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箱涵基坑開挖木樁支護方案
據地質報告顯示從原地面標高▽4.2m?▽-8.0m左右全部為淤泥土，流塑狀，流塑性不能達到開挖的指標，箱涵涵底標高為▽0.5m，開挖土方深度為6.2m左右，即開挖底標高為▽-2m，該開挖段均處于淤泥段，如果直接開挖基坑土方，將會造成大面積塌
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深層攪拌樁基坑支護施工'
工間隔時間’不得超過7d，否則攪拌樁水泥硬結后會造成鉆孔灌注樁成孔困難，且不易保證兩樁相切密實。 水泥土攪拌樁采用SJB型深層攪拌樁機，形成8字形截面，其面積為0.71m2。中心管輸漿，水泥摻量為加固土體
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深層攪拌樁基坑支護施工
根據施工順序要求，先施工坑壁拱形壩體水泥土攪拌樁，后施工鉆孔灌注樁，做好工序穿插，兩種樁體施工間隔時間不得超過7d，否則攪拌樁水泥硬結后會造成鉆孔灌注樁成孔困難，且不易保證兩樁相切密實。
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辦公樓鋼板樁基坑支護方案
東方瑞景辦公樓工程位于哈爾濱市哈西新區鐵路街與清華大街交口處，基礎采用獨立條形基礎。先將鋼板樁四周外5m范圍內土方整體挖運至自然地面下2m處，再施工鋼板樁，鋼板樁頂標高與自然地面下2m處平，鋼板樁內基坑挖深7.5m，鋼板樁埋深4.5米。
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河道改造圓木樁圍堰施工方案
廟灣浜（運河西路～南湖大道）河道改造工程位于無錫市南長區濱河新城北側。本次河道工程西起南湖大道廟灣浜橋，經蘆中路，東至運河西路，全長756m。新建兩側駁岸總長為1314.46m，其中A型駁岸284.94m，B型駁岸1029.52m。 施工圍
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河道改造圓木樁圍堰施工 方案
工程概況： 新建兩側駁岸總長為1314.46m，其中A型駁岸284.94m，B型駁岸1029.52m。施工圍堰為涵閘施工的輔助工程，采用圓木樁圍堰施工方法，圍堰共兩段長度約為20米，高度暫定6.0米：入持力層2～3米，高出水位1.0米。湖底
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鋼板樁基坑支護施工方案
擬建場地位于人民四路北側，民安北路與鳳鳴西路交界的西南側。原場地地貌為北江南岸沖積平原一級階地，現場地地面標高12.00~14.00m。 擬建場地近似矩形，規范用地面積為85333m2，基坑底面積67849m2，基坑底周長約1101m，室內
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鋼板樁基坑及支護施工方案
由于本工程為鋼板樁用于基坑的臨時支護，故不需進行材質檢驗而只對其做外觀檢驗，以便對不符合形狀要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。
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鋼板樁基坑支護設計計算書
－、設計依據 1.鐵路橋涵設計基本規范（TB10002.1-2005）； 2.客運專線鐵路橋涵工程施工技術指南（TZ213-2005）
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基坑松木樁及鋼管支護施工方案
擬建的循環處理區位于xxxx局淮安元明粉生產項目建設場地內。本工程基坑開挖最大深度為4.8米，工程地質條件較為復雜，地下水位較高，對施工的順利進行帶來了一定難度。
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某鋼板樁基坑及支護施工方案
壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是：⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中；⑵、防止鋼拉桿腐蝕；⑶、充填土層中的孔隙和裂縫，改善土質。
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基坑松木樁及鋼管支護施工組織方案
本工程基坑開挖最大深度為4.8米，工程地質條件較為復雜，地下水位較高，對施工的順利進行帶來了一定難度。
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河道改造圓木樁圍堰施 工方案
工程概況： 新建兩側駁岸總長為1314.46m，其中A型駁岸284.94m，B型駁岸1029.52m。施工圍堰為涵閘施工的輔助工程，采用圓木樁圍堰施工方法，圍堰共兩段長度約為20米，高度暫定6.0米：入持力層2～3米，高出水位1.0米。湖底
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河道改造工程圓木樁圍堰施工方案
廟灣浜（運河西路～南湖大道）河道改造工程位于無錫市南長區濱河新城北側。本次河道工程西起南湖大道廟灣浜橋，經蘆中路，東至運河西路，全長756m。新建兩側駁岸總長為1314.46m，其中A型駁岸284.94m，B型駁岸1029.52m。 施工圍
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河道內鋼板樁基坑支護施工方案
由于我標段承臺基坑深度較大，且部分基坑位于原河道位置，特編制本方案。基坑支護根據現場實際情況主要采用4種方式支護，具體形式如下：
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鋼板樁基坑支護施工工藝標準
內容簡介 1 適用范圍 本工藝標準適用工業和民用建筑中，基坑采用鋼板樁支護的工程。 2 施工準備 2.1 主要使用材料 2.1.1 熱軋普通槽鋼： 各項物理力學指標符合相關標準。 2.1.2 拉森式(U形)鋼板樁： 各項物理力學指標符合相關
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鋼板樁基坑及支護詳細施工方案
沿基坑護坡周邊，第一排間距1.3m，第二排間距0.65m,孔洞與土面成15°夾角。壓力灌漿為土層錨桿施工的重要工序。作用是：⑴、形成錨固段。將錨桿錨固在土層中；⑵、防止鋼拉桿腐蝕；⑶、充填土層中的孔隙和裂縫，改善土質。
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某項目0091深層攪拌樁基坑支護施工
本文檔為某項目0091深層攪拌樁基坑支護施工。內容包括深層攪拌樁基坑支護施工進度、質量等。內容詳盡，僅供參考。
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廣東鋼板樁基坑支護施工方案
根據基坑平面和對應的不利地質資料以及設計圖紙，基坑西側北部采用鋼板樁支護。對鋼板樁，一般有材質檢驗和外觀檢驗，以便對不合要求的鋼板樁進行矯正，以減少打樁過程中的困難。
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鋼板樁基坑支護基坑監測技術方案
杭州江干區丁橋西單元R21-06地塊項目，位于杭州市江干區華中路與大農港路交叉口的東南側。擬建工程為一層地下室，開挖深度為4.250m；局部為二層地下室，開挖深度為10.250m。該工程采用鋼板樁（部分采用圍護鉆孔灌注樁）的圍護方式進行基坑
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[廣東]鋼板樁基坑支護施工方案
擬建場地位于人民四路北側，民安北路與鳳鳴西路交界的西南側。原場地地貌為北江南岸沖積平原一級階地，現場地地面標高12.00~14.00m。 擬建場地近似矩形，規范用地面積為85333m2，基坑底面積67849m2，基坑底周長約1101m，室內
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樁基、土方及基坑支護工程（精華版）
本工程建筑面積約為332,850M2。擬建項目含地下室 4 層，地下一層為商場，二至四層為車庫，74層寫字樓，高336.90M(由地面至最高點計)。26層公寓，高90.00M(由地面至最高點計)。3層商業裙樓，高22.00M(由地面至最高點
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u型拉森鋼板樁基坑支護施工方案
工程地質：雜填土、工業爐灰、粉質粘土、砂礫卵石 鋼板樁：U型拉森PSP III型 【施工部署】 1、在基坑開挖范圍外采用6m長U型拉森鋼板樁進行全封閉支護，長度23.2m，寬度為4m，每側留出工作面0.6m至0.8m。 2、
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某工程基坑支護和降水方案
某工程基坑支護和降水方案，有設計圖和施工圖。基坑深度6米左右。 開挖坡面按照1：0.5放坡，然后鋪設鋼板網片（規格3cm×3cm×0.3mm），并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距，并鑿入土體1.0m左右固定，橫向水平壓筋1φ6.5
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基坑支護方式優選分析
深基坑支護系統方案的優選是一個十分復雜的系統工程問題，其中涉及與費用、工期、技術可行、質量與安全等相關的諸多指標因素，且與期望的目標值之間存在高度非線性關系，這對支護形式的合理選擇帶來了困難。
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基坑支護施工的組織方案
本資料為基坑支護施工組織方案，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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某基坑支護施工組織設計
本工程坑底位于③2層灰色淤泥質粉質粘土中，該層夾有薄層粉砂及透鏡體。該土層含水量高，孔隙比大，土質相對不穩定。在淺層承壓水作用下易產生流砂及涌土現象，其垂直向的滲透系數達10-4cm/s數量級，遠大于④層土10-6cm/s數量級。④層的灰色
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某深基坑支護施工設計
①層—粉土(Q4al+1)：灰黃色，稍濕～濕，松散。含少量的植物根系，搖震反應中等，無光澤反應，干強度和韌性低，地表0.30～0.50m為耕植土；層頂標高25.55m～27.12m，層厚2.20m～2.80m；場地均有分布。 ②層—粘土(Q
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土方開挖及基坑支護方案
本工程位于xxx，建筑面積20603m2，建筑總層數地上17層，地下2層，建筑高度66.5m，為框架剪力墻結構。