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深基坑工程安全施工技術(shù)交底
1．水泥：32.5級礦渣水泥或普通水泥，要杜絕使用過期水泥。 2．砂：中粗砂。含泥量≤3%，使用前過篩。 3．水泥花磚：抗壓抗折強度符合設(shè)計要求，其規(guī)格品種按設(shè)計要求選配，板塊的長、寬、厚，允許偏差不得超過±lmm，平整度偏差不得超過0.5
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溝槽開挖施工技術(shù)交底
1.1、施工前仔細核查設(shè)計圖，掌握與施工相關(guān)的情況，并采用人工挖探的方法，查明已有 地下管道、各種電纜的情況以便合理地采取相應(yīng)措施，在建筑物和電桿附近開挖時，做好防 護或遷移工作。 1.2、做好地面標高、管線軸線的復(fù)測工作，確定開挖深度，打
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公路臨建施工技術(shù)交底
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁。 項目部計劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會議室及試驗室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
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基坑支護施工技術(shù)交底
依據(jù)該項目巖土工程勘察報告工程地質(zhì)參數(shù)，基坑土層為雜填土、粉質(zhì)黏土、細砂，屬中軟類型；支護方案的選擇需在安全科學的條件下，以價格最經(jīng)濟、施工工藝最合理為原則。結(jié)合現(xiàn)場實際條件，邊坡選用土釘墻支護形式，本項目基坑開挖深度6.5m，采用土釘墻與
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云南機場深基坑土釘噴錨支護開挖施工技術(shù)交底
采用兩臺320型挖掘配合支護工程開槽、修坡及靈活調(diào)配使用，兩臺320型破碎錘配合石方施工。基坑土方開挖每天每臺開挖基坑邊長不超過30m，基坑支護隨開挖進度及時進行 采用加密鉆孔、嚴格控制每個炮孔的裝藥量和最大一段起爆藥量，保證炮孔填塞質(zhì)量，
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深基坑土方開挖施工技術(shù)標準
6-2-9 深基坑土方開挖 深基坑挖土是基坑工程的重要部分，對于土方數(shù)量大的基坑，基坑工程工期的長短在很大程度上取決于挖土的速度。另外，支護結(jié)構(gòu)的強度和變形控制是否滿足要求，降水是否達到預(yù)期的目的，都靠挖土階段來進行檢驗，因此，基坑工程成敗
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深基坑圍護結(jié)構(gòu)冠梁施工技術(shù)交底
測量放線：由專職測量工程師采用換手法對冠梁邊線進行施工放樣，并現(xiàn)場下發(fā)技術(shù)交底，現(xiàn)場技術(shù)人員對所放樁位進行復(fù)核，無誤后進行鋼筋綁扎。模板立好后及時對冠頂標高進行抄平，并標注在模板內(nèi)側(cè)
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樁板墻基坑開挖施工技術(shù)交底書
碎石樁采用振動沉管法施工，施工順序采用跳打形式，在砂質(zhì)土地基中:由外緣或兩側(cè)向中間進行，且隔行施打
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大型超深基坑支撐及土方開挖施工技術(shù)
無錫世界貿(mào)易中心（二期）工程基坑坑壁有軟土層，易坍塌且基坑施工對周邊環(huán)境影響較大。針對基坑圍護的鋼筋混凝土內(nèi)支撐系統(tǒng)、土釘墻、土方開挖等工序，制定了一系列技術(shù)質(zhì)量管理措施，經(jīng)地下室施工期間觀察及基坑監(jiān)測表明基坑工況良好。
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1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底
1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底1-承臺基坑開挖施工技術(shù)交底
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深基坑噴錨支護施工技術(shù)
本文以***污水處理廠提升泵房深基礎(chǔ)為例，介紹了小場地、深基礎(chǔ)噴錨支護施工技術(shù)的理論依據(jù)和施工方法。
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洞身開挖施工技術(shù)交底單
本文主要講Ⅴ級圍巖的開挖方法和安全注意事項，附有開挖圖紙，可供大家參考使用。
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基坑支護及開挖施工安全技術(shù)交底;
施工安全技;術(shù)交底 1、所有操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行有關(guān)"操作規(guī)程"。 2、現(xiàn)場施工區(qū)域應(yīng)有安全標志和圍護設(shè)施。 3、基坑施工期間應(yīng)指定專
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基坑支護及開挖施工安全技術(shù)交底
本資料為基坑支護及開挖施工安全技術(shù)交底，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。
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深基坑土方開挖安全技術(shù)交底
控制要點： 1、選基礎(chǔ)開挖深度的最深部位：出口段設(shè)備基礎(chǔ)（-7.55m）、入口段設(shè)備基礎(chǔ)（-7.10m）做基坑開挖設(shè)計，其他部位有開挖深度超過4m（包括4m）的，也按照此施工。 基坑施工的總體部署：入口段設(shè)備基礎(chǔ)土方開挖→出口段設(shè)備基礎(chǔ)土方
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大橋深基坑施工安全技術(shù)交底
五沽河特大橋中心里程為DK68+853.88全長9704.9m，橋跨布置為265-32m簡支梁、26-24 m簡支梁、1-20m簡支梁、1-(32+48+32)m連續(xù)梁、1-(48+80+80+48)m剛構(gòu)連續(xù)梁。
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深基坑土方開挖技術(shù)交底（模板）
節(jié)流井、粗格柵及提升泵房位于污水廠的西南角。擬建節(jié)流井、粗格柵及提升泵房下部為鋼筋混凝土池體，上部為框架結(jié)構(gòu)形式。節(jié)流井基礎(chǔ)墊層底設(shè)計標高為-16.42m，粗格柵基礎(chǔ)墊層底設(shè)計標高為-16.22m，提升泵房基礎(chǔ)墊層底設(shè)計標高為-17.77m
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基坑護壁噴漿施工技術(shù)交底
1工藝流程： 基坑土方開挖→修坡→設(shè)置插筋→鋪設(shè)鋼筋→噴射混凝土→養(yǎng)護 2、施工方法： （1）基坑土方開挖 土方開挖嚴格按照連通口施工方案分區(qū)域分層進行開挖，首層開挖至基礎(chǔ)冠梁底，開始噴漿作業(yè)。
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深基坑圍護設(shè)計及施工技術(shù)
青島流亭機場航站樓擴建工程位于原航站樓南側(cè)，西臨膠州灣，南靠白砂河。工程建筑面64000平方米，占地面積32180平方米。建成以后對迎接2008年奧運會起著極其重要的作用。
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福建地鐵深基坑開挖支護鋼支撐安裝施工技術(shù)交底
在地連墻預(yù)埋鋼板上，鋼支撐固定、活動端頭用托板支撐，中心水平線必須要在同一水平面上，保證鋼支撐的水平，托板用δ=20mm，800×300的鋼板與立板垂直焊接，兩側(cè)用δ=20mm，400×300的三角鋼板進行加固焊接.
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深基坑專項施工技術(shù)(放坡開挖.排樁.土釘墻
如今深基坑的施工比比皆是，但現(xiàn)場管理人員對深基坑的專項施工這塊還不很清楚，本資料愿為所有技術(shù)人員提供指導（本文也為轉(zhuǎn)述）。
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深基坑施工技術(shù)交底Word版（共19頁）
深基坑開挖是指開挖深度超過5m的坑、槽等土方開挖工程。我部深基坑開挖時采用挖掘機開挖，人工配合清底。為保證基坑開挖后土體能保持自然穩(wěn)定，根據(jù)深基坑的地質(zhì)都為粉質(zhì)黏土和泥質(zhì)粉砂巖，基坑開挖采用分層開挖。為方便施工操作，深基坑各邊開挖尺寸大于基
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福建商業(yè)中心深基坑降水施工技術(shù)交底
沿基坑支護樁的四周(基礎(chǔ)輪廓線以外，基坑邊緣坡腳0.2m內(nèi))設(shè)置排水溝，在基坑四角及每個方向上的中間位置分別設(shè)集水井 鉆進成孔：降水井開孔直徑為200mm，開孔時必須輕壓慢轉(zhuǎn)，以保證孔鉆進的垂直度，成孔施工采用孔內(nèi)自然造漿，鉆進過程中泥漿比
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地鐵站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖施工技術(shù)交底
武漢市軌道交通21號線土建施工部分BT項目第一標段工程第一項目后湖大道站主體結(jié)構(gòu)基坑開挖施工技術(shù)交底。
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基坑土方開挖技術(shù)交底
基坑土方開挖應(yīng)遵守分區(qū)、分層、分段、對稱、均衡、適時的原則。整個基坑可分為兩大區(qū)域，即“周邊區(qū)”(系支護工作區(qū)，按支護邊線向坑內(nèi)約10m范圍)及“中心區(qū)”（相對自由開挖區(qū)），由“周邊區(qū)”向“中心區(qū)”方向退挖，出土通道留在中心區(qū)并通過預(yù)留出土
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一般抹灰施工技術(shù)交底
一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計詳實，供設(shè)計師參考。
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某抗滑樁施工技術(shù)交底
1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術(shù)科聯(lián)系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯(lián)系進行樁位測設(shè)，采用全站儀進行放樣定出樁
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基坑放坡開挖技術(shù)交底
①現(xiàn)場自然面絕對標高為+20.55m，相對標高+0.55米； ②基坑墊層底面絕對標高為+14.8m，相對標高-5.25m米； ③基坑開挖深度5.8米。
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基坑土方開挖施工工程技術(shù)交底
基坑開挖按“由上至下、放坡開挖”的原則進行作業(yè)。 土方采用機械開挖為主，人工配合修邊，自卸汽車運輸。 嚴格按施工組織分層厚度開挖，及時按設(shè)計要求進行放坡，確保基坑安全。 基坑開挖過程中，加強監(jiān)測工作，對獲取的數(shù)據(jù)按規(guī)定及時分析處理，以便根據(jù)
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廣東地鐵深基坑土方開挖技術(shù)交底
現(xiàn)場辦公生活區(qū)布置在站項目部，站施工現(xiàn)場在基坑東西側(cè)各安排1個鋼管堆放和拼裝場、1個鋼筋堆放和加工場，第一序為東端80m部分，為滿足清布站東端盾構(gòu)吊出需要，東端約80m基坑范圍需在連續(xù)墻施工階段插入施工。
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深基坑施工技術(shù)課件PPT
深基坑是指開挖深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5米，但地質(zhì)條件和周圍環(huán)境及地下管線特別復(fù)雜或影響毗鄰建筑（構(gòu)筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程的工程。
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深基坑鋼管拋撐支護施工技術(shù)
大型地下空間的開發(fā)使深基坑的支護技術(shù)得到了篷勃的發(fā)展，相繼出現(xiàn)了灌注樁(排樁)支護、土釘用復(fù)合土釘支護、地下連續(xù)墻、內(nèi)支撐、斜支撐等深基坑支護結(jié)構(gòu)。鋼管拋撐支護采用鋼管斜支撐與圍護樁支護技術(shù)，支撐由一道壓頂梁、牛腿、支墩及鋼管組成。壓頂梁、
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某高速公路承臺施工技術(shù)交底
基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設(shè)到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應(yīng)在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24
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高速公路施工技術(shù)交底合集
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復(fù)測，水準點的復(fù)查與增設(shè)，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。
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地下室土方開挖施工技術(shù)交底
地下室土方開挖施工技術(shù)交底，基坑開挖深度范圍內(nèi)主要為回填土及淤泥
公路深基坑開挖施工技術(shù)交底
公路深基坑開挖施工技術(shù)交底專題，為您提供公路深基坑開挖施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路深基坑開挖施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進行學習參考，更多公路深基坑開挖施工技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容請訪問
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