先張法預制空心板梁施工方案

XXX橋上部結構為先張法預制空心板梁，共52片，制梁場選在XX國道路z線右側預制場內預制，距工地現場有100km，是租用該梁場進行制梁。

先張法空心板梁技術交底施工方案

本工程采用手工電弧焊，各種預埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接，也可采用預埋件鋼筋埋弧壓力焊，電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的焊接，不能用做水平鋼筋和斜筋的連接，鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適用范圍應符合現行《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ 18）的

先張法預應力混凝土空心板梁施工技術方案

本合同段施工的20米的先張法預應力混凝土空心板梁，砼標號為C40，6座橋梁，工程數量為531片。

先張法空心板梁技術交底施工設計方案

本工程采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。

先張法預應力砼空心板梁預制、安裝施工方案

外加劑使用必須經過省指中心試驗檢驗。性能符合要求，才能使用，且外加劑摻量必須嚴格控制

先張法空心板梁技術交底施工設計組織方案

本工程采用冷拉方法調直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不一大于2％；HRB335、HRB400牌號的鋼筋的冷拉率不宜大于1％。

先張法預應力空心板梁運輸架設專項施工方案（2019）

xxx橋位于G345上，橋梁所在道路等級為二級公路，現狀瀝青路面寬度為12m，路基寬度為15m。橋梁現狀為1×10m雙曲拱橋，全長25.8m，全寬13.5m，凈寬12m。 根據，橋梁評定為3類橋梁。老橋建于1980年，已經運營40年，荷載等

A30高速路先張法空心板梁技術交底施工方案

A30高速路先張法空心板梁技術交底施工方案A30高速路先張法空心板梁技術交底施工方案

先張法空心板梁預應力作業算例設計施工方案

本工程超張拉結束后，放松至零，再張拉到δcon，測其伸長量，若合格，用扳手帶好螺母進行錨固在前橫梁上。再回油，使千斤頂復位。

先張法預應力砼空心板梁預制安裝施工設計組織方案

本工程空心板梁預制模板采用定型大塊鋼模，縱向分節長度為5m，面板采用δ8鋼板，用L63×40的角鋼構成加固框架，以確保強度、剛度和平整度滿足施工規范要求。

先張法空心板梁預制施工

內容簡介 1.制梁臺座 采用重力式張拉臺座，下設牛腿支撐，根據圖紙明確的張拉噸位，按《公路橋涵施工技術規范》要求進行設計檢算，抗滑穩定性不小于1.3。抗傾覆穩定性不小于1.5。每條線上有2個橫梁，用型鋼制成。即作為張拉端活動橫梁，又作為錨固

先張法預應力空心板施工方案

主線采用雙向四車道的高速公路標準，路基寬度28m，設計速度采用120公里/小時；橋涵設計車輛荷載為公路-Ⅰ級；特大橋的設計洪水頻率1/300，大、中、小橋、涵洞和路基設計洪水頻率1/100。設計有預應力空心板梁的結構物共34座，其中10m板

后張法空心板梁施工總結

本標共有有22.5m后張梁板116片，由機場互通立交去的預制場集中加工。2007年1月1日下午15時至19時，我標段按照上報的施工方案進行了首片22.5m后張法梁板的施工，施工時的氣溫為10℃左右，結束后采用土工布和彩條布覆蓋，采用蒸氣鍋爐

空心板梁吊裝施工方案

本工程共為部分鋼柱有格構式，柱高達約19m,重約5.6T，屋面為工廠預制H型鋼，有行車梁，柱間距大部份為8m.

后張法空心板梁預制施工

內容簡介 （1） 制梁臺座 采用現澆C15級砼制梁底座，上鋪5mm厚鋼板作底模，底模與砼底座內的預埋角鋼焊接固定，使底模與砼底座密貼，臺座地基必須嚴格處理夯實，必要時可換填砂礫石，并做好排水設施。 （2） 模板 端模和側模分別采用整體式、拼

先張法預應力空心板橋施工方案

本橋位于即墨市境內，中心樁號K1+905，橋梁為6跨20米分離式立交，全長120米，主線橫跨一條河流，與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內，曲線半徑為3387.938，左幅超高2%。

先張法空心板梁施工技術交底

運輸來的鋼筋儲存在枕木之上，鋼材下料后，分別放在鋼筋棚中，以免受到雨露侵蝕，不同級別鋼筋設以標志，便于施工和及時檢查。 2、嚴格按圖紙施工，下料準確，以免浪費。 3、加工成型的鋼筋，放在枕木之上，避免與地面直接接觸引起銹蝕，下雨時用塑料布蓋

先張法空心板梁技術交底

2、 實施中涉及的構件、支座節點、支撐件的變更調整，業主積極組織設計、相關專家進行論證并且經北京建筑設計院核準。

預應力空心板梁施工方案

某高速公路某標段共有20米空心板梁288片、16米空心板梁168片和10米空心板梁36片。主要工程數量為 ：C50砼3709.8m3，Ⅰ級鋼筋78.844T，Ⅱ級鋼筋357.110T，φj15.24鋼絞線126.377T。

先張法空心板梁預應力施工作業算例

某高速公路北段第五合同段共有20m先張法預應力空心板439片，均在預制場預制。預制梁長19.96m，梁高90cm，板寬143cm，砼設計標號為40MPa，預應力鋼筋采用270級φj    15.24鋼

A30先張法空心板梁技術交底

本文檔為A30先張法空心板梁技術交底。 內容詳盡 可供參考

空心板梁架設施工方案

K4+190.654中橋總長度為54.06米，為16m預制空心板梁，共78片，中梁66片，邊梁12片。

先張法預應力空心板梁施工總結

本資料為先張法預應力空心板梁施工總結，本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片，20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預制工作。 內容詳實，值得參考下載。

A先張法空心板梁技術交底.pdf

預制先張法預應力混凝土空心板梁施工

內容簡介 根據本標段先張法預應力混凝土空心板的數量和工期安排，計劃設5槽長線式張拉臺座，每槽可同時預制空心板梁3片。施加預應力時，初應力單根張拉，然后整體張拉。為加快進度，砼內摻加高效減水劑，在低溫季節采用蒸汽養生以提高砼早期強度。外模采用

某地區先張法空心板梁技術交底

3、以另一種強度、牌號或直徑的鋼筋代替設計中所規定的鋼筋時，應了解設計意圖和代用材料性能，并符合現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTJ023）有關的規定。重要結構中的主鋼筋在代用時，應由原設計單位作變更設計。

預應力混凝土空心板梁小橋施工方案

小橋橋位中心樁號為K2+865.50，該橋為1-13m預應力混凝土空心板橋，橋全長23.64m，該橋位于直線段，豎曲線R＝20000m、T＝60m。橋寬12.50m，上部結構為C30預應力混凝土空心板梁，全橋共10片梁。下部結構為U型橋臺擴

A30先張法空心板梁技術交底.doc

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某工程現澆空心板施工方案

本工程位于鄭州高新技術產業開發區翠竹街6號，建筑面積約32000㎡，框剪結構，地下一層地上十六層。

上跨橋空心板梁施工及安裝方案

本上跨橋為東北鐵路通道（通遼至霍林河段）鐵路跨線橋主橋及引線設計，交叉點鐵路里程樁為DK346+250，對應的設計里程為K0+319.618,全橋采用普通瀝青混凝土路面，路面采用三級公路設計標準。 本橋為3*20m預應力混凝土梁橋，橋長64

高速公路某大橋后張法預制空心板梁施工方案

本資料為高速公路某大橋后張法預制空心板梁施工方案，內容詳細，可供參考。

先張法預應力空心板梁的施工技術措施

由于預應力筋（鋼絞線）的張拉的好壞是影響預制梁板質量的關鍵。因此，在梁板預制施工中，鋼絞線施工屬重要施工環節

麗水市高速公路空心板梁施工方案

龍麗高速公路（第八合同段）工程，位于麗水市松陽境內，本合同段里程樁號K63+888~K72+664內，設大橋1座，全幅橋長277.00米,中橋2座,全幅橋長158.58米,小橋6座,全幅橋長165.24米。

4×20m空心板梁分離立交橋施工方案

4×20m空心板梁分離立交橋施工方案，可供下載參考。。。

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖先張法預應力空心板梁施工工藝框圖先張法預應力空心板梁施工工藝框圖

1－20先張法預應力空心板施工技術方案

K27+789中橋上部結構為1－20先張法預應力空心板，全長25.04ｍ，與線路斜交75°。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎，柱式橋墩，上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成，采用簡支梁、混凝土后形成結構連續梁。全橋先張梁26片。橋面鋪裝Ｃ40

3－10先張法預應力空心板施工技術方案

K26+065中橋上部結構為3－10先張法預應力空心板，全長33.54ｍ，與線路斜交75°。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎，柱式橋墩，上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成，采用簡支梁、混凝土后形成結構連續梁。全橋先張梁78片。橋面鋪裝Ｃ40

3-13m先張法預應力空心板施工技術方案

K21+331上部結構為3-13m先張法預應力空心板，全長43.04m，角度75度，共78片梁。橋梁下部結構采用鉆孔樁基礎，柱式橋墩，上部結構采用預應力混凝土空心板，簡支梁、混凝土后形成結構連續梁。橋面鋪裝Ｃ40砼97.5方，鉸縫Ｃ40砼7

3－20先張法預應力空心板施工技術方案

K22+273中橋上部結構為3－20先張法預應力空心板，全長65.04ｍ，與線路斜交115°。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎，肋板式橋臺，柱式橋墩，上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成，采用簡支梁、混凝土后形成結構連續梁。全橋先張梁78片。