌注樁施工: 本合同段地質情況較差,淤泥層工程地質條件極差,具有流塑狀,高含水量,高壓縮性,高靈敏度等特征,易造成樁縮頸現象,施工時要予以重視。絕大部分樁鉆孔分布在陸地上,少數鉆孔樁落在河里,計劃投入沖擊鉆機4臺,鉆孔樁施
本文介紹了巖土抗浮錨桿施工方法,本工法能有效的保證錨桿的定位和抗拔承載力,可避免錨桿部位底板的滲漏。施工簡便、操作靈活、占用工期短、施工作業面小,在大面積墊層施工中可靈活穿插,也可逆作施工,不妨礙其它工序的進行等等。
帷幕灌漿主要施工方法 1.鉆孔與測斜:采用小口徑地質回轉鉆機,金鋼石鉆頭鉆孔,開孔前用“兩點法”地錨固定,用角度尺和地質羅盤校正鉆機立軸。第1段灌漿結束后進行孔口管埋設,埋入基巖深度2 m,孔口管采用 73 mm的無縫鋼管。鉆孔測斜選用KX
常州銀苑大廈地下 1層, 地上 15 層, 總高 55 m, 為一狹長扁高的框剪 結構, 地質狀況屬軟土地基, 持力層 為地表下深 11 m 以上的厚 1~ 4m 的 粉砂層( f k= 220 kPa) 。本工程周圍三 面為多層住宅群,
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7~10#墩上的梁為單線現澆連續梁(32+48+32m),連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24~27#墩、左線引橋100~103#墩上的梁為單線現澆連續 梁(3
內容簡介 一、隧道通風 1、風機、風管及通風方式選擇 1.1隧道通風方式的選擇系根據坑道長度,施工方法,及設備條件等確定。一般情況下,單頭掘進長度在1000m以下的隧道施工通風采用壓入式,單頭掘進長度在1000m以上時采用混合式,而在沒有平
內容簡介 1 工程簡介 **高速系G212線蘭州至四川重慶公路的重要組成部分,路線起點位于蘭州市七里河區,終止于臨洮曹家溝,與現G212線順接。本合同段為LLl0A合同段,起點樁號為K41+000,終點樁號為K46+500,路線總體走向由北
施工方案制作思路和方法,內容簡介:潔凈度及溫濕度要求,室內人員數目,潔凈區域面積,吊頂高度,副梁高度,主梁高度。是否改造工程,吊頂內有無其他管線。
內容簡介 1.施工方法 本施工方法適合于坡面已嚴重風化,巖體切割破碎的巖石坡面。 1.1施工前先作好邊坡的排水引流,如天溝、截水溝等,使地面水或地下水排除至施工區外。 1.2因此邊坡一般高而陡,一般采用先人工從坡頂拴安全繩,分層自上而下開挖
本資料為特殊路基處理施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為現澆連續箱梁施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
內容簡介 1 拱肋鋼管的加工制作 拱肋加工前,應依理論設計拱軸座標和預留拱度值,經計算分析后放樣,鋼管拱肋骨架的弧線采用直縫焊接管時,通常焊成1.2-2.0m的基本直線管節;當采用螺旋焊接管時,一般焊成12.0~20m弧形管節。對于桁式拱肋
內容簡介 本標段K95+730~+830,K95+835~+905段均為高填斜坡路堤,K99+040~+125段為沙壩滑坡,在線路左側均設置C25混凝土抗滑樁,截面分別為2.5m×3.5m和1.5m×2.0m,其中2.5m×3.5m截面計有
內容簡介 在橋梁結構中,支座是橋梁上、下部結構的連接點,其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上去,同時保證上部結構在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形,以便使結構的實際受力情況符合計算圖式,并保護梁端、墩臺帽
隧道通過流砂地段,在開挖、支護和襯砌過程中都可能發生大量坍塌,坑道受壓變形,破壞襯砌結構,嚴重影響施工進度、安全和質量,因此,施工中必須做好地質調查與預報工作,做到先排水、短開挖、強支護,快襯砌、勤檢查的防治措施。 1、施工方法 流砂地層的
穿過斷層隧道及破碎帶,給隧道施工帶來不同的困難,在施工中遇到斷層及破碎帶時,首先要查明斷層的傾角,走向、破碎帶的寬度,巖石破碎程度,地下水活動等有關條件,據以正確選擇施工方法和制定施工措施,認真分析研究設計地質資料,并在掘進齊頭左右兩側用鉆
巖爆多發生在埋藏很深、整體、干燥和質地堅硬的巖層中。發生的地點,多在新開挖工作面及其它附近,個別的也有距新開挖工作面較遠;發生的時間,多在爆破后2-3h(或更長時間)。在溶孔較多的巖層里,則不發生巖爆。