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地鐵車站深基坑施工安全監理控制要點
審核簽認分部工程和單位工程的質量檢驗評定資料，審查承包單位的竣工申請，組織監理人員對待驗收的工程項目進行質量檢查，參與工程項目的竣工驗收；
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深基坑降水設計及安全施工
地鐵深基坑施工中與降水有關的安全問題1、采用了降水措施后，不一定能解決局部的水位過高的問題。可以采用局部加井、局部明排處理； 2、成都地區的下伏基巖，一般為白堊紀的泥巖或泥質粉砂巖為主。這套地層在水文地質學中定為非含水層或隔水層。但事實上有
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高邊坡和深基坑施工安全
為全面貫徹落實交通運輸部辦公廳（廳質監便[2012]5號）《關于開展山區高速公路施工安全風險預控試點工作的通知》的精神，指導湖北省山區高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風險評估工作，有效控制施工安全風險，減少重特大生產安全事故的發生，降低人
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深基坑施工安全管理培訓課件
從業人員享有的安全生產權利 1.知情權，即有權了解其作業場所和工作崗位的危險因素、防范措施和事故應急措施； 2.建議權，即有權對本單位的安全生產工作提出建議； 3.批評、檢舉、控告權，既有對本單位安全生產管理工作中存在的問題進行批評、檢舉、
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深基坑專項安全施工方案
本項目位于新疆維吾爾自治區哈密地區，線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北，經哈密市星星峽鎮、雙井子鄉，自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經伊吾縣下馬崖鄉,終點至伊吾縣淖毛湖礦區；
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深基坑支護安全施工管理指引
1、總則、術語與定義 2、工作內容、職責、事故處理和報告 3、關聯文件 4、相關附件 附件一《基坑支護環境調查表》 附件二 《基坑支護設計方案審查工備案》 附件三《基坑支護安全檢查表》 附件四 基坑土方開挖注意事項 附件五 《基坑支護常見問
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大橋深基坑施工安全技術交底
五沽河特大橋中心里程為DK68+853.88全長9704.9m，橋跨布置為265-32m簡支梁、26-24 m簡支梁、1-20m簡支梁、1-(32+48+32)m連續梁、1-(48+80+80+48)m剛構連續梁。
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深基坑施工安全專項施工方案
【簡介】 幸福港灣尚品居土石方、基坑支護及地基與基礎工程位于深圳市寶安區西鄉大道與興業路交匯處，基坑西南側和東北側分別與西鄉大道和興業路相鄰，此兩條市政道路分布有燃氣管、電力纜線、通訊光纜、給水管、雨水管、排洪廂涵等，埋深1.0m～2.3m
專題： 基坑安全專項施工方案 -
深基坑工程安全專項施工方案
南部市政環衛設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層。總建筑面積23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結構體
專題： 基坑工程專項安全施工方案 -
深基坑作業專項安全施工方案
本安全專項施工方案適用于沈陽四環快速路新建工程渾河景觀橋及路基軟基處理工程基坑開挖深度超過4m（含4m）的基坑（槽）并采用支護結構施工的工程，或基坑雖未超過4m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。
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某深基坑作業專項安全施工方案
4、鋼板樁施打 （1）鋼板樁插打采用開始一部分逐塊或逐組插打，后一部分則先合攏后再插打的方法。 （2）插鋼板樁前應在鎖口處，涂以黃油，以便鎖口滑潤易插。插樁順序是從每邊一角插至另一角。鋼板樁可多次插打到位，應盡量按組插打鋼板樁，并防止打這一
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深基坑工程安全施工技術交底
1．水泥：32.5級礦渣水泥或普通水泥，要杜絕使用過期水泥。 2．砂：中粗砂。含泥量≤3%，使用前過篩。 3．水泥花磚：抗壓抗折強度符合設計要求，其規格品種按設計要求選配，板塊的長、寬、厚，允許偏差不得超過±lmm，平整度偏差不得超過0.5
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深基坑作業專項安全施工方案'
工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》（建質[2004]213號）； ㈢、《建筑基坑支護技術規程》（JGJ120-99）； ㈣、《中華人民共和國
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深基坑降水安全專項施工方案
擬建場地位于xx市丈八四路與科技八路交匯處的東南角，樁基設計采用管樁基礎工程，樁頂標高介于402.35～399.25m之間。
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深基坑工程的安全專項施工方案
南部市政環衛設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層。總建筑面積23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結構體
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深基坑開挖安全專項施工組織方案
本工程基坑支護采用9米長鋼板樁配合內支撐進行支護，鋼板樁施打深度以進入承臺底2-3米為準，施工機械采用40T履帶吊車，配合振動錘及200KW專用（三相220V）發電機施工。
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深基坑工程施工安全技術交底
一、進入施工現場必須遵守安全操作規程和安全生產紀律，特種作業人員必須持證上崗。 二、嚴格執行施工組織設計和安全技術措施，不準擅自修改。 三、基坑開挖前，應先檢查了解地質、水文、道路、附近建筑物、民房等狀況，做好記錄，開挖過程經常觀測變化情況
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深基坑工程安全專項施工 方案
南部市政環衛設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層。總建筑面積23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結構體
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高邊坡和深基坑施工安全評估
本資料為高邊坡和深基坑施工安全評估，共94頁。 簡介： 高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風險評估工作，有效控制施工安全風險，減少重特大生產安全事故的發生，降低人員傷亡和經濟損失，保障公路高邊坡、深基坑工程建設的安全。總體風險評估指開工前根
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深基坑施工安全常識（ppt，29頁）
本資料為深基坑施工安全常識，共29頁。 簡介： 深基坑，是指開挖深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5米，但地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜的工程 。本規定所稱深基坑工程，包括工程勘察、圍護結構設計、圍護結構
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深基坑安全文明-施工方案
本工程位于擬建場地位于龍巖市新羅區，龍巖大道東側，雙龍路南側，與龍巖萬達廣場隔路相望。本項目地塊方正、較規則，總占地面積:61973.5㎡,總建筑面積:304747。1㎡，地上建筑面積：223098.8㎡，地下室建筑面積：78573。3㎡,
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超深基坑安全專項施工方案
綠地襄陽置業有限公司擬開發建設綠地中央廣場A01地塊商辦樓項目，第3頁規劃總用地面積約6000m2，總建筑面積約71258m2。工程地點位于襄陽市樊城區中原西路與臥龍大道交匯處，東靠臥龍大道，南靠中原西路，西側緊鄰A02地塊，北側緊鄰在建A
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深基坑土方開挖安全施工方案
本工程為光山康恒環境生物質熱電聯產工程綜合水泵房土方開挖工程，根據信陽市建筑設計勘察院提供的《巖土勘察報告》（工程編號17-053光山康恒），-0.6m~-2.8m為素土層，-2.8m~-8m為粉質粘土層，綜合水泵房區域場地標高約為-0.6
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深基坑土方開挖及支護施工安全技術
深基坑工程是指開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；或者開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。
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冬季施工安全監理要點
建筑工程質量事故處理程序及原則 林秀英（福建省莆田市涵江區建設工程質量監督站 351111） [提 要]結合多年來建筑工程質量監督過程中質量事故的處理經驗，提出了工程質量事故處理的基本程序及原則。 [關鍵詞] 事故調查、處理原則、處理程序
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深基坑工程的計價要點
近年來，我國各大中城市萬幢高樓拔地而起，10層以上的建筑物已隨處可見。同時，這些已建和在建的高樓、超高樓，其基坑深度已逐漸由6m、8m發展至10m、20m以上。伴隨著這些大工程的實施，深基坑工程的設計、施工技術與計價也尤為重要
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某深基坑支護施工設計
①層—粉土(Q4al+1)：灰黃色，稍濕～濕，松散。含少量的植物根系，搖震反應中等，無光澤反應，干強度和韌性低，地表0.30～0.50m為耕植土；層頂標高25.55m～27.12m，層厚2.20m～2.80m；場地均有分布。 ②層—粘土(Q
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詳細深基坑開挖安全專項施工方案
1、本標段橋涵基礎工程開挖深度（深基坑）在5.0～13m之間的基坑。 2、基坑周邊無建筑物，坑壁護理形式采用插打鋼板樁支護，確保基坑四周土體不坍塌
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沈陽深基坑作業專項安全施工方案
本合同段為沈陽四環快速路新建工程第五合同段，位于沈陽市中心城區東側，于規劃中的沈撫新城核心區域跨越渾河，全長1.85公里，起始里程為K64+600，終點里程為K66+450，主要構造物有高坎渾河景觀大橋1座，預留道路框架涵1座，過水蓋板涵1
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南京四橋南錨碇深基坑施工安全管理
以南京長江第四大橋南錨碇基礎為背景工程，對超大“∞”字型地連墻深基坑進行數字仿真模擬、監測成果分析，主要從地下連續墻深層水平側向變形和地連續墻受力兩個方面進行模擬與實測，并進行了對比分析，地連墻變形規律和應力分布規律，模擬與實測是比較一致的
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深基坑工程詳細專項安全施工方案
本合同段為沈陽四環快速路新建工程第五合同段，位于沈陽市中心城區東側，于規劃中的沈撫新城核心區域跨越渾河，全長1.85公里，起始里程為K64+600，終點里程為K66+450，主要構造物有高坎渾河景觀大橋1座，預留道路框架涵1座，過水蓋板涵1
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深基坑工程詳細安全專項施工方案
本項目總建筑面積為18235.39 m2，由一層地下室、三層裙樓、一棟20層住宅樓和一棟19層住宅樓組成。地下室主要為設備房及車庫，1/01～15軸部分為人防區，建筑面積3141.16m2 。兩棟高層住宅樓5～20層為標準層，四層為架空層，