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高速公路蓋梁施工總結(jié)
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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地系梁首件工程施工總結(jié)
本資料為地系梁首件工程施工總結(jié)，內(nèi)容詳實全面，可供參考。
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立柱施工首件工程施工總結(jié)
本資料為立柱施工首件工程施工總結(jié)，本標橋梁工程包括A2公路互通立交1座(含主線**公路高架特大橋1座、匝道橋7座、A2公路五灶港拼橋及A2輔道橋各1座、聯(lián)絡(luò)道跨河橋1座)，瓦橫公路主線跨線特大橋1座，主線跨河中小橋2座，聯(lián)絡(luò)道跨河橋1座。內(nèi)
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路基挖方首件工程施工總結(jié)
本資料為路基挖方首件工程施工總結(jié)，路基土方開挖采用挖掘機開挖作業(yè)，開挖時采用“橫挖法”自上而下分臺階進行，在部份段落采用混合式開挖法。每層臺階控制在3～4m以內(nèi)，并在臺階面設(shè)置2%縱橫坡以避免雨季積水。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）
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沉井預(yù)制首件監(jiān)理總結(jié)-施工準備監(jiān)理
原材料水泥、砂、石、外加劑到場卸料前均經(jīng)自檢并報監(jiān)理抽檢合格后卸料。
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某高速大橋橋墩蓋梁施工技術(shù)總結(jié)
本資料為某高速大橋橋墩蓋梁施工技術(shù)總結(jié)，大橋中心樁號為K31+286，設(shè)計為43×20m預(yù)應(yīng)力空心板橋，上部結(jié)構(gòu)空心板先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)，全橋橋長為865m，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩臺，樁基礎(chǔ)。橋墩設(shè)計為兩個承臺、兩個立柱、單蓋梁形式，內(nèi)容詳實，值
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T梁預(yù)制首件工程施工總結(jié)
S340楊樓孜至阜陽段改建工程東起阜陽市穎東區(qū)與潁上縣交界處，西至阜陽市渦陽南路，是阜陽連接G35濟廣高速及口孜煤礦的重要公路。改建項目路線起止樁號為：K0+000~K32+492，路線全長32.492km，扣除上海鐵路局實施路段后，實際設(shè)
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蓋梁施工組織設(shè)計(蓋梁首件制、開工報告)
上虞樞紐工程，是紹諸高速公路全線最大的樞杻工程。該樞杻?yōu)橐粭l主線、十七條匝道，其中主線長806米，匝道長約4169米。 本工程橋梁下部結(jié)構(gòu)為樁基、承臺、墩柱、蓋梁等形式，其中蓋梁共163片，C30砼數(shù)量為5100m3。
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支井河某隧道施工總結(jié)
本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風鉆等的用水。 內(nèi)容詳實，值得參考下載
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某隧道設(shè)計與施工總結(jié)
本資料為某隧道設(shè)計與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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某大橋空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)
本資料為某大橋空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)，本橋預(yù)制板梁規(guī)格數(shù)量為：邊跨中板180片（11.72m3/片），邊跨邊板40片（14.20m3/片），中跨中板234片（11.59m3/片），中跨邊板52片（14.03m3/片）。內(nèi)容詳實，值得參考下
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橋梁立柱首件工程施工方案總結(jié)
本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，那暮互通天橋1座，長度87米。為了保證橋梁立柱工程能夠在比較合理高效的施工技術(shù)指導下順利施工，我標段選A匝道3號橋4-1#墩立柱進行首件工程施工。通過橋梁立柱首件工程，探索出立柱施工的工藝、工序
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鉆孔灌注樁(摩擦樁)首件工程創(chuàng)優(yōu)施工總結(jié)
本資料為鉆孔灌注樁(摩擦樁)首件工程創(chuàng)優(yōu)施工總結(jié)，完成了首件鉆孔灌注樁(摩擦樁)立交主線橋右5-c#樁的砼灌注施工，右5-c樁設(shè)計樁徑為φ1.5m，經(jīng)四方現(xiàn)場確定樁長為52.7米，孔底標高為-42.0米，內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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底基層首件總結(jié)報告(配套施工方案)
底基層首件總結(jié)報告(配套施工方案)，底基層首件工程施工當天，最低氣溫27℃，最高氣溫35℃，南風3級。拌合站早上10:00開機，11:30第1車混合料出站，下午2:40分停止生產(chǎn)，共生產(chǎn)混合料1757t，首件工程施工現(xiàn)場11:20分開始攤鋪
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集中梁場T梁預(yù)制首件工程施工總結(jié)
廣樂高速公路第T29標合同段位于廣州市花都區(qū)境內(nèi)，起點位于花都區(qū)梯面鎮(zhèn)，終點位于花都區(qū)花山鎮(zhèn)，設(shè)計起訖樁號為K257+300～K265+690，全長8.39km。本合同段共有特大橋1座，大橋1座，中橋1座，跨線橋2座，匝道橋2座。
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華泰證券大廈施工總結(jié)
本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。
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土建施工監(jiān)理總結(jié)范文
本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎(chǔ)以上擴建5、6樓，原樓基礎(chǔ)及承重梁重新加固。
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施工生產(chǎn)實習日記和總結(jié)
本資料為：施工生產(chǎn)實習日記和總結(jié)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
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箱梁預(yù)制首件施工文案
本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設(shè)計標準：雙向四車道高速公路，設(shè)計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、
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大橋工程蓋梁施工文案
全橋設(shè)蓋梁24道，其中1#為非預(yù)應(yīng)力蓋梁，2#~24#蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，蓋梁設(shè)計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設(shè)11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。
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浦東機場施工總結(jié)提綱
在“預(yù)埋及預(yù)留”的施工之前，,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上，彈出結(jié)構(gòu)坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預(yù)埋安裝。然后施工隊伍根據(jù)相關(guān)的坐標，結(jié)合結(jié)構(gòu)預(yù)埋圖紙，在結(jié)構(gòu)模板上，用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數(shù)據(jù)，便于施工作業(yè)，防
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沉井預(yù)制首件監(jiān)理總結(jié)
沉井施工按照監(jiān)理批復(fù)的施工方案進行施工，施工前監(jiān)理部督促并參與施工單位組織的技術(shù)質(zhì)量安全交底，使操作工人做到工藝操作有程序可依，質(zhì)量有標準方向，安全有具體措施。
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鷓鴣山某隧道施工總結(jié)
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié)，隧道正洞長4448米，平導全長4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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工程師橋涵施工的總結(jié)
本資料為工程師橋涵施工的總結(jié)，參與施工的技術(shù)人員在開工之前要對施工圖紙進行審核，審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說明等有無矛盾之處。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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仰斜式擋土墻施工總結(jié)
本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié)，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設(shè)10cm碎石墊層，施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層，再夯實至設(shè)計基底標高；擋土墻每10m設(shè)置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內(nèi)容詳實
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某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié)
本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié)，設(shè)計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設(shè)計行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。
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水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié)
本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié)，雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機結(jié)合料，但因水泥與石灰性質(zhì)不同，原材料差異較大，因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同。現(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗，進行一下總結(jié)。內(nèi)容詳實，值得參
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某工程二灰土施工總結(jié)
本資料為某工程二灰土施工總結(jié)，總結(jié)了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等各種技術(shù)數(shù)據(jù)以及施工中的體會。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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南京某橋北引橋施工總結(jié)
本資料為南京某橋北引橋施工總結(jié)，大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面凈寬32m，計算行車速度100km/h。內(nèi)容詳實，值得參考下載。
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一次出零總結(jié)施工文檔
此工程影響電氣安裝的關(guān)鍵在于主廠房及地下設(shè)施基礎(chǔ)和電纜溝施工是否及時完工，具備安裝條件。
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某地華佗醫(yī)院施工總結(jié)
華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx
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華佗施工總結(jié)（優(yōu)化）.docx
華佗施工總結(jié)（優(yōu)化）.docx華佗施工總結(jié)（優(yōu)化）.docx華佗施工總結(jié)（優(yōu)化）.docx
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跨河大橋蓋梁首件工程施工方案
本合同段起點JK0+000，終點JK12+108全長12.108km.大橋1座，分離立交1座，中橋兩座，小橋一座。計68片蓋梁。本次選擇XX大橋13#墩右幅為蓋梁首件工程，主要工程數(shù)量為鋼筋5600.7kg, 砼37.02m3。
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蓋梁首件施工方案(柱式墩）最全面，含計算書
從蓋梁抱箍支撐體系標準化、鋼筋加工標準化、鋼筋安裝標準化、模板安裝標準化、混凝土施工標準化、安全文明標準化等各工序的每一步過程質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保管控，吸取經(jīng)驗教訓，總結(jié)出一套適合本工程柱式墩蓋梁施工的施工工藝流程及管理經(jīng)驗，從而指導大范
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橋梁主塔施工首件工程監(jiān)理總結(jié)-安全文明施工控制
嚴把材料進場關(guān)：鋼筋、沙石、水泥等從源頭抓起，不合格材料不準使用。
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高速公路改擴建工程蓋梁首件施工方案
XX省XX（XX界）至XX公路改擴建工程JS7合同段起點樁號為K130+602，終點樁號為K138+500,全長7.898km, 全線共42座橋涵, 蓋梁、臺帽142個。大堤口西小橋，中心樁號為K136+687.323老橋上部結(jié)構(gòu)拆除重建，
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某大橋上構(gòu)20米空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)
本資料為某大橋上構(gòu)20米空心板梁預(yù)制首件施工總結(jié)，本橋預(yù)制板梁規(guī)格數(shù)量為：邊跨中板180片（11.72m3/片），邊跨邊板40片（14.20m3/片），中跨中板234片（11.59m3/片），中跨邊板52片（14.03m3/片）。內(nèi)容詳實，
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xx高速公路XX合同段預(yù)應(yīng)力箱梁首件施工總結(jié)
為加強項目質(zhì)量管理工作，積極推廣先進施工方法和成熟施工經(jīng)驗，以科學的數(shù)據(jù)指導生產(chǎn)，確保建造優(yōu)良工程，全面展開箱梁施工,xx高速公路XX標項目部在xx高速公路有限公司項目建設(shè)指揮部、總監(jiān)辦、駐地辦的正確領(lǐng)導和監(jiān)督下，嚴格遵守公路交通工程施工規(guī)