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匝道橋鋼箱梁吊裝施工專項(xiàng)方案
本資料為：匝道橋鋼箱梁吊裝施工專項(xiàng)方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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匝道橋鋼箱梁吊裝施工 專項(xiàng)方案
匝道第聯(lián)的鋼箱梁共3跨，長(zhǎng)度為：23+30+23m，鋼箱梁高度為1.3米，寬度為10米；鋼結(jié)構(gòu)重量約326t。 匝道第聯(lián)的鋼箱梁共3跨，長(zhǎng)度為：28+48+28m，鋼箱梁高度為1.3-2.5米，寬度約10米；鋼結(jié)構(gòu)重量約512t。
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匝道橋 鋼箱梁吊裝施工 專項(xiàng)方案
匝道橋的截面為單箱雙室，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為蓋板（頂、底板）包腹板，其中腹板上下主角焊縫要求全熔透。在腹板兩側(cè)設(shè)有懸臂挑梁，箱型橋面的頂?shù)拙O(shè)有通長(zhǎng)縱向加勁肋，橫隔板在箱室內(nèi)按1500—2000mm間距均布。 匝道橋的平面曲線變化范圍較小，在寬度方向
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人行天橋鋼箱梁吊裝安全專項(xiàng)施工方案（附圖）
本項(xiàng)目于高新區(qū)科城路與科威支路交叉口，科城路為次干道，為東西走向，雙向4車道；科威支路為南北走向，其中北段為次干道，雙向4車道，科威支路南段現(xiàn)狀為小區(qū)道路，寬5.5m。擬建天橋處于彩云湖公園旁，周邊主要有楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）、盛世國(guó)際、
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長(zhǎng)江公路二橋鋼箱梁汽車吊整體吊裝專項(xiàng)施工方案
蕪湖長(zhǎng)江公路二橋鋼-混凝土組合箱梁分左右兩幅，左幅四跨分別為36+50.5+48.4+30m=164.9m單箱單室鋼混組合箱梁，里程范圍從12號(hào)墩K43+992.6至16號(hào)墩K44+157.5。右幅四跨分別為25.6+49.5+47.6+3
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某鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案
1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場(chǎng)內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因，受公路交通車道寬度的限制，相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開(kāi)口，結(jié)構(gòu)剛性削弱，開(kāi)口部位須加設(shè)臨時(shí)支撐。 2.3 大部箱梁
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鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案
某工程鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
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橋梁鋼箱梁運(yùn)輸、吊裝施工方案
為了保證《XX市中橋路北江橋工程鋼箱梁》的施工安全，保證工程的順利進(jìn)行，特制定本吊裝方案。
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某鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案
上海至成都高速公路武漢至荊門(mén)段是《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡(jiǎn)介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60
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鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案
本文檔為鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。
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北瀆橋鋼箱梁吊裝施工方案
本工程位于石家莊紅旗大街南延工程與南水北調(diào)中線一工程總干渠交叉處，交叉點(diǎn)橋梁樁號(hào)K46+867.924，路線方向與總干渠右?jiàn)A角為117度，需設(shè)置上跨總干渠的橋梁工程。
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鋼箱梁橋面鋪裝專項(xiàng)施工方案
目 錄 第一章 編制說(shuō)明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡(jiǎn)介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點(diǎn) 3 第三章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1
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二匝道鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案
本鋼箱梁工程位于南京南站北廣場(chǎng)區(qū)域，連通高鐵站臺(tái)北高架落客平臺(tái)東西兩側(cè)，由N1和N0二條匝道組成。二匝道均為四聯(lián)跨鋼結(jié)構(gòu)連續(xù)梁，總用鋼量設(shè)計(jì)圖示3259t，其中東側(cè)N1匝道鋼梁1650.8t，西側(cè)N0匝道鋼梁1608.2t。
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蘇通大橋鋼箱梁吊裝施工方案_secret
本資料為蘇通大橋鋼箱梁吊裝施工方案_secret，內(nèi)容詳實(shí)，僅供參考，希望為大家提供幫助。
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某地區(qū)鋼箱梁施工方案
、縱向腹板，最后蓋裝底板。為保證焊接質(zhì)量，我們將根據(jù)最方便的施工位置制定焊接坡口形式，并與設(shè)計(jì)討論后確定。鋼箱梁在胎架上制造結(jié)束后，翻身完成反面的焊接工作，并進(jìn)行矯正，使橋面線型符合設(shè)計(jì)要求。 為保證工地吊裝一次成功，我們將在廠內(nèi)制作時(shí)盡可
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某A15公路鋼箱梁施工方案
2）鋼材除必須有生產(chǎn)鋼廠的出廠質(zhì)量證明書(shū)外，并按合同和TB10212-98標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，做好復(fù)驗(yàn)檢查記錄。用于鋼箱梁主體構(gòu)造的30mm及以上厚鋼板應(yīng)購(gòu)買(mǎi)經(jīng)過(guò)超聲波檢驗(yàn)合格的鋼板，而且進(jìn)廠后應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)為《中厚鋼板超聲波檢驗(yàn)方法》（G
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鋼箱梁運(yùn)輸及安裝施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。
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起重吊裝專項(xiàng)施工方案
R3 線位于青島市西海岸新區(qū)，總體呈東北-西南走向。一期工程正線線路全長(zhǎng)28.803km，設(shè)車站13 座，其中：地下站7 座，高架站6 座,設(shè)靈山衛(wèi)停車場(chǎng)1 處。 本R3線機(jī)電安裝工程中，設(shè)備材料種類較多，在運(yùn)輸過(guò)程中受到環(huán)境條件的制約較大
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某現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案
聊城北互通立交主線橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開(kāi)闊平坦，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對(duì)高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號(hào)墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)
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網(wǎng)架專項(xiàng)吊裝施工方案
工程位于河北省衡水市。該工程為螺栓球網(wǎng)架，共一層。螺栓球鋼網(wǎng)架采用螺栓球四角錐雙層網(wǎng)架結(jié)構(gòu)形式，下弦周邊支撐，網(wǎng)架長(zhǎng)46m，寬54.2m，覆蓋面積為2493.2m2，現(xiàn)有總重量約為61噸，屋面采用網(wǎng)架上弦找坡，有組織排水。網(wǎng)架中的鋼管選用G
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管道吊裝專項(xiàng)施工方案
本工程吊裝內(nèi)容主要為溝槽內(nèi)PCCP管道吊裝和兩個(gè)穿越高速引道頂管吊裝及穿越新枯河倒虹吸管道吊裝。頂管處最大深度9.6米，管徑為DN3000，為鋼筋混凝土管，壁厚290mm,3米一節(jié)，內(nèi)套鋼管，管徑2400mm，Q235B級(jí)鋼材。其余均為PC
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網(wǎng)架吊裝專項(xiàng)施工方案
本工程為太原不銹鋼產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新中心續(xù)建工程整個(gè)研發(fā)中心的裙房部分網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)架為正放四角錐焊接空心球結(jié)構(gòu)，上弦多點(diǎn)支承，網(wǎng)架短向跨26.0米，長(zhǎng)向跨度35.7米,厚度1.5米。
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紅光中橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案
Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號(hào)為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m，路線長(zhǎng)約9.18公里。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表、路基土石方、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián)，上
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某邢汾高速鋼箱梁施工方案
為超高4%；縱斷面位于R=8000米的豎曲線上，縱坡為2.049%、-2.5%，由4范》 GB/T1231-2006 《鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓、大六角螺母、墊圈技術(shù)條件》 JT/T722-2008 《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》 G
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某路整治工程鋼箱梁施工方案
該工程位于***（機(jī)場(chǎng)路--**立交）的**河段。鋼箱梁主橋?qū)?*米，長(zhǎng)**米，高約2米，鋼箱梁主體結(jié)構(gòu)重量約1200噸，鋼箱梁防撞護(hù)欄重量約 噸，經(jīng)設(shè)計(jì)同意，我們擬定橫向分三塊，縱向分五段來(lái)制作安裝，共分十五塊鋼箱梁，其中最重一塊鋼箱梁重
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標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁安裝施工方案
本資料為標(biāo)準(zhǔn)段鋼箱梁安裝施工方案，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。
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鋼箱梁運(yùn)輸及安裝 施工方案
新建人行天橋分為A、B兩座，分別設(shè)置在既有交大立交跨線橋兩側(cè)，與既有跨線橋分離設(shè)置，距交大路中心線各約40m。布置位置見(jiàn)圖2.2-1。
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人行天橋鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案（中鐵）
XX人行天橋位于XX鐵路XX車站K46+740處，上跨XX鐵路XX車站。 XX人行天橋是為解決洗煤廠職工上下班橫穿鐵路而設(shè)置。鐵路中線與天橋中線夾角為90度，人行天橋梁底至Ⅱ道軌面凈高9.00米，距接觸網(wǎng)線距離3.00米。天橋上部采用鋼箱梁
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南寧大橋主橋鋼箱拱鋼箱梁吊裝施工方案
一纜索吊裝系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 二鋼箱拱吊裝 三鋼箱梁吊裝 四鋼箱拱段吊裝就位后，先安裝縱向加勁肋連接板，高強(qiáng)螺栓連接好后， 張拉扣鎖橫向?qū)i和纜風(fēng)鎖，調(diào)正好線行，待同號(hào)節(jié)段吊裝完后，焊接節(jié)間環(huán)焊縫
鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案
鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案專題，為您提供鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多鋼箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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