我合同段高邊坡共三處,都位于黃田互通區,其中路塹邊坡高度大于30m的有2處,邊坡高度在20~30m之間且地質情況較差的有一處,最大邊坡高度為35m,長度合計482m,具體情況見下表
山西運城路橋有限公司隰吉高速LJ8項目部,起訖樁號K64+300-K76+800,本標段線路起于山西省臨汾市大寧縣昕水鎮聞喜村,途徑三多鄉鎮前樓底村、后樓底村、三多村、茨林村,終點于三多鄉川莊村,線路全長12.5km。
高速公路深挖路塹施工工藝,工程概況,編制依據,施工工藝技術、安全保證措施,文明施工與環境保護措施,計算書及相關圖紙
關于高速公路路基高邊坡開挖及防護施工的技術方案編制,具有較強的可參考性和代表性,內容豐富全面
中鐵三局五公司霍永高速公路(西段)項目第一經理部管段里程為:K109+200~K117+000,全長7.800km。路基主要工程數量有:路基挖土方:190萬m3 (其中棄方103萬); 填方(利用土方):87萬m3;特殊路基處理:沖擊碾壓7
K17+010~K17+065右側挖方位于xx特大橋右線22#、23#墩位置。且臨近S228省道。地層巖性上部中風化細砂巖,下部為強風化粉砂質頁巖,可見層理,巖體節理、裂隙發育,巖層產狀325°<21°,節理裂隙J1產狀140°<70°,節
我第x合同段,起于南江橋鎮大灣村,起點樁號為K18+940,途徑梅仙鎮天鵝村,梅仙鎮尖山村、止于梅仙鎮柘莊村,終點樁號為K25+543.955,長6.06km。該段主線設置高架橋5座,橋長1292.24,分別為:楊坳高架橋、天鵝高架橋、付家
本資料為:公路路塹石方爆破工程安全環保專項施工方案,炮孔直徑d如圖:(爆破參數示意圖),鑿巖設備采用KQDl00潛孔鉆,開挖爆破與預裂爆破穿孔設備最好一致,以利于現場操作,擬采用d=90mm,w=2.6m,a=2.6m,設計精準,符合相關規
(道路橋梁工程施工方案合集)高速公路深挖路塹專項工程施工方案,施工工藝,質量保證措施,安全保證措施,應急預案,鋼管架計算書,及其他計算書
還建上行寧蕪線路塹大挖方位于兩山夾一溝的位置,路塹的開挖碎石會有鄰邊土石墜落,給營業線運營造成危險,所以在鄰邊開挖過程中預留隔墻法施工,保證營業線運營安全。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質量安全 10
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍、控制施工中的周轉材料是很重要的環節。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案。
工程為現澆鋼筋混凝土及預制結構相結合,建筑結構安全等級二級,實際使用年限為50年,抗震設防烈類型為:丙類,抗震設防烈度6度。
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針,認真落實“誰管生產,誰管理安全;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,誰負直接責任”的安全管理體系,建立以項目經理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
深圳市創新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知(建質[2009]87號)”及“深圳市建設工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
溫州市西片(沿江區域)污水干管系統工程-仰義泵站及排水配套設施養護基地工程位于溫州市鹿城區仰義街道。建設單位為溫州市排水有限公司,設計單位為溫州市城建設計院,施工單位為浙江恒越建設工程有限公司。 仰義泵站-設備用房
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m;下半部0.7m,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,高度刃腳為2.3m,上部9.6m。
3.1鋼筋在現場進行加工,加工場設鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺、調直機2臺、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎通長鋼筋為機械連接方式,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產資質的單位按設計的要求保溫等級提供,進場后由施工單位時行原材料復檢,復檢合格后投入使用。
南壩水電站位于四川省平武縣南壩鎮的涪江干流上,為涪江上游平武河段梯級開發“九級”電站中的第八級電站,電站采用河床式開發,正常蓄水位為685.85m,正常尾水位為673.20m,設計水頭12.0m,設計發電流量216m3/s, 電站裝機容量2