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公路工程水泥混凝土路面施工方案
接到施工招標文件后，我方立即組織專業技術人員進行了詳細的調查核對，對沿線工程及現場情況、原材料價格等進行了細致研究，對施工環境和地理位置有了進一步的了解和認識，確定了施工隊伍和機械設備，并對施工場地、臨時道路、臨時工程及生活用水、用電及臨時
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高速公路工程瀝青混凝土路面施工方案（SMA-13上面層）
本指導書所指原材料自檢合格認可的首要條件是必須經監理抽檢確認并簽發使用許可證后方可使用。礦料的技術要求必須符合JTG F40—2004《公路瀝青路面施工技術規范》、DB 37/T 1390-2009《公路工程瀝青路面礦料技術標準》、《XX高
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公路工程爆破施工方案
本項目為XXX工程，現有一鄉村公路沿XXX右岸順河而下途經翻新村與X003縣道相通，鄉村公路長約10km,為單車道水泥混凝土路面，不能滿足本工程建設交通要求。根據XXX工程地區現有交通條件，需從壩區往外修建一段進場公路接入國家公路網系統，以
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某公路工程臨電施工方案
本工程起于彭州市二環路育才路口（樁號00＋00），穿越青灌鐵路（樁號03＋34.65），某老路（樁號15＋40），跨青白江（樁號44＋59.1），止于青白江右岸（樁號46＋25.10），本段總長度為5811.632m。 本道路征地紅線全寬7
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某公路工程組織設計施工方案
本工程部選用有多年施工設計經驗的技術人員組成，利用先進的技術手段與方法，結合現場實際情況，精心繪制出詳細的施工圖紙，報業主和監理工程師批準，杜絕因設計差錯而引起工程返工和質量事故的發生。
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林海公路工程冬季施工方案
公路LH-6標主線為一級干線公路，設計車速80km／h，輔道、集散車道設計車速40km/h,主線沿規劃中心線走向，規劃紅線寬度50m。LH-6標共設平曲線1處，JD.6（R=2500m），本標內圓曲線長度為370.62m。主線最大坡度為4%
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某公路工程路基爆破施工方案
*****公路土建工程第十二合同段位于*****，起訖樁號為K45+050～K48+000，全長2.919公里（短鏈30.976米）。路基挖土石方24萬立方米。
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高速公路工程爆破施工方案
隧道呈近東西向展開；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889，全長2969m，右洞起訖樁號為YK81+923.5～YK84+907.7，全長2984.2 m。
專題： 高速公路爆破施工方案 -
公路工程路基安全專項施工方案
堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產不受損害。創建安全生產標準工地。
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高速公路工程測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯絡線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網規劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯絡線在XX省境內的路段，也是XX省規劃的“六縱五橫一環”骨架公路網中的組成路段。其中本標段為第6標，起
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某二級公路工程組織設計施工方案
本工程施工場地狹窄， 路線長， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難， 工期和質量控制任務艱巨。
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G321線公路工程施工方案
本次維修共有以下四個路段：①A段：K157+180-K161+053.2，長3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9，長1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2，長0.632Km；④0段：K188
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林海公路工程詳細冬季施工方案
本標段為林海公路6標段（里程樁號K23+000～K25+150）長度2150m.其中橋梁工程為主線跨河橋1座（村界河橋）、主線跨線橋1座（川南奉公路跨線橋），輔道橋2座（岳和村河輔道、浦南運河輔道橋）四個子單位工程。
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G321線公路工程 施工方案
本次維修共有以下四個路段：①A段：K157+180-K161+053.2，長3.873Km；②B段：K180+040-K181+209.9，長1.170Km；③C段：K182+422-K183+054.2，長0.632Km；④0段：K188
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某高速公路工程清淤施工方案
我標段地處淮河流域、大別山山前平原地帶，沿線河流縱橫、池塘遍布，路線穿過地帶以稻田區為主，多為軟土地基。為了保證工程質量，根據施工圖紙及工地實際情況，現將清淤的施工方案呈上。
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公路工程冬季安全專項施工方案
新增國道G220（原S216）線A段改建工程，是原S216線的一部分，是“十三五”期間的國道升級改建項目。位于B鄉境內，起點樁號K61+200，終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km。
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某公路工程施工組織方案
本項目起點位于東橋鎮西坑村涂寨往輞川的公路上，沿線經東橋的西坑、鐵塘東嶺鎮的涂厝、赤石、五甲、港雅、湖邊、東埭及山霞鎮的赤湖等三個鄉鎮的九個行政村，終點與惠崇線的青山灣交叉口連接，總長度11.939Km。
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公路工程施工測量方案
XX高速公路路基第七合同段起始樁號為X，終點樁號為X，主線全長5公里。主要工程量包括： 1、路基挖方150萬立方米，路基填方60萬立方米； 2、大橋四座。3、涵洞通道7座。5道拱涵，2道板涵； 4、隧道一座。左洞長1220米，右洞長1070
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高速公路工程爆破專項施工方案
本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬方
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公路工程病害處治專項施工方案
S15公路病害點位于國道XX線XX水電站庫區淹沒區改建段XX+720.00~XX+750段。該改建段公路已于2008年底建成通車，由于工程所在地區地形地質條件復雜，地質災害發育，屬公路工程建設的地質復雜區域，特別是2008年5.12汶川大地
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公路工程路基高邊坡專項施工方案
我合同段有3個高邊坡工點（K2+140～K2+360、K5+290～K5+308、K8+870～K8+894），主要分項工程有：路基挖方，清除危巖，C20片石砼擋土墻，C30砼抗滑樁。工程量大，施工時間緊，難度大。特針對該路段制定安全方案。
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公路工程路基高邊坡加固施工方案
由于近日來連降暴雨，導致XX國道XXm段出現滑坡，為保證附近高壓電塔及公路邊坡的穩定，特對其進行邊坡加固處置，具體方案為： （1）、整個坡面采用鋼筋混凝土框格梁錨索方法， （2）、鋼筋混凝土框格梁采用4×4m間距。 （3）、框格梁采用40×
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【某公路工程路基爆破施工方案】
本合同段K45+050-K48+000位于*****市，是*****高速公路網中的重要組成部分。區域地勢為西高東低，工程區中西部多為山區，地勢較高，溝谷縱橫，地勢起伏不平，路線由東部的沖擊平原向西部的中山成坡狀展部，地面標高中山區為580m
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某公路工程改造項目施工方案設計
所經區域屬平原丘陵地形，地勢平緩；本合同段老路路基較矮3cm厚瀝青表處面層。同時對沉降、網裂的路面采取挖除補強處治。 主要工程數量： 路基土方:填方8795m3,挖方1250 m3 (其中防護排水挖方1210m3 ); 涵洞:45.5m/6
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寧波主通道公路工程涵洞施工方案
本標段范圍為K2+310～K13+000，短鏈長690.969m，線路長度9.999km，包括6座陸域橋梁、1座互通、3座海域橋梁、21道涵洞（其中5道蓋板涵、10道圓管涵，6道倒虹吸，均為鋼筋混凝土結構）、2座隧道。