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基坑支護施工技術交底
依據該項目巖土工程勘察報告工程地質參數，基坑土層為雜填土、粉質黏土、細砂，屬中軟類型；支護方案的選擇需在安全科學的條件下，以價格最經濟、施工工藝最合理為原則。結合現場實際條件，邊坡選用土釘墻支護形式，本項目基坑開挖深度6.5m，采用土釘墻與
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基坑支護及開挖施工安全技術交底;
施工安全技;術交底 1、所有操作人員應嚴格執行有關"操作規程"。 2、現場施工區域應有安全標志和圍護設施。 3、基坑施工期間應指定專
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基坑支護土釘墻施工技術交底（模板）
漾濞4號特大橋0#臺、1#、2#墩基坑開挖，由于地面橫坡較陡，開挖上述3個墩臺時，采用預加固樁+樁間土釘墻的措施進行加固處理。
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基坑支護及開挖工程施工安全技術交底和工藝標準
基坑施工期間應指定專人負責基坑周圍地面變化情況的巡查。如發現裂縫或坍陷，應及時加以分析和處理
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某地區基坑支護及開挖施工安全技術交底詳細文檔
本資料為：某地區基坑支護及開挖施工安全技術交底詳細文檔，資料內容包括：建筑項目安裝施組說明，計算表格，綜合構圖等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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四層框剪樓基坑支護施工技術交底6頁
在基坑支護樁施工前，詳細熟悉施工圖，同設計監理、業主共同作好施工圖紙會審，對施工班組進行相關技術交底。
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土方開挖及基坑支護工程施工技術交底
基坑土方開挖方向：1#樓--5#樓由西往東方向開挖，15#、16#樓由東往西方向開挖，17#、18#、19#、20#樓由北向南開挖，21#、22#、23#由北往南開挖，6#、7#、8#樓由西向東開挖，9#、10#樓由西向東開挖，13#、12
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云南機場深基坑土釘噴錨支護開挖施工技術交底
采用兩臺320型挖掘配合支護工程開槽、修坡及靈活調配使用，兩臺320型破碎錘配合石方施工。基坑土方開挖每天每臺開挖基坑邊長不超過30m，基坑支護隨開挖進度及時進行 采用加密鉆孔、嚴格控制每個炮孔的裝藥量和最大一段起爆藥量，保證炮孔填塞質量，
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某工業廠房深基坑鋼板樁支護施工技術交底
空橋1位于富港電子廠房2東北角，空橋2位于富港電子廠房2西北角，空橋1、2承臺閥板基礎臨近建筑物約2米，為連接兩個廠房的連廊，空橋2中部通過場區道路。承臺施工屬于臨近營業線施工，為了保證基坑作業施工安全
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某市小區土方開挖基坑支護技術交底設計施工方案
本工程采用明溝排水，在基坑坡頂設置一道300×300mm截水溝，坡底設置一道300×300mm 排水溝，并沿坑底每隔50m設置一個集水井。
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福建地鐵深基坑開挖支護鋼支撐安裝施工技術交底
在地連墻預埋鋼板上，鋼支撐固定、活動端頭用托板支撐，中心水平線必須要在同一水平面上，保證鋼支撐的水平，托板用δ=20mm，800×300的鋼板與立板垂直焊接，兩側用δ=20mm，400×300的三角鋼板進行加固焊接.
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市政道路深基坑鋼板樁支護施工技術交底
普通段溝槽深度3.5m以下支護采用6米長[28b普通槽鋼鋼板樁加1道內支撐進行支護，溝槽深度3.5m以上采用9m長FSP-IV型拉森鋼板樁加一道內支撐進行支護。樁頂標高為現狀地面標高，樁頂標高以下0.5m處設置一道內支撐。內支撐采用Φ159
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地鐵盾構始發井基坑樁錨支護預應力錨索施工技術交底
鉆孔要求孔壁順直，鉆孔直徑150mm。鉆孔過程中用泥漿護壁，不得使用膨潤土循環泥漿護壁，必要時采用套管護壁，防止塌孔。鉆孔完成后應采用泥漿循環清孔，清除孔底沉渣 鉆孔設備：鉆孔機具的選擇應該根據錨固地層的類別、錨孔孔徑、錨孔深度、以及施工場
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黑龍江商業廣場深基坑土釘墻噴錨支護施工技術交底
本工程負一層區域深6.2m，噴錨坡面為1:0.2，采用三排土釘支護，土釘孔徑150㎜，長度見下圖；土釘垂向間距2.0米，水平間距1.6米；土釘傾角15度；土釘桿體采用Φ22鋼筋，橫向加強筋采用Φ14，坡面掛網采用Φ6.5@200×200㎜;
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福建中學圖書館工程深基坑SMW工法樁支護施工技術交底
SMW工法施工，水泥土攪拌樁施工，圖中重影部分為重復套鉆，保證墻體的連續性和接頭的施工質量，三軸水泥攪拌樁的搭接以及施工設備的垂直度是依靠重復套鉆來保證，以達到止水的作用
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邊坡支護施工技術交底
本技術交底的主要任務是按照本交底和相關規范的要求，進行邊坡支護施工，包括開挖工作面，修整邊坡，安設土釘(包括鉆孔、插鋼筋、注漿)，綁扎鋼筋網、加強筋，噴射第一層砼，噴射第二層砼，設置護頂，設排水設施等，在施工過程中，確保施工質量和安全。
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基坑護壁噴漿施工技術交底
1工藝流程： 基坑土方開挖→修坡→設置插筋→鋪設鋼筋→噴射混凝土→養護 2、施工方法： （1）基坑土方開挖 土方開挖嚴格按照連通口施工方案分區域分層進行開挖，首層開挖至基礎冠梁底，開始噴漿作業。
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某抗滑樁施工技術交底
1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設，采用全站儀進行放樣定出樁
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基坑支護技術交底記錄
本基坑3-3剖面側壁安全等級為三級，重要性系數為0.9；其余剖面基坑側壁安全等級為二級，重要性系數為1.0。。本工程為臨時性工程，設計使用時限為12個月，最長不超過18個月。車庫基坑底邊線距基礎外墻線按1.0m考慮，施工時可根據現場實際情況
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基坑錨噴支護技術交底
噴錨分包施工隊準備：潛孔鉆機與水鉆機、砂輪切割機、電焊機、砼噴射機、空壓機。（對于以上機械，項目部要求施工隊根據工程面積、施工速度及項目要求施工工期，切實確定各種機械的數量，進行合理的調配，保證工程順利進行）
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深基坑鋼管拋撐支護施工技術
大型地下空間的開發使深基坑的支護技術得到了篷勃的發展，相繼出現了灌注樁(排樁)支護、土釘用復合土釘支護、地下連續墻、內支撐、斜支撐等深基坑支護結構。鋼管拋撐支護采用鋼管斜支撐與圍護樁支護技術，支撐由一道壓頂梁、牛腿、支墩及鋼管組成。壓頂梁、
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深基坑工程安全施工技術交底
1．水泥：32.5級礦渣水泥或普通水泥，要杜絕使用過期水泥。 2．砂：中粗砂。含泥量≤3%，使用前過篩。 3．水泥花磚：抗壓抗折強度符合設計要求，其規格品種按設計要求選配，板塊的長、寬、厚，允許偏差不得超過±lmm，平整度偏差不得超過0.5
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隧道開挖與初期支護施工技術交底
本資料為隧道開挖與初期支護施工技術交底，共12頁。 工程概況： 辛莊隧道左線1620m，右線隧道1615m，開挖土石方約48.4萬m3，襯砌混凝土約7萬m3。設計為分離式單洞三車道隧道，行車方向左右側設雙側檢修道。建筑限界：限寬14.50m
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超深基坑支護綜合施工技術
北京綠地中心工程位于北京望京商務區，總建筑面積為351524m2，總占地面積為38049m2。其中4號樓建筑高度達260m，為超高層工程。工程分為625地塊工程及627地塊工程。地上5個單位工程，地下5層，基礎結構整體連通，地下分別為兩個連
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基坑石方機械破除施工技術交底
大舒東路站基坑石方破除施工即將正式施工，希望你隊從開始就要高標準、嚴要求、規范自我，確保施工質量和安全文明施工。現就基坑石方破除施工對你隊進行如下技術交底
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基坑混凝土工程施工技術交底
澆筑砼前，應對模板、支架、鋼筋預埋件等進行仔細地檢查，并作自檢與工序交接記錄。鋼筋上的泥土、油污、模板內的垃圾、雜物應清除干凈，木模板應澆水濕潤，縫隙應封堵，基坑積水應排除干凈。
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居住區基坑支護施工技術方案
居住區一期基坑支護工程位于XX市，基坑周邊無建筑物，距高速公路約150m。本分部施工設計是根據甲方提供的現場地質資料及設計圖紙,結合我公司的技術力量及現行有關規范、規定進行編制。
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XX立交橋深基坑支護施工技術
XX市XX區XX立交建設工程環島A、B、C、D線高架橋及地面道路工程，地處XX市XX區XX轉盤道環島內。擬建工程開挖的8個深基坑，相對自然地面深度分別為A5（8.219m）；A6（8.925m）；B15（9.092m）；B16（9.849m