現澆箱梁滿堂支架預壓施工技術交底

工程概況，支架預拱度設置，質量保證措施

支架現澆箱梁施工技術交底

工藝流程，施工方法，質量檢查及檢驗標準

現澆箱梁施工技術交底

一 工程概述 二 預留預埋及注意事項 三 現澆箱梁支架搭設 四 現澆梁支架預壓 五 支座安裝 六 現澆梁施工 七 現澆梁施工質量通病預防措施

支架現澆箱梁施工技術

本文檔為支架現澆箱梁施工技術。內容詳盡 ， ，可供參考。

現澆箱梁三級施工技術交底

支架預壓，底模及腹板外側模板安裝，鋼筋綁扎及預應力管道布設，、混凝土施工

滿堂現澆連續梁支架施工技術

天興洲大橋北岸引橋諶家磯左線引橋138～156#墩為18孔雙線現澆箱梁（5＋4＋5＋4孔，共4聯），該連續梁位于河漫灘內受長江洪水影響，采用鋼管支架架空施工。

現澆箱梁預應力施工技術交底

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現澆箱梁施工技術方案

一個高架橋的現澆箱梁施工方案，希望對大家有幫助！

現澆箱梁貝雷梁支架施工技術方案

本資料為現澆箱梁貝雷梁支架施工技術方案，資料有價值，可供參考。

現澆箱梁貝雷梁支架施工技術方案_(2011[1][1]

現澆箱梁貝雷梁支架施工技術方案_(2011[1][1]，描述內容詳實,可供參考與下載。

滿堂支架現澆箱梁施工方案

本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯上構現澆箱梁施工，起點樁號為K15+348.00，現澆箱梁終點樁號為K15+800.00，全長452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。

等高現澆箱梁施工技術方案

現澆箱梁施工技術專項方案

采用地面硬化處理，架設滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統一拌制，砼運輸車運輸，現澆箱梁分二次澆筑法。

箱梁伸縮縫施工技術交底

技術交底范圍，施工工藝，伸縮縫施工要求

一般抹灰施工技術交底

一般抹灰施工技術交底，設計詳實，供設計師參考。

某抗滑樁施工技術交底

1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設，采用全站儀進行放樣定出樁

箱梁施工安全技術交底

鋼筋加工及安裝，混凝土澆筑，檢測項目

橋梁現澆箱梁模板及滿堂支架施工文案

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側懸臂2.5米，道路中心線側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

互通立交現澆梁施工技術交底

（一）、根據工期要求及現場實際情況，太原分部計劃采用3套碗扣式腳手架以滿足施工要求，具體施工順序安排如下： （1） K136+525主線橋左幅第7聯、K136+525主線橋左幅第6聯，C匝道橋第1聯、C匝道橋第2聯、B匝道橋第4聯、B匝道橋

現澆箱梁預應力施工技術方案

高架道路主線及匝道橋梁均采用等高度后張法預應力混凝土連續梁。其中主線90聯，匝道20聯，共計110聯現澆箱梁

混凝土現澆類型水池施工技術交底

一、施工操作工藝 （一）水池類型與構造 水池的種類、形式較多，按結構的不同分為：現澆整體式鋼筋混凝土圓形或矩形水池、現澆板塊式鋼筋混凝土圓形水池、裝配式預應力鋼筋混凝土圓形水池、無粘結預應力鋼筋混凝土圓形水池等，應用較多的為前兩種水池。

滿堂支架現澆箱梁 施工方案

本工程為灌溪互通內LK15+894漸河特大橋第一至第五聯上構現澆箱梁施工，起點樁號為K15+348.00，現澆箱梁終點樁號為K15+800.00，全長452m。本橋現澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河、臨崗一級路。

等高現澆連續箱梁施工技術方案

杭州蕭山機場公路改建工程第TJ07標段起訖樁號為： K11+856.092～K15+834.315，路線長度為3.98km。本合同段現澆連續箱梁主要在杭金衢互通區，杭金衢主線橋第1～9聯，A、C、E、F匝道橋為現澆連續箱梁，其中杭金衢主線橋

高現澆連續箱梁施工技術方案

杭州蕭山機場公路改建工程第TJ07標段起訖樁號為： K11+856.092～K15+834.315，路線長度為3.98km。本合同段現澆連續箱梁主要在杭金衢互通區，杭金衢主線橋第1～9聯，A、C、E、F匝道橋為現澆連續箱梁，其中杭金衢主線橋

【江西】引橋現澆箱梁施工技術方案

飛龍島大橋引橋現澆箱梁從結構上分為兩種形式，第一聯和第六聯為左右不分離全幅17m寬箱梁；第二聯、第四聯、第五聯為左右分離單幅13m寬箱梁，左右幅中間為2cm間隙。其中第二、四聯與主橋連接的一跨箱梁寬由13m變化至14.5m。引橋跨徑分別為(

現澆連續箱梁滿堂支架施工方案

該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。

支架制作安裝施工技術交底記錄

班組隊伍須認真熟悉管線圖紙及我項目部提供的支架制作大樣圖，支架設置盡量考慮綜合共用支架，支架設置要求考慮美觀、經濟等因素。

小箱梁預制施工技術交底

臺座的尺寸與梁底尺寸相匹配，臺面采用6mm厚不銹鋼板，臺座上應預留兩側邊模的對拉孔和移梁鋼絲繩槽。臺座頂面和兩側必須平整光滑，以保證側模的安裝就位和梁底的平整度。為了保證橋梁的平整，預制板梁臺座按設計規定跨中向下設預拱度，采用二次拋物線設置

滿堂支架現澆箱梁專項施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設滿堂支架澆筑現澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現為U形。

大力神支架施工技術交底

腳手架地基基礎必須按施工設計進行施工，按地基承載力要求進行驗收。地基承載力檢測符合要求后，應采用C20砼進行地面硬化，待砼強度達到搭設要求后再進行腳手架搭設。

預應力橋梁現澆連續箱梁施工技術

本文對預應力橋梁工程的施工工藝進行進一步的探討和研究。同時對現澆連續箱梁需要注意的施工細節提出建議供各位同行參考。

后張法預制箱梁孔道壓漿施工技術交底

公主嶺制梁場主要工程內容為生產哈大客運專線鐵路32m/24m箱梁及線上無碴軌道板。設計生產箱梁共計553孔，其中32m箱梁548孔，24m箱梁5孔。32米箱梁每孔混凝土數量為325立方,鋼筋用量為59.54T，鋼絞線用量為10.T，箱梁重量

預應力混凝土現澆箱梁滿堂支架施工文案

本合同段共有預應力混凝土現澆箱梁五聯，分別是XX分離式立交橋右幅三聯，第一聯為0~3跨（3*30m），第二聯為3~7跨（4*30m），第三聯為7~10跨（3*30m）；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）。 橋面寬度：XX分離

某匝道橋現澆箱梁施工技術方案

本橋位于△△鎮△△村,橋位處屬山前沖積平地地貌，所經過地段地形轎平坦，地勢高差不大，橋位范圍內中線高程271.0～262.3m，最大相對高差7.7m。本橋位于半徑220米的曲線段，跨越△△高速、主線及E匝道，采用(27.393+32+27.

橋梁現澆箱梁模板及滿堂支架施工方案

本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結構。箱梁采用直腹板的單箱單室結構，箱梁頂板寬度為10.99米，箱體寬度為6米，外側懸臂2.5米，道路中心線側懸臂2.49米。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物

某橋梁箱梁滿堂支架現澆梁施工方案

本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現澆梁施工方案，因地制宜僅供參考。

待詔亭大橋現澆箱梁滿堂支架施工方案

支架在搭設后應進行壓載，做好相應記錄，然后根據對應數據對標高進行調整，同時應考慮設置反拱值。

小箱梁混凝土澆筑施工技術交底

拉桿參數驗收：拉桿的設置位置與交底一致，拉桿的型號及材料合格，欄桿的連接螺扣、螺帽、墊板可靠有效（墊板采用1厘米厚度鋼板、肋筋采用8#槽鋼、螺母為單端雙顆設置，外露長度大于3厘米

某大橋滿堂支架現澆箱梁施工方案

xx外環大橋為50+4808+50m預應力混凝土拱橋，滿布支架現澆施工，線路中心線與沁河斜交。 箱梁結構形式為單箱單室、直腹板、等截面箱梁；箱梁頂寬4.4m,底寬2.4m。頂底板厚度為30cm，腹板厚40cm。箱梁起拱處梁高3.1m，且為實

30m現澆連續箱梁滿堂支架施工方案

根據施工設計圖， 1、該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮擬建的一段鄉村公路連接線， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁，道路設計為三級，安全等級為二級。設計基準期100年，縱坡坡度1.5％，設計荷載為公路-Ⅱ級，設計速度30km/h,抗震設防烈度Ⅵ度。