從莞高速公路(含清溪支線)東莞段項目位于莞深高速公路和博深高速公路之間,是廣東省高速公路網的重要組成部分,也是東莞市“一環六縱五橫三連”公路主干線的重要組成部分,作為東莞地區的第五條縱向高速公路,對內是溝通東莞東部石排、企石、橫瀝、橋頭、常
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標,起
工程名稱 施 工 時 間 樁號及部位 檢 驗 時 間 水準點編號 設計高程 實測高程 偏 差 水準點編號 設計高程 實測高程 偏 差
柳林灘黃河公路大橋是準格爾至興和煤炭運輸高速公路的控制性公路,擬建橋位位于內蒙古自治區西南部,地處鄂爾多斯與呼和浩特清水河縣交界處。
國家高速公路網G85重慶至昆明高速公路嵩明(小鋪)~昆明段高速公路(編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”),是渝昆高速(G85)、滬昆高速(G60)和杭瑞高速(G56)三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分;是云南省“9210”干
廣中江高速公路項目第 TJ10 合同段起訖樁號為 K42+280.039~K47+610.644, 路線全長 5.331km。全線位于中山市內,本標段起于中山歐盈光電公司外墻北側, 沿嶺欄路跨過鯉魚砠后設黃圃互通,線位繼續往東,跨越大魁河進
根據本工程的規模及結構形式,項目部組成配備12人的測量隊,以保證控制測量和施工現場的測量放樣要求,其中主任測量工程師1人,測量工程師1人,測量員4人,另配備民工6名。
吳家窯公路大橋位于大峪鄉大泉村石板溝小學背面穿過吳家窯村,走向成東北西南走向,以此經過斷崖、溝壑,在吳家窯背面半山腰與路基相接。
湖北十堰至白河(鄂陜界)公路(原稱“福銀高速公路十天聯絡線湖北省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網規劃中福州至銀川高速公路十堰至天水高速公路聯絡線在湖北省境內的路段,也是湖北省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標
合同段 樁號或部位 儀器產地型號 測量日期 導線點編號 設計坐標 ( ) 實測坐標 ( ) 坐標差 ( ) 設計 距離 ( ) 實測 距離 ( ) 距離 偏差 ( ) 設計 夾角 ( ) 實測 夾角 ( ) 角度 偏差 ( ) X Y X
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”,簡稱本項目)是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段,也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標,起
浙江省山區高速公路勘察設計規范,浙江省地方標準,針對浙江省內的公路各專業作了規定,對浙江省內的公路設計具有指導意義
工程名稱 施工時間 樁號及部位 測量時間 測 量 點 水 準 尺 讀 數 儀 器 高 標 高 備 注 后 視 前 視 閉 合 差: 允許誤差:
xx高速xx境格都段是一條xx重丘區高速公路。地形復雜,植被茂密,通視條件差,山高溝深,懸崖絕壁,測量條件艱險。在這種條件下進行測量工作,完全使用傳統的測量方法,外業工作難度很大,有的工作幾乎無法進行。隨著測繪技術的發展,高速公路的測量工作
隨著我國公路建設的飛速發展,特別是高等級公路建設向中西部地區的推進,滑坡等地質災害日益嚴重。本文對高速公路滑坡的類型、特點、成因及其防治和防治技術進行了探討。
高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創造舒適的行(乘) 車環境。因此,
1.1 監理目標 指導思想:以踐行科學發展觀,全面協調可持續經濟社會發展,借鑒我省高速公路項目建設管理經驗,加大新技術、新工藝、新材料、新理念的應用,將杭瑞高速湖北段建設成為“環境友好型、資源節約型”示范高速公路。 建設方針:友好、節約、精
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結構物的施工,為確保質量,做到安全生產,編制此冬季施工方案。
5.第SSF4合同段 施工單位為衡水xx工程橡膠有限公司。施工樁號為K112+600~K144+800。主要工程數量:40型橋梁伸縮縫442.12m;80型橋梁伸縮縫1862.86m;160型橋梁伸縮縫73.5m;SDII橋梁伸縮縫554.
該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過程中,對于非自身過錯造成的損失,向對方提出經濟補償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點:1)、索賠是一種正當的權利要求,是在合同履行過程中爭取合理補償,并不是無理取鬧;2)、索賠
內容簡介 隧道工程防汛應急預案,內容包括:編制目的、編制依據、適用范圍、風險辨識、應急救援機構組織、應急救援機構組織職責及分工、預防措施、事故應急與處理、救援器材準備 強風化帶網狀裂隙水主要分布于侏羅系中統沙溪廟組的碎屑巖內,其富水性強弱,
目 錄 第1篇 施工承包及施工監理招標資格預審公告 第2篇 施工承包招標資格預審須知 第3篇 工程說明 第4篇 施工承包招標資格預審符合性標準 第5篇 施工承包招標資格預審申請表格 第6篇 資格預審評審辦法
鑒于貴州六盤水地區11月至次年2月間環境溫度日平均溫度普遍低于10℃,且日平均溫度低于5℃的時間也過多,六盤水地區冬季氣溫低、霧大潮濕天氣多。六六高速公路中上面層設計為改性瀝青混凝土,SBS改性瀝青熱拌瀝青混合料要求的施工溫度較高,相應的對
贛州至**高速公路(茅店~**段)(以下簡稱**高速或本項目)是江西省2020年高速公路網規劃“三縱、三橫、五環”中的“一環”;也是地方高速公路“加密、聯網”線的組成部分;同時也是贛州中心城區高速公路的外環線的重要組成部分;是通往“紅色旅游
內容簡介 本標段K96+200~+448.22段計248m,左側12.25m處設樁板墻,樁板墻為C25混凝土,樁間距5.5m,樁長18m,其中受荷段9m,錨固段9m,錨固點處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m,施工中可根據實際情況調整。擋土
內容簡介 某高速公路地處蘇北平原北部,沿路線從東向西依次為濱海海積 平原、沂沭 河沖積平原、黃泛沖積平原和山間盆地。海積和沖積平原廣泛沉積了第四紀全新世(Q4)砂 土 和亞砂土(即各類低液限粉土、粉質土)及Ip<10的低液限粘土。尤其是某市
內容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要,根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒
立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要,根據施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位,而實際施工中并不
本次招標范圍為********國際機場高速公路二期機電工程監控、收費、通信系統供貨與安裝合同C合同段為總承包合同,按交鑰匙工程進行,要求承包人按招標技術規范、合同條款、批準的圖紙提供包括設計、監造、供貨、運輸、交付、安裝、開通、測試、試運轉