本資料為:隧道工程施工質量驗收,其包含的內容為地鐵工程施工質量驗收用表、隧道資料內業全套表格、隧道工程施工質量驗收表格等,清晰好用,很完整、全面、及時方便參考,幫助你解決燃眉之急。可供下載參考。
一、材料 二、施工安全與質量控制 一)施工安全 二)質量控制 (一)洞身開挖 承包人必須根據監理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開挖作業,為了最大限度的利用圍巖自承能力,必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖,開挖斷面尺寸應符合
梁忠高速公路是重慶市高速公路網絡規劃"三環、十射、三聯線"中的第二聯線,連接了G42、G65、G50三條國家高速公路,是國家高速公路網的重要補充。項目部承擔第二標段的施工任務,里程樁號為K8+740~K23+715,全長14.975km,雙
本資料為隧道工程施工技術及質量控制要點,共138頁。 巖石顏色、次生礦物的發生、節理裂隙發育情況、機械破碎程度、風化深度、以及巖石的物理、力學和水理性質變化等方面綜合分析確定。
資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術語 3 3 施工準備 7 3.1. 施工調查及現場規劃 7 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 1.0.1 編制目的及適用范圍: 1 編制本細則的目的是指導施工、指導各個項目經理部編制施工組織設計
本指南主要依據交通運輸部、山東省交通運輸廳等工程建設主管部門發布的與工地建設相關的文件、標準、規范、規程、指南和行業內采取的成熟和先進的施工工藝和管理辦法編制。
本資料為隧道工程施工監理技術交底記錄,word格式,共4頁。 目錄: 一、準備工作 二、開挖 三、初期支護 四、防水隔層 五、襯砼
本資料為:隧道工程施工質量驗收表格,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內容詳實,可供下載參考。
施工場地應作出詳細的部署和安置,出碴、進料及材料堆放場地應妥善布置,棄碴場地應設置在不堵塞河流、不污染環境、不損壞農田的地段。對風、水、電、路等設施作出統一安排,并在進洞前基本完成。
分水江水利樞紐工程位于分水江干流中游河段,壩址在浙江省桐廬縣分水鎮上游2.5km的五里亭,距桐廬縣城約37km,距杭州市約105km。 分水江水利樞紐屬Ⅱ等大(2)型工程,工程任務是以防洪為主,結合發電,兼顧灌溉、供水和旅游等綜合開發利用。
近年來我國隨著經濟建設和城市建設的快速發展,地下工程愈來愈多。高層建筑的多層地下室、地鐵車站、地下車庫、地下商場、地下倉庫和地下人防工程等施工時都需開挖較深的基坑,有的高層建筑多層地下室平面面積達數萬平方米,深度有的達26.68m,施工難度
隧道地處剝蝕丘陵地帶,植被發育,自然坡度30 度,表層為褐黃粉質色粘土,硬塑,厚2~16m,下覆石炭系上中統壺天群灰巖、白云質灰巖,灰色,灰白色,弱風化,產狀142°/61°,地下水發育。其中IDK132+920~IDK133+135 為淺
承包人在擬定隧道施工方案時,由于不良地質狀況的存在,監理工程師將要求并指導承包人在方案中寫明如遇到大塌方或其它異常情況時的應急方案。在進行不良地質的施工前,不論設計有無相應措施,承包人均應做好大小管棚,起前錨桿等施工準備,以達到有備無患。
方法實質 先在干塢中或船臺上預制大型砼箱形構件,或是砼和鋼的組合箱形構件,每個構件長60~140m,并于兩端用臨時隔墻封閉,用拖輪拖至預沉位置,定位后,將這些構件沉放在河床上預先浚挖好的溝槽中并聯接起來,回填砂石,拆除隔墻形成隧道
本工程為槐蔭路道路建設工程項目- 220KV電力通道工程,起點位于迎暉路南側,接已建九寨溝路電力隧道T口,止于塔山路西側,接新建220kV電纜終端場與新建110kV電纜終端桿,電力隧道位于規劃槐蔭路規中東15m(槐蔭路拓寬段電力隧道位置詳見
隨著鐵路跨越式發展進一步推進,中長期鐵路網發展規劃的實施,我國即將掀起客運專線鐵路建設的高潮。根據國務院批準的《中長期鐵路網規劃》:到2020年全國鐵路營業里程達到10萬公里,其中客運專線營業里程12000公里。包括:新建客運專線10000
本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術,分析了光面爆破設計及安全施工對策,并對鉆爆法的設計施工組織為同類工程提供參考。 一、軟弱圍巖隧道爆破開挖方案確定 隧道嚴格按新奧法原理組織施工,施工原則為“管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護
本工程隧道施工通風應滿足洞內各項作業所需要的最大風量,具體一是按照每人每分鐘供應新鮮空氣3m3計算;每1kw 內燃機械供風量不小于3m3/min。
本工程噴射混凝土采用洞外自動計量強制式攪拌機拌和,濕式噴射混凝土施工, 濕噴混凝土可減少回彈量,降低粉塵,提高工作效率和施工質量。
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質勘測,排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492,Y:3836125.745,Z:125.00轉角處坐標
本文以楊高南路新建隧道工程為例,從設計前期到施工階段全過程結合 bim技術實現三維協同設計、 設計方案比對、可視化技術、管線碰撞檢查、工程算量、施工方案模擬、 3d 激光掃描應用并搭建了 bim 信息管理平臺進行施工過程的管理。
環形開挖留核心土法,將開挖斷面分為上、中、下及底部四個部分逐級掘進施工,核心土面積應不小于整個斷面面積的50%。上部宜超前中部2~3m,中部超前下部2~3m,下部超前底部10m左右。為方便機械作業,上部開挖高度控制在4.5m左右,中部臺階高
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,計81.014m 的礦山法隧道施工,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工。 (2)該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管、擺噴樁等施工
電力隧道工程所在區域地貌單一,地層穩定,無影響工程穩定性的不良工程地質作用。工程區地基土的設計基本地震加速度值0.10g,抗震設防烈度為7度,設計特征周期其0.35秒,設計地震分組為第一組。
城市隧道工程施工技術驗收標準
城市隧道工程施工技術驗收標準專題,為您提供城市隧道工程施工技術驗收標準相關的文檔資料分享,您可以下載城市隧道工程施工技術驗收標準相關文檔進行學習參考,更多城市隧道工程施工技術驗收標準相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題