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箱梁架設專項工程施工方案
本標段起止樁號K102+600～K105+500，全線長2.90公里，設有大南溝橋、南莊1～3號橋、坑子地1號橋5座橋梁，橋梁總長1126.68米，上部結構為預制預應力砼箱梁，跨徑30米箱梁232片，33米箱梁56片，共計箱梁288片。箱梁雙幅每孔8片，最大構件重108噸。內容詳實，可供參考。
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現澆箱梁盤扣式滿堂支架設計方案
本圖紙為現澆箱梁盤扣式滿堂支架施工設計圖紙，梁高為2.0m。盤扣規格為M60型號，盤扣模數為0.5m，欲改成M48型號者可自行更改。盤扣單桿承載能力大，M60型號單桿承載力可達90KN，M48信號可達40KN，大幅超出碗扣式腳手架（單桿承載力為30KN）。本圖視原地面地基承載力為150Kpa，若使用者橋址區地基承載力＜100Kpa即可套用本圖立桿布置間距和原地面處理方式。非常適合橋梁施工人員借鑒與...
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某中橋32m簡支箱梁貝雷架設計施工方案
1、xx1#中橋墩高均為3.2m左右，上部結構為現澆簡支梁，跨度32m，箱梁長度為32.6m。箱梁混凝土標號為C50；箱梁結構形式為單箱單室，梁高3.05m，梁頂寬12.0m，梁底寬為5.5m。
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預制箱梁架橋機架設方案（跨鐵路）
【工程概況】 箱梁梁高：2.0米 梁底寬度：1.82m 箱梁數量：36片 最大梁重：150噸 箱梁長度：38.26m-44.16m 施工安度：上跨鐵路、交通封鎖
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后張法先簡支后連續預應力混凝土箱梁架設施工方案
橋梁全長96m，全橋共3跨：3X30m，上部結構采用預應力混凝土（后張）箱梁，先簡支后連續，梁高為1.6m，翼板厚為0.18m。橋面橫向由10片梁組成，共計30片梁，其中邊梁12片、中梁18片。中梁重87噸，邊梁重97噸
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杭州市某路跨立交橋后張法預應力混凝土箱梁架設施工方案
工程概況 杭州市xx區xx大道跨xx鐵路立交工程是杭州市的重點工程之一，也是xx區的“十大工程”之一，是錢江四橋至杭州繞城南線的連接線的一部分。本工程位于xx區xx鎮內，鐵路里程為xx鐵路下行K13+980。本橋起點里程為K2+611.3，終點里程為K3+211.3，全橋長600米。
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075箱梁架設步驟075箱梁架設步驟
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JQG80/30雙導梁架橋機架設T梁方案圖
本工程為JQG80/30雙導梁架橋機架設T梁方案圖，包含JQG80/30雙導梁架橋機架設T梁方案圖、縱移構造示意圖、橫移構造示意圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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鎮江市某路立交工程空心板梁架設專項方案
二、工程概況 1、xx路立交工程橋面寬26m。橋面布置為：3m（人行道，包括人行欄桿）+2.5 m（緊急停車帶）+15m（行車道）+2.5 m（緊急停車帶）+3m（人行道，包括人行欄桿）。
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現澆懸臂箱梁施工方案
**高速公路(湖州段)京杭運河大橋起點樁號K62+298.7，終點樁號K63+129.3，全長1040.6米。內容詳實，可供參考。
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[江蘇]跨江大橋箱梁架設施工組織設計53頁（附CAD圖）
本工程共需運、架簡支箱梁800片。32m箱梁最大重量約為850噸。運梁通道縱坡取3％，轉彎上橋運梁通道需填方約2500m3/；路基填筑至+21.28m，路基頂預留約1.04m填筑厚度，其中包括70cm道碴和34cm填土。 總體運架方案：MDEG900T搬運機適用于鐵路客運專線預制場20m、24m、32m雙線整孔箱梁的起吊、運輸、轉移和裝車等工作。MDGE900T搬運機將存梁臺座上的箱梁（支座安裝完成）提起后在裝梁區中間就位，運梁臺車駛入搬運機正下方，搬運機將箱梁落在運梁臺車上，MBEC900C運梁臺車運梁，JQ900下導梁式架橋機逐孔架設32m、24m箱梁。 MDEG900T搬運機主要技術參數為： 額定起重量：900t
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30米預制箱梁施工方案
一、工程概況： 某橋梁起點樁號為K1+770，終點樁號K2+040。全橋長270m。橋面凈寬2×24.5m。上部結構采用先簡支后連續的施工工藝。共計9孔標準梁長30m的預應力混凝土連續箱梁，每孔左右幅各7片，共計126片。箱梁高度1.60m、上寬2.4m，下寬1.0m。本橋平面處于左偏半徑400m和450m緩和曲線內。本橋縱坡位于坡度0.5%和0.605%，半徑為8000m的豎曲線內，橫坡為1.5%。
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某大橋箱梁預制施工方案
國道主干線北京至上海高速公路輔線濟南至萊蕪高速公路娘娘廟大橋左幅里程為：LK41+331～LK41+513，長182m，為3×25米+4×25米二聯共35片箱梁。右幅里程為：RK41+327.48～RK41+640.18，長312.7m，右線4×25米+4×25米+4×25米三聯共60片箱梁。內容詳實，可供參考。
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某橋現澆箱梁滿堂支架搭設方案
一、 工程概況 本工程貫通北環路，橫跨xx河。設計為3×21.233米三跨變寬度簡支梁截面單箱六室預應力混凝土連續箱梁，梁高1.1M，橋面寬23.70—32.34，底板寬28.38M，單側翼板為2.000M、2.123M，頂板橫坡同橋面腹板保持豎直，在箱梁腹板底板設置通氣孔，直徑10CM每室各設三個相互對應。預應力鋼束采用符合ASTM416-97標準的高強度、低松弛270級Φj15.24毫米鋼絞線，標準強度Ryb≥1860Mpa，公稱面積A=140㎜2。起點樁號為KO+848.611，終點樁號為KO+917.210，交角為19.6204o。
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矩形花架設計方案詳圖
本工程為矩形花架設計方案詳圖，包括花架立面圖二1:30，木柱平面圖1:7，花架柱基礎平面圖1:7 等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用
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現澆簡支箱梁混凝土施工方案
一、工程概況 根據設計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土，長32.6m、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產，電腦自動計量，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗，灑水覆蓋養護。 二、混凝土施工工作內容與工期安排 1、工作內容 混凝土的施工主要包括：施工前的準備、原材料儲存與管理、配合比的選定、攪拌、運輸、澆筑、振搗、養護和拆模等。
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斜拉橋鋼梁架設步驟圖
斜拉橋鋼梁架設步驟共分八個步驟 步驟一： 1、利用塔吊安裝塔頂吊架。 2、第一臺塔吊拆除，安裝第二臺塔吊。 3、用浮吊將50t履帶式起重機吊上橫梁，利用浮吊和履帶吊安裝墩旁托架。 …… 共計8張，帶架設說明
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箱梁支架、模板、混凝土施工方案
一、工程概況 南京市某工程XX公路立交橋工程XX標，由某路橋公司承建，橋梁結構為現澆連續箱梁，XX標橋梁部分由A、B主線橋的第一聯和F、G、H匝道橋組成，根據實際情況，A 主線橋、G H匝道橋選用可調重型門式腳手架作為現澆模板支撐體系，B主線橋、F匝道橋選用碗扣式腳手架作為現澆模板支撐體系。
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁348片，其中30m后張法預制箱梁220片，中梁寬2.4m，邊梁寬2.86m，梁高1.6m；20M箱梁后張法箱梁128片，中梁寬2.4m，邊梁寬2.86m，梁高1.2m。
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景觀廊架設計方案合集
景觀廊架設計方案合集，包括弧形廊架、立柱變截面廊架、羅馬柱廊架、特色折形廊架、懸臂防腐硬木廊架、懸臂雙柱廊架、直段簡約廊架等。平立剖及節點大樣繪制清楚，圖紙成套，內容詳實。...
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大橋承臺套箱及箱梁現澆支架方案
內容簡介工程概況：大橋西岸引橋，是屬于大橋13#墩至19#臺之間的橋跨，其間布置有5個墩上部橋型結構為兩聯六跨40米預應力現澆箱梁，橋跨總長240米，設計橋梁橫跨水面距離為95米。設計概況：西岸14#墩~18#墩為樁基+承臺+墩柱形式，樁基直徑為1.5米，設計樁長為27~32米，承臺尺寸為6×2.5×2，左右幅各2個，對稱布置。上部構造為兩聯共六跨40米等截面預應力現澆箱梁。 ......
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火車站樞紐高架橋鋼箱梁架設施工圖（18張）
工程概況： 火車東站樞紐快速集散系統是火車站站旁高架車道邊、長途客站平臺與外圍城市道路及樞紐內部地面道路的專用快速集散通道。 快速集散系統按照區域位置可分為東循環和西循環兩個單向循環系統，其中東循環包括A、D兩個區域，西循環包括B、C兩個區域。 整個樞紐快速集散系統工程總計4條高架集散道和25條連接匝道。 其中一期二標（西循環區）鋼箱梁工程量如下： 1、B3匝道跨站北七路地下通道，跨徑34+30m連續鋼箱梁 2、B1集散道，32.5m連續鋼箱梁 3、C6集散道，20+31+24m連續鋼箱梁
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公路橋梁工程施工方案（鉆孔樁預制梁架設）
技術標準 公路等級：一級公路 設計行車速度：80km/h 路基寬度：26m（分離式13m×2） 設計荷載：公路-Ⅰ級 地震烈度：7度設防 本橋橫橋向分左右兩幅布置，上部結構采用預應力混凝土簡支空心板梁，下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，柱式墩身。
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某高速公路現澆箱梁施工方案
一、工程概況 本標段共有現澆箱梁15跨，其中K86+633.25津浦鐵路分離立交橋右幅第十聯橋面變寬段3跨，橋孔布置為3×30m；K88+615高架橋左幅第一聯橋面變寬段4跨，橋孔布置為4×30m；AK0+337.345匝道橋左右幅8跨，橋孔布置左幅19+6×25+20m、右幅20+6×25+19m。
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后張法小箱梁預制及吊裝方案（雙控)
本項目是一條近東西走向的城市快速路及城市主干道，西端接XX大橋引道。 工程內容包括樁基、墩柱、蓋梁、臺帽、承臺、預制小箱梁。本標段共有25米小箱梁44片，30米小箱梁48片，總共92片。
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現澆箱梁支架預壓方案CAD參考圖
本工程為現澆箱梁支架預壓方案CAD參考圖，包含平面圖、剖面圖、截面圖。圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
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高架橋箱梁支架地基處理方案
高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁，主線橋梁共計90聯預應力混凝土連續梁，匝道橋梁共計20聯預應力混凝土連續梁，橋梁高度離地面均小于10m，普遍在8~9m之間。主線部分有25m寬標準箱梁，梁高2.208m；12.75 m寬標準箱梁梁高1.8m；變寬段為分幅段12.75m～24.75m、整幅段25m～47.5m；橋面標準橫坡為單向1.5%。匝道橋橋寬8.5m，單箱多室斷面，梁高1.8m；橋面橫坡采用單向1.5%。 【內容節選】地基處理：本工程范圍內地基分為兩種：一種是既有地面道路或建筑基礎地基，另一種是管線溝槽、承臺基坑回填土、城市道路綠化帶及農田地基。對前一種地基可直接利用；對回填土地基必須處理，處理方法
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某大橋箱梁直線段靜載預壓方案
一、工程概況 鳳岡至石阡縣際公路烏江河xx大橋為新建大橋，大橋位于遵義市鳳岡縣與銅仁市石阡縣交界處，跨越烏江，起訖里程為K0+000.00～K0+271.00，全長271m。 上部結構橋跨布置為71+122+71米三跨預應力混凝土連續剛構，箱梁為三向預應力砼結構，采用單箱單室斷面。箱梁頂板寬9米，底板寬5.4米，箱梁頂板設置成1%的雙向橫坡。箱梁跨中及邊跨現澆梁段梁高為2.4米。 烏江河xx大橋箱梁直線段最重段混凝土數量為74.105米3，重量為192.67T。
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JQG30/80雙導梁架橋機方案詳圖
本工程為JQG30/80雙導梁架橋機方案圖，包含JQG30/80雙導梁架橋機方案圖、縱移構造示意圖、橫移構造示意圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。