某橋主橋為2聯共計24孔(雙幅)50m連續箱梁,此種橋型用移動模架施工,較之其他設備施工具有無法比擬的優勢,能夠確保施工質量和工期。根據主橋特點,我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現澆箱梁的施工方案。 ..........
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7,終點樁號K63+129.3,全長1040.6米。內容詳實,可供參考。
本工程為支架現澆連續箱梁施工圖,包含天橋支架現澆連續箱梁施工方案圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
50m現澆箱梁施工圖設計,內含一般構造圖、鋼筋圖和鋼束圖................................
三、設計內容 本圖為XX城際跨度31.6m無碴軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁通用設計第四冊(共八冊),雙線,截面形式為三箱單室截面(預制),箱中心梁高2.2m,32m簡支梁梁長32.6m,計算跨徑31.6m.橋面布置及附屬設施見廣珠城際跨度32m后張法預應力混凝土簡支箱梁通用設計第七冊《橋面布置及附屬設施》,圖號為廣珠城際施(通橋)-1-07. 四、適用范圍: 1、設計時速:旅客列車最高行車時速200Km/h,站站停列車的最高運營速度為140Km/h。 2、線路情況:雙線、無碴、直、曲線,最小曲線半徑1600m。 3、環境類別及作用等級:一般大氣條件下無防護措施的地面結構,環境類別為碳化環境、作用等級為A2級。
橋面形式:六面坡,三列排水??缍?1.5m,梁高3.05m,全長32.6m。寬度12m。 圖紙內容:預應力筋布置圖,梁體封錨構造圖,支座板構造及支座安裝示意圖,電纜槽豎墻、蓋板、遮板布置圖,電纜上橋構造圖,梁體鋼筋布置圖,豎墻、防護墻及其鋼筋構造圖,接觸網、下錨拉線基礎圖,橋面布置示意圖,綜合接地布置圖等共38張圖紙。
樂宜高速XX互通立交位于XX市以北約10 km處XX鎮,為連接己通車XX高速公路和擬建的XX高速公路而設,互通區共設主線橋4橋,匝道橋6座,橋梁的形式有:現澆連續箱梁,預應力簡支箱,預應力連續箱梁。
預應力箱梁施工流程,完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應關系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
本工程為跨河支架現澆連續箱梁施工圖,包含跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖等,圖紙內容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設計師下載使用。
一、工程概況: 某橋梁起點樁號為K1+770,終點樁號K2+040。全橋長270m。橋面凈寬2×24.5m。上部結構采用先簡支后連續的施工工藝。共計9孔標準梁長30m的預應力混凝土連續箱梁,每孔左右幅各7片,共計126片。箱梁高度1.60m、上寬2.4m,下寬1.0m。本橋平面處于左偏半徑400m和450m緩和曲線內。本橋縱坡位于坡度0.5%和0.605%,半徑為8000m的豎曲線內,橫坡為1.5%。
主橋上部結構為鋼管混凝土系桿拱結構,主橋主墩采用矩形截面立柱、鉆孔灌注樁基礎;引橋上部結構為25m跨徑預應力混凝土等截面現澆連續箱梁,下部結構采用樁柱式墩臺,鉆孔灌注樁基礎。
佛山某大橋全長169米,橋面寬度為:凈寬13米,(行車道)+2X1.5(人行道);汽車荷載為公路1級,人群荷載為3KN/M2,六級航道。符合地震動峰值加速度...
1、目的 明確箱梁支架現澆施工工藝、操作要點和質量標準,規范和指導現澆箱梁施工作業。 2、編制依據 《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》 《客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南》 《施工圖設計文件》 3、適用范圍 支架法施工適用于無通航和通行要求的橋跨,墩高在15米以內,地基條件較好的地區施工。在地勢平坦起伏不大地方宜采用滿堂支柱式支架,在起伏較大的埂、堤段宜采用梁柱式支架。 4、施工方法及工藝要求 基本施工工藝流程為: 施工準備→地基處理→支架位置放線→支架搭設→支架校驗調整→鋪設縱橫方木→ 安裝支座→安裝底模板、側模板→底模板調平→支架預壓→支架及底模調整→綁扎底板、側板鋼筋→安裝波紋
1、為了保證工程安全質量,使項目管理達到效益最大化、規范標準化施工、避免不必要的重復工作,根據所建的項目和所接觸的項目,編寫本工藝。 2、本工藝為預應力砼連續箱梁施工工藝,主要包括:普通掛藍懸澆施工工藝、箱梁節段預制施工工藝和步履式吊架懸拼施工工藝。
設計介紹: 長懸臂0號塊模板支撐體系龐大、難安拆。 根據結構力學計算結果,優化結構形式,指導局部加強,使0號塊墩旁托架用鋼最少,結構簡潔,受力明確、易安拆、安全可靠,變形量小,確保了0號塊的成型質量。
本合同段主要是60m箱梁的整體預制施工,60m箱梁重量達1575t。大噸位預應力混凝土箱梁整體預制施工技術含量高,施工控制要求嚴,制造難度大。預制箱梁施工期間臺風、雷暴及大霧對施工作業安全及工效影響較大。工程量大、工期緊。
1.1 工程概況 xx大橋主橋的跨徑組合為72.2+113.8+30m,采用拱門獨塔三跨自錨式懸索斜拉協作體系,主跨采用懸索結構,主纜錨固于次跨縱梁端部。主橋主梁采用箱形結構,沿縱橋向分為砼-鋼結合梁和預應力砼箱梁兩種型式,中跨87m范圍內采用結合梁型式,其余為預應力砼箱梁型式。
改主梁采用單箱單室截面,單幅橋主梁頂寬 15.8m,底寬 6.625m,主梁梁高 3.2m。主梁兩側各懸臂 3.9m,懸臂端部厚度 20cm,懸臂根部厚度 50cm。頂板在箱室內凈跨6.8m,板厚度 26cm,橫橋向單向放坡 2.0%。箱梁底板較寬,底板厚度為 25cm。
一、 概述 1、工程概況 某運河特大橋86#~88#起訖里程DK649+525.21~DK649+606.65,橋梁全長81.2m,每跨凈距為31.9m,為單箱單室預應力混凝土變截面連續梁,梁高3.1m,箱梁頂板跨12.0m,底板寬5.15m , 橋面橫坡在1.5%~2%變化,箱梁橫斷面與梁高均保持不變
一、工程概況 A.某橋為XX互通6-20m連續箱梁主線橋,橋梁全長125.06m,橋梁上部結構為鋼筋混凝土連續箱梁;下部為樁柱式橋墩、肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。
K24+390箱梁施工組織設計方案內容范本 資料齊全完整。具有很強的實用性與參考性作用。編寫精細,僅作大家的參考資料,歡迎下載借鑒。
由于該橋上跨省道,箱梁施工時要維護省道的正常交通,安全防護是個重點。為加快施工進度,確保工程質量,我部擬在進行箱梁支架搭設,由于支架箱梁施工周期長,所以箱梁施工過程中,確保交通流暢安全,采取將原有S338進行改道到3號臺南側,確保原有交通安全成為重中之重。
MZ40型造橋機上行式現澆連續箱梁施工步驟,步驟在圖中詳細描述,本圖僅僅顯示正面施工流程,具體步驟參照左側詳細說明,已包含特征參數需要的小伙伴可自行下載...
鐵路等級:高速鐵路;正線數目:雙線;軌道結構形式:無砟軌道; 設計時速:正線350km/h;線間距:正線線間距5.0m;設計活載:ZK活載。 …… 施工管段內共有32米標準跨徑預應力混凝土簡支箱梁42跨,24米標準跨徑預應力混凝土簡支箱梁21跨,和28米非標準預應力混凝土簡支箱梁3跨。32m跨箱梁截面為等寬度、等高度簡支箱梁,截面形式為單箱單室斜腹板截面。箱梁頂板寬為12m,底板寬度為5.5m,梁高3.05m;中間段頂板厚度為30cm,底板厚度為28cm,腹板厚45cm,梁端截面加強至頂板厚度為61cm,底板厚度為70cm,腹板厚105cm。 …… 橋址墩高在10m~30m范圍內,根據施工情況及各橋段所處的地形地
圖紙包括: 設計說明 鋼加勁梁工程數量匯總表 橋位平面布置圖 橋型總體布置圖 標準路幅劃分示意圖 鋼加勁梁節段劃分示意圖 鋼加勁梁A類節段構造圖7 鋼加勁梁B類節段構造圖3 鋼加勁梁C類節段構造圖5 鋼加勁梁D節段構造圖11 …… 共計41張
本資料為分離式立交橋支架現澆連續箱梁施工大樣圖,圖紙包括:平面圖,剖面圖,立面圖等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
位置:湖北 使用性:人行橋 承重構件受力情況:組合體系橋(斜拉橋、懸索橋) 使用年限:永久性橋 材料類型:鋼筋砼橋 內容簡介 本圖紙包含內容: 1、橋位平面圖………… 2、施工順序示意圖………… 3、橋型布置圖………… 4、標準橫斷面圖………… 5、主梁一般構造圖………… 6、主梁頂底板鋼筋布置圖………… 7、主梁橫梁鋼筋布置圖………… 8、引橋橫梁鋼筋圖………… 9、索塔構造圖………… 10、索塔鋼筋布置圖………… 11、索塔橫梁鋼筋圖………… 12、梁上鋸齒位置圖………… 13、塔上鋸齒位置圖………… 14、塔上鋸齒鋼筋圖………… 15、塔上鋸齒鋼