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某大橋綠化施工設計方案
本工程為廈門杏林大橋入口段綠化養(yǎng)護項工程，一級養(yǎng)護面積 ㎡。養(yǎng)護內(nèi)容包括草 坪、地被植物、灌木、草木本植物、喬木的養(yǎng)護管理
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某杏林大橋綠化施工組設方案
定點放線即在現(xiàn)場測出苗木栽植位置和株行距。對于成片整齊種植，用皮尺定點放線，定點放線先將綠地的邊界平面位置作為依據(jù)。對于自然式配置喬灌木放線法，可根據(jù)植物配置的疏密度先按一定的比例在設計圖及現(xiàn)場分別打好方格，在圖上用尺量出樹木在某方格的縱橫
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杏林大橋綠化施工設計方案
1）對本工程項目的質量、管理工藝等方面起主要領導責任。 （2）建立施工前圖紙會審及施工中的技術核定制度，負責檢查各項技術的收集、整理及歸檔工作。 （3）遵循施工管理組織的指導，保證各項具體方案和措施落實。 （4）堅持技術交底，認真執(zhí)行現(xiàn)行的
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某大橋綠化施工組織設計方案
本文檔為某大橋綠化施工組織設計方案，其內(nèi)容包括：工程概況、管理班子組織機構、主要施工方法、主要物資進場計劃、勞動力安排情況描述、確保工程質量的技術組織措施等。內(nèi)容詳實，可供參考。
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呼和浩特某斜拉大橋綠化施工組織設計方案
對一些需水量較大的植物（如新種植的、陰生的、不耐旱的植物等），我們還將適當加強澆水量和澆水次數(shù)，確保水分供給充足。澆水時確保澆足澆透
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杏林大橋綠化工程施工設計方案
2、苗木種植定點放線 定點放線即在現(xiàn)場測出苗木栽植位置和株行距。對于成片整齊種植，用皮尺定點放線，定點放線先將綠地的邊界平面位置作為依據(jù)。對于自然式配置喬灌木放線法，可根據(jù)植物配置的疏密度先按一定的比例在設計圖及現(xiàn)場分別打好方格，在圖上用尺
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廈門杏林大橋綠化工程施工組織設計方案
本工程為廈門杏林大橋入口段綠化養(yǎng)護項工程，一級養(yǎng)護面積 ㎡。養(yǎng)護內(nèi)容包括草坪、地被植物、灌木、草木本植物、喬木的養(yǎng)護管理。
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大橋工程總體施工方案
xx（中心里程ID1K822+373）位于xxxx境內(nèi)，全長170.32米，位于R=3500曲線上，全橋孔跨布置為4-32m和1-24簡支T梁（曲）。 簡支梁橋墩采用圓端形實心墩，橋臺采用T型實心臺，墩臺基礎0#～4#為1.25m鉆孔樁基礎
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大橋工程蓋梁施工方案
全橋設蓋梁24道，其中1#為非預應力蓋梁，2#~24#蓋梁為預應力蓋梁，蓋梁設計為C40混凝土，最小蓋梁方量91m3，最大蓋梁方量155 m3，所有蓋梁均設11束鋼絞線，采用兩端對稱張拉。
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某連續(xù)剛構大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；××岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，××岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基礎。
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綠化養(yǎng)護便道施工方案
S203線高仁至橫城是省道203線重要組成部分，省道203線是寧夏重要的干線公路。本項目是省道203線高仁至橫城改建段。本合同段為第一合同段，起點樁號K103+950，終點樁號K115+500，路線全長11.550km。路線起點位于兵溝黃河
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某大橋高支模施工方案
由于首層部分KL56（1）的梁截面為400*2300，其集中荷載為22.08KL/m，超出需組織專家論證規(guī)定要求10%，該梁的支撐體系已在本工程高支模方案作出編制并經(jīng)驗算合格達到施工要求，主要的加固措施如下：
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梧州至潯江大橋施工方案
本橋采用重力式橋臺，樁基采用φ80的鉆孔灌注樁，拄式墩，樁基采用φ100的鉆孔灌注樁，橋梁橫坡1.5%設在臺和墩帽頂面，橋臺臺身采用C20毛石砼，外露面7.5#漿砌粗料石，1：2沙漿勾凸縫。
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蘇通大橋墩身施工方案
蘇通大橋B2標水上墩身均采用鋼筋混凝土分離式矩形薄壁墩結構，46＃－55＃單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.2m，56-64#單幅橋墩平面尺寸為6.5m×4.5m。距墩底4m范圍內(nèi)和墩頂2m范圍內(nèi)為實心段，中間為空心段，空心段上下2m為倒角變
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某綠化工程種植施工方案
珠海市2009年特色林植樹工程是2009年珠海市全民植樹活動月的主題活動之一，對提高植樹的全民參與性、提高城市品位都起到重要作用。本工程劃分為四個標段，每個標段種植品種相對集中，以片植群植為主。
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植被砼護坡綠化一般施工方案
植被砼護坡綠化一般施工方案 一、工程概況 坡面為巖石坡面（混凝土坡面），坡面穩(wěn)定，坡面巖石紋理發(fā)育完好或微風化，坡比1:1～1:0.3。 二、邊坡綠化施工方法、技術措施、施工設備 1、施工技術 巖石邊坡綠化技術采用三峽大學專
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大橋水中墩圍堰施工方案
武漢至荊門高速公路是國家規(guī)劃重點干線公路的重要組成部分，是溝通甘肅、四川、重慶等西部省市與我國中東部地區(qū)的東西向公路交通運輸?shù)拇髣用}，也是湖北省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”公路主骨架的重要組成部分。武漢至荊門高速公路起于武漢市外環(huán)高速公路與京珠高
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植被混凝土護坡綠化一般施工方案
巖石邊坡綠化技術采用專利技術：植被混凝土護坡綠化技術，本技術已申請四項國家技術專利。已取得三項專利證書，并已在清江高壩洲、隔河巖、三峽、江蘇、山東、湖南、云南、四川等地推廣應用30余萬平方米。
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青島單位綠化養(yǎng)護施工方案
承包養(yǎng)護期限內(nèi)，我公司按照園林綠化養(yǎng)護操作規(guī)程及園林綠化養(yǎng)護質量標準，合理組織，精心養(yǎng)護，并派出專業(yè)的園藝師組織指導安排管護工作，并根據(jù)各個季節(jié)天氣及植物生長情況靈活派出不少于10位有經(jīng)驗的工人，保質保量完成養(yǎng)護管理任務。
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某灣溝特大橋施工方案
某大橋位于西果園以南約2公里的某，中心里程為K12+112.5，為跨深溝而設。 某大橋采用64+115+64m的連續(xù)剛構橋，下部為雙薄壁墩，鉆孔樁基礎；蘭州岸引橋上部為5孔30m連續(xù)箱梁，臨洮岸為3孔30m連續(xù)箱梁，下部為柱式墩臺，鉆孔樁基
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植被砼護坡綠化施工方案
坡面為巖石坡面（混凝土坡面），坡面穩(wěn)定，坡面巖石紋理發(fā)育完好或微風化，坡比1:1～1:0.3。
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廣東某醫(yī)院綠化養(yǎng)護施工方案
a.休眠期施肥 早春或晚秋休眠期施肥，所施肥料一般為遲性長效肥如堆肥、廄肥等有機肥，也可加少量速效肥料，總稱為基肥。在晚秋于樹木根基周圍施以有機肥。一般落葉樹根系在2月上旬開始活動生長，故以基肥結合施用氮肥，在早春發(fā)芽前2-3月最為有利。也
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南京某大橋組織施工方案
認真組織踏勘了施工現(xiàn)場，充分調查了解了施工現(xiàn)場及周邊地區(qū)的環(huán)境條件，深刻領會了業(yè)主對于本工程的各項技術要求。
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市政園林綠化施工方案
本工程為攀枝花市政府廣場景觀改造工程，需對原景點進行景觀改造。局部工藝 要求復雜，施工工期較短，土方造景線條流暢結合自然。
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詳細詳細道路綠化施工方案
第一章 工程概況 一、綠化、給排水工程內(nèi)容本工程由單體建筑、園林小品、綠化、給排水安裝組成，具體項目內(nèi)容如下： 1、園林小品：樹池、花盆、各式坐凳等； 2、綠化：本工程綠化設計主要喬木有楊梅、芒果、木菠羅、木棉、橡膠榕、粉花山扁豆、紅花羊蹄
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某大橋薄壁沉井施工方案
由于沉井施工時已值枯水季節(jié)，水位按49.000米考慮，水位至承臺底高差為7米，故沉井設計高7.5米。沉井按圓形設計，內(nèi)徑14.8米，分三節(jié)制作下沉。底層壁厚70厘米，高2.5米；中層壁厚65厘米，高2.5米；上層壁厚60厘米，高2.5米。縱
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某大橋預制場施工方案
某大橋橋孔布置為9跨31.8m T梁＋3跨連續(xù)梁（90＋162＋90）＋5跨31.8mT梁。全橋合計31.8mT梁112片，T梁高1.8m，翼寬2.5m。T梁采用C50砼施工，預制應力采用φj15.24鋼絞線，錨具為OVM15—5一種型號，
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大橋工程底座板施工方案
項目地處XX平原。地勢平坦寬廣，起伏不大，局部地段顯著低洼。地面高程一般為3～5米。本區(qū)地震基本烈度值Ⅶ度，設計地震分組第一組，地震動峰值加速度0.10g。 線路所經(jīng)地區(qū)地處亞熱帶季風區(qū)，氣候溫和，四季分明。冬季在冷高壓控制下，天氣穩(wěn)定，多
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青滄特大橋承臺施工方案
該管段承臺均為加臺承臺。承臺數(shù)量為334個（333個墩身、一個橋臺），承臺類別有11種，混凝土共計：55369 m3,沿線地表土均為粉土、粉質黏土，承臺埋深在3～8m。本橋范圍內(nèi)的地下水具硫酸鹽弱侵蝕性，承臺混凝土采用相應抗侵蝕混凝土，混凝
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福鼎市某大橋施工方案
福鼎市某大橋施工方案，福鼎市某大橋位于福鼎山前普后地段，大橋全長187 米，寬17.5 米，連接104 國道和福鼎市區(qū)。主橋采用（4×30 米）準連續(xù)T 梁預應力砼，兩岸引橋分別采用（2×16 米）砼簡支空心板，空心板橋面連續(xù)，橋梁總長18
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某市陽河大橋施工方案
某市陽河大橋施工方案，某市陽河大橋位于某市區(qū)東南部，西與柳石公路及某市環(huán)城主干道東南結合點相連，東接陽和開發(fā)區(qū)規(guī)劃的東西向陽和南路，起止里程為K0+930.205~K2+327.44，全長1397.235米，