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淺析隧道施工技術管理
項目的施工技術管理業(yè)務，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權合一，在本項目分管生產(chǎn)的領導和總工的領導下，代表項目部實施施工技術管理職權
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隧道施工管理技術質量與安全
本資料為隧道施工管理技術質量與安全（75頁）。 隨著宜萬鐵路、南京過江隧道和廈門海底隧道的建成通車，標志著中國鐵建隧道施工管理和施工技術、質量達到了國內(nèi)先進水平。
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某地區(qū)隧道施工技術管理
項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關鍵崗位。
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隧道施工技術與安全質量管理ppt
本資料為隧道施工技術與安全質量管理（ppt），共30頁。 隧道建筑在上世紀以前，大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀初以后，相繼發(fā)展地下鐵道，現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道。以后，發(fā)展了軍事用途的地下工程，也出現(xiàn)了大型民用地下倉庫建筑
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市政隧道盾構施工測量管理及測量技術
施工測量質量管理目標是確保全線建筑物、構筑物、設備、管線安裝按設計準確就位，在線路上不產(chǎn)生因施工控制測量、放樣測量超差而引起修改線路設計從而降低行車運營標準。
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隧道施工中瓦斯防治技術及監(jiān)督管理
請限制在1000字以內(nèi) 全面論述了瓦斯產(chǎn)生機理及防治技術，對有煤層水電隧道施工很有借鑒。對施工中的監(jiān)督管理進行了全面論述。
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BIM虛擬技術在鐵路隧道施工管理中的應用
針對鐵路礦山法隧道施工中的進度和技術管理現(xiàn)狀，利用建筑信息模型( BIM) 可視化技術，研究面向工程結構化對象的施工BIM 模型創(chuàng)建方法，包括結構化的構件命名規(guī)則和建模精度要求，同時探索施工技術方案的3D 模型可視化設計的方法及優(yōu)勢。利用B
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公路黃土隧道施工技術要點及管理措施
本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施，共14頁。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對圍巖的強度影響很大。同時，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下，極易導致施
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隧道工程施工技術和質量管理（122頁）
梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡規(guī)劃"三環(huán)、十射、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線，連接了G42、G65、G50三條國家高速公路，是國家高速公路網(wǎng)的重要補充。項目部承擔第二標段的施工任務，里程樁號為K8+740～K23+715，全長14.975km，雙
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DBJ 53-14-2005 公路隧道消防設計施工管理技術規(guī)程 附條文說明
DBJ 53-14-2005 公路隧道消防設計施工管理技術規(guī)程 附條文說明，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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高支模的施工技術及安全管理
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術要求, 包括專項方 案的編制, 現(xiàn)場施工的安全管理、通病治理措施等, 供設計和施工人員參考。
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公路隧道施工技術探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
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力皮峰隧道施工技術總結
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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隧道施工技術、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據(jù)施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。
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濕陷性黃土隧道施工技術
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
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巖溶隧道施工技術研究與應用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩(wěn)定的目的。
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建筑施工技術管理淺析
該文主要就建筑施工技術管理工作如何做好具體的技術管理提出了建立健全 施工技術管理組織體系，做好技術管理的基本工作，建立和實施技術管理的基本制度等基本 觀點。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術
結合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求，并提出一些建議。
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淺析安裝電氣的施工技術及管理
建筑電氣安裝是一項系統(tǒng)而又較為復雜的工程，在施工中，不能單純地認為就只有電氣安裝，在很多時候土建、設備、電氣各專業(yè)相互制約、相互關聯(lián)的。
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水泥攪拌樁施工技術及管理
隨著國內(nèi)高速公路不斷的建設，高速公路工程管理的不斷完善，對于工程施工質量的檢驗標準也不斷的提高，水泥攪拌樁工程普遍用于高速公路、機場、高層建筑的地基處理加固工程。
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施工技術管理流程及技巧要點
用電內(nèi)容：施工用電包括動力用電和照明用電兩部分，動力用電根據(jù)現(xiàn)場施工計劃需要的用電機具及額定容量；照明用電根據(jù)現(xiàn)場臨設的布置,滿足施工及生活照明用電容量。
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隧道斷層破碎帶施工技術
東風隧道是朔黃鐵路線上第四長大隧道，系雙線隧道，全長3290m，我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段，長1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過Ⅱ類圍巖斷層破碎帶，巖性主要為片巖、頁巖、砂巖且夾薄層泥灰
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煤層瓦斯地段隧道施工技術
煤層瓦斯地段隧道施工技術.doc，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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弱電施工技術管理的程序
工程技術管理貫穿整個工程施工的全過程，是執(zhí)行和貫徹國家﹑行業(yè)的技術標準和規(guī)范，嚴格按照弱電系統(tǒng)工程設計要求，在提供設備﹑線材規(guī)格﹑安裝要求﹑校線記錄﹑調試﹑驗收標準等一系列方面進行技術監(jiān)督和行之有效的管理。包括：技術標準和規(guī)范管理、安裝施工
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立交隧道穿越民房施工技術
本文結合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術，通過超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。
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高溫天氣施工技術管理措施
（1）現(xiàn)場拌制的砂漿應隨拌隨用，當施工期間最高氣溫超過30℃時，應在2h內(nèi)使用完畢。預拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專用砂漿的使用時間應按照廠方提供的說明書確定。 （2）采用鋪漿法砌筑砌體，施工期間氣溫超過30℃時，鋪漿長度不得超過500mm。
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十白高速某隧道總體施工技術
根據(jù)本項目具體地質條件及《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定，結合我方長期超前地質預報的經(jīng)驗，對本合同段隧道擬采用地質雷達、TSP和地質推斷法進行綜合預報。地質雷達法主要用地質簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地