本工序質量控制要點為玉臨勘察試驗段土建監理第一合同段為加強駐地辦內部管理,促進監理人員從業水平,提高監理素質,參考現行施工規范及其他同類工程項目的施工經驗進行精選匯總的精細化施工編制的控制要點。望各位監理同事認真學習,共創玉臨和諧團隊、精品
該資料為高速公路隧道施工要點及關鍵工序控制PPT,共79頁 施工單位在工地搭建的臨時生活用房原則上應使用活動房,嚴禁采用低標準的工棚。臨時用房必須選擇在地質穩定、地勢較高、排水良好和水電道路暢通的地方,生產生活用房應分開搭設 。進洞人員動態
1、建設工程所用電梯,必須是國家頒發生產許可證的廠家生產的有合格證的產品,國外進口的產品必須還有商檢合格證明。 2、監理應認真核查下列產品的生產合格證: (1)電梯曳引裝置; (2)導軌; (3)轎廂、導靴、門窗; (4)電氣裝置(電纜及控
電梯基礎按電梯使用說明書中的標準要求制作安裝,預埋框必須用水平儀調平并與基礎鋼筋連接(最大安裝高度所要求的地基承載力≤地基實際承載力)。
當前天氣漸冷、氣溫變化較大、特別是夜間已降至零度以下,冬季即將來臨,冬期施工時由于其寒冷的氣候條件,將會直接影響在建工程的施工質量、安全和進度。為了加強冬季安全質量管理工作,為有效防范各類安全事故發生,全面確保安全生產目標的實現,針對冬季施
本資料為高速公路瀝青路面日常養護及施工的要點。在日常的養護巡查和瀝青路面的大中修工程建設中,我們發現許多問題需要及時徹底地解決,以延長瀝青路面的壽命和保證工程質量。
施工電梯拆除安全專項施工方案編制、審核要點.doc施工電梯拆除安全專項施工方案編制、審核要點.doc
隨著預應力混凝土的廣泛應用,橋梁上部結構施工方法也有了很大進步,其中就地澆筑法因有諸多優點,加之配有碗扣式支架,便橋梁上部梁板架設更為安全、快捷,已成為當前一種主要施工方法。
建筑工程質量事故處理程序及原則 林秀英(福建省莆田市涵江區建設工程質量監督站 351111) [提 要]結合多年來建筑工程質量監督過程中質量事故的處理經驗,提出了工程質量事故處理的基本程序及原則。 [關鍵詞] 事故調查、處理原則、處理程序
石材的表面處理:表面應干燥,控制含水率不大于8%;確保六面涂刷防護劑不少于兩道(時間間隔為24h);場地上排版,挑選石材的紋理、圖案、色差
女兒墻的壓頂有多種做法,樓上講的砼圈梁壓頂是其中之一。還有石材壓頂、金屬板壓頂、砌磚壓頂等多種,一般要根據不同做法的女兒墻和外墻裝飾風格來確定采用什么樣的壓頂。
施工電梯頂板加固方案新鄭市龍湖正正弘御苑1#號樓,該工程為框架-剪力墻結構。地下設一層,層高為3.8米,用做停車、設備用房。地下室室外頂板設計時頂板配筋為 10@170雙層雙向,板厚為180;而此電梯基礎設計為12@200雙層雙向。
本資料為施工電梯監理旁站方案,word格式,共6頁。 目錄: 一、工程概況 二、目標控制 三、安全監理工作的依據 四、安全管理工作程序 五、施工電梯監理流程 六、施工過程中的安全監理 七、旁站監理人員職責
本文檔為施工電梯基礎加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區建設渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
施工中工程索賠的要點內容簡介 本資料為施工中工程索賠的要點 ,WORD格式,內容包括:一、索賠原因,常見原因,二、索賠類別,三、索賠依據,四、索賠原則,五、索賠實務過程,六、索賠文件,七、工程索賠程序規定等。
深圳證券交易所營運中心工程位于深圳市福田中心區32-1-1地塊,東側為鵬程二路,南側為深南大道,西側為民田路,北側為福中三路。工程總建筑面積267341.07㎡,建筑總高度245.8m,為超高層辦公樓建筑。 本工程主體結構形式為型鋼混凝土框
該斜拉橋總高度為66m,地上全現澆結構,地震設防烈度為8度。為滿足現場施工人員上下,該項目決定在現場安裝一臺SCD200/200電梯,電梯總高69米,塔吊電梯基礎為混凝土板式基礎.
電梯試運轉嚴格按規范分三步進行,第一步是電梯空負荷試運轉,第二步是靜載試驗,第三步是動負荷試運轉。每臺電梯三步試驗都符合要求方可交工驗收。靜載試驗實際上是一種超載試驗,電梯處于底層不動,分步往轎廂內加載至150%~200%的電梯額定負載,持
業主應為完成本項目的實施提供基本條件,理順外部關系,按工程監理服務協議書的規定,本著“多協調、少干預、科學管理、各司其責”的原則,賦予監理應有的權力,并通知承包人和設計單位。
該資料為 建造施工成本控制要點 ,PPT格式,共84頁。 主要內容為建造施工成本控制要點,施工成本管理就是要在保證工期和質量滿足要求的情況下,利用組織措施、經濟措施、技術措施、合同措施把成本控制在計劃范圍內,并進一步尋求最大程度的成本節約。
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點接阜陽至A高速,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里。 A至B
本工程計劃布置兩座SC200型施工電梯,布置在14和23軸。電梯中心線距離墻外邊3200MM;為避免施工電梯安裝在地下室頂板上時穿過地下室頂板而影響地下室頂板的結構使用功能及防水效果,我項目將施工電梯安裝在地下室頂板上,設備所處的結構為框架
該斜拉橋總高度為 66m,地上全現澆結構,地震設防烈 度為 8 度。為滿足現場施工人員上下,該項目決定在現場安 裝一臺 SCD200/200 電梯,電梯總高 69 米,塔吊電梯基礎為 混凝土板式基礎。
預應力砼系桿鋼管拱橋施工的主要特性及要點,預應力砼系桿拱橋常用的結構,有三種方式,下承式、中承式、上承式。通常采用下承式,施工期間橋下可以正常通航或通行。就主體工程而言,由灌注樁、承臺、主墩墩身、盆式支座、預應力砼系桿、中橫梁、鋼管拱、吊桿
砌體:砌塊、砂漿等材料的選用,首層墻體墻下無梁時的墻下元寶基礎,墻體底砌(一般為1-3皮磚砌體),門窗洞口處預埋砼射釘塊,墻體頂部防腐木塞、細石砼填縫等
假山通常是指用人工方法堆積起來的山,是仿照自然山水經過藝術加工建立起來的。假山是中國自然山水的一個重要組成部分,也是園林工程施工的一個重要方面。假山的設計不論是從形狀上還是在輪廓上都能充分體現出園林美學,在現代園林工程中得到了普遍的應用。
湖北省鐘祥市2017年皇莊片區棚戶區改造電梯采購項目,共安裝電梯 30 臺,為保證所有電梯安裝順利進行特制訂此施工組織設計。