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地鐵軌道鋪設施工工法
內容簡介 工法特點： （一）、鋼軌支撐架結構簡單，操作方便。 （二）、很好保證鋪軌的速度，加快施工進度。 （三）、通過各種量測手段，保證施工質量。 三、適用范圍： 本工法適用于鐵路和地鐵整體道床軌道的施工。 四、工藝原理： 整體道床具有抗列
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水泥土攪拌連續墻施工工法
介紹了水泥土攪拌連續墻施工工法，清除地下瘴礙物、平整場地-開挖導溝-設置導家與定位-成墻鉆進與攪拌-芯材插入與固定。
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水電站碾壓混凝土大壩施工工法
為使龍灘水電站碾壓混凝土大壩施工達到快速、優質、經濟、安全，提高七局八局葛洲壩聯營體施工管理水平和施工隊伍素質，特制定本工法。
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隧道復合防水板鋪設施工工法
資料目錄 1、前 言 2、工法特點 3、適用范圍 4、工藝原理 5、施工工藝流程及操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 本工法適用于采用350g/m2的無紡土工布+1.2mm厚EVA防水卷材做復合防水板的公路、鐵路隧道以及水工、
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S形瓦屋面鋪設施工工法
S形瓦由于其外形波狀，接口構造獨特，如右圖上標紅圈處為搭接豁口，此處拼接尺寸僅20mm，加之其外形翹曲，拼接尺寸要求嚴格，實際允許偏差僅3mm，才能保證瓦面拼接嚴密，不出現豁口（如下圖紅圈處），否則易引起雨水滲漏?，F場施工如按掛瓦條實際鋪貼
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官地水電站大壩RCC施工工法
本工法是在總結棉花灘水電站碾壓砼重力壩(壩高115m)以及百色電站碾壓砼重力壩 (壩高135m)、光照電站碾壓混凝土重力壩（壩高200.5m）、金安橋水電站碾壓混凝土重力壩（壩高160m）施工經驗的基礎上，借鑒《百色大壩RCC施工工法》及《
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大跨度鋼箱連續梁架設施工工法
內容簡介 某立交橋跨越鞍山車站北端道岔咽喉區，設計采用三跨連續鋼箱一預應力混凝土結合梁。 最大孔跨組合為66.37m +97.2m +73.44m，最小曲線半徑52m，鋼箱梁單節最大吊長38.99m，最大吊重248t，其吊長、吊重、跨度均屬
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電網輸變電工程電纜敷設施工工法
在變電站（包括換流站，下同）運行中，保護、控制、計量、通信等功能的實現都離不開電纜，電纜敷設一般采用水平敷設、垂直敷設和直埋敷設三種方式，電纜敷設的施工質量和工藝水平直接影響變電站各系統的安全、穩定、可靠運行，因此研究和改進電纜敷設施工方法
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某鋼廠水處理廠建設施工組織設計
在場地上部分布一層人工填土，下部主要為第四紀全新世濱?！涌谙?、濱?！珳\ 海相、沼澤相、溺谷相沉積層，主要分 5 大層 9 個亞層。具體情況可參見地質報告?；?礎開挖時，淺部及下部地基土易產生掉塊、坍塌，局部會產生流砂、管涌。 場地內有潛水
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大壩建設施工組織設計 (水壩、河道治理)
內容簡介 【砂漿錨桿施工】 施工平臺：根據錨桿作業面情況采用移動式簡易施工平臺，平臺中間跨寬為5m。平臺采用Φ40鋼管焊接制作，其底部安裝車輪，便于行走。施工操作平臺架要能滿足鉆孔要求，其穩定性、強度必須滿足作業指導書和國家相關的技術規范要
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官地水電站大壩組織設計施工工法
本工程采用吊罐入倉時，由吊罐指揮人員負責指揮，卸料自由高度不宜大于1.5m，卸料堆邊緣與模板距離不應小于1.2m。
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懸索橋主纜索股架設施工工法
本資料為懸索橋主纜索股架設施工工法，共17頁。 主纜是懸索橋的主要組成部分，它承擔著橋梁上部結構的全部恒載和活載，被稱為懸索橋的“生命線”。主纜索股架設質量的好壞直接影響懸索橋的成橋精度及使用壽命，是懸索橋施工的關鍵工序。
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SMW工法水泥土攪拌樁施工工藝及操作
根據業主在施工范圍內提供的坐標基準點，按圖放出圍護結構軸線，設立臨時控制樁，作好測量技術復核單，提請監理、總包復核驗收。
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官地水電站大壩RCC施工工法.（word格式）
1.0.1為將官地水電站碾壓混凝土大壩工程建設為精品工程,須規范官地水電站大壩碾壓混凝土的施工，特制定《官地水電站RCC施工工法》。 1.0.2本工法是以《官地水電站大壩工程施工招標文件》GD2007-14第二卷技術條款、《水工碾壓砼施工規
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TRD工法等厚水泥土攪拌墻施工方案
主要包括地下連續墻、高壓旋噴樁、三軸水泥攪拌樁、大直徑高壓旋噴樁(RJP)及TRD等厚水泥土攪拌墻五項施工內容。
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大壩安全監測工程儀器安裝埋設施工措施
大壩安全監測工程儀器安裝埋設施工措施大壩安全監測工程儀器安裝埋設施工措施大壩安全監測工程儀器安裝埋設施工措施
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官地水電站大壩施工工法設計方案
本工程布料機輸送混凝土料之前，運行人員必須對各個系統進行檢查，皮帶機必須先空轉起動1～2min才可受料，停止供料30s后皮帶才可停機，防止皮帶上積料，受料口禁止積料，出口處混凝土自由落差均不宜大于1.5m，超過1.5m宜加設專用溜管。
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水電站碾壓混凝土大壩施工工法設計方案
本工程采用汽車直接入倉時，汽車輪胎沖洗處的設施應符合要求，距入倉口必須有不少于30m的脫水距離，進倉道路必須鋪成碎石路面，并沖洗干凈、無污染，倉面應配備足夠的對講機和電話，以保證倉面與拌和樓及有關單位的通訊聯系暢通。
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預應力箱梁的施工工法
內容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括：產梁區、存梁區、鋼筋及預應力鋼筋的生產和存放區、龍門吊的軌道區。無論做何用處，都要進行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施。另外，還必須考慮到梁廠內是否要有車輛通行、成
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一、前 言 二、特 點 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著高層建筑和市政建設的發展，基坑支護技術成為地基基礎領域的一個熱點問題，基坑支護結構作為地下結構
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煙囪施工電動升模工法
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質量好，不會產生混凝土微小裂縫和表面松動現象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長結構的使用壽命。
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小導管超前注漿施工工法
內容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使漿液通過小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱，
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下立交箱涵頂進施工工法
內容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路，其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進，到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
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隧道監控量測施工工法
內容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統稱為變形觀測，它包括的內容很多，如地表沉陷觀測，隧道，隧道拱頂下沉觀測，洞頂圍巖內部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測，隧道收斂位移觀測，圍巖和襯砌內應變觀測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀測，可縮
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長686.24米，上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續梁組合體系，孔數跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結構為群樁基礎。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向寬度與箱梁底同寬，均為6.5米，墩身
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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大體積混凝土施工工法
內容簡介 二、工法特點 1、施工簡便，工藝程序清晰易懂，施工人員易于掌握； 2、施工過程易于控制，施工質量易于保證； 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產生； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井，供通風、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預制管段，管段兩端用臨時封墻密封，待混凝土達到設計強度后