隧道橋梁等施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范

隧道橋梁等施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范隧道橋梁等施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范隧道橋梁等施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范

關(guān)于高速公路匝道橋橋梁施工組織設(shè)計(jì)的畢業(yè)設(shè)計(jì)

路線全長(zhǎng)72.6公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速為120公里/小時(shí)。

A匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田互通A匝道橋起訖里程為AK1+105.97+AK1+249.03，橋梁全長(zhǎng)143.06米。本橋分為兩聯(lián)第一聯(lián)三跨為25+25+22=72m，第二聯(lián)三跨為3×22=66m，橋梁下部構(gòu)0#臺(tái)和6#臺(tái)均為樁柱式橋臺(tái)，

橋梁的結(jié)構(gòu)施工與力學(xué)

簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義

全部電氣施工驗(yàn)收規(guī)范

全部電氣施工驗(yàn)收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實(shí)用

某匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案

本橋位于△△鎮(zhèn)△△村,橋位處屬山前沖積平地地貌，所經(jīng)過(guò)地段地形轎平坦，地勢(shì)高差不大，橋位范圍內(nèi)中線高程271.0～262.3m，最大相對(duì)高差7.7m。本橋位于半徑220米的曲線段，跨越△△高速、主線及E匝道，采用(27.393+32+27.

某橋梁溶洞樁基的施工

一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長(zhǎng)289m，橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，右線橋長(zhǎng)324m，橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，肋式臺(tái)，基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育，溶洞數(shù)

AK0630匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道橋位于百色市右江區(qū)那務(wù)村以南側(cè)約300m處，橋梁中心樁號(hào)為AK0+630，橋長(zhǎng)431m，路線交叉樁號(hào)為AK0+768.719=GRK163+488.577，與隆百高速公路主線中心交角為60°，跨

某匝道橋上部構(gòu)造施工組織設(shè)計(jì)

某匝道橋起點(diǎn)樁號(hào)為K3+878.8，終點(diǎn)樁號(hào)為K4+386，橋跨組成為25+35+25米，橋梁全長(zhǎng)XX米。本橋上部采用部分預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，按A類構(gòu)件設(shè)計(jì)。主要工程數(shù)量：現(xiàn)澆箱梁：C50砼893.6m3，鋼絞線31921.2kg，I

關(guān)于管材管件的施工規(guī)范

本規(guī)范適用于陜西興紀(jì)龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT、PB管材管件的安裝。

皖江大道橋梁筑島圍堰施工方案

皖江大道橋位于皖江大道與十里長(zhǎng)河交匯處，橋梁中心樁號(hào)為2+15，起止里程為1+62.5?~2+67.5，全長(zhǎng)105m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30+45+30的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，橋墩采用V形墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋的

g匝道橋預(yù)制箱梁吊裝施工方案

1）、G匝道橋?yàn)閤x樞紐立交的匝道橋，起點(diǎn)樁號(hào)為GK0+179.23，中心樁號(hào)為GK0+469.5，終點(diǎn)樁號(hào)為GK0+759.77，橋梁全長(zhǎng)580.54m。在小里程0#臺(tái)方向連接廣河高速，在大里程方向23#橋臺(tái)連接xx樞紐立交主線路基。 2

南山立交匝道橋拆除專項(xiàng)施工方案

東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，主要連接?xùn)|水門大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通。共設(shè)A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長(zhǎng)度3.6km（其中橋梁總長(zhǎng)2595.5m、路基總長(zhǎng)1004.5m）。同時(shí)施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上

EK0+317.375匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

K0+317.375匝道橋上部結(jié)構(gòu)采用（20+26+20）+4*16.868+5*16.868+6*19（m）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁與現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁組合結(jié)構(gòu)，其中第一聯(lián)（20+26+20）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用C50混凝土，箱梁

惠民互通A匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

惠民互通A匝道橋上部采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面鋪裝為10cm瀝青混凝土鋪裝；下部橋臺(tái)采用U臺(tái)，橋墩采用樁柱式墩，圓柱墩身，墩臺(tái)平行布置，軸線與設(shè)計(jì)線成70度角，樁基礎(chǔ)。本橋在0#、2#號(hào)橋臺(tái)處分別設(shè)置一道60型異型鋼伸縮縫，橋臺(tái)處

D匝道橋鋼箱梁施工監(jiān)理細(xì)則

南京江北大道快速化改造工程龍池互通D匝道（第三聯(lián)、第四聯(lián)）鋼箱梁，位于寧連高速下方，鋼箱梁無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)總拼，只能采取整體工廠制造運(yùn)輸至橋位現(xiàn)場(chǎng)后分段吊裝，分段運(yùn)輸及吊裝難度大。對(duì)工裝、起吊設(shè)備、場(chǎng)地等要求較高，施工過(guò)程中存在一定的安全隱患。

大型橋梁和道橋樁施工方案和技術(shù)交底

進(jìn)行測(cè)量放線，定樁位，開挖泥漿溝、泥漿池，埋設(shè)護(hù)筒。護(hù)筒采用鋼板護(hù)筒，中心與樁位中心偏差不大于50mm，護(hù)筒上口應(yīng)高出地面150mm，其內(nèi)徑應(yīng)大于鉆頭直徑100mm，其上部宜開設(shè)1～2個(gè)出漿孔。護(hù)筒高度應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面高度的要求（地表土層較

匝道橋基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計(jì).

本《施工組織設(shè)計(jì)》充分考慮龍景立交D匝道橋施工各方面的因素要求，對(duì)施工進(jìn)度、工序穿插、施工流程、質(zhì)量控制和安全文明施工等各方面作了詳細(xì)考慮，以作為直接指導(dǎo)下部結(jié)構(gòu)施工的依據(jù)，力求在時(shí)間安排、工期配合、質(zhì)量保證、綜合協(xié)調(diào)、安全文明施工上保證混

匝道橋鋼箱梁吊裝施工專項(xiàng)方案

本資料為：匝道橋鋼箱梁吊裝施工專項(xiàng)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

主線橋及匝道橋箱梁施工方案修改

高鐵快速路工程（227省道相城段）第六標(biāo) 主線橋及匝道橋箱梁施工方案

匝道橋鋼箱梁吊裝施工 專項(xiàng)方案

匝道第聯(lián)的鋼箱梁共3跨，長(zhǎng)度為：23+30+23m，鋼箱梁高度為1.3米，寬度為10米；鋼結(jié)構(gòu)重量約326t。 匝道第聯(lián)的鋼箱梁共3跨，長(zhǎng)度為：28+48+28m，鋼箱梁高度為1.3-2.5米，寬度約10米；鋼結(jié)構(gòu)重量約512t。

衡炎匝道橋連續(xù)箱梁的鋼支架施工方案

大浦互通（二期）GK0+611.3匝道橋全長(zhǎng)88ｍ，跨徑為24ｍ＋40ｍ+24ｍ共計(jì)３跨，為鋼筋混凝土變截面連續(xù)箱梁，橋面寬7．５ｍ。箱梁采用單箱單室，頂面寬8.5ｍ，底寬4.8ｍ，梁高為1.3-2.3ｍ，箱梁頂板厚25ｃｍ，底板厚30ｃｍ

惠民互通A匝道橋現(xiàn)澆箱梁 施工方案

惠民互通A匝道橋上部采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面鋪裝為10cm瀝青混凝土鋪裝；下部橋臺(tái)采用U臺(tái)，橋墩采用樁柱式墩，圓柱墩身，墩臺(tái)平行布置，軸線與設(shè)計(jì)線成70度角，樁基礎(chǔ)。本橋在0#、2#號(hào)橋臺(tái)處分別設(shè)置一道60型異型鋼伸縮縫，橋臺(tái)處

省道橋梁、道路、涵洞冬季專項(xiàng)施工方案（17P）

高速公路匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道橋位于百色市右江區(qū)那務(wù)村以南側(cè)約300m處，橋梁中心樁號(hào)為AK0+630，橋長(zhǎng)431m，路線交叉樁號(hào)為AK0+768.719=GRK163+488.577，與隆百高速公路主線中心交角為60°，跨

球形儲(chǔ)罐施工及驗(yàn)收規(guī)范

GB50094-98 球形儲(chǔ)罐施工及驗(yàn)收規(guī)范

住宅裝飾裝修施工規(guī)范

該規(guī)范是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是施工過(guò)程中對(duì)裝飾裝修工程進(jìn)行檢查和驗(yàn)收的重要依據(jù)。 如有需要，請(qǐng)下載。 本人找了很長(zhǎng)時(shí)間才找到。

板樁碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

本規(guī)范適用于新建、擴(kuò)建或改建的板樁碼頭工程的設(shè)計(jì)和施工。采用板樁結(jié)構(gòu)的船閘閘墻、船塢塢墻、護(hù)岸和圍堰等，可參照?qǐng)?zhí)行。

橋梁施工組織設(shè)計(jì)樣本

橋

橋梁施工組織設(shè)計(jì)案例

橋梁施工組織設(shè)計(jì)案例

CPVC電纜保護(hù)管施工規(guī)范

CPVC電纜保護(hù)管施工規(guī)范

施工組織設(shè)計(jì)編寫規(guī)范

施工組織設(shè)計(jì)編寫規(guī)范

土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

土層錨桿設(shè)計(jì)與施工規(guī)范

天燃?xì)庠O(shè)計(jì)與施工規(guī)范

全套的城鎮(zhèn)天然氣設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范，室內(nèi)施工規(guī)范。用與指導(dǎo)天然氣十分必要，可供參考。

橋梁施工詳細(xì)實(shí)習(xí)報(bào)告

本資料為橋梁施工詳細(xì)實(shí)習(xí)報(bào)告 doc格式 17頁(yè)， 目錄：一、實(shí)習(xí)簡(jiǎn)介 二、工程簡(jiǎn)介 三、實(shí)習(xí)內(nèi)容 四、實(shí)習(xí)心得，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

城市橋梁施工測(cè)量文案

根據(jù)重慶市2005～2020城市總體規(guī)劃，重慶市高速公路網(wǎng)為三環(huán)十射，主城區(qū)內(nèi)快速路網(wǎng)規(guī)劃為“五橫、六縱、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”，其與高速公路一起，構(gòu)成了主城區(qū)快速路網(wǎng)系統(tǒng)。嘉悅大橋及東、西引道是該系統(tǒng)中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團(tuán)的

橋梁墩柱專項(xiàng)施工文案

2.1工程簡(jiǎn)介 本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長(zhǎng)：10.7Km，起止樁號(hào)為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142

橋梁施工安全專項(xiàng)方案

本施工方案主要是識(shí)別和評(píng)價(jià)50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險(xiǎn)源和不利環(huán)境因素，制定安全目標(biāo)，分析本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)并制定必要的控制措施、資源和活動(dòng)順序要求，以實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。 為了認(rèn)真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項(xiàng)

橋梁施工安全技術(shù)交底

本資料為：橋梁施工安全技術(shù)交底，共137頁(yè)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

橋梁支座整體更換施工

在橋梁結(jié)構(gòu)中，支座是橋梁上、下部結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)，其作用是將上部結(jié)構(gòu)的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺(tái)上去，同時(shí)保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形，以便使結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況符合計(jì)算圖式，并保護(hù)梁端、墩臺(tái)帽梁不受損傷