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蓋梁抱箍法施工設計方案
目錄 第一部分 蓋梁抱箍法施工設計圖 一、施工設計說明 二、蓋梁抱箍法結構設計 三、蓋梁抱箍法施工設計圖 四、主要工程材料數量匯總表 第二部分 蓋梁抱箍法施工設計計算 一、設計檢算說明 二、側模支撐計算 三、橫梁計算 四、縱梁計算 五、抱箍
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蓋梁模板抱箍法施工方案及計算
立基路（東岳路—塔基路）新建工程2#橋橋長為37.04米（10+10+10），共有2支橋墩蓋梁，墩為柱式結構（墩柱直徑為1000mm鋼筋砼結構，分六支柱式結構），墩柱上方為蓋梁，蓋梁長為28.689米，寬1.60米，高為1.0米的鋼筋砼結構
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淺談橋梁蓋梁抱箍法施工技術
本工程橋墩墩身有樁柱式墩、單薄壁實心墩和單薄壁空心墩，墩頂設置蓋梁，引橋墩柱與樁基間設鋼筋砼系梁，主橋墩柱與樁基之間設置鋼筋砼承臺，橋臺部分為座板式及薄壁式，橋臺與樁基間設鋼筋砼承臺。本工程共有3座橋梁，其中大橋兩座，特大橋一座，全長289
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公路橋蓋梁抱箍法施工方案
本標段為南水北調中線一期總干渠沙河南～黃河南XXXXXX標段，工程位于河南省XXXX市境內，本標段起始樁號為XXXX，終止樁號為XXX，渠道里程為13.5公里。本標段共有橋梁X座，其中公路橋11座、生產橋5座，其中生產橋為現澆箱梁，沒有蓋梁
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城市橋梁工程蓋梁抱箍法施工文案
XX河橋全長75米（起迄里程為K1+237.5～K1+312.5）。共有2個橋墩，均為樁柱式（墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結構），墩柱上方為蓋梁。橋墩共分為3幅，中幅橋墩蓋梁為長23.5m，寬1.7m，高1.5m的鋼筋砼結構；南、北幅橋墩蓋梁
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東大溝中橋蓋梁抱箍法施工0704
本工程位于襄陽市東津新區，由襄陽經濟技術開發區投資建設有限公司投資興建，中交第二公路勘察設計院有限公司設計，湖北省工業建筑集團有限公司承建，并受湖北楚元工程建設咨詢有限公司全過程監理，市安監站監督。
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城市橋梁工程蓋梁抱箍法施工方案
XX河橋全長75米（起迄里程為K1+237.5～K1+312.5）。共有2個橋墩，均為樁柱式（墩柱為直徑1.3m的鋼筋砼結構），墩柱上方為蓋梁。橋墩共分為3幅，中幅橋墩蓋梁為長23.5m，寬1.7m，高1.5m的鋼筋砼結構；南、北幅橋墩蓋梁
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新建橋梁工程蓋梁抱箍法施工方案
星輝路新建工程本次施工部分道路長度約1860 米，寬度為14 米。其中橋梁三座：3#橋三跨簡支梁橋8m+10m+8m 裝配式空心板梁，橋寬24.6m，5#橋三跨簡支梁橋8m+8m+8m 裝配式空心板梁，橋寬24.6m，6#橋三跨簡支梁橋8m
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蓋梁抱箍法安全專項施工方案81頁（含計算書）
XX繞城高速公路XXXX段地處XX市，經過XX區2個街道10個村。工程起點為XX隧道進口，樁號K12+800，終點為XX大橋，樁號K19+257，線路全長6457m。主要工程為：路基1.6Km，蓋板涵121m/2道；主線橋梁3580m/7座
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新建橋梁工程蓋梁抱箍法 施工方案
目 錄 一、方案概述 3 二、編制依據 4 三、施工重點與難點 5 四、蓋梁抱箍法結構設計 5 五、蓋梁抱箍法施工設計計算 8 六、安全管理及保證措施 20 七、施工應急救援預案 22
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新建橋梁工程蓋梁抱箍法施工專項方案
星輝路新建工程本次施工部分道路長度約1860 米，寬度為14 米。其中橋梁三座：3#橋三跨簡支梁橋8m+10m+8m 裝配式空心板梁，橋寬24.6m，5#橋三跨簡支梁橋8m+8m+8m 裝配式空心板梁，橋寬24.6m，6#橋三跨簡支梁橋8m
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高速公路橋梁蓋梁抱箍法施工方案及抱箍試驗
高速公路****有橋梁2座。墩柱為兩柱、三柱及四柱式結構，墩柱上方為蓋梁，如圖1所示。本圖尺寸為其中一種形式，該蓋梁設計砼43.4立方米，計算以該圖尺寸為依據，其他尺寸形式蓋梁施工以該計算結果相應調整。
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大橋工程蓋梁施工文案
全橋設蓋梁24道，其中1#為非預應力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁，蓋梁設計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。
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彭白路蓋梁施工開工報審表
本資料為：公路橋梁隧道工程彭白路蓋梁施工開工報審表，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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橋梁立柱蓋梁現澆施工工法
駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質量。 2.2 施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4
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橋梁蓋梁抱箍施工工法
內容簡介 1 “抱箍”設計簡介 “抱箍”最主要的特點就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結構形式采用兩個半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,
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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中，采用的傳統工藝是搭設滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，為了使進度和材料正常運轉，本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進行施工，就可以大大節省了周轉材料，加快施工進度。懸空支撐法通常
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矩形墩柱及蓋梁施工方案
XXX特大橋引橋單幅為3根1.5×1.6m倒角R20cm的矩形墩柱，12#墩為1.6×1.8m倒角R20cm的矩形墩柱。在7#、12#、16#、17#、18#設一道系梁，系梁尺寸為4.4×1.4×1.5m。具體布置形式如圖1-1所示。 圖1
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大橋工程蓋梁施工方案
全橋設蓋梁24道，其中1#為非預應力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁，蓋梁設計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。
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高速公路蓋梁施工總結
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規劃港島客運專線）和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
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墩柱、蓋梁施工安全專項方案
咸豐縣縣城至火車站道路工程屬城市主干道建設項目，路線起于麻柳壩（與楚蜀大道相接），經小模、吉家院子、小十字路、野貓河、丁寨火車站，止于大坪，路線全長10.7公里（K0+000-K10+697.012）。
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蓋梁組織設計施工方案
本工程蓋梁模板的配置和安裝精度，直接影響到橋梁上部結構的安裝質量，確保橋梁標高和線形，因此蓋梁模板必須嚴格按照構造圖尺寸進行配置，安裝必須確保其縱橫軸線、標高和幾何尺寸的準確。
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蓋梁施工控制要點講解
土方回填、地基處理→測量放樣→鋼管支架搭設→模板加工、底模鋪設→堆載預壓、調底模→鋼筋加工、綁扎→預應力管道、錨具安裝→側摸安裝加固→混凝土澆筑、養護→預應力穿束、張拉→孔道壓漿、封錨→支架拆除。
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橋梁立柱蓋梁現澆施工法
內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工，XX改擴建項目公司根據施工經驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質量。 2、施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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公路輕型高墩抱箍法施工工法
本資料為高速公路輕型高墩抱箍法施工工法，共14頁。 本工法的內容包括抱箍法施工工藝的介紹，重點闡述了抱箍安裝、蓋梁施工的全部工藝，尤其是對施工過程中的重點、難點如何控制進行了詳細說明，對此種施工工藝的勞動力組織和效益分析進行了介紹，并附工程
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蓋梁施工監理管理實施細則
本資料為：蓋梁施工監理管理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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馬草塘大橋蓋梁施工組織設計
馬草塘大橋隸屬廣州增城至從化高速公路S12合同段，位于增城市派譚鎮拖羅村。 橋梁中心里程K2+674.500，橋梁全長106m。該橋跨越農田，為旱橋，灌注樁基礎，承臺，圓柱墩，蓋梁，上部為20 m預應力空心板，先簡支后連續。全橋共計8個帽梁
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某橋橋墩蓋梁分項施工方案
某橋橋梁全長876.48米，上部結構為29×30米預應力砼簡支T梁；下部結構為板式橋墩，柱樁式墩臺，樁基礎。橋墩蓋梁為矩形普通鋼筋蓋梁，寬2.4米，長11.81米，高為2米和3米兩種，采用C30砼現澆，共56片。
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橋梁蓋梁施工方案（支撐平臺）
本項目路線起點樁號K2+590,終點樁號K3+466.700，路線全長0.877公里，路線起點K2+590接北岸接線工程，終點與XX鎮內即有道路銜接通往316國道，實施的主要內容為XX庫區大橋及南岸橋頭接線。 7#橋墩為雙柱式墩，墩柱直徑1
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蓋梁抱箍施工及計算方案
資料為蓋梁抱箍施工及計算方案，瀘州泰安長江大橋引橋長1012.98米共有24個橋墩，除4#、5#墩為雙柱式外，其余各墩為三柱式結構（墩柱為直徑2.0m的鋼筋砼結構），墩柱上方為蓋梁。蓋梁為長26.4m，寬2.4m，高2.6m的鋼筋砼結構，由
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蓋梁施工方案(抱箍8-25）
本工程項目名稱為經一路、經二路、緯二路及河道改造工程，工程范圍內有經一路橋、經二路橋兩座橋梁，橋梁上部結構采用三跨一聯預應力鋼筋砼簡支空心板梁，經一路橋橋10m+10m+10m=30m、經二路橋10m+10m+10m=30m，經一路橋面寬度
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高速公路蓋梁施工組織設計
A30高速公路（界河～外環線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項目最大的樞杻工程。該樞杻為三層互通、一條主線、四條匝道，并在計劃中的人工河處都設有連續箱梁，其中主線長632米，匝道長約1600米，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋，B匝道跨
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