高速公路工程路基土方填筑試驗(yàn)段施工方案（中鐵）

高速公路XX合同段，XX28+335-XX28+475里程為本合同段土方路基填筑試驗(yàn)段進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)，試驗(yàn)段全長140米。本試驗(yàn)段由第四分部路基施工二隊(duì)負(fù)責(zé)，主要包括開挖臨時(shí)排水溝、清運(yùn)表土、修筑施工便道、砂墊層、土工格柵、試驗(yàn)段填筑（2

某公路工程路基爆破施工方案

*****公路土建工程第十二合同段位于*****，起訖樁號(hào)為K45+050～K48+000，全長2.919公里（短鏈30.976米）。路基挖土石方24萬立方米。

[重慶]公路工程路基施工方案

xxxx公路復(fù)線起于xx隧道與園區(qū)主干路的交叉口，沿湘子江北岸而下，穿越山加山向左折轉(zhuǎn)，下穿越xx高速公路，與國道319線xx二級(jí)公路相接。路線全長3.739km，路基寬度采用（整體24m，分離式寬度12m）橋梁與路基同寬。主要工程量有:路

公路工程路基安全專項(xiàng)施工方案

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。

公路工程專項(xiàng)施工方案

高速公路工程需上報(bào)的專項(xiàng)施工方案大全，包括危險(xiǎn)性較大的工程，以及達(dá)到一定規(guī)模的工程專項(xiàng)施工方案

某公路工程路基爆破施工方

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公路工程爆破施工方案

本項(xiàng)目為XXX工程，現(xiàn)有一鄉(xiāng)村公路沿XXX右岸順河而下途經(jīng)翻新村與X003縣道相通，鄉(xiāng)村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面，不能滿足本工程建設(shè)交通要求。根據(jù)XXX工程地區(qū)現(xiàn)有交通條件，需從壩區(qū)往外修建一段進(jìn)場(chǎng)公路接入國家公路網(wǎng)系統(tǒng)，以

某公路工程臨電施工方案

本工程起于彭州市二環(huán)路育才路口（樁號(hào)00＋00），穿越青灌鐵路（樁號(hào)03＋34.65），某老路（樁號(hào)15＋40），跨青白江（樁號(hào)44＋59.1），止于青白江右岸（樁號(hào)46＋25.10），本段總長度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7

安楚公路工程-施工方案

公路工程路基高邊坡專項(xiàng)施工方案

我合同段有3個(gè)高邊坡工點(diǎn)（K2+140～K2+360、K5+290～K5+308、K8+870～K8+894），主要分項(xiàng)工程有：路基挖方，清除危巖，C20片石砼擋土墻，C30砼抗滑樁。工程量大，施工時(shí)間緊，難度大。特針對(duì)該路段制定安全方案。

【某公路工程路基爆破施工方案】

本合同段K45+050-K48+000位于*****市，是*****高速公路網(wǎng)中的重要組成部分。區(qū)域地勢(shì)為西高東低，工程區(qū)中西部多為山區(qū)，地勢(shì)較高，溝谷縱橫，地勢(shì)起伏不平，路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡狀展部，地面標(biāo)高中山區(qū)為580m

公路工程路基高邊坡加固施工方案

由于近日來連降暴雨，導(dǎo)致XX國道XXm段出現(xiàn)滑坡，為保證附近高壓電塔及公路邊坡的穩(wěn)定，特對(duì)其進(jìn)行邊坡加固處置，具體方案為： （1）、整個(gè)坡面采用鋼筋混凝土框格梁錨索方法， （2）、鋼筋混凝土框格梁采用4×4m間距。 （3）、框格梁采用40×

某高速公路土方路基施工方案

某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案 某高速公路土方路基施工方案

公路工程施工方案范本

公路工程施工方案范本內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

公路工程施工方案合集

本資料為公路工程施工方案合集，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

某公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程部選用有多年施工設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因設(shè)計(jì)差錯(cuò)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。

林海公路工程冬季施工方案

公路LH-6標(biāo)主線為一級(jí)干線公路，設(shè)計(jì)車速80km／h，輔道、集散車道設(shè)計(jì)車速40km/h,主線沿規(guī)劃中心線走向，規(guī)劃紅線寬度50m。LH-6標(biāo)共設(shè)平曲線1處，JD.6（R=2500m），本標(biāo)內(nèi)圓曲線長度為370.62m。主線最大坡度為4%

公路工程路基施工監(jiān)理程序

本文檔為公路工程路基施工監(jiān)理程序。內(nèi)容有施工監(jiān)理程序。內(nèi)容詳盡，可供參考。

某公路工程路基爆破施工方.doc

高速公路土方路基施工方案

工程概況，施工方案，土方開挖

公路工程冬季施工方案.pdf

二級(jí)公路工程路基試驗(yàn)段專項(xiàng)施工方案

本試驗(yàn)段(XX+136～XX+260）位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)。全線采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)時(shí)速40Km/h，路基寬度8.5m。本段地形地貌主要為：低山丘陵山貌，走向基本與構(gòu)造線方向一致，標(biāo)高一般為440.87~453.42m不等。 本試驗(yàn)段全

公路工程 路基工程施工方案.doc

某公路工程路基爆破工程施工方案

本工程的要求和爆破施工的特點(diǎn)，將施工程序大致分為三個(gè)步驟，即植被清除、開山爆破、渣石清運(yùn)，如此循環(huán)，實(shí)行多作業(yè)面、多臺(tái)階同時(shí)作業(yè)的總體施工方案。

公路土方路基施工方法

公路土方路基施工主要是挖掘路塹和填筑路堤，不穩(wěn)定土的處理以及清理場(chǎng)地施工中的排水，邊溝，邊坡的修筑等工作。這里介紹的施工方法主要是根據(jù)施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合在施工中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)做一下大概的介紹。

[湖北]高速公路工程高填深挖路基施工方案（中鐵）

一分部路基總長約5.5xxm，按照橋梁與路基分界區(qū)間，共有13段路基。 二分部線路路基總長約1.4xxm。按照隧道布置及路基區(qū)間，共有2段路基。 三分部線路路基總長約2.3xxm。按照橋梁、隧道布置及路基區(qū)間，共有5段路基。

高速公路工程路基擋墻施工方案（中鐵建）

xx高速公路XXxx位于xx省xxxx境內(nèi)，標(biāo)段全長3.677 km，在路基范圍內(nèi)設(shè)置擋土墻，擋土墻分為護(hù)肩墻和護(hù)腳墻兩種。

高速公路工程路基土石方施工方案

（1）質(zhì)量目標(biāo) 1）各分項(xiàng)工程檢查合格標(biāo)準(zhǔn)不少于85分，關(guān)鍵項(xiàng)目單點(diǎn)檢測(cè)值不得超過極值范圍。 2）分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必須確保不少于90分。 3）竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良。 （2）進(jìn)度目標(biāo)：20××年8月15日～20××年11月

高速公路工程爆破施工方案

隧道呈近東西向展開；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號(hào)為ZK81+920～ZK84+889，全長2969m，右洞起訖樁號(hào)為YK81+923.5～YK84+907.7，全長2984.2 m。

常用公路工程施工方案合集

本分部分項(xiàng)工程為12%石灰土底基層工程施工。

公路工程風(fēng)積沙路基施工工法

內(nèi)容簡介 3、工藝原理 風(fēng)積沙無粘聚性，天然條件下呈松散狀態(tài)，內(nèi)聚力幾乎為零，抗剪性能極差，一般機(jī)具難以行駛，經(jīng)振動(dòng)壓實(shí)可以使顆粒重新排列，獲得較大壓實(shí)度。當(dāng)含水量接近飽和時(shí)，沙層中存在大量的受重力影響的自由水，此時(shí)，除了振動(dòng)本身的作用，水

某二級(jí)公路工程組織設(shè)計(jì)施工方案

本工程施工場(chǎng)地狹窄， 路線長， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難， 工期和質(zhì)量控制任務(wù)艱巨。

高速公路工程測(cè)量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起

三級(jí)公路工程路基施工組織設(shè)計(jì)

1、工程范圍 本工程段起止樁號(hào)為XX9+500—XX7+360，全長7.86km，位于XX市的XX市境內(nèi)。 2、工程技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn) (1)、公路等級(jí) 采用三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。 （2）、設(shè)計(jì)行車速度 三級(jí)公路30公里/小時(shí)。 （3）、設(shè)計(jì)車輛荷載 公路

G321線公路工程施工方案

本次維修共有以下四個(gè)路段：①A段：K157+180-K161+053.2，長3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9，長1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2，長0.632Km；④0段：K188

某高速公路工程施工方案

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某高速公路工程冬季施工方案

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高速公路工程總體施工方案

高速公路工程總體施工方案提要：路基土石方調(diào)配方案以合理利用路塹挖方、充分發(fā)揮大型機(jī)械的優(yōu)勢(shì)、運(yùn)距經(jīng)濟(jì)合理、棄土少占耕地和保護(hù)環(huán)境為原則。

G321線公路工程 施工方案

本次維修共有以下四個(gè)路段：①A段：K157+180-K161+053.2，長3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9，長1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2，長0.632Km；④0段：K188

某高速公路工程清淤施工方案

我標(biāo)段地處淮河流域、大別山山前平原地帶，沿線河流縱橫、池塘遍布，路線穿過地帶以稻田區(qū)為主，多為軟土地基。為了保證工程質(zhì)量，根據(jù)施工圖紙及工地實(shí)際情況，現(xiàn)將清淤的施工方案呈上。