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盾構技術在地鐵施工中的應用
近年來，隨著盾構施工的掘進速度不斷刷新，盾構應用水平大幅度提升。在前不久北京地鐵望京站的施工中，盾構機完成了1400多米的掘進任務
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天津某地鐵施工組織設計
介園西道站（含）～咸陽路站（不含）及咸陽路站（不含）～紅旗路站（不含），正線2267雙線米，包括：介園西道站和介園西道站～咸陽路站及咸陽路站～紅旗路站的區間。土建、水電安裝以及附屬或特殊工程（防迷流及綜合接地工程、變電所、通訊信號等設施的接
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【北京】某地鐵施工組織設計
水源工程：取水鋼制頂管（直徑1.4m，單根長約800m，壁厚14mm，2 根），取水頭部、沉管、取水泵房、工藝設備管道安裝、預埋件（電氣工藝、管道防腐等）。
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北京一地鐵施工組織設計
一 市第四水廠水源工程項目名稱：第四水廠水源工程建設地點：一 農村建設規模：設計供水能力為20 萬噸/日，一期建設規模為10 萬噸/日承包方式：包工包料、包質量、包工期資源來源：企業自籌建設單位：xxx 首創水務有限責任公司設計單位：中國市
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工程施工日記填寫細則
施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術等有關施工活動和現場情況變化的真實的綜合性記錄，是處理施工問題的備忘錄，是單位工程和質量保證體系的原始記錄，也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
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基于BIM技術的仿真模擬在地鐵暗挖隧道施工中的應用
針對城市地鐵暗挖隧道施工的重難點 ，文章采用仿真模擬技術 ，詳細介紹了地質 、隧道 、機械設 備等三維模型的構建方法 ，探討了仿真模擬技術在施工組織 、施工培訓及現場實施等階段中的應用 ，實踐表明 ：仿真模擬技術可提前發現施工中存在的問題
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旋挖鉆孔灌注樁在地鐵圍護結構施工中的應用
旋挖鉆孔灌樁的特點是工作效率高，不用接入施工用電，塵土、泥漿污染少。以深圳地鐵2號線2222標工程為實例，介紹了旋挖鉆應用于軟土地基鉆孔灌注樁施工中的技術措施，工程實踐證明，旋挖鉆機與沖擊鉆相互配合對上軟下硬的土質中進行成孔有較高的效率。
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人工地層凍結在地鐵隧道流砂地層施工中的應用
本資料為人工地層凍結在地鐵隧道流砂地層施工中的應用，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。
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工程物探在地鐵勘察中的應用
工程物探是解決工程地質問題的一種技術方法，通過介紹不同物探方法在南京地鐵工程各階段的應用所取得的經驗，分析該方法技術在城市地鐵中應用的優點及其不足。
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某地鐵一期7標段施工組織設計
某地鐵一期7標段施工組織設計，內容詳細，可供網友們參考下載。深圳地鐵一期工程由兩條線組成：一號線從羅湖至會展中心，四號線從皇崗至文化中心。干線總長19.468 公里，包括17 個車站（16 個地下車站和一個地面車站）。本次投標的盾構第七標段
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某地鐵設備安裝施工組織設計
第1章 編制說明 1.1編制依據 1.1.1xx地鐵常規設備3標段工程招標文件。 1.1.2招標文件明確的有關技術規范、技術標準以及xx特區在安全文明施工、環境保護、交通疏解等方面的規定。 1.1.3我公司承擔xx地鐵竹子林車輛段綜合工程的
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廣州某地鐵施工組織設計
2.3.1 工程位置 廣州市軌道交通xx號線拆解工程【南洲站】是二號線延長線與廣佛線上的一個換乘站，位于廣州市海珠區南洲路與東曉南路交叉路口下。二號線在下，廣佛線在上。二號線呈南北走向，車站有效站臺中心里程為YAK10+335.896；廣佛
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某地鐵燃氣施工專項方案
工程項目位于深圳市羅湖區新秀橋。燃氣工程建設目標由50米中壓管DN400的拆除與安裝組成，其中過橋管總長度約39米。
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深圳某地鐵投標施工方案
標段內沿線地形起伏較大，施工用地緊張，科學、合理地布置施工場地、拌合站和預制場、施工便道是保證工程順利進行的重要因素。
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BIM在地鐵項目中的應用
BIM技術改變了傳統的建模思維，實現了三維到多維信息建模的技術革新，真正實現了協同設計。通過技術的推廣與應用，成為業主決策階段有效的輔助工具，設計和施工單位承接大項目的必備能力。國外學者目前更加重視BIM技術的跨學科、跨領域的綜合應用，實現
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基于BIM的地鐵施工空間安全管理研究
建筑信息模型（Building Information Modeling）或者建筑信息化管理（Building Information Management）或者建筑信息制造（Building Information Manufacture
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某地鐵三號線施工方法
內容簡介 一、工程概況 某地鐵三號線某站區間位于某市天河區，途經中山大道，由右線和左線組成，其中右線全長為641.853(起點為支YCK5+281.250,終點為支YCK5+921.350)，左線全長為645.956m（起點為支ZCK5+2
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某地鐵工程輻射井施工
內容簡介 本標段輻射井主要位于XXX與XXX的交叉口處，共計4眼，結合施工場區的施工環境以及地質條件，并充分考慮到總體的施工進度等各種因素的影響，輻射井豎井擬采用人工噴射混凝土護壁挖孔(配合降水)的施工方法，具體施工工藝如下： 1輻射井豎井
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某地鐵盾構施工設計方案
人身安全目標：杜絕死亡、重傷事故，杜絕重大交通、重大火災事故，輕傷率控制在3‰以內。 工程安全目標：各種變形均控制在允許范圍內，地下管線不斷不裂，地上建筑物及環境穩定。 質量目標：本標段工程質量達到優良，確保省（部）優質工程，爭創魯班獎。
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北京市某地鐵施工組織
四水廠工程占地119 畝，設計規模20 萬噸/日，一期建設10 萬噸/日。其中水源工程概算投資為1460 萬元，包括頂鋼制管直徑1.4m 壁部、工藝管道安裝，電氣埋管等項目。
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某地鐵工程一周施工小結
本資料為某地鐵一周施工小結，本著安全第一的原則，針對存在的問題，本周已經解決如下： 履帶吊機副吊起毛鋼絲繩已經更換 ，沖抓斗起毛鋼絲繩已經更換，50T履帶吊機已按要求安裝限位器 。內容詳實，值得參考下載。
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某地鐵區間工程施工總結
本資料為某地鐵區間工程施工總結，主要工程包括區間隧道及其所含的聯絡通道、迂回風道、風井、泵房、人防防護段、施工橫通道、豎井、與規劃某地鐵線的聯絡線節點等土建工程，內容詳實，值得參考下載。
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與地鐵工程銜接施工方案
本工程東南側與地鐵相鄰地下室結構基坑深18.1m，局部24.3m，地鐵結構深度為16.99m，地下室結構與地鐵平面距離最近約15m，根據工程特點及周邊環境要求，本工程東南側基坑支護采用800mm厚地下連續墻+三道水平內支撐的支護形式，地連墻
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