天津大道工程某合同段施工組織設計

xx大道連接xx市中心城區xx商務區與xx新區 xx、xx中心商務區，串聯海河南側多個組團，是中長距離的快速客運生態景觀大道，是帶動海河南岸中下游發展主骨架。xx大道為城市快速路，西起外環線津沽立交，東至中央大道，路線全長36.2公里，雙向

城區防洪工程某合同標段施工組織設計

貴港市城區防洪工程xx北堤城區段xx合同標段位于貴港市老城區的xx北岸，西段起于xx站，往下經xx碼頭、xx，東端止于xx鐵路橋。該工程是城北防洪區的重要堤段，也是貴港市城區舊城改造、堤路園結合的重點工程。 xx合同標段工程始于大米廠（3+

工程類施工組織設計承包合同

本資料為工程類施工組織設計承包合同，內容詳實，僅供參考，希望為大家提供幫助。

東清公路某合同段工程詳細施工組織設計

東江大壩至清江公路（簡稱東清公路），全長30.437公里，起止樁號為K0+000～K8+000，行政等級為縣道，線路編號X023，北端與省道S213相連，南端經宜章縣長策鄉與縣道X324相接。

南昌洪都大橋工程某合同段(實施)施工組織設計

洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網骨架中的“一環”上，是溝通南昌市東北部地區贛江兩岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向東出線，經過物華大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥廠鐵路專線、昌北鐵路貨場、京九鐵路、孔目湖、瀛上河、豐河北大道、

天津地鐵3號線某合同段工程施工組織設計

天津地鐵3號線為天津市軌道交通規劃網中規劃的一條骨干線路，起點位于xx產業園區，經xx、市中心、xx至終點xx。 xx車輛段與綜合基地位于xx區花xx產業園區西南側，車輛段范圍內現狀基本為魚塘，有部分進行了填土作業。車輛段北側為高壓線和自來

天津地鐵2號線某合同段工程施工組織設計

xx站位于xx與xx口西側的xx上，本站主體位于xx上，沿xx設置，車站北側有口腔中等專業學校、南開職專、東方紅新村居民區、國家海洋局技術研究所，南側主要有xx半導體有限公司、xx市工業學校。車站起點里程為DK5+370.935，終點里程D

軌道鋪設工程合同段施工組織設計方案

本文檔為軌道鋪設工程合同段施工組織設計方案，文檔內容詳細，資料可供參考。

某濱海大道工程合同段(實施)施工組織設計

唐山濱海大道x 合同段起點為K7+000 處位于林港路上，路線整體呈東西走向，向西 跨過小河子順祥云島林場規劃臨港路前行，然后跨過大清河至K13+000 為終點,路線長度 6.00km。本標段內設橋梁3 座，其中大橋1 座，中橋2 座，涵洞

北京地鐵五號線工程某合同段施工組織設計

xx站位于北京市xx區xx路與xx路交叉口處，車站位置橫越xx（xx橋），夾在xx高架橋的兩組橋墩之間，呈南北向布置。 站址北側為現狀xx路，南側為規劃的xx南路，現狀為大量1～2層平房，場地周圍地勢平坦。 xx（xx橋）是xx重要的交通樞

濱海大道工程某合同段(實施)施工組織設計

濱海大道工程某合同段(實施)施工組織設計，內容詳細豐富，可供網友參考下載。

南昌洪都大橋工程某合同段實施性施工組織設計

洪都大橋工程位于南昌市“xx”路網骨架中的“一環”上，是溝通南昌市東北部地區贛江兩岸的重要交通工程。工程西起xx大道，向東出線，經過物華大道、昌九立交、xx南大道，跨越南昌水泥廠鐵路專線、昌北鐵路貨場、京九鐵路、孔目湖、瀛上河、豐河北大道、

北京地鐵五號線工程某某合同段施工組織設計

xx（xx橋）是xx重要的交通樞紐，現況的環島式布局占地面積較大，車輛相互變更路線交叉頻繁，原交通狀況是階段性擁堵。 xx路口是南城地區主要的丁字路口，交通繁忙，南北方向和東西向都有多條公交線路及大量的社會車輛、自行車、行人通過。現狀機動車

永漳公路工程合同段詳細施工組織設計

本工程路基土石方工程按現場實際施工條件劃分為路基Ⅰ區（K32+404.21～K33+573）、路基Ⅱ區（K33+573～K37+000）兩個單位工程。直轄五個專業工程隊（機械土方作業隊、橋梁作業一隊、橋梁作業二隊、路面作業隊、綜合作業隊）。

鄭汴物流通道新工程某合同段施工組織設計

根據下發的兩階段正式施工圖紙、合同協議書、施工規范要求，編制此施工組織設計。施工具體實施過程中，通過各分項工程、各工序工藝方案更進一步的的細化、優化，達到更好地指導本工程施工，創建優質工程。

軌道鋪設工程合同段施工組織設計方案.doc

某高速合同工程施工組織設計方案

本項目區域為蘇北平原的一部分，自西向東分屬于黃泛沖積平原區、里下河古瀉湖平原區和海積平原區，東部瀕臨黃海地區。

貴港市城區防洪工程某合同標段施工組織設計

貴港市城區防洪工程xx北堤城區段xx合同標段位于貴港市老城區的xx北岸，西段起于xx站，往下經xx碼頭、xx，東端止于xx鐵路橋。該工程是城北防洪區的重要堤段，也是貴港市城區舊城改造、堤路園結合的重點工程。 xx合同標段工程始于大米廠（3+

高速公路工程某合同段投標施工組織設計

為確保該合同遵照業主在招標文件指定工期內順利完成，我公司一旦中標，將立即對：相關專業具有豐富經驗的工程管理與技術人員進駐現場，先就施工標塊的土建施工及施工占道等因素與有關責任單位主動聯系，進行協調，以便于工作盡早進行施工前的測量，定位和建場

青臨高速某合同段工程施工組織設計方案

擬投入本工程的施工人員系我公司的一支專業化路面施工隊伍，近年來長期從事高等級公路的路面工程施工，具有豐富高速公路路面施工經驗

青島市雙積公路某段某合同段工程(實施)施工組織設計

青島市是中國東部沿海重要的經濟中心城市和港口城市，為充分發揮青島市的龍頭帶動作用，青島市委、市政府提出實施“環灣保護、擁灣發展”的戰略部署。以膠州灣為依托，以主城區和黃島、嶗山區、膠州灣北岸三個輔城為支撐，把環膠州灣地區打造成城市核心圈層。

軌道鋪設工程合同段施工組織 設計方案

具備鋪軌基地建設條件后，計劃于2006年8月1日安排人員進場，開始進行安定路鋪軌基地建設施工，2006年11月30日前建成并開始進存軌料；02合同段軌道鋪設工程施工計劃于2007年1月1日開工，2007年6月25日達到軌通，歷時176日歷天

鄭汴物流通道新建工程某合同段施工組織設計

本項目位于xx市境內，經過xx市管城區、xx區及xx縣三個行政區，基本呈西-東走向，項目全長32.096km，路基填方863175m3、挖方421795m3、瀝青混凝土路面985629m2,大橋593.23m/2座，中橋260.16m/5座

北京地鐵6號線一期工程土建某合同段施工組織設計

本篇是本合同段施工組織設計的主要內容，按北京市地鐵6號線一期土建施工工程規模、項目及涉及的主要技術內容進行敘述。包括“明挖基坑圍護及土方施工方案”、 “明挖車站結構施工方案”、“明挖區間及U型槽施工方案”、“暗挖礦山法隧道施工方案”、“暗挖

阜朝高速公路路基工程某合同段施工組織設計

阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點位于xx市楊xx鄉xxK406+100處，經西德立吉、河北墊子、河南墊子、喇嘛溝、卜家溝、小北道、小北溝等多個村鎮，最后到達終點K415+950東大道鄉東大道村，全長9850m。招標文件規定計劃開工日期為x

國道205線濱州某公路大橋工程某合同段施工組織設計

國道205線濱州xx公路大橋（以下簡稱“xx大橋”）是205國道xx至xx高速公路的主要組成部分，是交通部提出的2000年前重點建設的“兩縱兩橫、三個重要路段”之一的北京至上海公路在山東境內的重要補充，是連接環渤海經濟圈與長江三角洲經濟圈間

寶天高速公路某合同段工程(投標)施工組織設計

連霍國道主干線（GZ45）寶（雞）天（水）高速公路牛背至天水段是連云港至霍爾果斯國道主干線（（GZ45）在甘肅境內的重要路段，是我國規劃的公路主骨架網“五縱七橫”中的“一橫”，是中國將在西部地區新開工的“十大工程”之一，也是國家高速公路網E

青島市雙積公路某合同段工程實施施工組織設計

青島市是中國東部沿海重要的經濟中心城市和港口城市，為充分發揮青島市的龍頭帶動作用，青島市委、市政府提出實施“環灣保護、擁灣發展”的戰略部署。以膠州灣為依托，以主城區和黃島、嶗山區、膠州灣北岸三個輔城為支撐，把環膠州灣地區打造成城市核心圈層。

北京地鐵8號線二期工程某合同段施工組織設計

車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺地下車站。明挖車站主體及風道支護結構選用鉆孔灌注樁＋內支撐型式，車站出入口采用土釘墻支護形式。十里長街道路兩側橫向支護采用圍護樁+鋼支撐+錨索結構。

北京地鐵6號線一期工程土建某某合同段施工組織設計

勘察揭露地層最大深度為40m，根據鉆探資料及室內土工試驗結果，按地層沉積年代、成因類型，將本工程場地勘探范圍內的土層劃分為人工對基層（）、第四紀全新世沖洪積層（）、第四紀晚更新世沖洪積層（）三大層。

丹拉國道主干線某合同段工程施工組織設計

本項目為xx國道主干線的一段，丹拉國道主干線是國家“7918”高速公路網規劃中七條首都放射線中的“橫五”，即xx至xx高速公路(G6)在xx省境內的重要組成路段，也是青海省公路主骨架“二橫三縱”中的“一橫”的重要路段之一。 本工程為項目第*

阜朝某高速公路路基工程某合同段施工組織設計

阜朝高速公路路基工程Xx合同段起點位于xx市楊xx鄉xxK406+100處，經西德立吉、河北墊子、河南墊子、喇嘛溝、卜家溝、小北道、小北溝等多個村鎮，最后到達終點K415+950東大道鄉東大道村，全長9850m。招標文件規定計劃開工日期為x

高速公路某合同段工程施工組織設計方案

本段工程沿線地下水充沛，生產及生活用水就地打井取水解決。工程中標后，將在隧道施工地點選擇適宜位置修建高壓水池，從積水井抽水入池，作為隧道施工用水；橋梁用水采用在施工現場修建蓄水池，抽水蓄水，滿足施工；路基施工則采用水車供水方案。

一級公路改建工程B3合同段施工組織設計

該資料為4700m一級公路改建工程施工組織設計 本標段工程是某國道宣風至老關段改建工程的B3合同段，位于江西省萍鄉市境內。該段公路目前為二級公路標準，按一級公路標準進行改擴建，設計速度80km/h，路基寬度24.5m，雙向四車道。線路起訖點

高速公路合同段工程施工組織設計方案

本段地處侵蝕褶皺中低山山地區，地形強烈切割，山高谷深，褶皺、斷裂均很發育。褶皺以箱狀為主，斷裂多為褶皺伴生的壓性、壓扭性、張性斷層。

某市建設工程施工合同組織設計方案

本合同當事人可以通過對專用合同條款的修改，滿足具體建設工程的特殊要求，避免直接修改通用合同條款。

蓬溪農村公路建設工程J合同段施工組織設計

擬建項目位于四川省遂寧市蓬溪縣境內。路線起于國道318線寶梵鎮境內，止點位于下東鄉雙獅橋，路線全長11.013公里。 本合同段工程位于鄉村公路段，為原村土路面。本項目改建按照四級公路進行，建成后路基寬度5.5m、路面寬度4.5m.

西安地鐵某標段軌道鋪設工程合同段施工組織設計方案

主動加強與業主、設計、監理單位的聯系和溝通，并在施工過程中嚴格執行業主、設計、監理工程師發出的通知和指令。同時加強與地方政府及有關部門的聯系與協調，為施工創造良好的外部環境

公路工程施工監理合同協議書組織設計

公路工程施工監理合同協議書組織設計內容詳盡，供參考。

貴港市城區防洪工程某合同標段 施工組織設計

內容簡介 第一節 工程概述 貴港市城區防洪工程郁江北堤城區段第xx合同標段位于貴港市老城區的郁江北岸，西段起于小江泵站，往下經大東碼頭、大米廠，東端止于黎湛鐵路橋。該工程是城北防洪區的重要堤段，也是貴港市城區舊城改造、堤路園結合的重點工程。