基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

采用機(jī)械開挖土方時，需保持坑底土體原狀結(jié)構(gòu)，應(yīng)在基坑底及坑壁留150～300mm厚土層，由人工挖掘修整。同時，要設(shè)集水坑，及時用泵排除坑底積水。

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏專項(xiàng)堵漏方案

盡管車站采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁加止水帷幕的辦法，施工工藝都已經(jīng)較為成熟，但是難免因?yàn)槭┕べ|(zhì)量，或地面荷載等因素造成的不均勻變形等原因，出現(xiàn)止水帷幕滲水、漏水的情況。一旦出現(xiàn)滲漏，必須及時采取有效措施封堵，否則，長時間的滲漏將引發(fā)流沙、流泥

地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)

擬建車站沿長陽路下布置，東西向橫跨大連路。車站地下兩層結(jié)構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)段基坑開挖深度約16.89m，端頭井基坑開挖深度約17.5m。車站全長約165.5m，頂板覆土約2.50m，采用地下連續(xù)墻結(jié)合內(nèi)襯的結(jié)構(gòu)，地下墻厚度0.8m。內(nèi)襯厚度400mm

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖施工組織設(shè)計(jì)

區(qū)間采用明挖法施工，主體采用鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)，基坑開挖深度約9.4～10.6m，結(jié)構(gòu)覆土2.2～3.7m，基坑在靠近XX站端采用上部放4m高緩坡，

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏專項(xiàng)堵漏專項(xiàng)方案

盡管車站采用鋼筋混凝土鉆孔灌注樁加止水帷幕的辦法，施工工藝都已經(jīng)較為成熟，但是難免因?yàn)槭┕べ|(zhì)量，或地面荷載等因素造成的不均勻變形等原因，出現(xiàn)止水帷幕滲水、漏水的情況。一旦出現(xiàn)滲漏，必須及時采取有效措施封堵，否則，長時間的滲漏將引發(fā)流沙、流泥

鉆孔咬合樁在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用

摘要：在天津城區(qū)地鐵隧道采用明挖法施工時，當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜，不宜于施工水泥攪拌樁止水帷幕時，常采用地下連續(xù)墻。

基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)高壓旋噴樁止水施工方案

本標(biāo)段范圍為xx站交通樞紐配套市政公用工程土建施工第四標(biāo)段，總建筑面積約65395.9㎡。包括位于Z1線北側(cè)的軌道交通B2線部分地下結(jié)構(gòu)工程及部分社會車停車場工程。社會停車場基坑深16.5米左右、B2基坑部分深17米左右，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用地下連

地下樞紐基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)連續(xù)墻施工組織設(shè)計(jì)

施工計(jì)劃安排143天，自2012年12月1日至2013年4月22日。 期間主要進(jìn)行生活用房屋的租賃；交通改道方案的提交和具體實(shí)施；工程范圍的圍擋；場地內(nèi)結(jié)構(gòu)、樹木、及相關(guān)地下管線的改遷；施工設(shè)備和工作人員的進(jìn)場；現(xiàn)場辦公用房及場地布置與建設(shè)

地下室深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及開挖施工組織設(shè)計(jì)

本資料為地下室深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及開挖施工組織設(shè)計(jì)，因地制宜僅供參考。

某大廈深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖施工組織設(shè)計(jì)

1建筑概況 擬建工程位于XX市XX區(qū)，東臨XX路，南臨XX路，西臨XX路。主要擬建物為6幢30-32層高層住宅，框剪結(jié)構(gòu)，地下室1層，建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級為乙級，采用預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)。 本工程±0.000標(biāo)高相當(dāng)于黃海絕對

地鐵車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中冠梁內(nèi)力計(jì)算的探討

地鐵車站基坑圍護(hù)體系中冠梁設(shè)計(jì)時通常采用倒梁法進(jìn)行內(nèi)力計(jì)算，一般不根據(jù)冠梁撓度與土體的變形協(xié)調(diào)條件進(jìn)行反力局部調(diào)整，并且未充分考慮設(shè)計(jì)彎矩值的選取。本文采用倒梁法計(jì)算冠梁內(nèi)力并進(jìn)行反力局部調(diào)整，對現(xiàn)有設(shè)計(jì)進(jìn)行改進(jìn)，得出了通用的內(nèi)力解析式，并

套管咬合樁深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算方法及應(yīng)用

文章主要分析了套管咬合樁作用機(jī)理及其優(yōu)缺點(diǎn)，按照剛度等效原則將套管咬合樁等效為一定厚度地下連續(xù)墻，通過工程實(shí)例驗(yàn)算對比，驗(yàn)證套管咬合樁圍護(hù)計(jì)算中忽略素混凝土樁作用，為同類圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)提供參考借鑒。

商務(wù)樓深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻施工組織設(shè)計(jì)

根據(jù)工程地質(zhì)勘察報告，場地內(nèi)無暗浜及液化土層分布，工程地質(zhì)條件一般，第①層雜填土較厚，結(jié)構(gòu)松散，成分復(fù)雜，含大量碎石及混凝土，地下水對混凝土無腐蝕性。 地 層 特 性 表 土層 層號 土層 名稱 層厚 （m） 層底標(biāo)高 顏色 狀態(tài) 密實(shí)度

某大廈深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及大口徑降水施工方案

總部大廈建設(shè)工程位于xx市xx區(qū)xx示范工業(yè)區(qū)，該工程為地下一層，地上22層的辦公樓及3層群房等，辦公樓采用框剪結(jié)構(gòu)+樁基礎(chǔ)，裙樓采用框架結(jié)構(gòu)+樁基礎(chǔ)，基坑建筑面積約為15432㎡，總建筑面積：70785.55㎡.±0.000點(diǎn)相當(dāng)于大沽標(biāo)

某地鐵深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工方案

基坑采用φ800mm鉆孔灌注樁支護(hù)，根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，設(shè)計(jì)A類(13.5m)，根數(shù)116根；B類(15.5m)，根數(shù)138根；C類(13.5～5m)，根數(shù)32根；D類（12～5m），根數(shù)426根；E類(16m), 根數(shù)302根；F

砂土復(fù)雜地質(zhì)條件下地鐵站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案的優(yōu)化

地鐵車站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)承擔(dān)著基坑支護(hù)、止水等不可或缺的重要地位，因此圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案具有十分特殊的意思，方案的優(yōu)劣程度直接影響著施工的進(jìn)度、成本、安全、質(zhì)量甚至影響整個車站能否成功運(yùn)營。本文以廣州地鐵三號線北延段12標(biāo)矮崗車站為例，就砂土復(fù)雜地質(zhì)

某住宅樓基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及土方開挖施工方案

住宅小區(qū)工程位于XX市XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX路西，XX醫(yī)院以東。該項(xiàng)目為一個低密度的住宅小區(qū)，共18幢，由15幢住宅及2幢配電間，一幢配套用房，另外有地下車庫及公建部分組成，地下室呈長方形，長225.6m，寬70m。結(jié)構(gòu)形式擬采用框架、異形柱及剪

[上海]開發(fā)區(qū)配套設(shè)施基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)與立柱樁施工方案

施工總體部署，工程目標(biāo)及質(zhì)量安全管理體系，施工組織及施工進(jìn)度計(jì)劃

深達(dá)30m的地鐵車站深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工

介紹了上海軌道交通線某站深達(dá)3om的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，總結(jié)出在軟弱地基條件下地鐵車站超深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工中有關(guān)地下連續(xù)墻護(hù)壁、支撐體系的驗(yàn)算以及坑底加固、坑內(nèi)降水的幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)。

某市政道路深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁施工方案

本工程隧道主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)在基坑深度小于10m時采用Φ800mm@1000mm的鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁止水帷幕，在基坑深度大于10m時采用800mm厚的地下連續(xù)墻。Φ800mm@1000mm鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁止水帷幕施工范圍為：XX隧道結(jié)構(gòu)

某地鐵站地下基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻專項(xiàng)施工方案

XX地鐵6號線XX風(fēng)景區(qū)站位于XX區(qū)XX南路與XX道路交口，車站長204.7m，基坑標(biāo)準(zhǔn)段寬20.7m，深16.88-18.73m。

基坑及地鐵二號線鐵路南站站基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案

內(nèi)容包含工程概況，圍護(hù)結(jié)構(gòu)概況，編制依據(jù)，主要工程內(nèi)容及數(shù)量等；

污水管網(wǎng)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水處理高壓旋噴樁方案

根據(jù)本工程勘察在229-1布置的承壓水觀測孔及勘察院在本場地所做的其余承壓水觀測孔所觀測的承壓水頭資料，本場地⑨2承壓水頭可按大沽標(biāo)高-0.20m考慮。

已上傳 [上海]工業(yè)廠房深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及樁基施工組織設(shè)計(jì)

本工程±0.00相當(dāng)于覺對標(biāo)高+5.80m，場地平均絕對標(biāo)高+4.50m，相當(dāng)于相對標(biāo)高－1.30m，地下室墊層標(biāo)高－6.20m。樁基采用?600鉆孔灌注樁，樁長30m和35m；基坑圍護(hù)采用SMW工法，坑底為雙軸攪拌樁加固，設(shè)1.0×0.7

污水管網(wǎng)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水處理高壓旋噴樁施工方案

本工程二標(biāo)段，即XX污水處理廠配套進(jìn)出水管網(wǎng)工程第二標(biāo)段，自一標(biāo)終點(diǎn)WA18井沿外環(huán)輔道（梅江西路～洞庭路）外側(cè)綠化帶上新建d2600污水管道約4442米，檢查井12座。檢查井位置設(shè)置工作坑，頂管工作坑最深為15.86米，管材為鋼筋混凝土內(nèi)

寧波站基坑及地鐵二號線鐵路南站站 基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案

該工程為國鐵站房基坑與地鐵二號線寧波南站站共建，地鐵工程為新增內(nèi)容，工程量大，工期長，同時由于受到寧波東站過渡工程的影響，導(dǎo)致工期矛盾突出。

某基坑開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書

某基坑開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書，內(nèi)容詳見，供參考

某工程基坑開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書

某工程基坑開挖圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書，內(nèi)容詳見，供參考

鋼樁錨拉式基坑組合圍護(hù)結(jié)構(gòu)

某基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)類型及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

本工程位于××××××人民醫(yī)院內(nèi)，該場地原屬山前坡地后經(jīng)推、填土平整，地面相對平坦。填土年限據(jù)可靠記錄有10年。 場地內(nèi)及周圍分布有污水管、給水管、雨水管等地下管線，根據(jù)管線分布圖，場地內(nèi)護(hù)坡樁范圍內(nèi)的所有管線需遷移，護(hù)坡樁范圍外的管線不影

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)冠梁施工技術(shù)交底

測量放線：由專職測量工程師采用換手法對冠梁邊線進(jìn)行施工放樣，并現(xiàn)場下發(fā)技術(shù)交底，現(xiàn)場技術(shù)人員對所放樁位進(jìn)行復(fù)核，無誤后進(jìn)行鋼筋綁扎。模板立好后及時對冠頂標(biāo)高進(jìn)行抄平，并標(biāo)注在模板內(nèi)側(cè)

深基坑鋼支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)

本資料為深基坑鋼支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案設(shè)計(jì)，內(nèi)容包括工程概況、鋼支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案、鋼支撐體系安全性驗(yàn)算等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

商業(yè)大廈深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算書

擬建的某大廈位于市湘江東路，分為A、B、C三棟，A棟與B棟地上29-31層， C棟地上28-31層，總建筑面積49376.09m2（含地下室面積6268.22 m2，其中C座上部建筑面積15809.59 m2），均為框剪結(jié)構(gòu)。A棟、B棟與C

第44講-圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐結(jié)構(gòu)與基坑變形控制

第44講-圍護(hù)結(jié)構(gòu)及支撐結(jié)構(gòu)與基坑變形控制，內(nèi)容詳盡，供參考

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)及土方開挖施工組織設(shè)計(jì)

3.1.1 根據(jù)本工程施工圖紙涉及的內(nèi)容，收集整理必要的法規(guī)、規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及標(biāo)準(zhǔn)圖集、地質(zhì)報告等其它技術(shù)文件，組織有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)行學(xué)習(xí)，并熟悉掌握，以便在施工過程中對各項(xiàng)目的質(zhì)量控制更加明確。 3.1.2 組織有關(guān)工程技術(shù)人員認(rèn)真

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)方案比選及支撐計(jì)算書

本文介紹深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)、方案選擇及施工，并列舉工程實(shí)例。包括支護(hù)形式特點(diǎn)、重點(diǎn)施工工藝、質(zhì)量控制、工程實(shí)景圖等

逆筑深基坑的SMW圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

基坑SMW工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工方案

擬建熱水井結(jié)構(gòu)基坑圍護(hù)工程采用三軸攪拌樁內(nèi)插H型鋼的形式，攪拌樁型號為Φ850，樁長24m，水泥摻量為20%。型鋼規(guī)格型號為700×300×14×25，型鋼長度為24m，間距為1.2m。 圍檁采用雙拼700×300×14×25型鋼，支撐采用

基坑工法樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)方案

根據(jù)業(yè)主（或總包單位）提供的坐標(biāo)基準(zhǔn)（控制）點(diǎn)，按照設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣定位及工程引測工作，并做好永久點(diǎn)及臨時點(diǎn)標(biāo)志。放樣定線后作好測量技術(shù)復(fù)核單，交由總包、監(jiān)理單位復(fù)核合格后進(jìn)行下一道工序。

深基坑鋼支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)建施預(yù)案

工程概況，鋼支撐體系安全性驗(yàn)算