根據地勘報告可知,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,地形東高西低、北高南低,局部呈臺階狀,地面標高一般在129.85~133.72m,最大高差為3.87m。勘察期間地下水水位埋深7.50~8.00m。地質分層如下:第1層為粉質粘土:黃褐色,可塑,局部硬塑。土質較均勻,含少量鐵質氧化物及砂粒。切面較光滑,搖震無反應,干強度、韌性中等。該層分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般為0.40~3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石:黃褐色,稍密~中密,濕~飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,呈次棱角狀~亞圓狀,粒徑一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂和粘性土,級配較好。該層分布普遍,厚度較大,揭露厚度一般為9
本資料為“有碴軌道單線鐵路T梁圓端形橋墩構造標準設計圖紙”,編制于2009年,共44張。 跨度:有碴軌道 直曲線 12+12m、16+16m、20+20m 等跨簡支T梁 24+24m、32+32m 16+24m、16+32m、24+32m 不等跨簡支T梁 圖紙包含:橋墩總圖、頂帽結構圖、頂帽鋼筋布置圖……檢查設備圍欄圖等等。
設計依據:鐵路無縫線路設計規范TB10015-2012。鐵路混凝土結構耐久性設計規范TB10005-2010。 圖紙中預埋件包括梁上(連續梁、簡支梁、斜拉T構梁、簡支拱梁、剛構連續梁)、橋臺上預埋件。路基地段CRTSⅢ型板式無砟軌道由鋼軌、彈性扣件、軌道板、自密實混凝土層、隔離層以及具有限位結構的鋼筋混凝土底座等部分組成。軌道結構高度為838mm。焊接長鋼軌采用60kg/m、U71MnG、100m定尺長的無螺孔新軌,曲線半徑≤2800m的地段采用U71Mn熱處理鋼軌。采用WJ-8B型扣件。軌道板為帶擋肩的雙向預應力結構,混凝土強度等級為C60,軌道板寬度2500mm,厚度200mm,標準軌道板包括P5600、P4925、P485
鐵路軌道車基地線路施工圖,圖紙包括軌道車基地線路橫斷面、虢鎮基地平面圖、軌道車基地線路縱斷面。圖紙清晰,可供編輯,用2010CAD打開,歡迎大家下載學習,供參考。...
建筑功能:交通建筑圖紙深度:施工圖圖紙格式:CAD2000設計時間:2018項目位置:重慶弱電設計:視頻監控系統,通信系統,廣播系統,信息網絡系統,其它本工程為重慶市市郊鐵路(軌道延長線)某段。本設計范圍為線路通信系統。設計范圍:傳輸系統;公務電話系統;專用電話系統;無線通信系統;視頻監控系統;廣播系統;時鐘系統;乘客信息系統;運營管理信息系統;...
建筑功能:交通建筑圖紙深度:施工圖圖紙格式:CAD2000設計時間:2017項目位置:重慶弱電設計:其它本工程為重慶市市郊鐵路(軌道延長線)某段。本設計范圍為線路信號系統。設計范圍:線路平面;設備布置;ATC系統。...
說明:1.本圖為新建過跨車基礎施工圖;2.%%p0.000相當絕對標高73.85m;3.采用C25砼,墊層C15,二次澆灌層C30細石砼,鋼筋HPB300、HRB400(^1、^3);4.軌道基礎中間設置一道伸縮縫,縫寬30mm,內填瀝青麻絲;5.軌道聯結壓板等型號的選擇參《04G325》圖集DGL-14。6.基礎位置需甲方現場核實及確定。7.本專業圖紙必須與其它專業圖...
拉門軌道節點,本工程資料為dwg格式,圖紙包括:各版塊詳細示意圖 ,內外部平面圖 ,各層平面圖等,設計規范,內容詳實,歡迎大家下載查看,謝謝~
改建鐵路達州至成都線擴能改造工程**鎮(不含)至**(含)段, 東起襄渝線三匯鎮站(不含)(K629+900),經達成線土溪、小橋、營山、蓬安、南充東、南充、大通、蓬溪、西至遂寧站(含)(ZDK194+600),增建二線(左線)長度188.651正線公里,車站9個。 本標段線路位于四川省南充市郊區及市區境內。線路起迄里程DK100+900~DK131+900,全長29.1km。標段內線路雙線繞行2段10.594km,單線繞行4段15.136km,其余地段與既有線并行。標段內設計線路與既有線有7處相交。 本標段位于川中丘陵區,出露的地層以紅色泥巖、砂巖為主,其次是第四系堆積層;特殊巖土主要有軟土、松軟土和膨脹土。地表覆土薄,地
全線概況 新建鐵路***至***施線工程投資估算總額20.7億元 新建鐵路***至***施線工程位于內蒙古呼倫貝爾市和、興安盟境內。起點為呼倫貝爾市鄂溫克旗管內的伊敏鎮(伊敏支線終點站伊敏站),線路向南跨越輝河后,經新巴爾虎左旗,終點為興安盟阿爾山市的阿爾山北站,將伊敏線與白阿線連接貫通,形成東北地區進京的西部通道,為中長期路網規劃中的新建鐵路,建設工期為2年。 該線路全長約185.335km。設計開通10個車站和伊爾施東1個線路所。 該線設計隧道6座10081米,其中哈布特蓋隧道長3564米。橋梁28座l1053米。涵洞156座4002米。初步設計路基土石方2206.37萬立米、鋪碴66.9303萬立米。
新建鐵路甬臺溫線站前工程IV標段設計里程DK239+400-DK276+487(含新建金溫正線4.2公里)全線長37.087公里。我項目部共承擔甬臺溫客運專線Ⅳ標段DK257+428~DK258+936和DK271+000~DK74+300,其中包括一座隧道中心里程為DK258+411的馬岙隧道,全長1016m;內容詳實,可供參考。
永州地區湘桂線改造工程是洛湛鐵路永岑段永州地區相關工程的主要組成部分。湘桂線本次改造的范圍為高溪市站出站DK130+600至出永州站湘桂線K141+700與既有湘桂線接軌處,線路長度13.858km。內容詳實,可供參考。
改建鐵路平齊線4500噸貫通落坡改造工程一標段起迄里程為K17+351~K25+128,全長7.777KM。內容詳實,可供參考。
隧道鉆爆設計圖,除周邊眼采用φ25mm的小直徑藥卷外,其他炮孔都采用φ32mm藥卷。含掌子面炮孔布置圖、雷管炸藥裝填參數表、掌子面掏槽眼布置圖、起爆網絡聯結示意圖、掏槽眼水平剖面圖、周邊眼裝藥結構示意圖、一般炮孔裝藥結構示意圖、正洞上臺階掌子面炮孔布置圖 、掏槽眼水平剖面圖、上臺階雷管炸藥裝填參數表、下臺階雷管炸藥裝填參數表、正洞中臺階掌子面炮孔布置圖、正洞下臺階掌子面炮孔布置圖、仰拱開挖雷管炸藥裝填參數表、下臺階雷管炸藥裝填參數表、中臺階雷管炸藥裝填參數表、上臺階雷管炸藥裝填參數表。 …… 共計3張,設計于2015年
內容簡介 1.工程概況 1.1.編制依據、編制原則及技術標準 1.1.1.編制依據 1)某鐵路客運專線公司籌備組發售的《新建鐵路某客運專線重點工程施工總承包招標文件》和《新建鐵路XX至XX客運專線重點工程招標補遺書》。
福廈鐵路***至***段站前工程**標段***隧道位于泉州市境內,全長3644m,為雙線鐵路隧道,是**標段5個重點工程之一,施工采用進、出口同時作業。
鐵路站場路基綠化設計內容包括站場路基邊坡綠化、站場線路綠化林區域綠化。根據路基邊坡高度及工程防護要求,分別采取灌草護坡、骨架內灌草護坡、植生袋灌草護坡、噴混植生等綠色防護措施。有支擋工程墻頂平臺增設綠化槽,槽內回填種植土栽植1排花灌木、1排小灌木、撒播草籽,其中花灌木、小灌木栽植間距均為1m。路堤邊坡線路綠化林采用栽植“1排喬木或大型花灌木+1排花灌木”的方式進行綠化建植,路塹邊坡線路綠化林采用栽...
某碼頭施工圖紙包括卸荷承臺結構配筋圖、錨碇墻導梁結構配筋圖、軌道梁標準段結構配筋圖、軌道梁非標準段結構配筋圖,圖紙清晰,可供編輯,歡迎下載。...
本冊圖紙結構類型為時速160公里有砟軌道(34.3+2×34.4+34.3)m支架現澆施工預應力混凝土連續梁,適用于新建上海至南通鐵路太倉至四團段洲海路裝卸線特大橋,主跨跨華東路,本梁固定支座設在2#墩,人行道兩側設鋼欄桿。采用滿堂支架一次現澆施工。
本工程北自京包鐵路攸攸板站K665+705.10起,南至準東鐵路周家灣站K2+644(DK120+000)止,正線全長117.60819公里。可供參考。
本圖紙為某跨鐵路橋施工圖設計,圖紙包括:主橋支座墊石構造及鋼筋圖,主橋中央分隔帶防撞護欄立面布置圖等,內容詳細,可供網友下載參考。
軌道旋轉平臺 軌道旋轉平臺設計圖,設計設備外形尺寸2000mmx2000mmx550mm,圖紙設計規范,節點結構清晰,畫圖比例均為1:1,單軸驅動,,旋轉平穩,速度可調,可下載編輯參考使用
本圖為蒙華鐵路防護柵欄設計圖,內容包括平直地段正面布置圖、錯臺處正面布置圖、坡度連續變換地段正面布置圖、異形網面立面圖、標準網面立面圖、雙開柵欄門詳圖等;本圖設計專業規范,內容詳實,可供參考學習。
大橋設計為4—32米預應力混凝土后張梁,該橋全長為138.84米,下部構造采用單線T形橋臺,圓端形橋墩,鉆孔樁基礎。橋梁設計行車速度:120km/h預留140km/h。限制坡度12%,鐵路等級:線下Ⅰ級,線上Ⅱ級(非無縫線路)。內容詳實,可供參考。
1 1-14m剛架及橋臺設計說明(一) 2 1-14m剛架及橋臺設計說明(二) 3 1-14m剛架及橋臺設計說明(三) 4 1-14m剛架及橋臺布置圖(一) 5 1-14m剛架及橋臺布置圖(二) 6 1-14m剛架及橋臺布置圖(三) 7 1-14m剛架橋臺大樣圖 8 1-14m剛架及橋臺承臺樁基布置圖 9 1-14m剛架側墻開孔布置圖 10 1-14m剛架承臺及鉆孔樁鋼筋圖 11 橋臺鉆孔樁鋼筋圖 12 武漢臺承臺鋼筋圖 13 合肥臺承臺鋼筋圖 14 橋臺墊石、頂帽鋼筋布置圖 15 武漢臺臺身鋼筋圖(一) 16 武漢臺臺身鋼筋圖(二) 17 武漢臺臺身鋼筋圖(三)