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高速公路大橋測量及質量控制方案
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。
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東莞高速公路測量方案
從莞高速公路（含清溪支線）東莞段項目位于莞深高速公路和博深高速公路之間，是廣東省高速公路網的重要組成部分，也是東莞市“一環六縱五橫三連”公路主干線的重要組成部分，作為東莞地區的第五條縱向高速公路，對內是溝通東莞東部石排、企石、橫瀝、橋頭、常
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山區高速公路測量質量控制實用方法
xx高速xx境格都段是一條xx重丘區高速公路。地形復雜，植被茂密，通視條件差，山高溝深，懸崖絕壁，測量條件艱險。在這種條件下進行測量工作，完全使用傳統的測量方法，外業工作難度很大，有的工作幾乎無法進行。隨著測繪技術的發展，高速公路的測量工作
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起
專題： 高速公路測量施工方案 高速公路測量規范 -
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沈高速公路亞泰分段測量控制技術
我公司施工段地處遼寧省盤山縣，全長約3.8公里，里程樁號從K236+836.5-K240+592，沿線設有構筑物十座，其中中橋三座，小橋四座，通道橋三座。
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陜西省某高速公路安全施工要求
為做到文明施工、安全生產，各單位要設專門安全組織機構，項目組經理任安全領導小組組長，是項目施工安全第一責任人，其它部門及人員積極協助項目經理搞好安全施工。各單位的安全組織機構框圖應上墻懸掛于醒目位置。
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高速公路水準點測量記錄
工程名稱 施 工 時 間 樁號及部位 檢 驗 時 間 水準點編號 設計高程 實測高程 偏 差 水準點編號 設計高程 實測高程 偏 差
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高速公路特大橋測量方案
柳林灘黃河公路大橋是準格爾至興和煤炭運輸高速公路的控制性公路，擬建橋位位于內蒙古自治區西南部，地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處。
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高速公路路面施工測量方案
國家高速公路網G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）～昆明段高速公路（編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”），是渝昆高速（G85）、滬昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分；是云南省“9210”干
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沈高速公路亞泰分段測量控制技術資料
我公司施工段地處遼寧省盤山縣，全長約3.8公里，里程樁號從K236+836.5-K240+592，沿線設有構筑物十座，其中中橋三座，小橋四座，通道橋三座。本施工段內有兩段平曲線－－分別是半徑為5600米與7000米的圓曲線；兩段直線。縱向有
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武水高速公路x合同段施工測量控制設計專項方案
武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮境內。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過。進口距涪武公路約1.5km，有簡易公路相通，隧道出口距白馬
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武水高速公路x合同段施工測量控制設計方案
武水高速公路x合同段（左線ZK24+500~ZK27+795.040；右線K24+500~K27+835）位于重慶市武隆縣白馬鎮境內。國道319線由西向東順烏江隧道軸線呈近平行通過。進口距涪武公路約1.5km，有簡易公路相通，隧道出口距白馬
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高速公路橋梁施工測量方案
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039～K47+610.644， 路線全長 5.331km。全線位于中山市內，本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側， 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設黃圃互通，線位繼續往東，跨越大魁河進
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高速公路隧道施工要點及關鍵工序控制
該資料為高速公路隧道施工要點及關鍵工序控制PPT，共79頁 施工單位在工地搭建的臨時生活用房原則上應使用活動房，嚴禁采用低標準的工棚。臨時用房必須選擇在地質穩定、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方，生產生活用房應分開搭設 。進洞人員動態
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玉溪至臨滄高速公路施工各工序控制要點
本工序質量控制要點為玉臨勘察試驗段土建監理第一合同段為加強駐地辦內部管理，促進監理人員從業水平，提高監理素質，參考現行施工規范及其他同類工程項目的施工經驗進行精選匯總的精細化施工編制的控制要點。望各位監理同事認真學習，共創玉臨和諧團隊、精品
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某高速公路測量方案申報批復單
根據本工程的規模及結構形式，項目部組成配備12人的測量隊，以保證控制測量和施工現場的測量放樣要求，其中主任測量工程師1人，測量工程師1人，測量員4人，另配備民工6名。
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中國中鐵測量方案之高速公路
湖北十堰至白河（鄂陜界）公路（原稱“福銀高速公路十天聯絡線湖北省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中福州至銀川高速公路十堰至天水高速公路聯絡線在湖北省境內的路段，也是湖北省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標
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高速公路防撞護欄外觀質量控制
本文通過對廣州東沙至新聯高速公路S13標段防撞護欄的具體施工實踐，對防撞護欄外觀質量問題進行了分析總結，對防撞護欄的線形和表面質量結合實際提出一些有效的控制方法。
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高速公路房建混凝土工程的質量控制
本文介紹了高速公路房建混凝土工程在施工過程中如何進行質量控制,以及出現質量問題后的補救辦法,從而有效地對混凝土工程進行質量控制,保證結構的安全。
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廣東省高速公路建設造價控制現狀分析
廣東省公路建設工程造價近幾年得到了有效的控制和降低。從工程造價主要降低費用構成、降低原因、取得的經驗和存在問題等方面進行分析 ,有助于尋找公路工程在建設、設計、施工、監理過程中控制工程造價的途徑。
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四川省高速公路收費站改造技術要求
為規范和指導高速公路收費站提升改造工作，進一步提高收費站通行能力，改善收費站服務環境，全面提升高速公路公共服務水平，根據《收費公路聯網收費技術要求》等規定，制定本技術要求。 【目錄】 1、總則 2、改造工作必要性的判別方法 3、收費設施改造
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陜蒙高速公路導線點測量檢查表
合同段 樁號或部位 儀器產地型號 測量日期 導線點編號 設計坐標 （ ） 實測坐標 （ ） 坐標差 （ ） 設計 距離 （ ） 實測 距離 （ ） 距離 偏差 （ ） 設計 夾角 （ ） 實測 夾角 （ ） 角度 偏差 （ ） X Y X
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高速公路工程測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起
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浙江省山區高速公路勘察設計規范
浙江省山區高速公路勘察設計規范，浙江省地方標準，針對浙江省內的公路各專業作了規定，對浙江省內的公路設計具有指導意義
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高速公路排水設施設計與施工控制
路基的強度與穩定性同水的關系十分密切。在路基病害形成的多種因素中，水是主要影響因素之一，因此路基在設計、施工和養護中，必須重視路基排水設施設計與施工，認真做好排水工程。
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高速公路路基土石方控制方案
針對高速公路的路基土石方在采用“總量控制”計量時，在各個環節容易產生的一些偏差失誤以及疑難問題，本文提出了具體的控制和解決辦法。
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高速公路沿江橋設計的造價分析與控制
本資料為高速公路沿江橋設計的造價分析與控制，結合金麗溫高速公路麗水至青田段初步設計，介紹了高速公路沿江橋設計概算編制的思路和方法。內容詳實，值得參考下載。
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高速公路工程水準測量記錄
工程名稱 施工時間 樁號及部位 測量時間 測 量 點 水 準 尺 讀 數 儀 器 高 標 高 備 注 后 視 前 視 閉 合 差： 允許誤差：
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西銅高速公路某特大橋跨欄施工測量控制技術施工工法
內容簡介 xx特大橋是在建的xx到xx高速公路上的一座重要的橋梁，架立于xx溝之上，其主墩被譽為xx第一高墩，全橋總長1.8公里，位于xx谷底，主橋孔跨布置為90+4x160+90，采用變截面預應力混凝土連續剛構箱梁，潺潺的xx水從橋下流過
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高速公路滑坡分析及其防治
隨著我國公路建設的飛速發展，特別是高等級公路建設向中西部地區的推進，滑坡等地質災害日益嚴重。本文對高速公路滑坡的類型、特點、成因及其防治和防治技術進行了探討。
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關于高速公路的綠化施工與管理
高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創造舒適的行(乘) 車環境。因此,
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