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某地鐵工程輻射井施工
內容簡介 本標段輻射井主要位于XXX與XXX的交叉口處，共計4眼，結合施工場區的施工環境以及地質條件，并充分考慮到總體的施工進度等各種因素的影響，輻射井豎井擬采用人工噴射混凝土護壁挖孔(配合降水)的施工方法，具體施工工藝如下： 1輻射井豎井
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與地鐵工程銜接施工方案
本工程東南側與地鐵相鄰地下室結構基坑深18.1m，局部24.3m，地鐵結構深度為16.99m，地下室結構與地鐵平面距離最近約15m，根據工程特點及周邊環境要求，本工程東南側基坑支護采用800mm厚地下連續墻+三道水平內支撐的支護形式，地連墻
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某地鐵工程一周施工小結
本資料為某地鐵一周施工小結，本著安全第一的原則，針對存在的問題，本周已經解決如下： 履帶吊機副吊起毛鋼絲繩已經更換 ，沖抓斗起毛鋼絲繩已經更換，50T履帶吊機已按要求安裝限位器 。內容詳實，值得參考下載。
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某地鐵工程施工組織設計
XXXXXXX標段土建工程包括XXX站及XXX站～XXX盾構區間的主體與附屬工程等。 XXXX站設計里程為K2+813.450～K2+983.050，車站全長169.60m。標準段寬度19.2m，標準段高度12.66m，車站設有兩座風道和四
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重慶某地鐵工程的施工組織設計
xx至xx區間隧道，起迄里程為DK0+395～DK0+768，長373m，隧道下穿xx路、xx路、xx大樓、xx大酒樓。xx至xx區間隧道，起訖里程為：DK0+966～DK1+370，長404m，隧道自鄒容路臨江路口起，xx廣場、xx路、x
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北京某地鐵工程組織方案
本工程施工貫徹“安全第一，預防為主”的方針，施工過程中杜絕重大人身傷亡事故，杜絕工程質量事故和工程安全事故，輕傷負傷率控制在0.12‰以下。按xxx 市文件標準，創建安全施工工地。
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某地鐵工程組織設計方案
本施工前對影響正常施工的通訊線路和公用設備，要與主管部門聯系好，能夠改線遷移的就重新設置；不能改線遷移的在主管部門監督下做好防護設施，嚴禁損壞。
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重慶某地鐵工程施工組織設計
xx至xx區間隧道，起迄里程為DK0+395～DK0+768，長373m，隧道下穿xx路、xx路、xx大樓、xx大酒樓。xx至xx區間隧道，起訖里程為：DK0+966～DK1+370，長404m，隧道自鄒容路臨江路口起，xx廣場、xx路、x
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某地鐵工程連體樁施工方案
本工程地處交通要道的馬路上，為繁華商業區中間。西北出口基坑圍護采用650@650鋼筋砼鉆孔連體灌注樁，有效樁長16~20ｍ，總延長米約120m，總樁數約180根，設計砼方量約1000ｍ３。在施工區域內有一根22KVA電纜線及其他管線通過。
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某地鐵工程組織設計施工方案
本工程的結構特點，合理布置測點，及時收集、整理量測數據，通過科學的分析，及時掌握圍巖支護結構、基坑圍護結構的動態以及開挖過程中對周邊環境的影響，以便反饋信息，優化設計參數，指導施工，預防工程事故和環境事故的發生。
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與地鐵工程銜接施工組織設計方案
本工程基坑東南側鄰近軌道交通5號線，地下室結構與5號線盾構基本處于同步施工狀態，分析本工程施工過程中與地鐵的銜接主要存在以下兩個方面：一、依據常規設計，地下夾層與地鐵出入口間將設計混凝土通道進行連接；二、地下室結構與地鐵距離較近，且同步施工
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大連某地鐵工程監理會議紀要
一、工程情況： 1、上周監理提出問題落實情況： （1）機械設備管理制度已經制定。 （2）安全文明施工已規劃完畢。 2、本周施工完成情況： （1）爆破手續已經按要求上報。 （2）施工監控正在按照設計要求進行監測，監測儀器使用前均按要求效驗合格
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深圳某地鐵工程塔吊基礎施工方案
停車列檢庫工程屬于深圳地鐵***土建13標段，位于深圳火車西站西側，廠架修庫東側，結構尺寸為322m×176m左右，建筑面積為52637㎡，由A、B、C、D、E、F六個區段組成，建筑層數為整體單層、局部二層，建筑總高度為9.0m，結構類型為
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某地鐵工程搭設腳手架施工方案
在施工區間特殊斷面二次襯砌時，需要使用腳手架。扣件式腳手架特點為結構簡單、裝拆快速省力、操作方便、零配件損耗率低等優點。
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北京某地鐵工程（實施）施工組織設計
01標段起止里程K0+000.0～K3+504.3，長3504米。主要包括車站土建工程、K2+349.09～K3+343.67段994.58米的高架橋、K0+000.0～K2+313.09段一般路基、K2+313.09～K2+349.09段
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北京某地鐵工程（實施）施工組織設計_/
1、《施工承包招標文件》。 2、施工設計圖。 3、招標答疑會議精神。 4、施工所涉及的施工技術、安全、質量驗收等方面的國家、鐵道部及北京市建委等制定的規范、標準和法規文件等。
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某地鐵工程詳細施工組織設計方案
某地鐵5號線11#合同段包括一段區間及一座車站：和平西橋站～北土城東路站區間、北土城東路站。左右線設計里程均為YK14+528.4-YK15+400，長871.6m，其中人防段設計里程為YK15+337.1-+347，緊靠北土城東路站北端。
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北京某地鐵工程組織設計方案
本工程項目多，工期緊，為了有效地控制工期，采取網絡法進行工期進度控制，充分反映各施工工序間的相互邏輯關系，確定關鍵線路，便于實施及檢查，同時結合橫道圖，直觀地反映形象進度。
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北京某地鐵工程詳細施工組織設計
本工程水源工程：取水鋼制頂管（直徑1.4m，單根長約800m，壁厚14mm，2 根），取水頭部、沉管、取水泵房、工藝設備管道安裝、預埋件（電氣工藝、管道防腐等）。
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工程簽證及變更申請表
本資料為工程簽證及變更申請表，內容簡介：工程簽證及變更申請表，包括工程簽證臺帳、工程簽證審批表、設計變更通知單及設計變更申請審批表，可供參考使用。
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淺析關于工程變更簽證單
現于科研樓及倉庫與老廠房相接砌體墻開鑿門洞，洞口尺寸2m*2m共3處，3m*3m共一處，鑿除體積共（2*2*3+3*3）*0.7=14.7m3。
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工程變更索賠典型案例
【簡介】工程變更索賠典型案例? ?doc格式? ?5頁 【內容預覽】 工程變更索賠典型案例 1、案例1 2、分析 3、具體作法
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工程監理變更通知資料
根據□變更項目價格簽認單（監理[ ]變價簽 號）/□批復表（監理[ ]批復 號），你方按本通知調整價款和工期。
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工程變更簽證作業指引
適用于華潤置地有限公司下屬獨資、控股或具經營權合資公司開發的地產項目及華潤集團孵化的地產開發項目實施階段的工程類、工程服務類和物資類合同變更簽證管理。
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深圳某地鐵工程塔吊基礎施工方案（QTZ5513）
停車列檢庫工程屬于深圳地鐵***土建13標段，位于深圳火車西站西側，廠架修庫東側，結構尺寸為322m×176m左右，建筑面積為52637㎡，由A、B、C、D、E、F六個區段組成，建筑層數為整體單層、局部二層，建筑總高度為9.0m，結構類型為
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北京某地鐵工程龍門架安裝方案
某地鐵區間起止里程K0+624.316～K1+328.751，總長704.435m。區間暗挖隧道埋深10～16m，為馬蹄形斷面，復合式襯砌結構，臺階法暗挖施工。 某地鐵區間設某與XX號線聯絡線，即某地鐵區間設左右線交叉渡線（左K0+862.
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天津某地鐵工程降壓變電所設計細則
包含35kV高壓柜、配電變壓器、低壓柜、所內綜合自動化、交直流盤、軌電位裝置（只負責平面布置）及變電所電纜夾層內電纜支架的設計。 1）、與牽引供電系統的電氣接口 以設于降壓變電所內的35kV開關柜上樁頭為分界點，自分界點（不含電纜頭）至0.
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深圳某地鐵工程深基坑專項施工方案
本資料為：深圳某地鐵工程深基坑專項施工方案，共81頁，內容詳實，可供參考。
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北京市某地鐵工程施工組織設計
xxx 市第四水廠水源工程項目名稱：第四水廠水源工程建設地點：xxx 農村建設規模：設計供水能力為20 萬噸/日，一期建設規模為10 萬噸/日承包方式：包工包料、包質量、包工期資源來源：企業自籌建設單位：xxx 首創水務有限責任公司設計單位