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現(xiàn)澆梁施工及其自檢要點(diǎn)
隨著預(yù)應(yīng)力混凝土的廣泛應(yīng)用，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法也有了很大進(jìn)步，其中就地澆筑法因有諸多優(yōu)點(diǎn)，加之配有碗扣式支架，便橋梁上部梁板架設(shè)更為安全、快捷，已成為當(dāng)前一種主要施工方法。
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某工程天橋現(xiàn)澆梁施工方案
本文為某工程天橋現(xiàn)澆梁施工方案，包括工程概況、施工方案等內(nèi)容，可供大家參考使用。
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現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力專項(xiàng)施工文案
XX11標(biāo)有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片，25m預(yù)應(yīng)
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南環(huán)橋支架現(xiàn)澆梁施工方案
沁源南外環(huán)大橋?yàn)?0+4808+50m預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋，滿布支架現(xiàn)澆施工，線路中心線與沁河斜交。
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A3標(biāo)段現(xiàn)澆梁施工方案
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標(biāo)共用，橋墩采用薄壁實(shí)體墩、灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，長現(xiàn)澆箱梁277 m。 上部構(gòu)造采用（32.2+4×2
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懸臂現(xiàn)澆梁施工安全技術(shù)交底
掛籃的安裝，鋼筋施工，預(yù)應(yīng)力張拉
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互通立交現(xiàn)澆梁施工技術(shù)交底
（一）、根據(jù)工期要求及現(xiàn)場實(shí)際情況，太原分部計(jì)劃采用3套碗扣式腳手架以滿足施工要求，具體施工順序安排如下： （1） K136+525主線橋左幅第7聯(lián)、K136+525主線橋左幅第6聯(lián)，C匝道橋第1聯(lián)、C匝道橋第2聯(lián)、B匝道橋第4聯(lián)、B匝道橋
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現(xiàn)澆梁預(yù)應(yīng)力專項(xiàng)施工方案
XX11標(biāo)有橋梁5座：XX大橋、ZK42+542.5主線橋、YK42+529.4主線橋、ZK42+762.72主線橋、YK42+760主線橋、AK0+195匝道橋、BK0+195匝道橋。其中預(yù)應(yīng)力施工共有40m預(yù)應(yīng)力T梁110片，25m預(yù)應(yīng)
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現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案
下碗扣、橫桿接頭、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造
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箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案
本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案，可供參考學(xué)習(xí)交流等等。
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現(xiàn)澆T梁詳細(xì)施工設(shè)計(jì)方案
T梁預(yù)制場地設(shè)計(jì)規(guī)劃在K173+420～+500段路基左側(cè)果園,占地3.0畝（80×25m）。本標(biāo)段共有三座棚洞，根據(jù)設(shè)計(jì)圖顯示三座棚洞的T梁長度分別為12.7m、13.25m、13.7m三種長度規(guī)格，其制梁臺座設(shè)置也將分為三類規(guī)格，結(jié)合預(yù)
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現(xiàn)澆連續(xù)空心板梁支架施工工法
內(nèi)容簡介 一、工程概況 工程包括主線橋及A、B、C、D四條匝道橋，橋梁總面積約為35011m2，主線橋968m，匝道橋長698m。主線橋由分離的左右兩幅橋組成，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)空心板，梁高1.4m，空心板兩側(cè)懸臂長度為2.5m。主線
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A3標(biāo)段現(xiàn)澆梁 施工方案
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m，上跨九瑞大道，0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用，10#橋墩與B1標(biāo)共用，橋墩采用薄壁實(shí)體墩、灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，長現(xiàn)澆箱梁277 m。 上部構(gòu)造采用（32.2+4×2
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貝雷梁支架現(xiàn)澆箱梁施工方案
青田縣甌江四橋（步行橋）工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間，北起校場路與臨江東路交叉口，南至江南大道，跨越甌江，自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋、南側(cè)引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長503.979m，橋?qū)?0m，主橋?yàn)?/p>
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墩柱頂蓋梁現(xiàn)澆施工的支架型式
橋梁蓋梁，設(shè)于墩柱頂部，是鋼筋混凝土簡支梁橋中的下部結(jié)構(gòu)主要受力構(gòu)件。其現(xiàn)澆施工質(zhì)量，不僅受控于混凝土配合比、澆灌方法，且與采用的支架緊密相關(guān)。只有選擇了堅(jiān)實(shí)的支架，使模板牢固、可靠，拼縫嚴(yán)密、接口順直，能抵抗混凝土自重和施工荷載，操作人員
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官橋站大橋現(xiàn)澆梁施工方案
官橋站大橋?yàn)楦呒苷?，起訖里程為DK117+745.440～DK17+974.44，全長為229m，連接蓮花大道1號特大橋和蓮花大道2號特大橋，位于規(guī)劃的蓮花大道中央綠化帶上，上跨既有的廣州地鐵四號線。
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某現(xiàn)澆混凝土板橋施工
內(nèi)容簡介 本標(biāo)段有一座3－20米預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)板橋，均為支線上跨主線普通鋼筋砼連續(xù)橋梁，橋?qū)?m，橋高5.1～5.4m。本橋下部結(jié)構(gòu)施工同一般簡支梁橋施工，其上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架法施工。 1. 支架、模板 支架采用碗扣式腳手桿、型鋼、方木
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現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案
本資料為現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案，資料有價值，可供參考。
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某特大橋懸臂現(xiàn)澆梁施工方案
新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線站前工程施工總承包招標(biāo)圖；新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線站前工程施工總承包初步設(shè)計(jì)圖等相關(guān)文件；新建鐵路鄭州至西安客運(yùn)專線站前工程施工總承包招標(biāo)補(bǔ)遺書、答疑書。
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懸臂現(xiàn)澆梁施工程序及安全技術(shù)交底
掛籃的安裝，預(yù)應(yīng)力施工，孔道壓漿
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某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案
本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案，因地制宜僅供參考。
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現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案_(2011[1][1]
現(xiàn)澆箱梁貝雷梁支架施工技術(shù)方案_(2011[1][1]，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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橋梁工程現(xiàn)澆梁施工安全技術(shù)交底
本標(biāo)段安全目標(biāo)：無重傷及以上人身傷亡事故；無汽車行駛責(zé)任重大事故；無機(jī)械操作責(zé)任重大事故；
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上跨貴昌大道現(xiàn)澆梁施工交通組織方案
為保障新建貴南客專貴州段GNZQ-1標(biāo)貴昌大道雙線大橋現(xiàn)澆梁支架現(xiàn)澆工程上跨貴昌大道的施工作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及過往車輛通行安全，盡最大可能地避免在施工中存在的安全隱患，防止意外交通事故的發(fā)生，結(jié)合本項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，特制定本《交通安全保暢
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惠興高速公路第19合同段現(xiàn)澆箱梁貝雷梁、滿堂架支架施工方案
ZK180+285.25巴鈴大橋?yàn)榘外徎ネ〝U(kuò)建的新建左幅大橋，橋梁位于直線段上，橋面縱坡為1.04%。中心樁號為ZK180+285.25，起點(diǎn)樁號為ZK180+191.48,終點(diǎn)樁號為ZK180+385.52,橋梁全長194.04米,最大橋
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[全國]現(xiàn)澆梁支架與掛籃施工安全技術(shù)（共102頁）
【全國】現(xiàn)澆梁支架與掛籃施工安全技術(shù)（共102頁），PPT格式。 一、現(xiàn)澆梁支架安全技術(shù) 主要技術(shù)規(guī)范 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB50009-2012） 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003） 《鋼結(jié)構(gòu)工程施工規(guī)范》（GB50755
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蓮花大道二號特大橋現(xiàn)澆梁施工方案
梁體混凝土一次澆筑成型。連續(xù)梁混凝土的澆筑順序?yàn)椋簝蓚?cè)對稱，先澆筑底板腹板結(jié)合處，再澆筑底板、腹板，并在澆筑腹板過程中給底板補(bǔ)料，最后澆筑頂板和翼緣板，一次澆筑成型。主要采取澆筑工藝是從中間向兩端、水平分層、兩側(cè)對稱、由下至上分段分層分段灌
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現(xiàn)澆梁腕扣式支架施工
支架施工是現(xiàn)澆橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本文介紹了*****DK0+668.979跨線橋的支架施工中的施工方法、施工控制、施工工藝流程等控制環(huán)節(jié)。
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施工合同管理及索賠研究
施工合同管理是建立和維護(hù)良好的建筑市場秩序的重要手段，同時對于提高工程質(zhì)量、降低工程造價、縮短工期具有重要作用。然而由于目前我國施工企業(yè)還處于轉(zhuǎn)軌時期，施工企業(yè)改革的措施還很滯后、不配套，法規(guī)不健全，以及思想認(rèn)識上的偏差，一些深層次問題還未
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室外消防管網(wǎng)施工合同
本資料為室外消防管網(wǎng)施工合同， 按照《中華人民共和國經(jīng)濟(jì)法》、《中華人民共和國建筑法》、《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》及其它相關(guān)法規(guī)和規(guī)定的原則，結(jié)合（二期）小區(qū)消防管網(wǎng)安裝工程具體情況，雙方達(dá)成如下協(xié)議： 第一條 工程概況： 1.1工程名稱：（
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某工程鋼結(jié)構(gòu)施工合同
本資料為某工程鋼結(jié)構(gòu)施工合同， 1.1 在本合同(如下文所定義者)中，以下詞語，除上下文另有要求者外，應(yīng)具有本款所賦予的含義: 1) “業(yè)主”是指 ，是區(qū)二期工程主要股東。 2) “業(yè)主代表”是指“業(yè)主”為本工程項(xiàng)目實(shí)施階段全面管理而派出的
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萬科施工招標(biāo)合同示范
本資料為萬科施工招標(biāo)合同示范，word格式，共34頁。 【相關(guān)內(nèi)容】 一、基本技術(shù)要求 二、施工技術(shù)操作細(xì)則 三、土建及室外工程 四、外墻工程 五、面磚工程
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外墻保溫施工合同示例
本資料為外墻保溫施工合同示例，WORD格式,可供參考。 根據(jù)《中華人民共和國勞動法》及《建筑安裝工程合同條例》有關(guān)規(guī)定，為明確甲乙雙方在施工過程中的權(quán)利義務(wù)和相關(guān)責(zé)任，經(jīng)雙方協(xié)商，自愿簽訂本合同，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)達(dá)成協(xié)議，望雙方共同遵守。
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移動模架現(xiàn)澆箱梁施工
內(nèi)容簡介 某橋主橋?yàn)?聯(lián)共計(jì)24孔（雙幅）50m連續(xù)箱梁，此種橋型用移動模架施工，較之其他設(shè)備施工具有無法比擬的優(yōu)勢，能夠確保施工質(zhì)量和工期。根據(jù)主橋特點(diǎn)，我們選擇橋面下支承式移動模架逐孔現(xiàn)澆箱梁的施工方案。
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某工程巖錨梁施工工法
本資料為某工程巖錨梁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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土建施工合同（招標(biāo)）文件
鑒于發(fā)包人已接受了承包人提交的關(guān)于施工和保修本工程的投標(biāo)書，依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關(guān)法律、行政法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，雙方就本工程施工事項(xiàng)協(xié)商一致，訂立本合同。
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現(xiàn)澆梁施工合同
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