新奧法隧道施工方案與施工方法

隧道施工按照新奧法原理組織。軟巖地段施工始終堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、早封閉、強(qiáng)支護(hù)、緊襯砌”的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用國(guó)內(nèi)外隧道施工新技術(shù)、新工藝，投入大型施工機(jī)械設(shè)備，組織鉆、爆、挖、裝、運(yùn)、錨、襯等機(jī)械化作業(yè)線；噴砼采用潮噴法;砼襯砌全

隧道施工新奧法、盾構(gòu)法、TBM、淺埋暗挖法施工方法（121頁(yè)）

某隧道施工方案（新奧法原理）

某隧道為小凈距隧道，單洞長(zhǎng)582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級(jí)混凝土澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。

隧道施工方法之淺埋暗挖法

淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進(jìn)行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢(mèng)恕院士在軍都山隧道黃土段試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，又于1986年在具有開(kāi)拓性、風(fēng)險(xiǎn)性、復(fù)雜性的北京復(fù)興門地鐵折返線工程中應(yīng)用，在拆遷少、不擾民、不破壞環(huán)境下獲得

新奧法公路隧道施工方案

本項(xiàng)目位于貴州省東北部，銅仁地區(qū)西北部。項(xiàng)目路線起點(diǎn)自德江縣規(guī)劃繞城公路，設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K4+640，止于德江縣共和港口，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K17+259.508，打磨埡隧道設(shè)計(jì)起點(diǎn)樁號(hào)K5+225，設(shè)計(jì)終點(diǎn)樁號(hào)K6+440，全長(zhǎng)1215m。隧道設(shè)

懸灌澆注法（掛藍(lán)法）施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 （一）某橋主橋上部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介： 截面形式：采用半幅分離式單箱單室截面形式，三向預(yù)應(yīng)力，箱寬7.95 米，翼板懸臂3 米，全寬13.95 米。梁高與梁底線形：箱梁根部梁高4.5m，端部及跨中高2.0m。 箱梁高度采用1.7 次拋物線從

蓋梁貝雷支架法設(shè)計(jì)及施工方法

機(jī)場(chǎng)南線公路工程京承立交主線橋及黃港～西甸高架橋長(zhǎng)1471米，共有109顆墩柱和53個(gè)蓋粱，其中K、J類34個(gè)，L類5個(gè)，D、E、Z－1、Z－2類各2個(gè)，F(xiàn)、G、H、I、 J1、K1類各1個(gè)。蓋粱類型復(fù)雜，外形多樣，標(biāo)準(zhǔn)蓋梁為長(zhǎng)31.3m，

某高壓擺噴樁的施工方法

本資料為高壓擺噴樁施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

路緣石的安裝施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、基本要求 1、 施工時(shí)應(yīng)按圖紙逐樁測(cè)量其施工標(biāo)高及寬度，不合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修整。 2、 主線中央分隔帶緣石露出路面8cm，下面采用1cm厚10號(hào)水泥砂漿砌筑；路肩緣石露出地面12cm，緣石下面兩端采用5cm厚25號(hào)細(xì)粒水泥混凝

某高壓擺噴樁施工方法

本資料為高壓擺噴樁施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

高壓擺噴樁的施工方法

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后澆帶施工方法的一些體會(huì)

后澆帶是一種現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中，克服由于溫度收縮和結(jié)構(gòu)主體沉降而可能產(chǎn)生的有害伸縮和沉降的一種臨時(shí)施工縫。在建筑物的總體布置中，過(guò)去常常用沉降縫、伸縮縫或防震縫來(lái)消除沉降、溫度收縮和體型復(fù)雜對(duì)建筑物的不利影響

隧道各種施工方案方法

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見(jiàn)附件

后澆帶的應(yīng)用及施工方法

針對(duì)在實(shí)際施工中后澆帶的應(yīng)用，細(xì)部處理的問(wèn)題進(jìn)行基本的概括，分析了后澆帶漏漿、跑漿的原因，從施工工藝、材料選擇等方面詳細(xì)的解說(shuō)了后澆帶的應(yīng)用及施工。

粉體噴射攪拌法加固軟基的施工方法

本資料為粉體噴射攪拌法加固軟基的施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

懸臂澆注法（掛藍(lán)法）施工方法（某橋?qū)嵗?

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本工法為以某橋?yàn)閷?shí)例說(shuō)明的采用懸臂澆注法進(jìn)行橋梁連續(xù)鋼構(gòu)進(jìn)行施工。

反循環(huán)回轉(zhuǎn)法樁基施工方法

本資料為反循環(huán)回轉(zhuǎn)法樁基施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

地面輻射采暖施工方法

地面輻射采暖施工方法

巖土抗浮錨桿施工方法

本文介紹了巖土抗浮錨桿施工方法，本工法能有效的保證錨桿的定位和抗拔承載力，可避免錨桿部位底板的滲漏。施工簡(jiǎn)便、操作靈活、占用工期短、施工作業(yè)面小，在大面積墊層施工中可靈活穿插，也可逆作施工，不妨礙其它工序的進(jìn)行等等。

帷幕灌漿施工方法和工藝

帷幕灌漿主要施工方法 1.鉆孔與測(cè)斜：采用小口徑地質(zhì)回轉(zhuǎn)鉆機(jī)，金鋼石鉆頭鉆孔，開(kāi)孔前用“兩點(diǎn)法”地錨固定，用角度尺和地質(zhì)羅盤校正鉆機(jī)立軸。第1段灌漿結(jié)束后進(jìn)行孔口管埋設(shè)，埋入基巖深度2 m，孔口管采用 73 mm的無(wú)縫鋼管。鉆孔測(cè)斜選用KX

淺談新奧法隧道施工的認(rèn)識(shí)

新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預(yù)裂爆破等）為開(kāi)挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護(hù)手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)控制圍巖的變形

靜壓預(yù)制樁的施工方法

常州銀苑大廈地下 1層, 地上 15 層, 總高 55 m, 為一狹長(zhǎng)扁高的框剪 結(jié)構(gòu), 地質(zhì)狀況屬軟土地基, 持力層 為地表下深 11 m 以上的厚 1~ 4m 的 粉砂層( f k= 220 kPa) 。本工程周圍三 面為多層住宅群,

隧道通風(fēng)與排水施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、隧道通風(fēng) 1、風(fēng)機(jī)、風(fēng)管及通風(fēng)方式選擇 1．1隧道通風(fēng)方式的選擇系根據(jù)坑道長(zhǎng)度，施工方法，及設(shè)備條件等確定。一般情況下，單頭掘進(jìn)長(zhǎng)度在1000m以下的隧道施工通風(fēng)采用壓入式，單頭掘進(jìn)長(zhǎng)度在1000m以上時(shí)采用混合式，而在沒(méi)有平

剛架拱拱片安裝施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程簡(jiǎn)介 **高速系G212線蘭州至四川重慶公路的重要組成部分，路線起點(diǎn)位于蘭州市七里河區(qū)，終止于臨洮曹家溝，與現(xiàn)G212線順接。本合同段為L(zhǎng)Ll0A合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為K41+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K46+500，路線總體走向由北

施工方案制作思路和方法

施工方案制作思路和方法，內(nèi)容簡(jiǎn)介：潔凈度及溫濕度要求，室內(nèi)人員數(shù)目，潔凈區(qū)域面積，吊頂高度，副梁高度，主梁高度。是否改造工程，吊頂內(nèi)有無(wú)其他管線。

基礎(chǔ)樁頭防水施工方法

本資料為基礎(chǔ)樁頭防水施工方法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

錨桿框架護(hù)坡施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.施工方法 本施工方法適合于坡面已嚴(yán)重風(fēng)化，巖體切割破碎的巖石坡面。 1.1施工前先作好邊坡的排水引流，如天溝、截水溝等，使地面水或地下水排除至施工區(qū)外。 1.2因此邊坡一般高而陡，一般采用先人工從坡頂拴安全繩，分層自上而下開(kāi)挖

特殊路基處理施工方法

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某鉆孔灌注樁施工方法

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毛石擋土墻的施工方法

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橋梁轉(zhuǎn)體施工方法及應(yīng)用

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.0 概述 橋梁轉(zhuǎn)體施工是指將橋梁結(jié)構(gòu)在非設(shè)計(jì)軸線位置制作（澆注或拼接）成形后，通過(guò)轉(zhuǎn)體就位的一種施工方法。它可以將在障礙上空的作業(yè)轉(zhuǎn)化為岸上或近地面的作業(yè)。根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，它可分為豎向轉(zhuǎn)體施工法、水平轉(zhuǎn)體施工法（簡(jiǎn)稱豎

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方法

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鋼管混凝土拱橋的施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 拱肋鋼管的加工制作 拱肋加工前，應(yīng)依理論設(shè)計(jì)拱軸座標(biāo)和預(yù)留拱度值，經(jīng)計(jì)算分析后放樣，鋼管拱肋骨架的弧線采用直縫焊接管時(shí)，通常焊成1.2-2.0m的基本直線管節(jié)；當(dāng)采用螺旋焊接管時(shí)，一般焊成12.0~20m弧形管節(jié)。對(duì)于桁式拱肋

c25混凝土抗滑樁施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段K95＋730～＋830，K95＋835～＋905段均為高填斜坡路堤，K99＋040～＋125段為沙壩滑坡，在線路左側(cè)均設(shè)置C25混凝土抗滑樁，截面分別為2.5m×3.5m和1.5m×2.0m，其中2.5m×3.5m截面計(jì)有

淺析井點(diǎn)降水施工方法

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某鉆孔灌注樁的施工方法

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流砂地段隧道施工方法

隧道通過(guò)流砂地段,在開(kāi)挖、支護(hù)和襯砌過(guò)程中都可能發(fā)生大量坍塌，坑道受壓變形，破壞襯砌結(jié)構(gòu)，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、安全和質(zhì)量，因此，施工中必須做好地質(zhì)調(diào)查與預(yù)報(bào)工作，做到先排水、短開(kāi)挖、強(qiáng)支護(hù)，快襯砌、勤檢查的防治措施。 1、施工方法 流砂地層的

斷層及破碎隧道施工方法

穿過(guò)斷層隧道及破碎帶，給隧道施工帶來(lái)不同的困難，在施工中遇到斷層及破碎帶時(shí)，首先要查明斷層的傾角，走向、破碎帶的寬度，巖石破碎程度，地下水活動(dòng)等有關(guān)條件，據(jù)以正確選擇施工方法和制定施工措施，認(rèn)真分析研究設(shè)計(jì)地質(zhì)資料，并在掘進(jìn)齊頭左右兩側(cè)用鉆

巖爆地質(zhì)隧道施工方法

巖爆多發(fā)生在埋藏很深、整體、干燥和質(zhì)地堅(jiān)硬的巖層中。發(fā)生的地點(diǎn)，多在新開(kāi)挖工作面及其它附近，個(gè)別的也有距新開(kāi)挖工作面較遠(yuǎn)；發(fā)生的時(shí)間，多在爆破后2-3h（或更長(zhǎng)時(shí)間）。在溶孔較多的巖層里，則不發(fā)生巖爆。

嚴(yán)寒地區(qū)隧道施工方法

在高海撥寒冷地區(qū)修筑隧道，最棘手的技術(shù)難題是防止圍巖凍結(jié)及凍脹的產(chǎn)生，保證隧道襯砌不被破壞。因此采取保溫，排水方案，結(jié)合一定的供熱措施是避免嚴(yán)寒地區(qū)隧道凍脹及結(jié)冰病害的有效方法。