臺縉高速公路是浙江省交通建設“二縱二橫十連一繞二通道”中的一連,是浙江省“十五”規劃中的主要基礎設施之一。全長約有126公里,工程分期實施。
本合同段起點為K30+650,終點為K42+400,總體走向呈東西方向,全長10.6(八標1.15km)公里。主要工程內容有:路基土石方175萬m3,通道24道,涵洞1道,天橋4座;大中橋3座;重點項目有:津水河1#橋、象峪河大橋。
內容簡介 第1章 總則 第2章 一般規定 2.1施工監理的依據 2.2施工監理的階段劃分及任務 2.3監理組織和監理人員 2.4監理工程師的職責及相關關系 2.5總監、駐地監理工程師的職責與權限 2.6總監理工程師代表處的職責與權限 2.7
建設項目合同管理涉及到簽約各方的權利和利益,各方都必須加強對合同的管理,減少或預防因合同糾紛而造成的經濟損失。提高合同的履約率是各方面加強合同管理的最終目標。建設工程合同管理的基本內容包括合同簽訂、合同履行、合同變更和解除,以及違約責任等。
1.項目成本 是指建筑施工企業以項目作為成本核算對象的施工過程中所耗費的生產資料轉移價值和勞動者的必要勞動所創造的價值的貨幣形式,也是指,某項目在施工中所發生的全部生產費用的總和。 2.項目成本管理 是指施工企業結合本行業的特點,以施工過程
[廣東]鄉村建設項目施工監理合同,WORD格式,編制于2015年,38頁,概況:包括道路改造、水渠 改造、環境整治、排水整治工程、道路硬底化工程等,工程建設項目總投資為4225萬元,其中工程費用約3416萬元。合同分為合同協議書、通用條款及
此文件為高標準農田建設項目施工合同專用模板,由施工單位和分包單位簽訂,合同對甲乙雙方嚴格要求,確保工程保質保量按期完成。
承臺梁模板因鎖口過緊而導致斷面減少的質量問題,先現場口頭向施工員×××指出,隨后又發 出文字監理工程師通知單,J—××號,要求施工方全面復查,認真整改。
甲方駐工地代表(簡稱甲方代表:甲方在《協議條款》中指定的代表人。 3.承包方(簡稱乙方):《協議條款》約定的、具有《電力施工企業資質管理辦法》規定的工程承包主體資格并被發包方接受的當事人。 4.乙方駐工地代表(簡稱乙方代表):乙方在《協議條
本文件為整本指標,只列舉一段落 第3 . 0 . 3 條公路建設項目用地總體指標,地形的劃分按以下原則執行;平原區指地形平坦,無明顯起伏,地面自然坡度小于或等于3?的地區;微丘區指起伏不大的丘陵,地面自然坡度為3 ?(不含3?)一20? (
本資料為建設項目施工階段的造價控制,建設項目施工階段的造價控制是整個工程項目造價控制的最后一環,也是工程項目造價控制涉及面最廣,工作最煩瑣、控制難度最大的一環,是工程造價控制的難點。本文針對造價控制經常出現的問題進行討論,為更好的控制好造價
其概況如下: 1、A標段: 土方 35829 m3 水泥砼路面 246664㎡ 維修涵洞 12 道 平交道口 44 處 2、B標段: 土方 10493 m3 水泥砼路面 200662㎡ 維修涵洞 7 道 平交道口 13 處 3、C標段: 土
項目止于 。路線起點位于 ,路線終點位于 ,全長242.630km,本項目主要為利用現有某改擴建工程。
本項目建設地點為北川羌族自治縣白坭鄉、都壩鄉、漩坪鄉。工程規模為:白坭鄉,河堤長208米;都壩鄉,場鎮河堤長502.5米;漩坪鄉,截洪溝,防洪設計標準為20年一遇重現期,全長736.42米、溝寬2米、深1.4米,流量為10.47立方米/秒。
本工程為松崗大橋建設項目。新建橋梁一座,橋梁全長58米。引道全長20m,寬12m。孔跨布置為2x25裝配式預應力簡支小箱梁.項目除橋梁主體工程外還包含其附屬工程:2500平米停車場建設、橋梁范圍內的河堤恢復工程等。具體內容詳見工程量清單。
本項目擬新建鋼結構廠房一棟及其相關水電、道路等基礎配套設施。廠房為單層建筑,長104米,寬54米,高9.9米,由3跨組成,每跨18米,總建筑面積約為5750平方米。維護結構采用單層彩鋼板,生產物品火災危險性分類為戊類,防火等級為二級。
工程概況: 本項目建設地點為北川羌族自治縣白坭鄉、都壩鄉、漩坪鄉。工程規模為:白坭鄉,河堤長208米;都壩鄉,場鎮河堤長502.5米;漩坪鄉,截洪溝,防洪設計標準為20年一遇重現期,全長736.42米、溝寬2米、深1.4米,流量為10.47
為保證鋼筋籠下放順利,底籠下端主鋼筋略向內彎折,避免下籠過程中碰掛孔壁。上下兩節鋼筋籠的主鋼筋接長時采用單面焊,焊縫長度10d(d為鋼筋直徑),上下順直成一條直線。 鋼筋籠下放過程中防止碰掛孔壁。下完后按設計
廣漢格林春天建設項目工程是由4棟地上15+1層、地下1層的二類高層住宅以及1棟地上6+1層、地下1層的多層住宅樓組成廣漢格林春天建設項目工程規劃總占地面積10407.58平方米,擬建住宅戶數357戶。
某中心漁港建設項目施工方案,xx中心漁港呈東北西南走向,“月牙”狀封閉型港灣,港池中心線全長18公里,寬0.4—3公里,面積27公里,水深4-33米,xxx中心漁港西北以xxx鎮作依托,東至東南有東門島
銅仁市松桃至玉屏城際快速道路建設項目位于銅仁市中心城區東側,成南北走向。設計時速主路80km/h和60km/h、輔路40km/h。
畢都高速T14標挖方路基ZK200+010-ZK200+150段左側為四級邊坡,該段地質情況為上覆第四系殘積土,地表植被比較茂密,下覆強風化砂巖和全-強風化泥巖,巖體較為破碎,巖層產狀28∠25°,巖層走向與線路呈79°相交。邊坡開挖后沿巖
***建設項目售樓處位于現場示范區北側,由H型鋼組焊成的橢圓形建筑,總建筑面積826㎡,地上二層,層高4.2m,建筑總高度10.084m,室內外高差150mm。下部是環梁和輻射梁連接而成的基礎,上部為H型制作的鋼結構屋架,外圍護為玻璃幕墻、