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涵洞、通道蓋板預制安裝施工工法
內容簡介 一、特點 1、實體質量標準：符合《公路工程質量檢驗評定標準》（JTG F80/1-2004）表9.6.2和9.7.2。 2、外觀質量標準：混凝土表面平整，棱線順直，顏色一致，無啃邊、掉角現象。 3、安裝質量標準： (1)蓋板安裝后
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預制蓋板涵洞工程專項施工方案資料
攀枝花市工業園區（釩鈦高新區、迤資園區）基礎設施綜合配套工程次建設路線全長331.296km。其中釩鈦高新區道路9條，長度合計25.555km；迤資園區道路4條，長度合計6.741km。共設計1-6*4m、1-6*4.5m、1-4*4m、1
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鋼筋混凝土蓋板涵蓋板預制及安裝施工技術方案
我標段鋼筋混凝土蓋板涵蓋板共有579塊，其中6米孔徑蓋板中板219塊，邊板16塊；4米孔徑蓋板中板322塊，邊板22塊。
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蓋板涵施工組織設計_(1)
本次共有涵洞10座，其中新建蓋板涵5座，接長蓋板涵5座，位于新建縣樂化鎮境內，施工里程為K1422+051.45～DK1422+852。根據昌九城際工程的特點和《客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準》及有關規范的要求，為確保項目部的施工
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預制分支電纜施工工法
預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接，分支連接處用優于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環境及安裝后維護要求低等優點，
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箱梁預制首件施工文案
本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設置服務區1處；共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、
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扭王塊預制施工組織方案
本工程堤身為拋石結構，護面采用3t扭王字塊，型號為a型，扭王字塊混凝土強度等級為C30F300。整個工程預制3t扭王字塊134550塊，合計方量約為175500m3。
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淺談混凝土預制樁的設計與施工
本文根據作者的設計、施工經驗，結合具體項目，簡明的闡述了目前吳江地區普遍采用的預制混凝土樁的設計與施工方法。
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預制分支電纜施工工藝
中建協于2007年印發了《國家級工法編寫與申報指南》，我司根據這一指南要求，并總結原工法應用于新工程的施工經驗，對原工法進行了修訂，形成新的工法。對關鍵工序（電纜的敷設與固定）的安裝步驟、方法做了詳細規定，保證了預制分支電纜的安全安裝與穩定
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淺析預制箱梁施工工藝
尉氏至許昌段高速公路No.2標段, 跨開封市尉氏縣南曹和蔡莊兩鎮。本標段有大橋1座，中橋2座，分離立交5座。共計先張預應力低高度箱梁（以下簡稱箱梁）320片，其中16米箱梁118片，20米箱梁202片。
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橋梁梁板預制施工工藝
該資料為后張法預應力橋梁梁板預制施工工法 梁板底模采用不小于C30混凝土澆筑，厚度不小于750px，上鋪3mm厚鋼板，經過受力驗算，各項指標均要滿足規范要求，鋼底模清理干凈后，底模上加粘2mm厚PVC板。底模兩側與側模接觸面安裝橡膠條，防止
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小型預制構件施工工法
通過混凝土配合比優化設計、模板漆選用及涂刷、澆筑工藝改進、成品保護等措施，使成型后的混凝土T梁大幅提升混凝土外觀質量，有效減少混凝土質量通病 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點； 材料設備資源配
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箱梁預制首件施工方案
本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800，里程長17.8Km。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h，路基寬度27.0m。本標段設置服務區1處；共設大橋1座、分離立交4道、中橋2座、車行天橋1座；裝配式涵洞、
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后張空心板梁預制施工
內容簡介 （一）準備工作 1、澆筑基礎混凝土 場地平整后用壓路機進行碾壓，碾壓完成后進行硬化處理，臺座處澆筑20cm厚C20混凝土作為基礎，臺座間的混凝土厚度為10m。基礎采用5‰的縱、橫坡度，以保證施工期間的養護廢水、雨水等及時排出，混凝
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扭王字塊預制施工方案
內容簡介 3、塊體砼澆注 （1）配合比設計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達到抗凍要求。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統的拌合站，以保證原材料的計量準確。 ②對于抗凍混凝土，由于引氣劑的摻量較小，為了保證其攪拌均勻，在
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某工程預制樁施工方案
某工程預制樁施工方案，本工程采預制鋼筋混凝土方樁（國標圖集04G361），樁型號：ZH-50-XXCG，混凝土強度C45，預制樁截面500mmx500mm，圖紙設計長度為11-16.5米，數量約1000根，主要工作內容包括：樁預制、運輸、試
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預制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分，同時也是山東省高速公路網規劃“五縱、四橫、一環、八連”“連七”的組成路段。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向，起自任城區蔡堂村北，經嘉祥縣東、市中區西、金鄉縣東、魚臺縣西，
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匝道鋼梁預制施工方案
京臺高速是首都途徑河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江、福建、連接臺北，溝通華北、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設計起點位于現況京津塘高速公路與京開高速公路之間，現況104國道與南五環相交點東側約300m處（設計起點樁號K0+533.8
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靜壓預制方樁施工方案
本工程采用靜壓預應力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁，圖中樁承臺用ZJ表示，方樁的單樁極限承載力標準值為450KN，壓入強風化層不少于1米。 1、ZYC－250液壓靜力壓樁機技術參數： 主壓樁
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靜壓預制樁的施工方法
常州銀苑大廈地下 1層, 地上 15 層, 總高 55 m, 為一狹長扁高的框剪 結構, 地質狀況屬軟土地基, 持力層 為地表下深 11 m 以上的厚 1~ 4m 的 粉砂層( f k= 220 kPa) 。本工程周圍三 面為多層住宅群,
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靜壓預制樁施工流程及方法
本工程采用靜壓砼預制方樁基礎，規格為400×400㎜，選用樁編號JAZHb-240-107B，樁接頭鋼帽為乙帽，樁端持力層（3-2）層，平均樁長17.8m，單樁豎向承載力特征值870KN，總樁數127根。
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通道、箱涵、蓋板涵施工監理
盡量使用罐裝水泥，（用于拌和樓拌制砼），使用袋裝水泥時，對于每袋水泥的重量必須抽檢過磅，庫房應該防雨、防潮，排水溝應該暢通，庫房地面經過處理后墊空，堆垛高度不宜超過10袋，上面鋪油毛氈，庫存量100噸以上。
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某預制花飾安裝施工工藝
本工藝標準適用于一般民用建筑工程和高級公用建筑室內外預制花飾安裝工程。 2.1 材料與制品： 2.1.1 預制花飾制品：有木制花蝕、水泥砂漿花飾、混凝土花飾、水磨石花飾、金屬花飾、塑料花飾、石膏花飾、土燒制品花飾、石料浮雕花飾等。其品種、規
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預制箱梁首件施工方案
預制箱梁首件施工方案，箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎，并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網片，防止箱梁張拉后，臺座兩端應力集中壓壞臺座