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BIM技術在隧道施工階段的應用
改建鐵路進口里程為 DK739+279，出口里程為 DK752+650，全長 13371m。為雙線隧道，線間距為 4.20~5.04m，線路縱坡為 11.9%（25829m）上坡，其后為10%（791m）上坡，1%（1460m）上坡，除隧道
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巖溶隧道施工技術研究與應用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩定的目的。
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靜態爆破技術在隧道開挖施工中的應用
介紹靜態爆破技術的應用及應注意的問題,指出利用靜態爆破技術進行隧道開挖施工時必須選好爆破設計參數,以便控制開挖整個過程,才能保護既有結構物,實現安全生產。
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BIM技術在軌道交通盾構隧道施工應用
地鐵四號線二期工程沙萬區間工程，目前現場的施工人員及機械配置滿足施工進度需求，但施工過程中仍存在工序銜接、機械故障、施工工效不高等情況，為保證本工點施工工期，措施如下：根據對隧道施工工序用時統計，制定工序時間標準，細化施工工序，確定各在規定
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BIM虛擬技術在鐵路隧道施工管理中的應用
針對鐵路礦山法隧道施工中的進度和技術管理現狀，利用建筑信息模型( BIM) 可視化技術，研究面向工程結構化對象的施工BIM 模型創建方法，包括結構化的構件命名規則和建模精度要求，同時探索施工技術方案的3D 模型可視化設計的方法及優勢。利用B
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淺析淺埋暗挖法在隧道施工中的技術應用
當位移－時間曲線出現反彎點，也即位移資料出現反常的急驟增長現象時，表明圍巖與支護已呈不穩定狀態，應加強監測，并適當加強支護，必要時應立即停止開挖并及時采取補強措施進行施工處理。
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BIM技術在隧道施工中的應用參賽作品丨78頁
與其他建筑行業相比，鐵路隧道行業建設具有站點多、線路長、涉及面廣、投 資高、數據和信息量大等特點，在施工過程中，急需采用BIM技術的原因主要有：（1）該隧道作為大瑞鐵路的控制工程，地質結構復雜，且工程規模大，項目施 工對安全、質量、進度等要
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談隧道超前支護施工技術非開挖技術在隧道施工中的應用
隧道超前支護又名管棚支護，就是沿著隧洞開挖輪廓周線，用特定的機器把一系列鋼管順著隧道軸線方向按一定次序打人開挖前方的地層內，然后向管內注漿固結管子周圍的圍巖，最終形成一個棚架支護體系，以支撐來自外側的圍巖壓力，從而保證其隧洞開挖、襯砌的連續
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向莆鐵路福建段重點控制工程某特長隧道通風技術研究與應用施工工法
內容簡介 1 工程概況 xx隧道是xx鐵路xx段重點控制工程，2008年6月份開工，是當時國內長度排名第四的特長隧道(單線雙洞設計，左線長22175m，右線21843m)，位于xx省xx市xx縣和xx市xx區境內，隧洞沿線有S203省道平行
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轉換層結構施工技術的應用研究
【摘要】在詳細闡述轉換層結構的定義、功能和分類的基礎上，研究了鋼筋混凝土轉換層鋼筋工程施工、轉換層大體積混凝土的施工工藝、轉換層結構的模板支撐系統等關鍵問題，對于轉換層結構的施工技術與方案決策具有重要的現實意義。
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全輕混凝土保溫地面施工技術的應用
全輕混凝土相較于普通混凝土而言是一種新型新型綠色建筑材料，在 多種物理性能方面都表現得非常適合現代工程行業，因其質地輕易易于施工、強度高韌性好耐用性強、防火保溫以及防水防濕等性能出眾等諸多優良特點而在現代新建建筑工程中得到了大量的實際應用。
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混凝土施工技術的分析
結合施工現場的特定條件，采取由淺基到深基的施工步驟，對不同體量的承臺制定不同的澆筑方案和技術措施，有效地降低了泵送大體積混凝土內部的最高溫升，消除了冷縫現象。在承臺中間設置棋盤式高低水平施工縫，取得了良好效果
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隧道施工技術、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統，然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。
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淺析隧道施工技術管理
項目的施工技術管理業務，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權合一，在本項目分管生產的領導和總工的領導下，代表項目部實施施工技術管理職權
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力皮峰隧道施工技術總結
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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公路隧道施工技術探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現場，對于現行的施工技術和程序有些思考
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濕陷性黃土隧道施工技術
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產生黃土濕陷性的根本原因。
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高橋墩翻模施工技術的應用與發展
自升工作平臺式翻動鋼模板由工作平臺、提升架、吊架、模板系統、液壓提升設備、中線控制系統和附屬設備等部分組成，施工風力較大時，還應設置抗風架。
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空調室混凝土剪力墻施工技術的應用
文中以天津紡織工業東移棉紡四工廠項目施工總承包工程的空調室混凝土剪力墻為例，通過采取優化混凝土配合比、模板支設加固及澆筑、振搗等技術措施，介紹空調室內混凝土剪力墻的施工技術。
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高層建筑連體結構施工技術的應用
本文結合我國南方某連體大廈的施工案例，主要介紹了連體結構的形式，并對這個連體結構的施工工藝進行了詳細的闡述和撂討。
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蠶繭式金屬吊頂施工技術的研究與應用
蕭山國際機場二期項目國內航站樓工程出發層主樓區域，采用弧形條板吊頂，內嵌3個蠶繭形狀的鏤空吊頂。吊頂系統全面采用螺栓栓接工藝，通過不銹鋼三維調節板調節角度，以適應建筑結構曲率的變化。通過深化設計、合理施工以及嚴格的測量計算，縮短了工期、降低
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地鐵隧道二次襯砌施工技術
結合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求，并提出一些建議。
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十白高速某隧道總體施工技術
根據本項目具體地質條件及《公路隧道施工技術規范》（JTJ042－94）的規定，結合我方長期超前地質預報的經驗，對本合同段隧道擬采用地質雷達、TSP和地質推斷法進行綜合預報。地質雷達法主要用地質簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地
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基于BIM的虛擬施工技術應用探究
伴隨著信息化浪潮席卷全球，建筑信息模型 (BIM ， Building Information Modeling) 也掀起了建筑業界的新一輪革命，由此產生了基于 BIM 的虛擬施工技術，該技術是結合了計算機仿真、虛擬現實、計算機輔助設計等技
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隧道混凝土養護施工技術交底
激發孔布置與間距 激發炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時，可上下左右錯開，但應在10cm以內。
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電纜隧道防水施工技術交底
切斷有關電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線，應由二人進行，先接接地端，后接導體端，拆除時順序相反
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三臺頂隧道施工技術總結
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
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立交隧道穿越民房施工技術
本文結合現場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術，通過超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。