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淺談橋梁抗震設計方法與減隔震技術
針對橋梁工程的地震破壞 ,從震害形式、 抗震設計方法和減隔震技術的發展等方面對橋梁抗震技術作了論述 ,表明伴隨橋梁抗震設計方法和減隔震技術的發展 ,橋梁震害將大大減輕。
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日本橋梁抗震設計規范--基礎設計方法
本文對世界主要的橋梁結構抗震設計規范基礎部分的現狀進行了概略的比較，著重介紹日本橋梁抗震設計規范中基礎的設計方法，并指出了中國現行《公路工程抗震設計規范》基礎部分中存在的一些不足。
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關于抗震設計方法綜述
抗震設計方法綜述 主要內容： 抗震設計方法一：基于承載力設計方法 抗震設計方法二：基于承載力和構造保證延性設計方法 抗震設計方法三：基于損傷和能量的設計方法 抗震設計方法四：能力設計方法 抗震設計方法五：基于性能/位移設計方法
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結構抗震設計方法的發展
結構抗震設計方法的發展歷史是人們對地震作用和結構抗震能力認識不斷深化的過 程。對結構抗震設計方法發展歷史的回顧，有助于對結構抗震原理的認識。 結構抗震設計方法經歷了靜力法、反應譜法、延性設計法、能力設計法、基于能量平 衡的極限設計法、基于損
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論結構抗震設計方法PPT
論結構抗震設計方法PPT 內容包括： 1 結構抗震設計方法的發展 2 結構抗震性能指標之間的關系 3 抗震設防水準與抗震性能需求 4 抗震設計方法所需考慮的性能指標 5 基于位移的體系能力設計方法 6 結語 共71頁。
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橋梁設計計算內容及方法
通常預拱度的大小，等于全部恒載和一半靜活載所產生的豎向撓度值，也就是說應該在常遇荷載情況橋梁基本上接近直線狀態。對于位于豎曲線上的橋梁，應視豎曲線的凸起（或凹下）情況，適當增減預拱度值，使峻工后的線形與豎曲線接近一致。 對于簡支梁常用跨中點
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橋梁抗震設計中的構造措施
震害表明,提高橋梁抗震性能,僅單純依靠“結構計算”是不能完全解決的。文章通過對橋梁在地震過程中結構破壞特征,以及細部構造對橋梁抗震性能影響的研究,提出為加強橋梁抗震能力,在橋梁細部構造設計中應注意的問題及應采取的構造措施。
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一種直接基于位移的抗震設計方法
本資料為一種直接基于位移的抗震設計方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。
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可更換鋼連梁抗震設計方法
可更換鋼連梁由跨中的消能梁段和兩端的非消能梁段組成,梁段之間采用可拆卸的連接方式。相比傳統鋼筋混凝土(RC)連梁,可更換鋼連梁塑性變形能力大、耗能能力強,且震后可快速修復,能提升高層建筑的抗震韌性。
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關于結構抗震設計方法的發展
結構抗震設計方法的發展 將結構抗震設計方法分為： (1)基于承載力設計方法 (2)基于承載力和構造保證延性設計方法 (3)基于損傷和能量設計方法 (4)能力設計法 (5)基于性能/位移設計方法
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淺談斜張橋抗震的設計方法
斜張橋的抗震設計，是世界各國橋粱工程師都非常關心的重大技術難點問題。介紹了橋粱抗震規范、橋梁抗震設計思想和橋粱抗震設計方法。
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淺談基于性能的抗震設計理論與方法
基于性能的抗震設計代表著未來結構抗震設計的發展方向。探討了抗震設防水準、抗震性能水平、抗震性能目標的確定和劃分，闡述了目前基于性能的抗震設計的方法。
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工程結構抗震學-橋梁抗震設計
本資料為工程結構抗震學-橋梁抗震設計，主要內容： 1、橋梁抗震設計理論的發展 2、公路橋梁抗震設計規范 3、新規范要點 4、細則適用范圍 5、橋梁抗震設防分類 6、抗震設防目標 7、抗震重要性系數Ci 8、抗震設計過程 9、抗震設計總流程圖
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磚混結構房屋抗震加固方法設計
因此，磚混結構房屋的抗震加固理論和技術是當今結構工程學科 研究的重要課題之一， 研究既有磚混結構房屋抗震加固方法及工作性 能，對提高結構抗震性能， 保護人民的生命和財產安全具有重要的理 論研究意義及工程應用價值。
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基于性能的結構抗震設計、理論和方法
基于性能的抗震結構設計是發展的趨勢，為了幫助大家學習基于性能，本文章了從概念、理論和方法入手幫助大家學習
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橋梁抗震在設計與施工中的應用探討
地震災害使大量地面構筑物和各種設施受到破壞，其次生災害中因交通及其他設施的毀壞造成的間接經濟損失也十分巨大，故橋梁建筑中的抗震是一個不能忽視因素。本文提出了橋梁抗震可以采取的幾種措施及施工中的注意事項。
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現代建筑結構抗震設計方法研究
近年來建筑結構的抗震研究有了長足進步，多種新的抗震設計思路和方去涌現出來，特別是基于性能抗震設計思想受到地震工程界的關注。對目前主要使用和研究的幾種抗震設計方法的主要內容、特點、研究現狀和發展趨勢進行了概述．
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基于性能的抗震設計理論與方法研究進展
在分析現行抗震設計方法存在的局限性的基礎上,重點闡述了基于性能的抗震設計理論,包括設防地震等級、地震反應限值、抗震性能目標等,最后對基于性能的抗震設計步驟和設計方法進行總結。
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一種以位移為基礎的抗震設計方法
研究了一種以位移為基礎的抗震設計方法．用等效線性化方法．在彈性位移設計譜的基礎上形成用于以位移為基礎的抗震設計非線性位移設計譜．將結構延性作為設計目標．提出一種以結構原始彈性剛度作為等效剛度的以位移為基礎的抗震設計方法．以橋梁墩柱為例．給出
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抗震框架梁配筋設計的一種便捷方法
討論鋼筋混凝土框架結構考慮抗震要求時，如何對粱的配筋計算步驟進行簡化，同時使計算結果更為經濟。通過一個算例比較表明，所給算法的結果比傳統算法的可節省用鋼量約20％。
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基于位移的框架結構抗震設計方法
介紹了結構抗震理論的發展歷程和相關的研究理論，著重以基于位移的抗震設計理論為基點，給出了實現“三水準”的兩階段設計方法，實踐證明：這種設計方法遵照國家的建筑設計規范，計算簡單，可以在工程中得到廣泛推廣。
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橋梁施工臨時結構設計方法
橋梁施工時一般包括兩種結構：永久結構和臨時結構[1]。永久結構是在橋梁營運期間發揮作用的結構，它包括基礎、墩臺、上部結構等；臨時結構是用來施工安裝永久結構，在完成永久結構的建設過程中所必需建造的結構。
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國外基于位移的抗震設計
The conceptual basis of the spectral acceleration-based design method currently used in seismic codes is reviewed and it
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基于性能的抗震設計理論
本資料為基于性能的抗震設計理論，主要內容： 緒論 專題1：基于性能的抗震設計理論 專題2：連續倒塌設計理論 專題3：鋼-混凝土組合結構
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地下結構抗震分析與設計的Pushover分析方法
在借鑒地上結構抗震分析的Pushover方法思想的基礎上,提出一種適用于地鐵等地下結構抗震分析與設計使用的Pushover分析方法。
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海峽兩岸結構抗震設計方法比較與探討
國內抗震規范中所采用的符號及名稱與臺灣的抗震規范多有不同,但是其含義本質上是相同的,對二者的對比討論將有助于更好地了解兩規范的內容,并為將來的抗震規范修正工作打下基礎。本文在幾個假定的基礎上,對比了臺北和高雄兩地抗震設計與國內抗震設計方法上
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建筑抗震鑒定和加固設計的軟件實現方法
基于新版《建筑抗震鑒定標準》GB50023—2009、《建筑抗震加固技術規程》JGJ116—2009，在PKPM 結構設計軟件基礎上，通過補充輸入鑒定加固相關信息，如后續使用年限、構件實測強度、加固方案等，說明對現有建筑鑒定加固設計的軟件實
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鋼筋混凝土橋墩基于位移的抗震設計方法
通過改進能力譜法，給出了一個可以實現“小震不壞、中震可修和大震不倒”多級性能目標的鋼筋混凝土橋墩直接基于位移的抗震設計方法。首先以鋼筋和混凝土的應變幅值建立了鋼筋混凝土橋墩不同破損極限狀態的量化準則，并基于曲率延性系數和位移延性系數關系轉化