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如何編制施工測量方案
2．1 整 體 控 制 局 部 ：這 是 一切 測量 工 作 的通 則 ， 若不遵循這一原則 ，而試圖以局部控制整體 ，會導 致測量誤差超限、建筑物位置不準 ，會影響整體的 規 劃 效 果 。 2．2 高精度控制低精度 ：不 同等級的測量必
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城市橋梁施工測量文案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網為三環十射，主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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大橋工程蓋梁施工文案
全橋設蓋梁24道，其中1#為非預應力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁，蓋梁設計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。
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城市橋梁施工測量方案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網為三環十射，主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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測量監理施工工作要點
業主應為完成本項目的實施提供基本條件，理順外部關系，按工程監理服務協議書的規定，本著“多協調、少干預、科學管理、各司其責”的原則，賦予監理應有的權力，并通知承包人和設計單位。
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施工測量實施監理細則
監理機構應督促承建單位在工程最終驗收之前的整個施工期內對安全保護承擔責任，要求承建單位制訂安全、保護等規定，并采取一切必要的措施，保證工程現場施工安全（包括承建單位和非承建單位的人員安全），維護工地正常生產、生活秩序。
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某綜合樓施工測量方案
2、本工程位于市區站前區，西臨***大道，北臨****西路，一期工程建筑面積為7685平方米，共7層，建筑物總高度21米，為三類民用建筑，結構類型為框混結構，抗振設防烈度小于6度，±0.000標高相當于黃海高程45.9米。
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民族劇院施工測量方案
工程概況：本工程高程采用黃海高程系，±0.000的絕對高程H=1296.7（m）建筑總高度是43.28m，建筑面積約42866.58平方米，建筑物主體結構形狀是帶弧形、曲線，是高層建筑，施工難度大，精度要求高。 建筑物定位，根據業主提供的中
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線路經過地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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關于RTK施工測量作業的方法
RTK定位技術是基于載波相位觀測值的實時動態定位技術，它能夠實時地提供測站點在指定坐標系中的三維定位結果，并達到厘米級精度。
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橋梁施工測量專項方案
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73～IDK53+079.13，XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43，其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一
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洞外隧道施工測量方案
洞外控制：控制測量在設計院的CPI、CPII控制網基礎上進行復測后使用，由于CPI、CPII控制點的密度無法保證施工測量的需要，需對CPI、CPII進行下一級別的加密控制，加密控制采用低一級別的GPS加密或導線加密的方法進行，導線加密為保證
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基礎施工中測量工作淺析
基礎施工中，測量定位是施工的第一步，是一個非常重要的環節，也是最容易出錯的環節。因其施工測量條件差，要求高，其成果的隱蔽性和處理糾正錯誤比較麻煩，我們在實際施工中，應該給予足夠的重視的
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靜壓管樁測量施工方案
一、平面控制網布設原則 二、工程控制網測設與定位 三、施工測量的基本要求 四、樁位坐標點允許誤差及樁位編號、測定順序和檢測 五、平面控制定位測量放線與軸線基坑投放
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地鐵工程測量施工文案
1 工程范圍 本標段包括4個區間和1個盾構井，分別為【】明挖區間、油坊橋盾構井、【】盾構區間、【】盾構區間、【】盾構區間。【】明挖區間主體結構形式為地下一層一跨、兩跨箱形結構；盾構隧道單線總長7493.901米。 2 工程位置和環境 地面控
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某公路施工測量方案設計
項目處于江北區南部五里店，嘉陵江北岸，北靠主干道建新東路，南臨北濱路、嘉陵江，位于春森彼岸和珠江太陽城之間，地塊占地約600多畝。片區內共涉及市政道路“二橫、二縱、一聯絡” 5條道路，道路總長約3.93km。 二橫：融盛路，黃觀路二期，是聯
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路橋工程施工測量講義
施工測量的目的是將圖紙設計的建筑物、構筑物的平面位置和高程，按照設計要求，以一定的精度測設到實地上，作為施工的依據，并在施工過程中進行一系列的測量工作。
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城市橋梁施工測量方案（中冶）
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網為三環十射，主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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橋梁施工測量監理細則模板
一、工程概況 針對該分項工程及其專業工程的質量控制、進度控制、投資控制情況作簡要介紹，特別要寫出工程的特點、難點和特殊要求。 二、范圍和目標 1、范圍：×××分項工程、專業工程的施工階段監理 2、目標：合格（或優良）工程及
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彭白路蓋梁施工開工報審表
本資料為：公路橋梁隧道工程彭白路蓋梁施工開工報審表，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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橋梁立柱蓋梁現澆施工工法
駐馬店至信陽改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬7.25m的方法進行設計施工。 2.1 提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外觀質量。 2.2 施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。 ······ 1 前言 2 特點 3 適用范圍 4
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橋梁蓋梁抱箍施工工法
內容簡介 1 “抱箍”設計簡介 “抱箍”最主要的特點就是將蓋梁施工荷載通過摩擦力直接 傳給墩柱。“抱箍”必須具有一定的鋼度,能夠承受一定的重量而 不變形。 “抱箍”的結構形式采用兩個半圓形的鋼板(厚8mm),通過 連接板上的螺栓連接在一起,
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施工測量的基本工作（內容全面）
本資料為施工測量的基本工作，共21頁。 資料概況： 建筑施工測量是研究利用各種測量儀器和工具對建筑場地上地面的位置進行度量和測定的科學，它的基本任務： （1）對建筑施工場地的表面形狀和尺寸按一定比例測繪成地形圖。 （2）將圖紙上已設計好的工
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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中，采用的傳統工藝是搭設滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，為了使進度和材料正常運轉，本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進行施工，就可以大大節省了周轉材料，加快施工進度。懸空支撐法通常
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深基坑施工中工程測量
本資料為深基坑施工中的工程測量，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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家園A區5號樓施工測量方案
本工程位于西二旗東北旺北路南側，建筑面積10636.0m2，地下面積1047.0mm2；地 上10 層，地下1 層，東西長88.40m，南北進深12.6m，檐口高度29.2m，層高2.8m，墻厚200cm。地下室設有消防水池，人防區和非人防
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工業建筑施工測量方案
工業建筑中以廠房為主體，一般工業廠房多采用預制構件，在現場裝配的方法施工。廠房的預制構件有柱子、吊車梁和屋架等。因此，工業建筑施工測量的工作主要是保證這些預制構件安裝到位。具體任務為：廠房矩形控制網測設、廠房柱列軸線放樣、杯形基礎施工測量及
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