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大橋深基坑施工安全技術交底
五沽河特大橋中心里程為DK68+853.88全長9704.9m，橋跨布置為265-32m簡支梁、26-24 m簡支梁、1-20m簡支梁、1-(32+48+32)m連續梁、1-(48+80+80+48)m剛構連續梁。
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吊籃施工安全技術措施
本工程由8#、9#、10#、14#及地下車庫多部分組成，總建筑面積110896㎡。 本工程目前正在主體施工現計劃在主體13層以下進行外墻保溫施工，9#樓優先進行，考慮上部交叉作業，在13層設置硬質張網防護。確保施工安全。 本工程采用的是江陰
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深基坑工程安全施工技術交底
1．水泥：32.5級礦渣水泥或普通水泥，要杜絕使用過期水泥。 2．砂：中粗砂。含泥量≤3%，使用前過篩。 3．水泥花磚：抗壓抗折強度符合設計要求，其規格品種按設計要求選配，板塊的長、寬、厚，允許偏差不得超過±lmm，平整度偏差不得超過0.5
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深基坑工程施工安全技術交底
一、進入施工現場必須遵守安全操作規程和安全生產紀律，特種作業人員必須持證上崗。 二、嚴格執行施工組織設計和安全技術措施，不準擅自修改。 三、基坑開挖前，應先檢查了解地質、水文、道路、附近建筑物、民房等狀況，做好記錄，開挖過程經常觀測變化情況
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深基坑土方開挖及支護施工安全技術
深基坑工程是指開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程；或者開挖深度雖未超過5m，但地質條件、周圍環境和地下管線復雜，或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程。
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深基坑土方開挖安全保證措施技術交底
① 確保支護結構安全的關健，挖掘過程中，抓斗距圍護體至少30cm以上，避免撞擊。 ② 挖掘機、運輸車只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撐上。場內運輸道路應按設計要求制作。 ③ 對圍護體和管線進行監測，發現問題及時采取措施。
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夏季、雨季施工安全技術措施
夏季施工面臨雨期、臺風汛期、高溫季節等不利環境因素的影響，直接危及現場生產安全與職工人身安全，給現場作業帶來無法估量的損失。為確保施工安全，根據本地區氣候與現場施工結構特點，合理的組織施工，制定采取必要的安全技術措施。應對雨期夏季施工面臨的
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深基坑工程安全技術交底
1.進入施工現場必須遵守安全操作規程和安全生產十大紀律。 2.嚴格執行施工組織設計和安全技術措施，不準擅自修改。
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深基坑降水設計及安全施工
地鐵深基坑施工中與降水有關的安全問題1、采用了降水措施后，不一定能解決局部的水位過高的問題。可以采用局部加井、局部明排處理； 2、成都地區的下伏基巖，一般為白堊紀的泥巖或泥質粉砂巖為主。這套地層在水文地質學中定為非含水層或隔水層。但事實上有
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某路基、路面施工安全技術措施
施工前，對埋設在地下的管線作除明顯的標志，并對施工人員進行詳細交底。 當挖方經過裂縫的墻壁、歪斜的煙囪等危險建筑物時，必須事先對其進行支撐、 加固。對水準點、電桿設置防護欄，對雨季施工容易塌方的路段，制定切實可行 的安全施工方案。 施工區域
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高邊坡施工安全技術措施
在編寫施工組織設計時，應全面分析工程特點、水文地質條件、現場環境等因素，制定能滿足高邊坡施工安全生產要求的施工方案、安全技術措施。必要時聘請專業機構對高邊坡施工進行安全風險評價，以便于采取相應的防范措施。
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綜合管廊深基坑安全、技術施工專項方案
綜合管廊深基坑安全、技術施工專項方案，工程概述，施工籌劃，深溝槽施工支護方案，監測方案，工程質量體系及保證措施，保證安全生產、消防、治安措施，文明施工、市容環衛措施
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綜合管廊深基坑安全、技術施工 專項方案
1、綜合管廊位于濱海六路北側側分隔帶內，西起杭州灣跨海大橋東側，東至陸中灣江西側，總長度5212m。管廊采用雙艙形式，北側為110KV高壓電力艙，南側為綜合艙，主要包括DN600給水管、10KV電力管線、綜合通訊管線機自用光纜等。 2、綜合
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冬期施工技術、安全施工措施
我國現行《建筑工程冬期施工規程》（JGJ104—87）規定：當室外日平均氣溫連續5d穩定低于5°C即進入冬期施工；當室外日平均氣溫連續高于5°C時解除冬期施工。
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高邊坡和深基坑施工安全
為全面貫徹落實交通運輸部辦公廳（廳質監便[2012]5號）《關于開展山區高速公路施工安全風險預控試點工作的通知》的精神，指導湖北省山區高速公路高邊坡及深基坑工程施工安全風險評估工作，有效控制施工安全風險，減少重特大生產安全事故的發生，降低人
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一級公路土建施工安全技術措施
國道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮段公路土建工程第三標段起點里程：K42+000，終點K53+962.258,線路全長11.752km,路線起點位于蘇里格第三天然氣處理廠，終點于烏蘭鎮西南與舊216順接標段。本合同段位于烏蘭鎮境內。
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深基坑施工安全管理培訓課件
從業人員享有的安全生產權利 1.知情權，即有權了解其作業場所和工作崗位的危險因素、防范措施和事故應急措施； 2.建議權，即有權對本單位的安全生產工作提出建議； 3.批評、檢舉、控告權，既有對本單位安全生產管理工作中存在的問題進行批評、檢舉、
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基坑支護及開挖施工安全技術交底;
施工安全技;術交底 1、所有操作人員應嚴格執行有關"操作規程"。 2、現場施工區域應有安全標志和圍護設施。 3、基坑施工期間應指定專
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深基坑土方開挖安全保證措施'
關健，挖掘過程中’，抓斗距圍護體至少30cm以上，避免撞擊。 ② 挖掘機、運輸車只能停在路基箱上，不宜直接停在水平支撐上。場內運輸道路應按設計要求制作。 ③ 對圍護體和管線進行監測，
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噴錨網先進技術與深基坑支護安全
位于東南沿海的福州為典型的流塑狀淤泥土質。福州博物館深基坑支護就是其中一例，它所處的基坑涉及土層自上而下，分別為雜填土、耕植土和淤泥三層
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永久避難硐室施工安全技術措施
永久避難硐室設計工程量為37.4m，從1408變電所開口處往后8.6m位置處開門，按方位角310°掘進11.5m后，再按方位角220°掘進20m，最后按方位角310°掘進5.9m后與1408運輸石門貫通。
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煤廠設備安裝施工安全技術措施
本工程對于體積和重量不大的設備，直接將其安裝到設計指定的位置；對于大型設備，由于受運輸條件的限制，無法將其整體運輸到安裝施工現場，出廠時只能將其分解為零部件進行運輸，在安裝施工現場，必須重新按設計、制造要求進行裝配和安裝，因此，必須保證設備
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深基坑土方開挖安全技術交底
控制要點： 1、選基礎開挖深度的最深部位：出口段設備基礎（-7.55m）、入口段設備基礎（-7.10m）做基坑開挖設計，其他部位有開挖深度超過4m（包括4m）的，也按照此施工。 基坑施工的總體部署：入口段設備基礎土方開挖→出口段設備基礎土方
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深基坑專項安全施工方案
本項目位于新疆維吾爾自治區哈密地區，線路總體走向由南向北自甘新交界處的蘭新鐵路紅柳河車站引出,跨紅柳河后折向西北，經哈密市星星峽鎮、雙井子鄉，自擬建額濟納至哈密鐵路鏡兒井站南端通過,沿東天山邊緣西行經伊吾縣下馬崖鄉,終點至伊吾縣淖毛湖礦區；
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深基坑支護安全施工管理指引
1、總則、術語與定義 2、工作內容、職責、事故處理和報告 3、關聯文件 4、相關附件 附件一《基坑支護環境調查表》 附件二 《基坑支護設計方案審查工備案》 附件三《基坑支護安全檢查表》 附件四 基坑土方開挖注意事項 附件五 《基坑支護常見問
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深基坑危大工程安全技術
本工程施工前需編制專項施工方案，對于超過一定規模的危險性較大工程方案需組織專家論證，嚴格執行方案審批制度，方案中施工安全保證措施需包括組織保障、技術措施、應急預案、監測監控等，勞力計劃需配備足夠的專職安全生產管理人員、特種設備作業人員。
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深基坑圍護設計及施工技術
青島流亭機場航站樓擴建工程位于原航站樓南側，西臨膠州灣，南靠白砂河。工程建筑面64000平方米，占地面積32180平方米。建成以后對迎接2008年奧運會起著極其重要的作用。
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深基坑危大工程安全技術交底設計施工方案
本工程基坑開挖采用二次開挖，第一次取土開挖，第二次基坑開挖，自卸汽車運輸，基底以上30cm采用人工開挖，嚴格控制最后一次開挖，嚴禁超挖。
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深基坑施工安全專項施工方案
【簡介】 幸福港灣尚品居土石方、基坑支護及地基與基礎工程位于深圳市寶安區西鄉大道與興業路交匯處，基坑西南側和東北側分別與西鄉大道和興業路相鄰，此兩條市政道路分布有燃氣管、電力纜線、通訊光纜、給水管、雨水管、排洪廂涵等，埋深1.0m～2.3m
專題： 基坑安全專項施工方案 -
深基坑工程安全專項施工方案
南部市政環衛設施基地改擴建工程建設場地位于廈門市海滄區南海三路南側。項目主要由主樓和純地下室等組成，地上12層，地下2層。總建筑面積23307.190m2，其中地上建筑面積13513.030m2，地下建筑面積9794.160m2。上部結構體
專題： 基坑工程專項安全施工方案 -
深基坑作業專項安全施工方案
本安全專項施工方案適用于沈陽四環快速路新建工程渾河景觀橋及路基軟基處理工程基坑開挖深度超過4m（含4m）的基坑（槽）并采用支護結構施工的工程，或基坑雖未超過4m，但地質條件和周圍環境復雜、地下水位在坑底以上等工程。
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深基坑施工技術課件PPT
深基坑是指開挖深度超過5米（含5米）或地下室三層以上（含三層），或深度雖未超過5米，但地質條件和周圍環境及地下管線特別復雜或影響毗鄰建筑（構筑）物安全的基坑（槽）的土方開挖、支護、降水工程的工程。
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深基坑鋼管拋撐支護施工技術
大型地下空間的開發使深基坑的支護技術得到了篷勃的發展，相繼出現了灌注樁(排樁)支護、土釘用復合土釘支護、地下連續墻、內支撐、斜支撐等深基坑支護結構。鋼管拋撐支護采用鋼管斜支撐與圍護樁支護技術，支撐由一道壓頂梁、牛腿、支墩及鋼管組成。壓頂梁、