土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 預應力連續(xù)箱梁更新時間：2025-05-28 03:56:02

預應力連續(xù)箱梁

土木在線資料庫連續(xù)箱梁預應力箱梁預應力砼箱梁預應力箱梁橋預應力連續(xù)梁預應力箱梁施工箱梁預應力施工

主題范圍：

全部預應力應力連續(xù) 箱梁

預應力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝

1、為了保證工程安全質量，使項目管理達到效益最大化、規(guī)范標準化施工、避免不必要的重復工作，根據(jù)所建的項目和所接觸的項目，編寫本工藝。 2、本工藝為預應力砼連續(xù)箱梁施工工藝，主要包括：普通掛藍懸澆施工工藝、箱梁節(jié)段預制施工工藝和步履式吊架懸拼施工工藝。

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁施工預應力連續(xù)箱梁設計
連續(xù)箱梁預應力構造設計節(jié)點詳圖

4x25m連續(xù)梁一般構造及預應力圖紙。共六張

專題： 預應力連續(xù)箱梁預應力連續(xù)構造箱梁預應力構造
40+56+40m預應力混凝土連續(xù)箱梁

本設計為新建鐵路廣佛環(huán)線佛山西站至廣州南站段橋梁上部結構的初步設計。本橋分為9段采用對稱懸臂法施工，采用橋式為預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，為三跨連續(xù)梁橋，孔跨布置為（40+56+40m）。針對連續(xù)梁橋進行截面尺寸擬定。梁體截面采用單箱單室構造，梁寬11.6m，中支座處截面梁高4.6m，中跨跨中截面梁高2.7m，底部按二次拋物線線形變化。運用Midas/Civil軟件建立主梁計算模型，施加自重、二期恒載...

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁設計預應力連續(xù)箱梁施工
某三跨預應力連續(xù)箱梁人行橋設計圖

河缺口人行橋全套圖紙。橋梁主體采用（27m+35m+27m）三跨預應力連續(xù)箱梁結構。本橋上部構造為預應力混凝土三跨（26.96m+35m+26.96m）連續(xù)箱梁，箱梁頂寬6m，底寬2.8m，全長為88.92m。箱梁橫斷面采用直腹板單箱單室，頂、底板表面橫向水平。箱梁梁高為1.6m。箱梁腹板厚度由邊、中支點處的0.60m變化至跨中的0.36m；底板厚度由支點的0.30m變化至跨中的0.18m；頂板厚度為0.20m；箱梁翼緣板懸臂長度為1.6m，端部厚度為0.15m，懸臂根部增加至0.35m；箱內上承托尺寸為0.3x0.15m，下承托為0.15x0.15m；箱梁中支點處設1.2m厚橫隔板，邊支點處設0.8m厚橫隔板。共27個CAD

專題： 預應力連續(xù)箱梁人行橋設計圖人行橋設計
變寬加腹板預應力連續(xù)箱梁部分圖紙

預應力筋布置一般構造圖

專題： 預應力連續(xù)箱梁箱梁腹板部分預應力構造
連續(xù)箱梁預應力構造設計節(jié)點詳圖設計

連續(xù)箱梁預應力構造設計節(jié)點詳圖，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

專題： 預應力連續(xù)箱梁設計預應力連續(xù)構造箱梁預應力構造
預應力連續(xù)箱梁橋建筑布置參考圖

本工程為預應力連續(xù)箱梁橋建筑布置參考圖，包含某預應力連續(xù)箱梁橋圖，平面視圖。包括基礎平圖，各種尺寸，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

專題： 預應力連續(xù)箱梁橋預應力混凝土箱梁橋預應力箱梁橋施工圖
大跨度預應力連續(xù)箱梁施工組織設計

1.1 工程概況 xx大橋主橋的跨徑組合為72.2+113.8+30m，采用拱門獨塔三跨自錨式懸索斜拉協(xié)作體系，主跨采用懸索結構，主纜錨固于次跨縱梁端部。主橋主梁采用箱形結構，沿縱橋向分為砼－鋼結合梁和預應力砼箱梁兩種型式，中跨87m范圍內采用結合梁型式，其余為預應力砼箱梁型式。

專題： 預應力連續(xù)箱梁預應力箱梁設計預應力箱梁施工
后張法預應力力連續(xù)箱梁施工方案

某立交與被交道相交于K13+910.353，現(xiàn)澆箱梁自K13+840.353至K13+980.353，全長140m，采用單箱四室斜腹板箱形梁結構。梁高1.85m，單幅箱梁頂面寬19.8m，箱底寬14 m，翼板懸臂長均2.5m，上部結構分左右兩幅，之間凈距為10.2m。主梁在支點設置橫隔板，中支點處橫隔板厚2.2m，端支點處橫隔板厚1.2m，中橫隔處張拉橫向預應力筋，跨某大道橋跨與某大道軸線平形布置，從立交行車視角來說，橋梁線形流暢，視覺效果好。

專題： 后張法預應力箱梁預應力連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁施工
預應力混凝土連續(xù)箱梁跨江特大橋引橋

一、工程概況：xx長江大橋，全長1.4km；北引道工程，長2.7km（含xx立交與xx立交）；南引道工程長2.2km（含xx立交）。xx長江大橋全長1403.8m，主橋采用單孔懸吊雙塔三跨連續(xù)鋼桁梁懸索橋，跨徑布置為（75+720+75）m=870m；兩岸引橋均采用預應力混凝土連續(xù)箱梁，北引橋跨徑布置為（4×43）m，南引橋跨徑布置為（3×43+4×43）m。二、主要技術標...

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁黃河特大橋預應力連續(xù)箱梁設計
等截面預應力連續(xù)箱梁碗扣式現(xiàn)澆支架

資料為國內知名企業(yè)編制著名大橋工程資料，大橋北岸引橋長度為194m，跨徑為3×46+50+6（橋臺）m，南岸引橋長度為240m，跨徑為4×46+50+6（橋臺）m，引橋長434m，橋寬、路基寬度35m，采用等截面預應力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁橫橋向采用單箱六室截面，其中心線處高度為3.5米，橋面橫披為雙向2％，橋高由中心線處3.5米漸變?yōu)?.16米，箱梁頂板寬34米，厚28cm，底板寬21米，厚25c...

專題： 預應力連續(xù)箱梁預應力現(xiàn)澆箱梁現(xiàn)澆預應力箱梁
[山西]預應力混凝土連續(xù)箱梁橋設計圖

資料目錄橋位平面布置圖橋型布置圖（一）橋型布置圖（二）橋型布置圖（三）橋型布置圖（四）伸縮墩支座墊石、擋塊鋼筋構造圖伸縮墩支座墊石構造圖（一）伸縮墩支座墊石構造圖（二）連續(xù)墩支座墊石、擋塊鋼筋構造圖連續(xù)墩支座墊石構造圖（一）。。。共42張圖紙

專題： 預應力連續(xù)箱梁橋預應力混凝土箱梁橋預應力混凝土連續(xù)箱梁設計
7x20m預應力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁橋圖紙

連續(xù)箱梁橋成套圖紙，箱梁尺寸和配筋資料。

專題： 預應力連續(xù)箱梁橋預應力簡支箱梁預應力混凝土箱梁橋
重慶-某81m預應力砼連續(xù)箱梁橋施工圖

該資料為重慶某81m預應力砼連續(xù)箱梁橋施工圖圖紙，標注規(guī)范，節(jié)點清晰，同類或相似工程可下載參考。

專題： 預應力連續(xù)箱梁橋 30m預應力砼連續(xù)箱梁預應力砼箱梁
西部某預應力混凝土連續(xù)T梁橋、箱梁橋圖紙

文件夾內有預應力連續(xù)T梁橋、連續(xù)箱梁橋圖紙，跨度分別為(28+48+28)m及(32+48+32)m，圖紙內容包括：目錄、設計說明、施工步驟圖、端橫梁鋼筋布置圖、中橫梁鋼筋布置圖、端橫板預應力、縱向預應力圖等。

專題： 預應力混凝土t梁橋預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁
二線變三線岔道預應力連續(xù)箱梁施工圖

本圖紙為二線變三線岔道預應力連續(xù)箱梁施工圖，包括平面圖、剖面圖、鋼束表等，內容詳實，可供參考。

專題： 預應力連續(xù)箱梁預應力箱梁施工箱梁預應力施工
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)一般構造節(jié)點詳圖設計

技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨徑：20米 4、斜度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力斜交構造預應力連續(xù)箱梁設計
預應力先簡支后橋面連續(xù)小箱梁

設計荷載:公路－Ⅰ級。大橋跨徑組合:(20.5+30+20.5)+4X25+4X25+4X25+3X25+3X20.5+3X20.5+4X30。上部結構:預應力混凝土先簡支后橋面連續(xù)小箱梁。下部結構:橋臺采用肋板臺和柱式臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎。本橋位于直線段、R=2000m右偏圓曲線、A=707緩和曲線上。本橋與地方水泥路相交，橋下預留凈高4.5m。橋臺后搭板長度為10m。...

專題： 預應力簡支箱梁預應力連續(xù)箱梁預應力混凝土連續(xù)箱梁
現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁立交橋火燒后加固

設計依據(jù)：《公路工程技術標準》（JTJ001-97，JTGB01-2003，JTGB01-2014）；《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯(lián)。橋梁全寬12m，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護欄）。橋梁上部結構采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面，均按正交設計，采用等高度腹板，梁高140...

專題： 預應力連續(xù)箱梁立交橋加固立交橋
跨水庫預應力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁橋

]跨水庫3x20m預應力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁橋施工圖65張汽車荷載等級：公路-I級。橋面凈寬2-凈11m。橋面橫坡2%，通過立柱高度及樁底標高調整。本橋平面位于直線上，縱斷面位于i=-0.6%的單向坡上。本橋設計高程橫橋向距道路中線1.0m。本橋橋跨布置為3x20m,橋梁全長65m。上部結構采用20m預應力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁；下部采用柱式墩、柱式臺；基礎均采用鉆孔灌注樁基礎。本橋所處地區(qū)地震...

專題： 預應力連續(xù)箱梁橋預應力簡支箱梁預應力混凝土箱梁橋
匝道橋3x20m連續(xù)箱梁預應力鋼束圖

本資料為匝道橋3x20m連續(xù)箱梁預應力鋼束圖，含匝道橋3x20m連續(xù)箱梁預應力鋼束圖等。歡迎下載。

專題： 匝道橋預應力連續(xù)箱梁匝道橋施工圖
主跨60m現(xiàn)澆預應力變截面連續(xù)箱梁橋

主跨60m現(xiàn)澆預應力變截面連續(xù)箱梁橋肋板式橋臺技術標準（1）行車設計速度：80km/h；（2）路基寬度：24.5m；（3）汽車荷載等級：公路-Ⅰ級；（4）地震動峰值加速度：0.15g；（5）橋梁橫斷面：全橋按上下行兩幅布置，橋梁總寬25.2m，單幅橋寬12.5m，中間設0.2m中分帶。橫向布置為：0.5m（護欄）+11.5m（行車道）+0.5m（護欄）+0.2m中分帶+...

專題： 變截面連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁變截面連續(xù)剛構
跨越溝谷后張法預應力先簡支后連續(xù)箱梁橋

跨越溝谷4×25米后張法預應力先簡支后連續(xù)箱梁橋設計圖紙汽車荷載等級：公路-Ⅱ級；設計洪水頻率：大橋、中橋為1/100，小橋及涵洞為1/50；橋梁寬度：8.5米；涵洞與路基同寬。地震動峰值加速度：0.05g；地震基本烈度：VI度。擬建橋梁跨越溝谷，溝谷兩邊坡度較陡，坡度45～70°。橋位處地形起伏較大，地面標高約749～788m。兩端橋臺均位于丘陵斜坡上。新建橋梁上構：4×25米預應力混凝土（后張...

專題： 預應力連續(xù)箱梁橋預應力簡支箱梁后張法預應力箱梁
一聯(lián)5x20m先簡支后連續(xù)預應力小箱梁

依據(jù)：《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011 汽車荷載等級：公路-Ⅰ級，橋面凈寬2-凈11m。橋面橫坡2%，由墩臺帽調整,橋梁設計線橫橋向距道路中線1m。本橋跨越水庫下游，與其呈90度的交角。本橋平面位于R=2500m的圓曲線上，縱斷面位于i=0.35%的單向坡上。立面圖樁柱標高為右幅外側樁柱對應的標高。本橋橋跨布置為一聯(lián)5x20m，全橋長度為105.00m。上部結構采用20m...

專題： 預應力小箱梁簡支小箱梁圖紙 30m簡支小箱梁圖紙
三跨預應力混凝土連續(xù)箱梁橋上部結構

設計主要是對三跨預應力混凝土連續(xù)箱梁橋（40+64+40m）的上部結構進行設計。在掌握一定的專業(yè)知識，熟練地使用橋梁軟件并且能正確地使用規(guī)范的基礎上，對結構進行合理的設計。本設計采用懸臂澆筑的施工方法，考慮到邊跨的剛度以及預應力鋼筋數(shù)量的影響，邊跨按0.625倍的中跨長度取值。利用彎矩的變化規(guī)律，本設計線型采用二次拋物線的線型的變高度梁。通過有限元MIDAS建模，模擬結構的受力情況，導出梁的自重內...

專題： 預應力箱梁結構連續(xù)箱梁結構預應力混凝土連續(xù)箱梁
三跨預應力混凝土變截面連續(xù)箱梁懸臂現(xiàn)澆方案

主橋變截面連續(xù)箱梁概況橋梁全長837m。橋梁主橋上部結構分別采用預應力混凝土變截面連續(xù)梁、下部采用空心薄壁墩、鉆孔灌注樁基礎。引橋上部結構采用20m預制小箱梁，先簡支后連續(xù)；下部采用柱式墩、鉆孔灌注樁基礎。

專題： 變截面連續(xù)箱梁預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構造節(jié)點詳圖設計

20m預應力混凝土連續(xù)箱梁齒板一般構造節(jié)點詳圖

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力齒板構造預應力連續(xù)箱梁設計
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構造節(jié)點詳圖設計

20m預應力混凝土連續(xù)箱梁護欄一般構造節(jié)點詳圖

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁設計箱梁預應力構造
預應力混凝土連續(xù)箱梁上部總設計說明

本資料為：預應力混凝土連續(xù)箱梁上部總設計說明，內容詳實，可供參考。

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁設計預應力連續(xù)箱梁施工
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)總設計說明

本資料為：預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)總設計說明，內容詳實，可供參考。

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁設計預應力連續(xù)箱梁施工
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部設計說明

20m預應力混凝土連續(xù)箱梁上部設計說明，內容詳實，可供參考。

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力連續(xù)箱梁設計預應力連續(xù)箱梁施工
先簡支后連續(xù)箱梁預應力錨具構造節(jié)點詳圖設計

先簡支后連續(xù)箱梁預應力錨具構造節(jié)點詳圖

專題： 預應力簡支箱梁預應力連續(xù)箱梁預應力錨具節(jié)點詳圖
預應力混凝土連續(xù)箱梁上部一般構造節(jié)點詳圖設計

技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨徑：20米 4、斜度：5°、15°、25°、35° 橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2％。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。

專題： 箱梁上部構造預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力混凝土連續(xù)箱梁設計
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)錨具構造節(jié)點詳圖設計

技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨徑：20米 4、斜度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力斜交構造預應力錨具節(jié)點詳圖
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)齒板一般構造節(jié)點詳圖設計

技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨徑：20米 4、斜度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力齒板構造預應力斜交構造
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)鋼束構造節(jié)點詳圖設計

技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨徑：20米 4、斜度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力斜交構造預應力連續(xù)箱梁設計
預應力混凝土連續(xù)箱梁(斜交)護欄一般構造節(jié)點詳圖設計

技術指標 1、汽車荷載：公路－Ⅰ級 2、橋梁寬度：2x凈－12米，配合路基寬度28.0米。 3、跨徑：20米 4、斜度：10°、20°、30°、40°、45° 橋型設計：橋梁縱向按平坡設計，橫向坡度均為2%。一聯(lián)為4×20米至12×20米的裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁。采用多箱單獨預制，簡支安裝，現(xiàn)澆連續(xù)接頭的先簡支后連續(xù)的結構體系。為了便于模板制作和外形美觀，主梁沿縱向外輪廓尺寸保持不變。支座設置方式除每聯(lián)端支座設滑板支座外，各中墩上支座型式應按氣溫變幅大小，每聯(lián)孔數(shù)多少，橋墩高低等具體情況，通過計算和已有實踐經驗確定。

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力斜交構造預應力連續(xù)箱梁設計
現(xiàn)澆預應力連續(xù)箱梁立交橋火燒后加固設計

設計依據(jù)：《公路工程技術標準》（JTJ001-97，JTG B01-2003，JTG B01-2014）；《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/T J21-2011）分離式立交橋跨徑組合為5×（4×25）m，共五聯(lián)。橋梁全寬12m，橋梁橫向布置：11m（行車道）+2×0.5m（防撞護欄）。橋梁上部結構采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面，均按正交設計，采用等高度腹板，梁高140cm（外側）。下部結構采用樁柱式墩，肋式臺，基礎均采用樁基礎。設計車輛荷載為：汽車-超20級；掛車-120。 …… 因橋下著火致墩柱、梁體表面不可避免的受到消防用水澆淋，滅火后，即出現(xiàn)了墩柱、梁體表面部分區(qū)域的混凝土剝落現(xiàn)象，連

專題： 預應力箱梁加固預應力連續(xù)箱梁立交橋加固
20m預應力混凝土連續(xù)箱梁橋下部構造圖集

【技術標準】 1、橋梁跨徑20~40米 2、橋梁斜度：0°、5°、10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45° 3、橋面寬度：2×凈-15.25米（用于路基寬度34.5米） 4、汽車荷載：公路-Ⅰ級 5、設計環(huán)境條件－Ⅰ類 6、臺后填土內摩擦角δ＝35°，容重γ＝19KN/m3 設計要點 1、墩臺型式本套通用圖下部構造橋墩采用柱式墩，橋臺根據(jù)臺高和施工方法的不同，設計有樁柱式臺和肋式臺，基礎設計采用鉆孔灌注樁基礎。對于橋墩，斜度小于30°時，一般地基情形下采用雙柱，特殊地基情形下（如軟基地區(qū)）采用三柱；斜度大于等于30°時，均采用三柱。對于橋臺均采用三柱（或三肋）橋臺。橋

專題： 預應力混凝土連續(xù)箱梁預應力下部構造箱梁預應力構造
變高度預應力連續(xù)箱梁橋施工圖140張

內容簡介設計荷載：公路一I級設計時速：80km/h 設計安全等級：一級橋面全寬：11.25m 設計洪水頻率：1/100 震動峰值加速度：0.05g 箱梁橫斷面：單箱單室形式箱梁底寬5.75m 懸臂長：2.75m 頂板寬：11.25m 主橋上部結構采用(34+56+34)m變高度預應力砼連續(xù)箱梁，斜、彎橋正做，主墩下部結構采用5.75 X 1.8m直立式墩，4根Φ1.5m鉆孔灌注樁基礎。主橋采用懸臂澆筑法施工。兩側引橋上部結構采用20m后張法預應力砼先簡支后連續(xù)空心板，預制梁高0．95m，橫橋向由8塊板組成。下部結構橋墩采用柱徑Φ1.3m雙柱式墩，Φ1.5m鉆孔灌注樁羲砌；橋臺采用肋板式臺，Φ1.2m鉆孔灌

專題： 預應力連續(xù)箱梁橋連續(xù)預應力橋施工圖預應力連續(xù)橋施工圖