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時(shí)速350km/h鐵路軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖277張（CRTSⅢ型軌道無砟軌道預(yù)埋件）
設(shè)計(jì)依據(jù)：鐵路無縫線路設(shè)計(jì)規(guī)范TB10015-2012。鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范TB10005-2010。 圖紙中預(yù)埋件包括梁上（連續(xù)梁、簡支梁、斜拉T構(gòu)梁、簡支拱梁、剛構(gòu)連續(xù)梁）、橋臺(tái)上預(yù)埋件。路基地段CRTSⅢ型板式無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實(shí)混凝土層、隔離層以及具有限位結(jié)構(gòu)的鋼筋混凝土底座等部分組成。軌道結(jié)構(gòu)高度為838mm。焊接長鋼軌采用60kg/m、U71MnG、100m定尺長的無螺孔新軌，曲線半徑≤2800m的地段采用U71Mn熱處理鋼軌。采用WJ-8B型扣件。軌道板為帶擋肩的雙向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C60，軌道板寬度2500mm，厚度200mm，標(biāo)準(zhǔn)軌道板包括P5600、P4925、P485
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xxx有砟軌道鐵路十字梁
本冊圖紙結(jié)構(gòu)類型為時(shí)速160公里有砟軌道(34.3+2×34.4+34.3)m支架現(xiàn)澆施工預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,適用于新建上海至南通鐵路太倉至四團(tuán)段洲海路裝卸線特大橋，主跨跨華東路，本梁固定支座設(shè)在2#墩，人行道兩側(cè)設(shè)鋼欄桿。采用滿堂支架一次現(xiàn)澆施工。
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鐵路有碴軌道預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆單線梁圖紙
本工程為客貨鐵路共線軌道梁，設(shè)計(jì)速度客車：200km/h,貨車：120km/h;軌底至梁頂標(biāo)高0.7m，地震烈度8度，計(jì)算跨度為（40+64+40）m現(xiàn)澆連續(xù)梁；采用整體橋面形式。 圖紙內(nèi)容：圖紙目錄，結(jié)構(gòu)說明書，輪廓構(gòu)造圖，預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖，梁體鋼筋布置圖，中支點(diǎn)橫隔梁鋼筋布置圖，邊支點(diǎn)橫隔梁鋼筋布置圖，預(yù)拱度設(shè)置圖等。
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鐵路軌道車基地線路施工圖
鐵路軌道車基地線路施工圖，圖紙包括軌道車基地線路橫斷面、虢鎮(zhèn)基地平面圖、軌道車基地線路縱斷面。圖紙清晰，可供編輯，用2010CAD打開，歡迎大家下載學(xué)習(xí)，供參考。...
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350公里鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道
設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。軌道板配套采用WJ-8B型扣件。軌道板采用雙向后張、部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；配筋按截面中心對(duì)稱布置；軌道板內(nèi)預(yù)埋扣件絕緣套管和軌道板起吊套管。軌道板混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C60。預(yù)應(yīng)力體系由護(hù)套包裹的無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒、錨固螺母、錨墊板及螺旋筋四部分組成。預(yù)應(yīng)力筋采用低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼棒，公稱直徑為13mm，抗拉強(qiáng)度不低于1420MPa。普通鋼筋采用HPB235、HRB335。縱向普通...
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高速鐵路CRTSIII型軌道板施工圖
本圖為高速鐵路CRTSⅢ型板式無砟軌道先張法預(yù)應(yīng)力混凝土軌道板施工圖，主要內(nèi)容為軌道板形式尺寸、預(yù)應(yīng)力筋布置、普通鋼筋布置、工程數(shù)量表、接地端子布置、預(yù)埋套管布置等，適用于熱縮套管絕緣方案。...
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市郊鐵路軌道線路通信系統(tǒng)專項(xiàng)圖紙
建筑功能：交通建筑圖紙深度：施工圖圖紙格式：CAD2000設(shè)計(jì)時(shí)間：2018項(xiàng)目位置：重慶弱電設(shè)計(jì)：視頻監(jiān)控系統(tǒng),通信系統(tǒng),廣播系統(tǒng),信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),其它本工程為重慶市市郊鐵路（軌道延長線）某段。本設(shè)計(jì)范圍為線路通信系統(tǒng)。設(shè)計(jì)范圍：傳輸系統(tǒng)；公務(wù)電話系統(tǒng)；專用電話系統(tǒng)；無線通信系統(tǒng)；視頻監(jiān)控系統(tǒng)；廣播系統(tǒng)；時(shí)鐘系統(tǒng)；乘客信息系統(tǒng)；運(yùn)營管理信息系統(tǒng)；...
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高速鐵路某標(biāo)段制梁場提梁機(jī)軌道節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
根據(jù)地勘報(bào)告可知，梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原，地形東高西低、北高南低，局部呈臺(tái)階狀，地面標(biāo)高一般在129.85～133.72m，最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50～8.00m。地質(zhì)分層如下：第1層為粉質(zhì)粘土：黃褐色，可塑，局部硬塑。土質(zhì)較均勻，含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑，搖震無反應(yīng)，干強(qiáng)度、韌性中等。該層分布普遍，厚度不均，揭露厚度一般為0.40～3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石：黃褐色，稍密～中密，濕～飽和。卵石成分主要為中風(fēng)化花崗片麻巖，呈次棱角狀～亞圓狀，粒徑一般2～10cm，最大20cm，充填35%左右的中粗砂和粘性土，級(jí)配較好。該層分布普遍，厚度較大，揭露厚度一般為9
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鐵路客專無砟軌道橋臺(tái)綜合接地布置圖
附注： 1、本圖尺寸除注明者外均以毫米計(jì)。 2、臺(tái)身縱橫向接地鋼筋均可利用橋臺(tái)內(nèi)原位置或附近的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋，當(dāng)結(jié)構(gòu)鋼筋的截面不滿足φ16要求時(shí)，可將相鄰的二根結(jié)構(gòu)鋼筋并接使用，使總截面不小于200mm，并且無需改變結(jié)構(gòu)鋼筋的間距。用于接地系統(tǒng)的臺(tái)身鋼筋應(yīng)在對(duì)接焊縫處進(jìn)行搭結(jié)焊處理。 3、各接地鋼筋間聯(lián)接均采用φ16鋼筋L形焊接，焊接詳見焊接示意圖，保證焊接質(zhì)量。 4、所有接地端子均采用不銹鋼材質(zhì)GBOOCr17Ni14Mo2,接地端子需配置塑料塞，以防止后續(xù)工程施工前有異物堵塞端子孔。 5、梁內(nèi)預(yù)埋接地端子套筒最終表面應(yīng)于最外層混凝土表面平齊，凸出高度應(yīng)控制在2mm以下。 6.防護(hù)墻施工時(shí)，防護(hù)墻鋼筋N3
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高速鐵路CRTS I型無砟軌道板圖紙
高速鐵路CRTSI型無砟軌道板圖紙P4962、P4856、P4856A軌道板可采用相同支點(diǎn)位置統(tǒng)一存放，P3685必須單獨(dú)存放，各種軌道板的支點(diǎn)位置均為軌道板起吊位置。相鄰軌道板用木板或橡膠墊塊隔離。...
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鐵路軌道信號(hào)系統(tǒng)施工招標(biāo)圖
建筑功能：交通建筑圖紙深度：施工圖圖紙格式：CAD2000設(shè)計(jì)時(shí)間：2017項(xiàng)目位置：重慶弱電設(shè)計(jì)：其它本工程為重慶市市郊鐵路（軌道延長線）某段。本設(shè)計(jì)范圍為線路信號(hào)系統(tǒng)。設(shè)計(jì)范圍：線路平面；設(shè)備布置；ATC系統(tǒng)。...
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寧波市軌道交通工程地鐵路站設(shè)計(jì)圖
寧波市軌道交通工程地鐵路站設(shè)計(jì)圖，圖紙包括：站廳層溫濕度測點(diǎn)平面圖、站臺(tái)層溫濕度測點(diǎn)平面圖，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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[廣東]雙線有碴軌道鐵路路基施工圖集（全套）
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、速度目標(biāo)值范圍：路基寬度及基床按時(shí)速250km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基工后沉降按時(shí)速200km/h控制。本線采用有碴軌道。均按Ⅰ級(jí)干線、重型軌道、一次性鋪設(shè)無縫線路、電氣化鐵路、大機(jī)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)。 …… 1、錨固樁 （1）施工順序 ① 做好地表截排水設(shè)施后，路塹邊坡自上而下分層開挖并防護(hù)至樁頂平臺(tái)標(biāo)高。 ② 制作安裝鋼筋籠，并安裝預(yù)留錨索孔的鋼管和用于無損檢測的金屬管。 ③ 隔樁開挖樁井，及時(shí)設(shè)置鎖口、護(hù)壁。鎖口護(hù)壁施工時(shí)按"南廣桂肇施(路)通-07-04～11 "圖施工。 ④ 聲測管內(nèi)徑宜為50～60mm壁厚不小于2.5mm下端應(yīng)封閉,上端應(yīng)加蓋,管口應(yīng)高出樁頂100mm;聲
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城際鐵路有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁施工圖（上百張圖紙）
這是中鐵二十四局集團(tuán)貴溪橋梁廠有限公司繪制的預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋簡支箱梁的施工圖AutoCAD版.分享給大家
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高速鐵路橋梁無砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁無砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線某站場軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2007
膠濟(jì)鐵路客運(yùn)專線某站場軌道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2007，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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高速鐵路隧道地段無砟軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路隧道地段無砟軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖
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有碴軌道單線鐵路T梁圓端形橋墩構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙
本資料為“有碴軌道單線鐵路T梁圓端形橋墩構(gòu)造標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖紙”，編制于2009年，共44張。 跨度：有碴軌道 直曲線 12+12m、16+16m、20+20m 等跨簡支T梁 24+24m、32+32m 16+24m、16+32m、24+32m 不等跨簡支T梁 圖紙包含：橋墩總圖、頂帽結(jié)構(gòu)圖、頂帽鋼筋布置圖……檢查設(shè)備圍欄圖等等。
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高速鐵路路基地段無砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路路基地段無砟軌道橫斷面節(jié)點(diǎn)詳圖
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[貴州]新建時(shí)速120公里鐵路CRTSI型雙塊式無砟軌道施工方案53頁
鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)。正線數(shù)目：單線。旅客列車速度目標(biāo)值：120公里/小時(shí)。限制坡度： 6‰（加力坡13‰）。最小曲線半徑：一般地段1200m，困難地段800m。機(jī)車類型：SS系列或HX系列。牽引種類：電力。牽引質(zhì)量：4000 噸。
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高速鐵路橋梁地段無渣軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路橋梁地段無渣軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路路基地段無砟軌道道床鋼筋接頭節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路路基地段無砟軌道道床鋼筋接頭節(jié)點(diǎn)詳圖
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高速鐵路特大橋CRTSⅡ型板式無砟軌道及底座板施工方案附CAD
鐵路等級(jí)：高速鐵路；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：350km/h，初期運(yùn)營速度300km/h。跨線列車運(yùn)營速度200km/h及以上；線間距5.0m；軌道：一次鋪設(shè)跨區(qū)間無縫線路，采用Ⅱ型板式無砟軌道。曲線半徑：9000m；最大坡度：12‰；牽引種類：電力；列車類型：動(dòng)車組 工程主要為特大橋CRTSⅡ型板式無砟軌道施工，底座板施工全長10690雙延米；軌道板鋪設(shè)里程全長13106雙延米，共鋪設(shè)CRTSⅡ型軌道板4024塊。 【內(nèi)容節(jié)選】底座板混凝土雙線同時(shí)對(duì)稱澆注，最大相錯(cuò)量不大于半孔梁。混凝土由拌合站生產(chǎn)，灌車運(yùn)輸，泵送入模，插入式振搗棒振搗密實(shí)，三軸攤鋪機(jī)整平、提漿，人工抹面拉毛，土工布覆蓋養(yǎng)生……鋪設(shè)前，用墨線彈出滑動(dòng)層的輪
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高速鐵路路基地段雙塊式無砟軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高速鐵路路基地段雙塊式無砟軌道道床板接地節(jié)點(diǎn)詳圖
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新建鐵路上海至南京城際軌道交通工程某中橋基坑防護(hù)施工方案
既有京滬鐵路北二環(huán)中橋?yàn)椋?+8+8+6）米框架式結(jié)構(gòu)，既有線里程為DIK1241+721.375～ DIK1241+670.425。新建北二環(huán)中橋采用原位現(xiàn)澆框架式結(jié)構(gòu)，中心里程DK91+977.95，本橋全長50.95米。可供參考。
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[四川]新建雙線電氣化鐵路隧道復(fù)合式襯砌（有砟軌道）施工圖
本資料為： [四川]新建雙線電氣化鐵路隧道復(fù)合式襯砌（有砟軌道）施工圖，包括：IV級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌鋼筋布置圖， IV級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯格柵鋼架設(shè)計(jì)圖，V級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌格柵鋼架設(shè)計(jì)圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)規(guī)范，可供設(shè)計(jì)師參考。
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[四川]新建雙線電氣化鐵路隧道復(fù)合式襯砌（有砟軌道）施工圖71張
資料目錄 00 封面、目錄 01 編制說明 02 隧道建筑限界及襯砌內(nèi)輪廓 03 錨桿、鋼筋網(wǎng)布置圖 04 II級(jí)圍巖帶底板復(fù)合式襯砌斷面2 05 II級(jí)圍巖帶底板復(fù)合式襯砌底板鋼筋布置圖 06 II級(jí)圍巖帶仰拱復(fù)合式襯砌斷面2 07 III級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌斷面2 08 III級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌斷面2 09 III級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌格柵鋼架設(shè)計(jì)圖3 10 IV級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌斷面3 11 IV級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌格柵鋼架設(shè)計(jì)圖5 12 IV級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌斷面2 13 IV級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌鋼筋布置圖4 14 IV級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯格柵鋼架設(shè)計(jì)圖5 15 IV級(jí)圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯I18型鋼鋼架設(shè)計(jì)圖4 16 V級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌斷
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甘肅某鐵路工程總價(jià)承包施工組織設(shè)計(jì)5（路橋涵隧軌道）
本資料為：甘肅某鐵路工程總價(jià)承包施工組織設(shè)計(jì)5（路橋涵隧軌道），可供參考。
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鐵路配電所有載調(diào)壓保護(hù)
鐵路配電所有載調(diào)壓保護(hù)，內(nèi)容包括：標(biāo)準(zhǔn)層平面圖，結(jié)構(gòu)平面圖，立面圖，照明平面圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)全面,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考！
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某軌道支撐節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖
本資料為某軌道支撐節(jié)點(diǎn)構(gòu)造詳圖，圖紙為標(biāo)準(zhǔn)段支撐兩端安裝節(jié)點(diǎn)圖，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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鋼卷下架拉輥軌道系統(tǒng)
鋼卷下架拉輥軌道系統(tǒng)，在熱鋼卷的制作成型后，輔助作橫向移動(dòng)時(shí)行車無法辦到，就需用此鋼卷轉(zhuǎn)移專用平車。本圖紙包含所有機(jī)械類零部件，軌道布置圖等，cad2007以上版本打開。...
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組裝軌道的傳動(dòng)夾持架
組裝軌道的傳動(dòng)夾持架，制作技術(shù)要求： 1.最大承載能力784N； 2.裝配后,各軸承應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)； 3，表中給出的S值允許增加,但必須保證S
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過跨車軌道及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)計(jì)
說明：1.本圖為新建過跨車基礎(chǔ)施工圖；2.%%p0.000相當(dāng)絕對(duì)標(biāo)高73.85m；3.采用C25砼，墊層C15，二次澆灌層C30細(xì)石砼，鋼筋HPB300、HRB400（^1、^3）；4.軌道基礎(chǔ)中間設(shè)置一道伸縮縫，縫寬30mm，內(nèi)填瀝青麻絲；5.軌道聯(lián)結(jié)壓板等型號(hào)的選擇參《04G325》圖集DGL-14。6.基礎(chǔ)位置需甲方現(xiàn)場核實(shí)及確定。7.本專業(yè)圖紙必須與其它專業(yè)圖...
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軌道球閥完整詳細(xì)圖紙
開關(guān)無磨損：球體偏離閥座后再轉(zhuǎn)動(dòng)，消除了與閥座的摩擦，解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥閥座的磨損問題。????單閥座設(shè)計(jì)：軌道球閥的靜態(tài)單閥座，能保障雙向零泄漏，避免了雙閥座內(nèi)腔壓力升高的問題。????抗磨硬密封面閥芯：閥芯密封面堆焊了一層硬質(zhì)合金，并進(jìn)行拋光，能滿足在非常苛刻的介質(zhì)場合下的密封性。...
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鐵路低矮路堤路基排水
鐵路低矮路堤路基排水，適用于ZX線路塹、低矮路堤（填高小于2.5m）地下水發(fā)育地段、地下水易于匯集地段的路基基底引排地下水。圖紙清晰，可供編輯，歡迎下載...
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鏈板輸送軌道二維圖紙
螺旋鏈板輸送機(jī)應(yīng)用于重件的輸送，常用于各類摩托車、汽車總裝輸送線及焊接輸送機(jī)，定西螺旋鏈板輸送機(jī)，各類制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)鏈板輸送機(jī)、起動(dòng)機(jī)鏈板輸送機(jī)、磁電器門鏈板輸送機(jī)、發(fā)電機(jī)螺旋鏈板輸送機(jī)、電焊機(jī)螺旋鏈板輸送機(jī)等裝配。輸送機(jī)為摩托車鏈板輸送機(jī)整車制造裝配廠商必不可少的設(shè)備，通過流水線操作，對(duì)工廠的裝配工藝進(jìn)行有效的調(diào)整，合理分配每道工序；并可在輸送機(jī)上隨意添置在線檢測及自動(dòng)裝配專機(jī)，實(shí)施有效的產(chǎn)品質(zhì)...
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方形自驅(qū)動(dòng)軌道轉(zhuǎn)運(yùn)脫車
方形自驅(qū)動(dòng)軌道轉(zhuǎn)運(yùn)脫車，應(yīng)用于各類車間礦場的重載物料的臨時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)，設(shè)計(jì)配套參數(shù)：1、最大負(fù)荷：60T2、臺(tái)車平面：2.5X5m23、行走速度：25m/min4、軌距：20005、減速機(jī)：ZQ50-50-ⅢZ6、電機(jī)：Y160M-6P=7.5KwN=960r/min...
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內(nèi)掐式軌道反行小車輪
內(nèi)掐式軌道反行小車輪，圖紙介紹的一種應(yīng)用于反掛行走的小車系統(tǒng)，包含總裝圖，配套的板件，輪件制作圖，制作要求1、時(shí)效處理。2、鑄剛件質(zhì)量應(yīng)符合GB976-67要求，并進(jìn)行探傷檢查。3、未注圓角R3...
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三角立架單跨梁軌道吊
三角立架單跨梁軌道吊，涉及到的裝配件有：上橫梁，小車導(dǎo)電架，電氣設(shè)備，下橫梁裝配，馬鞍，支腿，5t抓斗吊小車。欄桿及軌道撞頭安裝，斜梯平臺(tái)安裝等等，包括具體的性能參數(shù)表在內(nèi)，歡迎下載參考！...