-
某工程5%灰土路基施工方案
本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細(xì)，可供大家參考使用。
-
灰土路基工程施工方案
石灰土路基采用路拌法施工，石灰土含6%生石灰粉，壓實厚度20cm。施工前試驗室對有代表性的土樣進(jìn)行顆粒分析、塑性指數(shù)、擊實試驗等，檢測生石灰的有效鈣和氧化鎂的含量，確定石灰土的最佳含水率，最大干容重。路基施工前擬定k0+940—k1+040
-
某鐵路多年凍土路基施工
內(nèi)容簡介 1、路基填筑 1.1施工時間安排 從工區(qū)氣候、氣象資料分析，每年10月中旬至次年4月中旬為回凍期和穩(wěn)定凍結(jié)期，氣溫在-5—-15OC之間，道路常被雪封，施工條件較差。土料中水分凍結(jié)時不易壓實。因此，每年一、四季度不宜填筑路堤。 路
-
濕陷性黃土路基交底工程
本資料為濕陷性黃土路基交底工程，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。
-
公路工程膨脹土路基施工工法
內(nèi)容簡介 四、施工工藝 （二）工藝流程 膨脹土改性拌合有路拌、場拌和悶拌等幾種方法，其方法各有優(yōu)缺點，施工中最常用、最方便快捷的是路拌法（路拌法即在路基上將石灰與路基填料直接拌合）。這里主要論述路拌法改良膨脹土施工工藝………… 膨脹土路基施
-
沙土路基工程的特殊施工工藝工法
本資料為沙土路基工程的特殊施工工藝工法，共5頁。 虛鋪厚度：沙土的壓實工藝與傳統(tǒng)路基填料的壓實工藝有明顯的不同，沙土的壓實主要靠水沉法，傳統(tǒng)的壓路機(jī)碾壓方法對沙土壓實效果不太明顯。
-
路基工程監(jiān)理細(xì)則模板
一、工程概況 簡述該分項工程其工程規(guī)模，場地特征，地質(zhì)管線情況，路基結(jié)構(gòu)形式。進(jìn)度控制、投資控制情況；應(yīng)突出工程特點、難點和特殊要求。 二、范圍和目標(biāo) 1、范圍：×××工程的施工分階段監(jiān)理。 2、目標(biāo)：優(yōu)良（合格）工程及其要
-
某路基工程安全監(jiān)理規(guī)劃
為確保本項目施工階段安全事故實現(xiàn)零記錄，特制定本工程安全監(jiān)理規(guī)劃。
-
-
某工程碎石樁在軟土路基處理中的應(yīng)用
由于軟土含水量大，壓縮性高，因而軟土地基強(qiáng)度低，從而導(dǎo)致路堤因不均勻沉降或剩余沉降量過大而破壞。因此要保證路基穩(wěn)定首先就得進(jìn)行軟基的固接處理。 XX公路K119+170~K119+348段軟基具有軟土厚度深、面積大的特點。針對這一情況采用了
-
高速公路軟土路基工程施工組織設(shè)計
本文檔為高速公路軟土路基工程施工組織設(shè)計，文檔內(nèi)容詳細(xì)，資料可供參考。
-
大廣高速公路素土路基工程組織設(shè)計方案
本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段，樁號K100+500—K105+700，計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m。
-
路基路面工程課程設(shè)計
本設(shè)計為浙江省某地新建的一條雙向六車道高速公路,設(shè)計速度為120km/h.起止樁號為K280+030-K400+235.分為路基設(shè)計和路面設(shè)計兩部分.路基設(shè)計中主要以一般路堤形式進(jìn)行設(shè)計,路堤平均高度為2.5m.主要進(jìn)行了路基橫斷面設(shè)計、道
-
塑料土工格柵在路基工程的應(yīng)用
介紹土工格柵在路基加固中的作用機(jī)理、性能特點、材料要求、施工工藝及其在路基工程的應(yīng)用及施工注意事項。
-
-
路基防護(hù)分項工程開工報告
本資料為高速公路項目路基擋土墻防護(hù)工程開工報告，共11頁，格式為word。 工程概況： 擋土墻應(yīng)根據(jù)滲水量在墻身適當(dāng)高度布設(shè)泄水孔，孔眼間距為2～3m，上下排交錯呈梅花形設(shè)置；最下一排泄水孔出水口應(yīng)高出地面0.3米。 漿砌時砌塊應(yīng)坐漿擠緊，
-
路基防護(hù)支擋工程監(jiān)理細(xì)則
本資料為：監(jiān)理實施細(xì)則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。
-
路基附屬工程技術(shù)交底
基坑宜采用人工開挖；當(dāng)使用挖掘機(jī)開挖時，不得一次開挖成型，應(yīng)預(yù)留一定的富裕量，用人工清理到位，開挖輪廓嚴(yán)格按照樁位位置進(jìn)行。
-
路基工程監(jiān)理實施細(xì)則
填方土料應(yīng)在每5000m3以及在土質(zhì)變化時取樣，用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限有機(jī)質(zhì)含量擊實試驗時，用重型擊實法確定土的最大干密度和最佳含水量。
-
-
路基加寬施工(改造工程)
路基工程中，主要為道路單側(cè)加寬、雙側(cè)加寬、全斷面填方、全斷面挖方、半填半挖、原路整形等施工內(nèi)容
-
-
路基工程監(jiān)理工作程序
路基工程監(jiān)理工作程序.xls，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
-
路基工程的施工技術(shù)交底
．工藝流程：準(zhǔn)備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗。
-
-
路基工程施工組織方案
本工程為達(dá)到文明施工要求，樹立良好的施工形象，滿足施工安全、環(huán)境保護(hù)的要求，創(chuàng)建文明施工工地，廠區(qū)外設(shè)置醒目的施工標(biāo)識，明確指示車流方向。
-
路基監(jiān)理作業(yè)指導(dǎo)書工程
本工程施工質(zhì)量應(yīng)符合《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）和鐵道部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
-
路基工程作業(yè)指導(dǎo)書匯編
在軟土路基上填土施工，動態(tài)觀測非常重要，主要通過埋設(shè)沉降板、地表水平位移樁進(jìn)行表面沉降，地表水平位移的動態(tài)觀測，用于沉降與穩(wěn)定管理。特殊地方，如穿越溝塘段等不方便埋設(shè)地表水平位移樁，則設(shè)置測斜管進(jìn)行土體水平位移測量。
-
裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案
裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案裕興路南側(cè)支路等路橋工程灰土路基專項施工方案
-
結(jié)合工程實例對軟土路基施工質(zhì)量管理的探討
本文根據(jù)作者多年工作經(jīng)驗，結(jié)合工程實例主要對軟土路基施工中的質(zhì)量控制與管理進(jìn)行了分析。僅供參考。
-
大廣高速公路素土路基工程施工組織設(shè)計方案
本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段，樁號K100+500—K105+700，計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m。
-
談高速公路工程中膨脹土路基的施工工藝
長期以來，膨脹土都影響著建筑工程的施工質(zhì)量和正常開展，由于膨脹土具有邊坡浸水后強(qiáng)度下降、見水膨脹、失水收縮等特性，因此會對膨脹土地區(qū)的工業(yè)建筑和民用建筑施工造成不利影響，高速公路工程也不例外.
-
路基工程安全施工專項方案.
山東省濟(jì)南至樂陵高速公路LQ2標(biāo)段位于山東省北部，樂陵市西側(cè)，本標(biāo)段地處黃河等多砂河流沖積作用形成的魯北平原，總的地勢北低南高，地面較為平坦，高程一般在海拔10～20m。 本標(biāo)段北起樂陵市黃夾鎮(zhèn)跨樂黃公路，與汪家西南，跨躍馬河（人工河），向
-
某水泥混凝土路面工程組織設(shè)計
本合同項目為鄉(xiāng)村水泥混凝土路面工程，工程地點位于白廷線公路段 （39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長8.3KM，設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為山嶺 重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥混凝土路面。。 本工程的設(shè)計指標(biāo)為：公路路線
-
混凝土路面工程監(jiān)理細(xì)則模板
一、工程概況 針對該混凝土路面分部工程及其分項工程、專業(yè)工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制情況作簡要介紹，特別要寫出工程的特點、難點和特殊要求。 二、范圍和目標(biāo) 1、范圍：×××工程的施工階段監(jiān)理 2、目標(biāo)：優(yōu)良（合格）工
-
路基工程質(zhì)量通病的防治
高填土路段，特別是嚴(yán)重缺土路段，對填料的調(diào)查選擇欠周到，設(shè)計取土坑沿深度方向土質(zhì)變化未能列明，造成施工中不同土類的填料混填或分段填筑，且因不同土類的可壓縮性和抗水性能的變異，形成不均勻沉降。