-
某橋現澆箱梁滿堂支架搭設方案
一、 工程概況 本工程貫通北環路，橫跨xx河。設計為3×21.233米三跨變寬度簡支梁截面單箱六室預應力混凝土連續箱梁，梁高1.1M，橋面寬23.70—32.34，底板寬28.38M，單側翼板為2.000M、2.123M，頂板橫坡同橋面腹板保持豎直，在箱梁腹板底板設置通氣孔，直徑10CM每室各設三個相互對應。預應力鋼束采用符合ASTM416-97標準的高強度、低松弛270級Φj15.24毫米鋼絞線，標準強度Ryb≥1860Mpa，公稱面積A=140㎜2。起點樁號為KO+848.611，終點樁號為KO+917.210，交角為19.6204o。
-
-
-
-
大橋承臺套箱及箱梁現澆支架方案
內容簡介工程概況：大橋西岸引橋，是屬于大橋13#墩至19#臺之間的橋跨，其間布置有5個墩上部橋型結構為兩聯六跨40米預應力現澆箱梁，橋跨總長240米，設計橋梁橫跨水面距離為95米。設計概況：西岸14#墩~18#墩為樁基+承臺+墩柱形式，樁基直徑為1.5米，設計樁長為27~32米，承臺尺寸為6×2.5×2，左右幅各2個，對稱布置。上部構造為兩聯共六跨40米等截面預應力現澆箱梁。 ......
-
-
現澆箱梁支架預壓方案CAD參考圖
本工程為現澆箱梁支架預壓方案CAD參考圖，包含平面圖、剖面圖、截面圖。圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
某大橋現澆箱梁模板支架施工方案
1、滿堂支架受力計算 1）箱梁底滿堂支架計算（第一至第二跨）： （1）、荷載計算 ①、箱梁底砼荷載： 偏安全考慮，安全系數取K=1.2，假設全部重量作用于底模上，則底模每平方承受的荷載為：
-
-
-
滿布支架法現澆箱梁方案設計圖
本工程為滿布支架法現澆箱梁方案設計圖，包含F-25滿布支架法現澆箱梁方案圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
-
某橋現澆連續箱梁施工方案（支架驗算書）
一、工程概況 A．某橋為XX互通6-20m連續箱梁主線橋，橋梁全長125.06m，橋梁上部結構為鋼筋混凝土連續箱梁；下部為樁柱式橋墩、肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎。
-
某滿布支架法現澆箱梁CAD設計構造方案圖
滿布支架法現澆箱梁方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
-
某跨河支架現澆連續箱梁CAD施工方案圖
跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
-
某滿布支架法現澆箱梁CAD設計方案圖
滿布支架法現澆箱梁方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
-
現澆箱梁盤扣式滿堂支架設計方案
本圖紙為現澆箱梁盤扣式滿堂支架施工設計圖紙，梁高為2.0m。盤扣規格為M60型號，盤扣模數為0.5m，欲改成M48型號者可自行更改。盤扣單桿承載能力大，M60型號單桿承載力可達90KN，M48信號可達40KN，大幅超出碗扣式腳手架（單桿承載力為30KN）。本圖視原地面地基承載力為150Kpa，若使用者橋址區地基承載力＜100Kpa即可套用本圖立桿布置間距和原地面處理方式。非常適合橋梁施工人員借鑒與...
-
某地區支架現澆連續箱梁施工方案圖紙
本圖紙為：某地區支架現澆連續箱梁施工方案圖紙，內容包括：方案圖（天橋、線路交叉），支架現澆連續箱梁施工方案圖，設計說明等，內容詳實，僅供參考。
-
[山東]鄄菏高速大橋現澆箱梁支架施工方案
本橋橋跨布置為30+32+27m，上部結構采用三跨預應力混凝土連續箱梁，下部構造采用柱式橋墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎。 箱梁支架地基處理過程為： （1）支架基礎范圍內泥漿坑、松軟地段全部挖除，用路基土按25cm一層分層壓實，并設置橫向單向橫坡（左高右低），坡度控制在2％范圍內，便于及時排除雨水，目測達到：表面平整無輪跡。局部反彈地段重新換填處理，最終達到采用灌砂法檢測壓實度≥95％的要求，經過處理的地基上C25混凝土（厚度10cm）調平及應力擴散層。
-
支架法現澆預應力混凝土連續箱梁施工方案
高速公路特大橋全長2858.12m，既有公路路面寬20米，瀝青路面，雙向4車道，無中央分隔帶，車道寬3.5米，硬路肩2寬米，土路肩1寬米。設計采用（32+48+32）m連續梁跨越，梁體采用支架現澆法施工，成橋后恢復省道309公路的正常交通。
-
某支架現澆連續箱梁CAD設計施工方案圖
支架現澆連續箱梁施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
-
某跨河支架現澆連續箱梁CAD設計施工方案圖
跨河支架現澆連續箱梁施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
-
某滿布支架法現澆箱梁CAD大樣設計方案圖
滿布支架法現澆箱梁方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
-
某互通立交橋現澆連續箱梁第2孔支架施工方案
XX高速XX互通立交匝AK0+572橋第八聯為4×20m的4跨連續現澆箱梁，起止樁號為20#~宜賓岸橋臺，對應里程為：Ak0+900~ Ak0+900。箱梁截面為單箱雙室，粱高1.4m，橋面寬為10.5m。本聯連續梁第2孔（22#~23#墩）上跨山坡，坡度為1：1，高差為8m，23#墩柱位于山坡上，距坡腳5m。 現澆箱梁砼標號為C40。橋面鋪裝均采用8cmC40現澆砼加10cm瀝青混凝土。 ）總體施工方案 為了減少對既有山坡破壞，同時保證施工過程中安全，擬采用以下支架方案進行施工：在坡腳用碗口式腳手架搭設支墩；在山坡上修筑地橫梁；用I56a工字鋼作主梁在支墩與橫梁搭設門洞，其計算跨徑為8m。 （二）具體施工工藝
-
百靖高速公路現澆箱梁施工方案(碗扣式支架)
現澆箱梁施工方案 1、工藝流程 地基處理→安裝支架→安裝底模→支架預壓→綁扎鋼筋→安裝側模→分層澆筑梁體混凝土→養生→落支架→拆除底模、側模及支架。 2、主要施工控制點 橫梁及實腹板段支架立桿設置縱向間距為60cm，橫向間距為90cm，步距為120cm，底模下10cm×10cm方木間距20cm；空腹板及翼緣板段橫橋向支架立桿設置縱向間距為120cm，橫向間距為90cm，步距為120cm，，底模下10cm×10cm方木間距30cm；每隔3.6m左右設置剪刀撐，順橋向2.4m設置縱向剪刀撐，立桿底座采用10cm×15cm方木條，底托往上20cm設置掃地桿，底托下順橋向鋪設15×15cm方木，橫向間距90cm。在豎向剪
-
現澆箱梁滿堂支架法施工方案（含檢算單CAD圖）
現澆箱梁設計為四跨單箱單室結構預應力連續梁，布跨形式為4×20m，頂板寬8.5m，底板寬5.1m，每側翼板懸臂長1.7m，腹板厚40cm，頂板厚25cm，底板厚25cm。支架擬采用碗扣式腳手架搭設，全橋共四跨設計分節澆筑張拉施工。結構形式如下：立桿間距沿縱向在箱梁下部位為90cm，端橫隔梁下及頂底板加厚段為60cm，橫向間距在箱梁下510cm范圍內為60cm。據現場實際情況對該處的縱向間距加密1列普通鋼管，以加強腹板處支架的承載能力，在翼板下部分為90cm；在高度方向橫桿步距120cm,使所有立桿聯成整體，為確保支架的整體穩定性，在橫向立桿和縱向立桿按照設置剪刀撐。支架預壓按澆筑段逐段預壓，后續施工緊跟，分段澆筑混凝土。。 ……
-
某跨河支架現澆連續箱梁CAD設計大樣施工方案圖
某跨河支架現澆連續箱梁CAD設計大樣施工方案圖，完整規劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。
-
某互通立交主線橋現澆箱梁上跨高速支架方案
一、工程概況 北互通主線橋第八聯為三跨一聯（35m+46m+35m），單箱三室，整體現澆預應力連續箱梁，半幅橋面寬度為18m,底寬為14m, 箱梁高度為1.6米～2.8米，箱梁底板呈拋物線型變化。主線橋南北線第八聯在中跨上跨XX高速公路。
-
某滿布支架法現澆箱梁CAD節點完整設計方案圖
滿布支架法現澆箱梁方案圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
-
某滿布支架法現澆箱梁CAD詳細完整節點方案圖
滿布支架法現澆箱梁方案圖，資料內容包括：平面圖，立面圖等。本圖紙非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
-
-
浙江省某大陸連島工程滿堂支架現澆箱梁施工方案
本工程全橋采用滿堂支架法進行箱梁施工，單跨橋梁跨度約30m（除第十二聯跨徑為30+50+30m），可供參考。
-
某線35米跨小箱梁貝雷支架現澆施工方案
一、工程情況 湖州市xx線公路改造工程中有三座橋梁有35M小箱梁，分別為馮家度橋、儒林西橋、新石淙大橋。由于本改造工程大部為老路拓寬，因此既要滿足施工的進度，又要確保通車。同時基于目前現場的實際情況，如采用預制的話，目前根本沒有場地進行，如在具備預制條件后再施工，則進度完全不允許，因此我項目部決定采用搭設貝雷支架進行現澆。
-
福建某大橋現澆箱梁模板支架施工方案（含CAD圖）
該大橋橋面縱面為平坡，設計高程為311.60m;橋梁總長度135m，跨徑由布置為35m+65m+35m三跨梁拱組合式剛構橋；橋面行車寬為15m，人行道2×3m，總寬度為21 m。 上部結構，斷面形式為單箱三室的變高度箱形斷面，度寬16 m，最小梁高1.7m，頂板厚0.25 m，底板厚度為0.25 m(梁拱結合處底板采用變厚)，腹板厚度為0.7～1.2 m，中橫梁和端橫梁寬分別為2.0m和1.5m。預應力筋為體內后張預應力筋。 下部結構，橋墩采用樁基承臺直接接上部結構，拱式V型梁，高度6m，寬度與梁同寬為16 m。承臺厚度為2m，基礎采用直徑為1.5m的鉆孔灌注柱基礎，嵌入微風化巖層1倍樁徑。 支架的布置方案 支架
-
[廣西]大橋承臺套箱及箱梁現澆支架方案(附19張CAD圖)
工程概況：大橋西岸引橋，是屬于大橋13#墩至19#臺之間的橋跨，其間布置有5個墩上部橋型結構為兩聯六跨40米預應力現澆箱梁，橋跨總長240米，設計橋梁橫跨水面距離為95米。設計概況：西岸14#墩~18#墩為樁基+承臺+墩柱形式，樁基直徑為1.5米，設計樁長為27~32米，承臺尺寸為6×2.5×2，左右幅各2個，對稱布置。上部構造為兩聯共六跨40米等截面預應力現澆箱梁。 ...... 施工工藝：承臺基坑施工放樣、承臺基坑開挖、拋石擠淤、鋼套箱加工及拼裝、鋼套箱施工、承臺施工、墩身施工、箱梁施工。工程質量保證措施：實行施工技術交底制度、執行質量檢驗制度、現場質量管理保障、材料和物資保障。 ...... 共計53頁，
-
跨振興大道盤扣式滿堂支架現澆箱梁施工方案
現澆箱梁盤扣式滿堂支架施工方案，圖紙包含60式盤扣支架圖塊和詳細的支架布置方案，側底模為竹膠板與方木的組合，非常適合施工現場人員進行現澆梁支撐設計的人員參考借鑒與修改使用。...
-
[河北]20.6m鋼管立柱支架現澆箱梁施工方案52頁（附計算書）
墩跨間上部梁體為單箱單室、等高度、變截面結構，梁端腹板、頂板局部向內側加厚，底板分別向內外側加厚；箱梁長度20.6m，頂寬12.2m，跨中截面梁高2.686m。跨中等截面范圍頂板厚33.6cm，底板厚28cm，腹板厚45cm。在腹板上設直徑100mm的通風孔，底板上設直徑90mm的泄水孔。橋位地表下4m深度為新黃土層，地基容許承載力110KPa。 ..... 共52頁，附5張結構圖及簡支梁計算書，編制于2015年。
-
等截面預應力連續箱梁碗扣式現澆支架施工方案（附CAD計算書）
資料為國內知名企業編制著名大橋工程資料，大橋北岸引橋長度為194m，跨徑為3×46+50+6（橋臺）m，南岸引橋長度為240m，跨徑為4×46+50+6（橋臺）m，引橋長434m，橋寬、路基寬度35m，采用等截面預應力混凝土連續箱梁，箱梁橫橋向采用單箱六室截面，其中心線處高度為3.5米，橋面橫披為雙向2％，橋高由中心線處3.5米漸變為3.16米，箱梁頂板寬34米，厚28cm，底板寬21米，厚25cm。箱梁斜腹板長7.389米，厚20cm。與肋間平臺相接處的上盤牛腿底板寬29.702米，箱梁跨中腹板厚50cm，在L/4～L/5處，設置腹板寬度漸變段，在支點處設置寬1.5～3.0m的橫隔板以形成隱形蓋梁，并配置橫向預應力鋼束 【內容
-
江肇高速公路某高架橋第三聯現澆箱梁支架方案設計
一、支架設計概況 江肇高速公路xx大道高架橋第三聯為4孔現澆預應力砼連續箱梁，梁高2.2米，梁寬11.35米。箱梁頂板厚度為25厘米，底板厚度22厘米，腹板厚度45～60厘米。 為了確保施工安全，根據施工現場地質情況，本橋現澆連續箱梁擬采用“貝雷架+滿堂紅”支架系統進行施工。 1、支架地基處理：由于現澆支架系統大部分落在魚塘軟土地基內，魚塘淤泥及回填土厚度約6～7m，且被交路xx大道從現澆跨12#墩位置斜交穿過，場地地質條件非常不均勻，支架地基處理難度較大。為了確保支架地基的穩定性和安全性，本橋現澆支架地基在魚塘軟土地基范圍內的擬采用預應力砼管樁基礎，管樁直徑D=40cm，樁長36m，山坡旱地位置樁長取25m，管樁頂
-
[四川]碗扣式滿堂支架現澆簡支箱梁施工方案47頁及支架計算書17頁
鐵路等級:客運專線;正線數目:雙線;設計行車速度:250km/h;正線線間距:4.6m;最大坡度:一般地段20‰，困難地段25‰，個別地段30‰。最小曲線半徑:一般地段4000m，個別地段3500m，樞紐加減速地段合理選定。牽引種類:電力;到發線有效長度:650m;列車運行控制方式:自動控制。鐵路橋梁3孔滿堂支架現澆簡支箱梁，3孔簡支箱梁設計跨度分別為32m、32m、24m。現澆簡支箱梁3座橋梁全長256.2m。橋梁下部結構均為鉆孔灌注樁，鋼筋混凝土承臺和矩形實體墩（直墩）、矩形空心橋臺，3座橋梁均不便于架橋機作業，故均設計為滿堂支架現澆施工。現澆簡支箱梁均為單箱單室，等高度、梁端頂板、底板及腹板局部向內側加厚的預應力鋼筋混凝土箱式