本合同段起訖樁號為K20+260~K31+800,起點(diǎn)順接貴惠高速第二合同段終點(diǎn)K20+260,終點(diǎn)順接貴惠高速第四合同段起點(diǎn)K31+800,全長11.540km,其中石方開挖約有152.0788萬方。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
本文檔為:高速公路石方爆破施工技術(shù)方案,內(nèi)容詳實(shí),可供參考
本標(biāo)段起訖里程為:K0+140~K24+103,標(biāo)段全長23.963km。主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度80公里/小時。標(biāo)段工程內(nèi)容主要為路基、橋涵等工程。
樂昌至廣州高速公路樟市至花東段xx合同段起于英德沙口鎮(zhèn)新增村附近(K134+000),止于英德沙口鎮(zhèn)紅聯(lián)村二級電站附近(K142+200),路線全長8.200Km;經(jīng)沙口鎮(zhèn)北江對岸江溪村、紅峰村、平峰村,跨江溪坑,在沙口鎮(zhèn)大橋?qū)γ娴闹骶€K1
本資料為:廣樂高速公路某合同段石方爆破安全施工方案,連接起爆破網(wǎng)路敷設(shè)組共2人組成,1人為組長。連接敷設(shè)時,先將塑料導(dǎo)爆管簇聯(lián),再接電雷管,然后按設(shè)計(jì)由爆區(qū)開始,依次向起爆地點(diǎn)連接,起爆點(diǎn)選擇在能通視全爆區(qū)的較高處。起爆網(wǎng)路連接完畢,應(yīng)全面
關(guān)于高速公路路基土石方開挖及防護(hù)施工的技術(shù)方案編制,具有較強(qiáng)的可參考性和代表性,內(nèi)容豐富全面
某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案 某高速公路路基爆破路塹石方爆破施工技術(shù)方案
(1)質(zhì)量目標(biāo) 1)各分項(xiàng)工程檢查合格標(biāo)準(zhǔn)不少于85分,關(guān)鍵項(xiàng)目單點(diǎn)檢測值不得超過極值范圍。 2)分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必須確保不少于90分。 3)竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級達(dá)到優(yōu)良。 (2)進(jìn)度目標(biāo):20××年8月15日~20××年11月
本合同段起點(diǎn)樁號K33+700-終點(diǎn)樁號K38+510,路線長4.81Km,路線主要跨越縣道134,縣道133及小青龍河,主要位于內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)、柳橋鎮(zhèn)、田家鎮(zhèn),共涉橋梁4座,其中小青龍河大橋一座,桐麻溝中橋,黃家灣中橋2座及高橋互通橋
本標(biāo)段主線路線全長15.489km,左線里程ZK69+890~ZK85+315.5,右線里程K69+900~K85+342;百大連接線和那坡連接線長度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險(xiǎn)車道以及那坡和百大連接線
本標(biāo)段主線路線全長15.489km,左線里程ZK69+890~ZK85+315.5,右線里程K69+900~K85+342;百大連接線和那坡連接線長度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險(xiǎn)車道以及那坡和百大連接線
XX至XX高速公路第二合同段項(xiàng)目起點(diǎn)位于XX市XX鎮(zhèn)XX村杉木園,經(jīng)XX村,路線向北前行,經(jīng)XX灘、XX坪、XX寺、XX橋、XX壩、XX樹、至本標(biāo)段終點(diǎn)XX區(qū)XX鎮(zhèn)XX埡口,接XX至XX高速公路重慶段,起點(diǎn)樁號為:ZK25+647(YK25
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側(cè),止于興城市東城與濱海公路連接,路線全長90.040km,其中按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長82.91km,按一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長7.130km;本項(xiàng)目的建設(shè)是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,是改變興凌線(G318
根據(jù)放出灰線,路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等,均采用人工在施工前砍伐,砍伐的樹木堆放在路基用地之外,并妥善處理。
本標(biāo)段主線路線全長15.489km,左線里程ZK69+890~ZK85+315.5,右線里程K69+900~K85+342;百大連接線和那坡連接線長度為7.331km。路基土石方工程范圍包括主線、左一線、左二線、避險(xiǎn)車道以及那坡和百大連接線
本合同段起點(diǎn)樁號K33+700-終點(diǎn)樁號K38+510,路線長4.81Km,路線主要跨越縣道134,縣道133及小青龍河,主要位于內(nèi)江市東興區(qū)高橋鎮(zhèn)、柳橋鎮(zhèn)、田家鎮(zhèn),共涉橋梁4座,其中小青龍河大橋一座,桐麻溝中橋,黃家灣中橋2座及高橋互通橋
麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項(xiàng)施工方案 麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項(xiàng)施工方案
XX高速公路XX合同段全長2.6XXm,起點(diǎn)樁號為XX73+100,終點(diǎn)樁號為XX75+700。其中包含雙連拱隧道一座計(jì)長463延米,高架橋一座計(jì)左幅157延米,右幅187延米,路基工程共有1.98XXm。 主要工程量:路基挖方916561
本合同段主要位于XX鎮(zhèn)境內(nèi),屬亞熱帶大陸性濕潤氣候區(qū),四季分明,潮濕多雨。全區(qū)多年平均氣溫15.5℃,夏季7~8月平均氣溫23.3℃,冬季1月平均氣溫1.7℃,極端最高氣溫35.4℃,極端最低氣溫-15.4℃,極端無霜期為234天。區(qū)內(nèi)冬季
XX高速公路XX合同段全長2.6XXm,起點(diǎn)樁號為XX73+100,終點(diǎn)樁號為XX75+700。其中包含雙連拱隧道一座計(jì)長463延米,高架橋一座計(jì)左幅157延米,右幅187延米,路基工程共有1.98XXm。 主要工程量:路基挖方916561
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項(xiàng)目第五合同段,起訖里程為XX55+300~XX58+750,全長3.45XXm。主要工程量有大橋3座、涵洞3座、路基土石62萬方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
本工程為xx至xx速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方、
本合同段為XX至XX高速公路XX至XX段土建項(xiàng)目第五合同段,起訖里程為XX55+300~XX58+750,全長3.45XXm。主要工程量有大橋3座、涵洞3座、路基土石62萬方及路基附屬工程等。其中橋梁是本合同段的主體控制工程。
A16工區(qū)所施工路段是內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾至興和重載高速公路第AZ-1合同段所轄的A16標(biāo)段,全長9.13056公里。起點(diǎn)在舊堂K126+000,終點(diǎn)在雌老忽洞K135+000處。本工區(qū)所經(jīng)地區(qū)位于內(nèi)蒙古高原南部、涼城縣城郊,地貌以平原耕地為主。全
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,簡稱本項(xiàng)目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),起
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號為K60+600,并與杭甬拓寬一期相接,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍:左側(cè)K59+600,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案、方法與技術(shù)措施、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容。
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號:K123+700,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),路線經(jīng)過石坡東、宋坡東、徐莊西、周口武警農(nóng)場西,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),終點(diǎn)樁號:K131+773.332,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
一、簡介 2 二、雨季施工原則 3 三、施工準(zhǔn)備 3 四、雨季施工安排 5 五、路基土石方工程 6 六、基坑、樁基挖方施工 7 七、基坑回填施工 8 八、橋梁、涵洞砼施工 9 九、路基防護(hù)砌筑工程 12 十、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一、吊裝施工
高速公路石方施工方案
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