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隧道施工方法之淺埋暗挖法
淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢恕院士在軍都山隧道黃土段試驗成功的基礎上，又于1986年在具有開拓性、風險性、復雜性的北京復興門地鐵折返線工程中應用，在拆遷少、不擾民、不破壞環境下獲得
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懸灌澆注法（掛藍法）施工方法
內容簡介 （一）某橋主橋上部結構簡介： 截面形式：采用半幅分離式單箱單室截面形式，三向預應力，箱寬7.95 米，翼板懸臂3 米，全寬13.95 米。梁高與梁底線形：箱梁根部梁高4.5m，端部及跨中高2.0m。 箱梁高度采用1.7 次拋物線從
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蓋梁貝雷支架法設計及施工方法
機場南線公路工程京承立交主線橋及黃港～西甸高架橋長1471米，共有109顆墩柱和53個蓋粱，其中K、J類34個，L類5個，D、E、Z－1、Z－2類各2個，F、G、H、I、 J1、K1類各1個。蓋粱類型復雜，外形多樣，標準蓋梁為長31.3m，
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路緣石的安裝施工方法
內容簡介 一、基本要求 1、 施工時應按圖紙逐樁測量其施工標高及寬度，不合要求時，應進行修整。 2、 主線中央分隔帶緣石露出路面8cm，下面采用1cm厚10號水泥砂漿砌筑；路肩緣石露出地面12cm，緣石下面兩端采用5cm厚25號細粒水泥混凝
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后澆帶施工方法的一些體會
后澆帶是一種現澆鋼筋混凝土結構施工過程中，克服由于溫度收縮和結構主體沉降而可能產生的有害伸縮和沉降的一種臨時施工縫。在建筑物的總體布置中，過去常常用沉降縫、伸縮縫或防震縫來消除沉降、溫度收縮和體型復雜對建筑物的不利影響
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后澆帶的應用及施工方法
針對在實際施工中后澆帶的應用，細部處理的問題進行基本的概括，分析了后澆帶漏漿、跑漿的原因，從施工工藝、材料選擇等方面詳細的解說了后澆帶的應用及施工。
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粉體噴射攪拌法加固軟基的施工方法
本資料為粉體噴射攪拌法加固軟基的施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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新奧法隧道施工方案與施工方法
隧道施工按照新奧法原理組織。軟巖地段施工始終堅持“弱爆破、短進尺、早封閉、強支護、緊襯砌”的原則。在施工中積極推廣應用國內外隧道施工新技術、新工藝，投入大型施工機械設備，組織鉆、爆、挖、裝、運、錨、襯等機械化作業線；噴砼采用潮噴法;砼襯砌全
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巖土抗浮錨桿施工方法
本文介紹了巖土抗浮錨桿施工方法，本工法能有效的保證錨桿的定位和抗拔承載力，可避免錨桿部位底板的滲漏。施工簡便、操作靈活、占用工期短、施工作業面小，在大面積墊層施工中可靈活穿插，也可逆作施工，不妨礙其它工序的進行等等。
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帷幕灌漿施工方法和工藝
帷幕灌漿主要施工方法 1.鉆孔與測斜：采用小口徑地質回轉鉆機，金鋼石鉆頭鉆孔，開孔前用“兩點法”地錨固定，用角度尺和地質羅盤校正鉆機立軸。第1段灌漿結束后進行孔口管埋設，埋入基巖深度2 m，孔口管采用 73 mm的無縫鋼管。鉆孔測斜選用KX
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靜壓預制樁的施工方法
常州銀苑大廈地下 1層, 地上 15 層, 總高 55 m, 為一狹長扁高的框剪 結構, 地質狀況屬軟土地基, 持力層 為地表下深 11 m 以上的厚 1~ 4m 的 粉砂層( f k= 220 kPa) 。本工程周圍三 面為多層住宅群,
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隧道通風與排水施工方法
內容簡介 一、隧道通風 1、風機、風管及通風方式選擇 1．1隧道通風方式的選擇系根據坑道長度，施工方法，及設備條件等確定。一般情況下，單頭掘進長度在1000m以下的隧道施工通風采用壓入式，單頭掘進長度在1000m以上時采用混合式，而在沒有平
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剛架拱拱片安裝施工方法
內容簡介 1 工程簡介 **高速系G212線蘭州至四川重慶公路的重要組成部分，路線起點位于蘭州市七里河區，終止于臨洮曹家溝，與現G212線順接。本合同段為LLl0A合同段，起點樁號為K41+000，終點樁號為K46+500，路線總體走向由北
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施工方案制作思路和方法
施工方案制作思路和方法，內容簡介：潔凈度及溫濕度要求，室內人員數目，潔凈區域面積，吊頂高度，副梁高度，主梁高度。是否改造工程，吊頂內有無其他管線。
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錨桿框架護坡施工方法
內容簡介 1.施工方法 本施工方法適合于坡面已嚴重風化，巖體切割破碎的巖石坡面。 1.1施工前先作好邊坡的排水引流，如天溝、截水溝等，使地面水或地下水排除至施工區外。 1.2因此邊坡一般高而陡，一般采用先人工從坡頂拴安全繩，分層自上而下開挖
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特殊路基處理施工方法
本資料為特殊路基處理施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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橋梁轉體施工方法及應用
內容簡介 1.0 概述 橋梁轉體施工是指將橋梁結構在非設計軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過轉體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業轉化為岸上或近地面的作業。根據橋梁結構的轉動方向，它可分為豎向轉體施工法、水平轉體施工法（簡稱豎
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現澆連續箱梁施工方法
本資料為現澆連續箱梁施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。
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鋼管混凝土拱橋的施工方法
內容簡介 1 拱肋鋼管的加工制作 拱肋加工前，應依理論設計拱軸座標和預留拱度值，經計算分析后放樣，鋼管拱肋骨架的弧線采用直縫焊接管時，通常焊成1.2-2.0m的基本直線管節；當采用螺旋焊接管時，一般焊成12.0~20m弧形管節。對于桁式拱肋
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c25混凝土抗滑樁施工方法
內容簡介 本標段K95＋730～＋830，K95＋835～＋905段均為高填斜坡路堤，K99＋040～＋125段為沙壩滑坡，在線路左側均設置C25混凝土抗滑樁，截面分別為2.5m×3.5m和1.5m×2.0m，其中2.5m×3.5m截面計有
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流砂地段隧道施工方法
隧道通過流砂地段,在開挖、支護和襯砌過程中都可能發生大量坍塌，坑道受壓變形，破壞襯砌結構，嚴重影響施工進度、安全和質量，因此，施工中必須做好地質調查與預報工作，做到先排水、短開挖、強支護，快襯砌、勤檢查的防治措施。 1、施工方法 流砂地層的
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斷層及破碎隧道施工方法
穿過斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動等有關條件，據以正確選擇施工方法和制定施工措施，認真分析研究設計地質資料，并在掘進齊頭左右兩側用鉆
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巖爆地質隧道施工方法
巖爆多發生在埋藏很深、整體、干燥和質地堅硬的巖層中。發生的地點，多在新開挖工作面及其它附近，個別的也有距新開挖工作面較遠；發生的時間，多在爆破后2-3h（或更長時間）。在溶孔較多的巖層里，則不發生巖爆。
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嚴寒地區隧道施工方法
在高海撥寒冷地區修筑隧道，最棘手的技術難題是防止圍巖凍結及凍脹的產生，保證隧道襯砌不被破壞。因此采取保溫，排水方案，結合一定的供熱措施是避免嚴寒地區隧道凍脹及結冰病害的有效方法。
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主要施工方法與技術措施
工程配經緯儀1臺，水平儀2臺，測量儀器必須符合“江蘇省建筑安裝施工企業計量檢測與計量器具配備規范”的有關規定，并經法定單位鑒定合格，測量定位工作由專業測量技術人員負責，施工過程中配2名技術員專門負責軸線、標高、垂直控制等測設工作。
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某工程杯型基礎施工方法
本資料為某工程杯型基礎施工方法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。
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