2.1.編制依據: 2.1.1.業主提供的招標文件、設計圖紙及地勘報告。 2.1.2.我公司在上海地區大中型樁基工程的施工經驗。 2.2.本工程采用的規范及標準: 2.2.1.《建筑工程質量驗收統一標準》(GB50300-2001) 2.2
本工程沉樁,采用靜力壓入沉樁法施工,該工法無躁音、無震動、工效快,對樁的保護性好。施工原則:嚴格按照國家頒布的規程、規范、技術標準及設計圖紙組織施工。
1.1.工程名稱: 1.2.工程地址: 1.3.建設單位: 1.4.設計單位: 1.5.施工單位: 1.6.工程內容:擬建 樁基工程,樁基礎采用PHC ,樁長 m,約17根。該工程由 公司投資興建。
吊頂:應根據圖紙要求,從水平線上尋找一個需要的統一標高,彈好吊頂整體水平的基準線,然后安裝吊頂龍骨,吊頂龍骨木材必須3*4cm大小,有造型的
莆田市某污水處理工程地基采用沉管灌注樁施工, 經檢測, 很多樁身未達到下臥硬層, 單樁承載力達不到設計要求, 造成施工事故。該文介紹采用靜壓沉樁法處理施工事故, 將樁送 入可靠持力層進行補救處理, 承載力滿足了設計要求。
簡介了在特殊的地理地貌環境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
新奧法—奧地利隧道施工法(NewAustrianTun-nelingMethod,NATM),是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破(光面爆破、預裂爆破等)為開挖方法;以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段,通過監測控制圍巖的變形
內容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后,經過對質量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封,并放在陰涼、干燥處。 2)
在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中,采用的傳統工藝是搭設滿堂架支撐體系,此種施工方法不僅浪費材料,而且耗工費時,為了使進度和材料正常運轉,本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進行施工,就可以大大節省了周轉材料,加快施工進度。懸空支撐法通常
建筑施工是一個“以市場為導向,現場管理為 核心”的生產行業,主要生產活動都集中在施工現 場。因此,施工現場管理手段的提升,可使生產效 率提高,工程質量更加可靠。BIM 技術作為一項新 興技術,對建筑施工管理有著重大的影響,每個施 工管理人員
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架,胎架鋼板設置同主筋根數凹槽,用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架,長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎,利用前一段作為標準固定模板,預制下一節段,從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言; 工法特點;
建筑結構的整體模型模擬地震振動臺試驗研究,從模型的設計制作、確定 試驗方案、進行試驗前的準備工作、到最后實施試驗和對試驗報告數據進行處理, 整個過程歷時較長、環節較多。
先建造鋼筋砼地下連續墻,達到強度后在墻間用機械挖土。該支護法剛度大、強度高,可擋土、承重、截水、抗滲,可在狹窄場地施工,適于大面積、有地下水的深基坑施工。
本施工工序質量管理由項目部質量部門、試驗部門、施工隊負責工序質量的檢驗和評定,評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質量檢驗評定標準的情況和效果,工序質量不合格不準進入下一工序施工。
該程序適用于本公司開發的所有工程項目在施工準備及施工過程中的質量、進度、設計、安全及現場協調等的管理和控制。
沈陽財道大廈(已更名)高度180米,功能為辦公樓。建設單位:沈陽公用集團,設計單位:中國建筑上海設計研究院有限公司。2012年完成設計,已經完工投入使用。本資料為設計團隊現場服務記錄的珍貴圖片。作者為設計負責人。
作為施工方,采用樁基時,如果不允許在樁間用機械挖土,可以 先降低場地標高,盡量使挖方深度變淺, 取土到附近的堆場堆放,打完 樁并施工完基礎之后,再回填,這樣盡可能的采用了機械化, 節約了工 期和造價。
資料目錄 1 前言1 2 工法特點1 3 適用范圍2 4 工藝原理2 5施工工藝流程及操作要點2 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 本工法適用于高等級公路、城市快速干道及機場跑道等水泥穩定碎石基層的施工。 工法特點: 本工法采用更能精
成本是項目施工過程中各種耗費的總和。成本管理的內容很廣泛,貫穿于項目管理活動的全過程和每個方面,從項目中標簽約開始到施工準備、現場施工、直至竣工驗收,每個環節都離不開成本管理工作,就成本管理的完整工作過程來說,其內容一般包括:成本預測、成本
本文提到的地下室頂板膠粘法保溫施工方法為:采用聚合物膠粘劑將聚苯板粘結于頂板,以形成保溫體系,在其外表面可以進行抹灰等飾面施工.
盾構法開挖隧道是現今比較流行的開挖方式,施工方法屬于地表以下暗挖施工,不受地面交通、河道、航運、潮汐、季節等條件的影響,能比較經濟合理地保證隧道安全施工。
內容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時,公路的防護工程尤為重要,它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化,以防風固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
內容簡介 1.施工方法 1.1設置排水系統 1.1. 1平整場地,按區劃分,標定位置。 1.1. 2在加固區內,按設計間距、深度打袋裝砂井。 1.1. 3按設計要求,分兩段鋪設0.3米厚的中粗砂墊層。 1.1. 4在兩次砂墊層之間,安設濾水
橋梁結構施工控制的目的是確保施工過程中結構的安全,確保橋梁成橋線形及受力狀態基本符合設計要求。為了達到施工控制的目的必須對橋梁施工過程中每個階段的受力狀態和變形情況進行預測和監控。因此,必須通過合理的計算方法和理論分析來確定橋梁結構施工過程
內容簡介 水泥砼面層施工工序:⑴選擇拌和場地;⑵備料和混合料配比調整;⑶測量放樣;⑷基層檢驗和整修;⑸支立模板和安設鋼筋(拉桿和傳力桿);⑹拌和砼;⑺運輸砼;⑻攤鋪砼;⑼振搗砼;⑽提漿、刮平;⑾鋪入過濾布與氣墊膜吸墊;⑿真空處理;⒀機械抹光
內容簡介 一、前言 在隧道工程施工中,開挖斷面大,巖質差,巖體節理發育,巖層傾角小的隧道,為確保施工安全,保證進度,防止坍塌,根據不同的地質情況,其開挖方式一般有:單側壁導坑開挖、雙側壁導坑開挖、中壁導坑開挖,微正臺階開挖等多種開挖方式,其
內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程,橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工,XX改擴建項目公司根據施工經驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質量。 2、施工工藝簡單,施工質量可靠,施工安全。 二、適用范圍