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淺談橋梁抗震設計方法與減隔震技術
針對橋梁工程的地震破壞 ,從震害形式、 抗震設計方法和減隔震技術的發(fā)展等方面對橋梁抗震技術作了論述 ,表明伴隨橋梁抗震設計方法和減隔震技術的發(fā)展 ,橋梁震害將大大減輕。
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新型抗震加固技術綜述
在過去的年里,世界各地的地震現(xiàn)象此起彼伏。特別是近年,罕遇地震頻頻出現(xiàn)。上世紀90年代至今,世界各大地震所引發(fā)的震害經(jīng)濟財產(chǎn)損失屢創(chuàng)新高,遠超出了社會的預期和可承受的范圍。
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某新型抗震加固技術綜述
地震災害的主要屬性是土木工程災害,土木工程是災害的主要載體,而土木工程手段又是防災減災的主要手段。提高建筑物抗震性能是防止并減輕震害損失的核心內(nèi)容。建國至今,我國的建筑設計思想從抗震不設防到抗震設防,建筑抗震設計規(guī)范的從無到有,歷經(jīng)變遷,深
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淺談工程抗震隔震技術
本文簡要回顧了我國地震災害情況及傳統(tǒng)抗震結(jié)構與隔震結(jié)構的設計思路的不同，闡述了隔震結(jié)構的基本原理。然后從安全性、適用性、經(jīng)濟性和靈活性四個方面全面地闡述了隔震結(jié)構有別于傳統(tǒng)抗震結(jié)構的優(yōu)點，并據(jù)此及國內(nèi)外資料和隔震技術的當前發(fā)展狀況認為，隔震
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美國橋梁技術近期發(fā)展概況
美國是公認的世界上交通運輸網(wǎng)最廣泛的國家。隨著74 674 km國道系統(tǒng)的建成,并伴隨著人們對于旅游和貨物運輸要求的持續(xù)增長,交通便利性已經(jīng)成為了一種權利。全國統(tǒng)計在冊的600 000座橋梁的平均橋齡為45年,這就為推進及推廣應用橋梁技術的
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橋梁抗震設計中的構造措施
震害表明,提高橋梁抗震性能,僅單純依靠“結(jié)構計算”是不能完全解決的。文章通過對橋梁在地震過程中結(jié)構破壞特征,以及細部構造對橋梁抗震性能影響的研究,提出為加強橋梁抗震能力,在橋梁細部構造設計中應注意的問題及應采取的構造措施。
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橋梁施工安全 技術交底
必須先了解清楚鉆孔灌注樁下方地下構筑物及地下電源、通信電纜、光纜、水、煤氣管道的情況，如鉆孔灌注樁周圍遇有以上地下設施的應按國家有關規(guī)定采取防護設施。
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橋梁監(jiān)理工作技術交底
本資料為橋梁監(jiān)理工作技術交底，word格式，共15頁。 目錄： 一、編制依據(jù) 二、工程質(zhì)量控制 1、分項工程監(jiān)理流程 2、主要原材料的質(zhì)量控制 3、橋梁主體工程質(zhì)量監(jiān)理要點
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BIM技術在橋梁設計中的應用
BIM本質(zhì)在于減少或省去信息溝通的環(huán)節(jié)，它的核心是共享的信息，即是數(shù)字化模型。 三維設計只是BIM技術的一方面，三維設計省去了從客觀的三維事物到二維圖紙再到三維構筑物的準換，并且各方可以直觀地看到這個模型。但它遠遠不能涵蓋全部BIM技術。
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BIM助推橋梁設計技術革命
資料概況： 依靠BIM技術發(fā)展最新成果，不斷推進橋梁工程技術革新 規(guī)劃設計階段：計算機輔助設計與分析 制造施工階段：輔助制造、施工控制 運營維護階段：監(jiān)控管理、診斷養(yǎng)護
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某橋梁挖孔樁安全技術交底
棄土裝入活底吊桶或籮筐內(nèi)（不得高于吊桶口或籮筐口邊緣）。垂直運輸，在孔口上安支架、軌道，用電動葫蘆或慢速卷揚機提升。 如有少量地下水，可隨挖土隨用吊桶將泥水一起吊出。如遇大量滲水，可在一側(cè)挖集水坑，用潛水泵排除。
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某橋梁鉆孔樁安全技術交底
挖孔樁開始越挖越深，每天上班前檢查搖架的鋼絲繩，搭設搖架必須完好及牢固，土的堆放高度不得大于1.5米，超過高度后用人工卸載后再挖，開挖至一定深度后必須用爬梯
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橋梁承臺施工技術交底
承臺開挖至要求的高程后應及時進行C20 15cm墊層素砼的澆注，墊層素砼的頂面標高與承臺的設計底面標高相同，墊層砼澆注完成后，用全站儀精確放出樁基的中心點，并按軸線放出承臺輪廓，彈出墨線放完后技術員、質(zhì)檢員進行檢查，確保模板安裝位置的準確性
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橋梁振搗安全技術交底書
搗棒插入的距離以直線行列控制，間距不得超過作用半徑的1.5倍。振搗棒應盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振搗棒開動后方可插入砼內(nèi)，振完后應徐徐提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再拔出機頭，以免留下孔洞。
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橋梁鋼筋加工及安裝技術交底
1. 認真審核結(jié)構圖紙和鋼筋料表，繪制鋼筋節(jié)點大樣圖。 2. 編制鋼筋安裝方案，并對操作人員進行培訓，向有關人員進行安全、技術交底。 1.2.2.2 材料要求 1. 鋼筋：品種、規(guī)格和技術性能等應符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定和設計要求，應有出廠合格
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橋梁抬樁加固技術（針對于樁基基礎）
橋梁抬樁加固技術（針對于樁基基礎）,內(nèi)容詳細豐富，設計精準全面，可供網(wǎng)友參考下載。
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橋梁專項施工技術方案
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東，終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接，路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000，終點里程為K24+100，全
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植筋技術在橋梁拼接中的應用
摘 要：植筋技術用于橋梁拼接施工時,具有對原結(jié)構的破損小、工藝簡單、錨固后結(jié)構整體性好等特點。本文結(jié)合華東某省擴建高速公路擴建工程新、老橋梁
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某省橋梁轉(zhuǎn)體施工技術
包含前言、橋梁平轉(zhuǎn)施工、橋梁豎轉(zhuǎn)施工等，內(nèi)容詳盡，可供參考。
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抗震擬動力試驗技術研究
在全面論述擬動力試驗技術的基礎上，提出了大剛度多自由度鋼筋混凝上結(jié)構和痢體結(jié)構的擬動力試驗技術新方法，即以力控制方式為基礎的力～位移混臺控制方法，這種方法能實現(xiàn)太剛度多自由度鋼筋混凝土結(jié)構和砌體結(jié)構的擬動力試驗．
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秦沈某橋梁施工技術總結(jié)
本資料為秦沈某橋梁施工技術總結(jié)，內(nèi)容包括：橋梁上部結(jié)構設計 ，執(zhí)行的主要標準， 橋涵主要技術標準， 橋涵設計與工程試驗 等，內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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橋梁橋區(qū)水域劃定技術指南
加強橋區(qū)水域水上交通安全管理，保障橋區(qū)水域通航安全，明確橋區(qū)水域劃定的原則、方法及特殊情況處理，推進跨航道橋梁橋區(qū)水域劃定。
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混凝土橋梁修補加固技術
根據(jù)混凝上構件裂縫的處理原則，詳細地介紹了使用環(huán)氧膠漿、環(huán)氧膠泥對橋梁的加固方法及裂縫封閉、壓漿和粘貼鋼板的加固工藝，并對粘接材料的力學性能和老化性能進行了探討。
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結(jié)構抗震加固技術的注意要點
對抗震加固傳統(tǒng)方法與新方法加固時可能帶來的問題，提出一些看法，與網(wǎng)友交流
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路基橋梁施工安全技術專項方案
本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)，止于XX鎮(zhèn)X