鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南(TZ212-2005) 經規標準[2005]110號
本資料為 公路、橋梁、隧道施工新技術、新工藝與驗收規范實務全書,包括:公路路基施工新技術、新工藝與驗收規范,土質路基施工, 石質路基爆破施工 ,設計規范,內容詳實,可供設計師參考
本資料為:DGTJ08-2128-2013 軌道交通及隧道工程混凝土結構耐久性設計施工技術規范,內容詳實,很實用,歡迎下載參考。
本資料為支井河某隧道施工總結,采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水,該水泵功率為15KW,揚程為225米、流量6.3m3/小時,用φ50mm的鋼管輸送至硐內,供硐內風鉆等的用水。 內容詳實,值得參考下載
本資料為某隧道設計與施工總結,該方案線路短直,工程量小、地質條件較好,運營費低,施工與既有線運輸不干擾,棄碴不致堵塞武水河道,為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小,是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實,值得參考下載。
該規范是國家標準,是施工過程中對裝飾裝修工程進行檢查和驗收的重要依據。 如有需要,請下載。 本人找了很長時間才找到。
CAD即計算機輔助設計(Computer Aided Design)的英文縮寫。是目前國內最流行的輔助制圖軟件系統,廣泛應用于土木建筑、裝飾
本規范適用于 150m以下的混凝土面板堆石壩擠壓邊墻施工,150m以上的混凝土面板堆石i壩使用擠壓邊墻施工時,宜進行論證
武隆隧道位于重慶市武隆縣境內,起訖里程DK188+687~DK198+085,全長9398m,是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設置:在DK191+900線路右側設長396m橫洞一處,在橫洞內距正洞中線右側20m,向出口方向設1406m平導,在
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32~DK245+154.36,正線長度15.59km,該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線路經過地區為山區、河道、農田和防護林等,地形條件復雜。
大板頭隧道為鐵路雙線隧道,采用無砟軌道,無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440,DK111+156。
根據住房和城鄉建設部《關于印發<2008年工程建設標準規范制訂、修訂計劃(第一批)>的通知》(建標[2008]102號)的要求